Prehľad osobného lietadla Airbus A321

Airbus A321 je rozšírenou verziou Airbus A320. Vyvinutý spoločnosťou Airbus v roku 1994. Výroba a obchodná činnosť liniek pokračuje dodnes.

Interiérové ​​usporiadanie a umiestnenie najlepších miest

Kabína pre cestujúcich A321 môže mať rozdielny počet sedadiel v závislosti od rozloženia. V dvojmiestnom rozložení (obchodné a ekonomické triedy) má lietadlo 185 sedadiel pre cestujúcich. s jedinou triedou (iba ekonomická trieda) - 220. Keďže Airbus A321 s rozložením dvoch kategórií je bežnejší, má zmysel podrobnejšie sa zaoberať touto verziou priestoru pre cestujúcich.

Obchodná trieda sa nachádza pred lietadlom Airbus A321 a prebieha s číslami riadkov od 1 do 7 (podľa schémy kabíny). Tieto miesta sa vyznačujú zvýšeným komfortom, veľkou vzdialenosťou medzi sedadlami a menšou ponukou než v ekonomickej triede.

Najlepšie v obchodnej triede, samozrejme, sú miesta v blízkosti okien. Vysvetľuje to skutočnosť, že nie sú v uličke a cestujúci majú možnosť letieť lepšie počas letu a užívať úchvatný výhľad z okna.

Neúspešné pre business class sú miesta v prvom a siedmom riadku podľa schémy. Nepríjemnosti prvého radu sú spôsobené tým, že sa nachádzajú v blízkosti toalety a kancelárskych priestorov, čo bude dôvodom neustáleho pohybu cestujúcich a sprievodcov. Za zmienku stojí za to, aby ste si neustále zdvihli dvere a osvetlenie, ktoré funguje aj v noci - a môžete zabudnúť na pokojný odpočinok. Siedmy riadok sedadiel v obchodnej triede má tiež svoje nevýhody. Najdôležitejšou je umiestnenie bezprostredne za sebou tenkej priečky, ktorá oddeľuje kabínu od ekonomickej triedy. Z tohto dôvodu môžu zvuky hlučnejšej ekonomickej triedy samozrejme zasahovať do pasažierov siedmeho radu.

Bezprostredne po obchodnej triede je salónik ekonomickej triedy s jednou centrálnou uličkou a radmi sedadiel usporiadaných podľa schémy 3-3. Sedadlá z ekonomickej triedy podľa schémy zaberajú riadky od 8 do 31. Ekonomická trieda má pohodlné mäkké sedadlá s chrbtami, ktoré sa dajú zložiť pod určitým uhlom. Vzdialenosť medzi sedadlami v tejto triede nie je taká veľká ako v obchodnej triede a je približne 80 cm.

Najlepšie pre ekonomickú triedu sú miesta v 8. riadku. Sú to kvôli ich umiestneniu: pred týmito miestami je len oddiel, oddeľujúci obchodné a ekonomické triedy, čo znamená, že existuje viac než dosť miesta na nohy. Tiež medzi najlepšie sú sedadlá v 20. rade (podľa diagramu) a označené písmenami A a F. To je spôsobené nedostatkom sedadiel pred nimi, čo tiež poskytuje väčší priestor pre nohy.

Najviac neúspešné pre ekonomickú triedu sú miesta v riadkoch 18 a 19, ktoré sa nachádzajú v blízkosti toalety a kancelárskych priestorov. To isté sa dá povedať o miestach 31 riadkov, v ktorých je takmer konštantná fronta na toaletu, ktorá neumožňuje cestujúcim z týchto miest normálne odpočívať v lete. Pri rezervácii sedadiel v lietadle preto vyššie uvedené miesta nebudú najlepšou voľbou.

Zmeny Airbus A321

Existujú dve modifikácie modelu A321. Toto sú Airbus A321-100 a Airbus A321-200.

A321-100 je prvou verziou modelu Airbus A321 vyvinutou v roku 1993. Prvý let modifikácie bol vykonaný v marci 1993 a v tom istom roku bolo certifikované lietadlo Airbus A321-100. Od roku 1993 to isté začalo a začalo svoju masovú výrobu. Elektráreň modifikácie tvoria dva motory CFM56 (označenie A321-110) alebo V2500 (označenie A321-130). Sériová výroba tejto verzie pokračuje od roku 1993.

Airbus A321-200 je zmena Airbusu A321 so zvýšenou vzletovou hmotnosťou a letovým rozsahom. Spočiatku bola táto možnosť vytvorená ako súťažiaci stredne ťažkého lietadla Boeing-757-200. Vývoj modelu Airbus A321-200 začal v roku 1994 a skončil v roku 1996 certifikáciou tohto modelu. Prvým zákazníkom A321-200 bola nemecká letecká spoločnosť Aero Lloyd, ktorá objednávala lietadlo späť v roku 1995 počas jeho vývoja. Sériová výroba Airbus A321-200 bola zahájená v roku 1996 a stále prebieha.

Vlastnosti lietadla

Airbus A321 je lietadlom pre pasažierov strednej vzdialenosti. Funkciou vložky je, že vo svojom dizajne o 20% pozostáva z kompozitných materiálov. To umožnilo výrazne zvýšiť silu trupu lietadla Airbus A321, najmä počas preťaženia a nepriaznivých poveternostných podmienok.

Lietadlo Airbus A321 využíva francúzske letecké komplexy EFIS, ktoré zabezpečujú monitorovanie motorov a palubných elektronických systémov. Okrem toho elektronika na palube A321 poskytuje pilotom potrebné aeronautické informácie, čo výrazne znižuje pravdepodobnosť, že lietadlo sa odchyľuje od trate, a tiež poskytuje dôvernejšiu kontrolu nad vzdušnou zbernicou v náročných letových podmienkach.

rozmery
Dĺžka m44,5
Rozpätie krídel, m34,1
Výška, m11,8
Plocha krídla, m122,4
závažia
Max. vzletová hmotnosť, kg83 000 - 93 500
Max. hmotnosť pristátia, kg73 500 - 77 800
Prázdna hmotnosť, kg48 100
Max. hmotnosť bez paliva, kg71 500
Max. užitočné zaťaženie, kg23 400
Kapacita palivových nádrží, l23 700 - 29 680
Údaje o lete
Rozsah letov s max. zaťaženie, km5 000 - 5 500
Max. cestovná rýchlosť, km / h840
Maximálna rýchlosť, km / h890
Strop (maximálna výška letu), m11 900
Dĺžka dráhy, m2 180
Dĺžka chodu, m1 580
motoryCFMI CFM56-5A / 5B,
2 x 13600-15000 kgf
IAE V2500-A5,
2 x 13600-15000 kgf
Salón pre cestujúcich
Počet miest (jedna trieda)220
Počet miest (dve triedy)185
Vnútorná šírka, m3,7

Výhody a nevýhody Airbusu A321

Hlavnou výhodou Airbusu A321 je pomerne vysoká, dokonca aj po viac ako 20 rokoch od začiatku prevádzky letový výkon. Jeho vysoká užitočná kapacita a kapacita pasažierov je viac ako slušná normou pre stredne ťažké lietadlá. Ďalším pozitívnym znakom v obraze tejto vložky je priestrannosť priestoru pre cestujúcich, ktorá poskytuje cestujúcim pohodlnejší let. Vysoká zvuková izolácia kabíny Airbus A321 je tiež nepochybne dôležitou výhodou. Spolu s veľmi komfortnými a mäkkými sedadlami pre cestujúcich to všetko umožňuje konštatovať, že kabína je skutočne dokonalá pre tichý a pohodlný let.

Avšak skutočnosť, že Airbus A321 bola vyvinutá a uvedená do sériovej výroby pred viac ako 20 rokmi (najmä jej modifikácia A321-100), robí niektoré technické riešenia používané pri návrhu lietadla zastarané. Z tohto hľadiska má lietadlo v súčasnosti mnoho konkurentov, s ktorými sa každý rok ťažko konkuruje.

záver

Airbus A321 funguje od roku 1993 až do súčasnosti. Nemá zmysel tvrdiť, že iba dobré vozidlá sú schopné zostať na leteckých spoločnostiach tak dlho. Avšak s nástupom silnejších lietadiel Airbusu sa koniec dní tohto "koníčka" blíži.