Trávnik Ďalšie predstavený v roku 2014. Tento projekt bol v posledných desiatich rokoch prvým vážnym produktom závodu Gorkého automobilu. Vývojári plánovali získať veľký dopyt nielen na domácom trhu, ale aj v zahraničí.
V nákladnom vozidle s priemerným tonážom bol uvedený pojem "ruský" automobil. Podľa oficiálnych údajov tvoria malé podniky viac ako 90% všetkých zložiek domácich podnikov. Toto je jeho hlavná črta v rámci programu "dovoznej substitúcie", ktorý pôsobí v našej krajine za posledné 2 roky. Stroj spája vysokú spoľahlivosť a atraktívny dizajn, vďaka čomu rýchlo získal vedúce postavenie na ruskom trhu av niektorých krajinách SNŠ.
História a účel
V roku 2014, po vydaní viacerých oznámení, bola nová doprava umiestnená ako náhrada za niekoľko zastaraných rodín naraz. Prvým bol nahradený model "3307", ktorý sa vyrábal už viac ako 30 rokov a nemohol sa vyrovnať s modernými úlohami. Názov nového produktu je prevzatý z ľudí - trávnik. To je to, čo staré vozíky nazývali majitelia medzi sebou. Posledná generácia 33088 tiež zostúpila do histórie po prepustení Next.
Pri vývoji novej generácie inžinierov boli použité najlepšie riešenia z predchádzajúcich produktov, ktoré sa predávali vo výške dvoch miliónov kópií. Ich vysokú kvalitu potvrdzuje skutočnosť, že približne polovica strojov stále pracuje. Napriek tomu 3307 a 33088 začali postúpiť konkurenciu zahraničným rovesníkom. Z tohto dôvodu Gorkov vážne premýšľal o návrhu nového kamiónu, ktorý by vracal doterajšiu popularitu spoločnosti.
Prvá demonštrácia ďalšieho vyzdvihnutia Gazon sa uskutočnila pod dohľadom prezidenta krajiny Vladimíra Vladimiroviča Putina. Manažment spoločnosti sľuboval zákazníkom vysoký výkon a veľkú zásobu pracovných zdrojov. Zo zahraničných jednotiek prevzal nemecký prenos ZF. Vďaka kompetentnej kombinácii ruského a zahraničného vývoja bolo možné dosiahnuť vysokú kvalitu.
V súčasnosti existuje jedna generácia Next, ktorá každý mesiac zvyšuje svoju popularitu v rôznych odvetviach hospodárstva. Počas 2 rokov sériovej výroby bolo možné vyhnúť mnohým konkurentom z trhu. Vozidlo Gazon Next patrí do strednej triedy, ale je schopné niesť až 5 ton nákladu (v skutočnosti je možné pohybovať sa s preťažením). Kupujúci majú k dispozícii niekoľko možností, v niektorých rozmeroch sa navzájom líšia. Môžete tiež zakúpiť podvozok Next Lawn na inštaláciu akéhokoľvek doplnku.
NEXT je umiestnená ako celá rodina, ktorá zahŕňa terénne, univerzálne a mestské možnosti (GAZon Next City). Prvý je považovaný za nasledovníka 66. modelu s vylepšenou platformou. Druhý je založený na modeli GAZ-3307, ktorý má vylepšené kolesá a zvýšenú svetlá výška, čo zaručuje jeho vysokú priepustnosť. Urbanistická verzia (Lawn Next City) sa líši od univerzálnej redukovanej pneumatiky, a preto nie je možnosť jazdy v teréne. K dispozícii sú dve možnosti kabíny: pre 3 a 7 osôb.
Klady a zápory
Medzi výhody patrí:
- Malé rozmery s vysokým užitočným zaťažením;
- Jednoduché zariadenie, vysoká spoľahlivosť, udržiavateľnosť a vysoká ponuka špecializovaných predajní s originálnymi komponentmi;
- Prijateľné náklady na ruský trh;
- Jednoduché nakladanie a vykladanie aj na obmedzený terén;
- Priaznivá záruka od GAZ - 150 tisíc km alebo 3 roky.
Napriek veľkému počtu výhod má auto niekoľko nevýhod:
- Slabá odolnosť voči agresívnym vplyvom na životné prostredie;
- Priemerná úroveň montáže, nižšia ako zahraničné náprotivky.
Viac plusov ako mínusov. Existujúce nedostatky majú malý vplyv na kvalitu práce.
charakteristiky
Hlavné sú dve platformy - štandardné a predĺžené. V niektorých ukazovateľoch sa líšia. Technické charakteristiky C41R11 / C41R31:
- Dĺžka - 6,4 / 7,9 m;
- Šírka - 2,3 m;
- Výška - 2,4 m;
- Svetlá výška - 26,5 cm;
- Rázvor - 3,8 m / 4,5 m;
- Predná koľajnica - 1,7 m;
- Zadná trať - 1,7 m;
- Celková hmotnosť - 8,7 ton;
- Zaťažiteľnosť - 5 t / 4,7 t.
Zákazník môže voliteľne zvýšiť svetlá výška až na 31,5 cm. Štandardné plošiny obsahujú 12 až 40 kubických metrov (v závislosti od verzie). V továrni môžete vyrobiť osobnú objednávku so zvýšenou kapacitou až 45 metrov kubických.
Gazelle Gazon Next dokáže zrýchliť až na 110 km / h pri plnom zaťažení. Pri priemernej rýchlosti 80 km / h je spotreba paliva 18 litrov, pri rýchlosti 60 km / h - 13,6 litra. Dosiahnutý výkon na prekonanie nárastu o 30 percent.
Nosnostná výška univerzálnych modelov je 1,3 metra, v mestských oblastiach (Next City Lawn) je znížená na 1,17 m. Na zvýšenie terénnej schopnosti off-road možnosti, vývojári museli obetovať ich nosnosť. Zníži sa na tri tony.
motor
Stroje vybavené dvoma pohonnými jednotkami.
YaMZ 534
Zhromaždite sa v Jaroslavli. Táto elektráreň sa používa na dopravu GAZ-3309 2013. Najmä pre novú generáciu spoločnosť Yaroslavl vydala vylepšenú verziu - 5344. Jeho dizajn bol doplnený chladičom naplnenia a turbodúchadlom. Vysoko kvalitný vývoj potvrdzuje medzinárodné ocenenie inštitútu Adam Smith.
Pri vývoji motora boli odborníci riadení európskymi normami. Motor bol prispôsobený na použitie ruského paliva a na zvláštnosti domácich ciest. To sa vyznačuje stabilnou prácou pri silných mrazoch.
Doplňte palivo motorovou naftou. Výrobca vyhlásil za rezervu pracovných zdrojov značku 700 tisíc kilometrov. Hnacia jednotka môže vydržať vysoké zaťaženie vďaka konfigurácii prevodových pomerov. Spĺňa environmentálne normy "Euro-4".
Technické charakteristiky YaMZ 5344:
- Objem - 4,43 l;
- Výkon - 101 koní (4x2) a 109,5 k (4x4);
- Maximálny krútiaci moment - 490 Nm;
- Počet valcov - 4;
- Hmotnosť - 470 kg.
Cummins ISF
Zahraničný analóg YMZ 5344, ktorý sa už dlho používa v ruskom vývoji v automobilovom závode Gorkého. Vydržia tvrdé zimy a pracujú s ruským dieselovým palivom. Nevýhodou motora je inštalácia predhrievača ako doplnok. Konštrukčné vlastnosti sú chladenie prívodu vzduchu a systému kvapalného chladenia. Spĺňa environmentálne požiadavky medzinárodnej normy "Euro-4".
Špecifikácie motora Cummins ISF:
- Objem - 3,76 l;
- Výkon - 112 hp;
- Maximálny krútiaci moment - 497 Nm;
- Hmotnosť - 335 kg.
zariadenie
zavesenie
Pre novú generáciu nákladných automobilov sa vyvinula jedinečné zavesenie pomocou moderných technológií. Poskytuje plynulú jazdu a plynulé brzdenie. Konštrukcia predných pružín je kompletne prepracovaná. Na zlepšenie kvality pohybu bol dodaný s protizávažnými tyčami (jeden pre každú nápravu) a cudzími tlmičmi nárazov. V nasledujúcich rokoch sa môže objaviť vzduchové zavesenie Lawn Next. Pevnosť rámu bola zvýšená ďalšími prvkami, na povrch bol nanesený kataphoézny povlak, ktorý ho chránil pred koróziou.
Brzdový systém
Mechanizmy brzdenia pneumatického typu vyvinuté pre stroje s hmotnosťou do 12 ton, takže pracujú stabilne na nákladnom vozidle Lanovka Ďalej dlho bez porúch. Vďaka pneumatickým komponentom nie je vodič potrebný na to, aby úplne stlačil brzdový pedál. Kotúčové brzdy boli vybavené všetkými kolesami.
Možnosť skĺznutia je vylúčená prítomnosťou ABS systému. Riadiace kolesá pracujú v spojení s ARS, čo eliminuje sklz pri štarte (pozitívny efekt pri jazde na štrku a ľadu). EBD je zodpovedný za stabilitu dodávky pri silnom brzdení. Hlavným prvkom je dostupnosť týchto pomocných systémov ako štandard, ktoré nikdy predtým neboli na ruskom trhu. Ak je to potrebné, vodič ich môže vypnúť.
Množstvo pracovného zdroja brzdových mechanizmov je 200 tisíc kilometrov. Pri starostlivom ovládaní môže byť indikátor zväčšený o niekoľko desiatok tisíc kilometrov. Palubná doska je vybavená indikátorom stavu bŕzd. Ak nastane chyba, upozorní vodiča na poruchu.
PPC
Všetky odrody rodiny sú vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Dizajnéri sa podieľali na vývoji predchádzajúcich generácií a vylepšovali ich modernými technológiami. Na rozdiel od starších modelov, prenos dodávky jazdí ticho. Dosiahlo to inštaláciou talianskych synchronizátorov na všetkých úrovniach okrem prvého. PPC pozostáva hlavne zo zahraničných komponentov.
Bezobslužný kardanový prenos je dodávaný spoločnosťou Dana. Má vysokú pevnosť, nevyžaduje pravidelné mazanie pri aktívnom používaní technológie. Aby bolo možné pracovať stabilne, vodič musí skontrolovať každých 20 tisíc kilometrov.
kolesá
Štandardné modely jazdia na pneumatikách 8.25R20 vyrobených firmou Cordiant. Veľký priemer určuje vysokú priepustnosť. V mestských verziách (Gazon Next City) sú inštalované menšie pneumatiky na zvýšenie jazdného komfortu - 8.25R19.5.
Kabína a karoséria
Vzali si kabínu z Gazelle Next ako základ a prispôsobili ju moderným požiadavkám európskeho vývoja. Hlavným rozdielom od predchádzajúcej generácie je prítomnosť masívneho nárazuvzdorného nárazníka. Konštrukcia sa ukázala ako moderná, traktor Gazon Next sa vyznačuje všeobecným tokom automobilov v moderných megacities.
Kabína bola priestranná, kupujúci si môže vybrať z dvoch možností: 3 a 7 miest. Trim je jednoduché, ale moderné. Je to šofér a cestujúci. Dlhé jazdy sú pre vodiča menej únavné z dôvodu mnohých mechanických úprav sedadla. Môže prispôsobiť všetko podľa svojich preferencií. Hluk a tepelná izolácia sa vykonávajú na vysokej úrovni. Dobrý prehľad poskytuje čelné sklo a veľké bočné zrkadlá. Podvozky sú štandardne dodávané v dodávke.
Koleso bolo pohodlné, ale s obmedzeným počtom konfigurácií. Môže sa nastaviť iba podľa uhla sklonu. Vstavaný posilňovač riadenia zjednodušuje ovládanie, znižuje únavu vodiča. Na tlačidlách volantu sa používa diaľkové ovládanie vstavaného magnetofónu.
Základná verzia má oceľové telo. Za príplatok môže kupujúci objednávať výrobu hliníka s dodatočnou ochranou proti korózii.
modifikácie
Všetky odrody rodiny sú vytvorené inštaláciou rôznych doplnkov na podvozku. Existuje veľký počet, ale nie všetci sú v najväčšom dopyte.
Ďalšie nakladač
Má veľkú kapacitu, prepravuje náklad s hmotnosťou do 4,25 t. Používa sa v poľnohospodárstve a stavebníctve. Objem so štandardnými stranami (0,6 m) - 4,7 metrov kubických. Je možné inštalovať vysokú stenu (1,4 m), v dôsledku čoho kapacita stúpne na 9,7 metrov kubických. Hlavnou výhodou je funkcia samovybíjania. Pre zjednodušenie načítania je dodatočne nainštalovaná CMU.
Gazon Nasledujúci Chladiaci
Nadstavba s integrovaným chladiacim zariadením používaným na prepravu potravín, rastlín a liekov. Vozidlo je zostavené z moderných panelov, ktoré udržiavajú potrebnú teplotu vo vnútri tela. Steny sú zdobené jedlom, ekologicky šetrným materiálom. Minimálna teplota je -20 stupňov Celzia. Možno inštalovať ďalšie eutektické dosky, ktoré ich znižujú na -30 stupňov. Inštalácia CMU nie je poskytovaná.
Vlajka Ďalšie europlatformy
Štandardná dodávka s trupom vyrobená európskymi technológiami. Má klapky (okrem prednej časti), v dôsledku ktorých nakladanie a vykladanie trvá minimálne. Na špeciálnom ráme môžete nainštalovať markýzu na ochranu nákladu pred zrážkami. CMU je možné nainštalovať s chýbajúcim stanom.
Ďalšie trávnik
Vozidlo s väčšou plošinou do 7 metrov. Kapacita sa zvýšila na 45 kubických metrov a užitočné zaťaženie je 4,4 tony. Model Super môže byť vybavený CMU (ak sa markíza nepoužíva) na zjednodušenie nakladania a vykladania materiálov z tela.
Ďalšie poľnohospodárov
Farmár nahradil legendárny Jaeger. Vďaka veľkým kolesám sa dopravné prostriedky môžu pohybovať po zemi a mimo terénu. Kabína je určená pre vodiča a šesť cestujúcich. Modifikácia sa používa v mnohých oblastiach, hlavne však poľnohospodárstvo. Stroj môže byť vybavený špeciálnym zariadením, čo z neho robí mobilnú dielňu. Vozový trávnik tejto verzie zabezpečuje inštaláciu CMU.
Trávnik Ďalšie izotermické dodávky
Stroj sa používa na prepravu výrobkov. Materiály šetrné k životnému prostrediu (pozinkované bez toxínov), ktoré sa používajú pri montáži dodávky, zabezpečujú dobrú tepelnú izoláciu vďaka vnútornej izolácii. Telo je zostavené z panelov alebo rámovej metódy.
Trávnik Ďalšie ťažné vozidlo
Používa sa na prepravu iných vozidiel. Nakladanie sa vykonáva pomocou trvanlivého navijaka. Plošinu je možné sklopiť naklonením pre samonavíjanie iného vozidla. Kupujúci môže pri objednávaní špecifikovať parametre.
Existuje mnoho ďalších úprav, ktoré majú užší rozsah. V priebehu uplynulého roka bolo uvoľnených mnoho trávnikov, ktoré sa dnes nachádzajú vo veľkých mestách. V blízkej budúcnosti sa ich použitie plánuje vo všetkých osadách Ruska.
Čo možno uzavrieť?
Nová generácia stredne ťažkých nákladných automobilov v automobilovom závode Gorkého je úspešným projektom. Zahrala silné stránky predchádzajúceho vývoja a množstvo inovatívnych riešení. Doprava sa využíva v mnohých komerčných organizáciách.
Náklady na najjednoduchšiu konfiguráciu na primárnom trhu predstavujú 1 580 000 rubľov. Z dôvodu inštalácie ďalších možností (vrátane manipulátora Gazon Next) môže cena dosiahnuť až 1 830 000 rubľov. Na sekundárnom trhu si môžete kúpiť auto za 1-1,5 milióna rubľov (v závislosti od vonkajších a technických podmienok). Splátka je 2-2,5 rokov. Je to 1,5 - 2 krát menej ako v prípade zahraničných konkurentov.
