Model GAZ-4 s karosériou pre nákladné a osobné vozidlá je logickým pokračovaním v dokonalosti a modernizácii prvého domáceho auta strednej triedy GAZ-A. Modernizácia sa uskutočnila v rámci programu motorizácie Červenej armády a upadla v polovici 30. rokov. Cieľom automobilu bolo zvýšiť mobilitu vojenských jednotiek a zlepšiť dopravnú logistiku vojenských jednotiek.
Technické riešenia
Ako spôsob modernizácie bolo rozhodnuté vybaviť karosériu osobného automobilu typu phaeton v zberacom tele. To umožnilo vytvoriť nákladnú plošinu s nosnosťou 500 kg, určenú na prepravu 6 cestujúcich alebo rôznych nákladu s hmotnosťou do 500 kg. Po prezeraní prototypu nového stroja komisiou Červenej armády sa rozhodlo začať masovú výrobu. Na tieto účely boli výrobné závody poskytnuté Gorkému automobilovému závodu a moskovskému závodu pomenovanému po komunistickej mládežníckej medzinárodnej spoločnosti KIM.
GAZ-4 bol hromadne vyrábaný v rokoch 1933 až 1937. Celkom 10 648 áut opustilo montážnu linku sovietskych tovární.
Technické parametre vozidla GAZ-4
- Žiadna hmotnosť nákladu: 1,08 ton.
- Počet miest v kabíne: 2 osoby.
- Rozmery: dĺžka - 4080 mm, šírka - 1710 mm, výška - 1825 mm, výška - 205 mm.
- Motor: GAZ-A. Typ - 4-valcový, karburátor, výkon - 40 koní
- Formula kolesa je 4 × 2.
- Spotreba paliva na 100 km: 12-13 litrov.
- Nosnosť: 500 kg.
- Maximálna rýchlosť na diaľnici: 90-100 km / h.
- Plavba po diaľnici: až 215 km.
GAZ-4 bol široko používaný v predvojnových rokoch v národnom hospodárstve. Počas druhej svetovej vojny, najmä v počiatočnej fáze, bolo vozidlo použité ako dôležitý prvok vojenskej dopravnej infraštruktúry Červenej armády.
fotografie
