Kirovský ťažký jadrový raketový kríž (TARK) je vedúcou loďou projektu 1114 Orlan, ktorá bola postavená v rokoch 1973 až 1989 v Baltských lodeniciach v Leningrade. Dnes je v rade iba jeden Orlan - Peter veľký TARK. Celkovo boli postavené štyri ťažké krížniky projektu 1114. Ďalšia loď tejto série, admirál Nakhimov, je v súčasnosti modernizovaná.
K dnešnému dňu ťažký krížnik Peter Veľký je najväčšou neleteckou vojenskou loďou na svete. Podľa klasifikácie NATO sa označuje ako bojový krížnik, teda "bojový krížnik". Je potrebné poznamenať, že projekt 1114 krížnikov bol prvými (a jedinými) povrchovými loďami sovietskej flotily s jadrovou elektrárňou (JE). V súčasnosti je Peter Veľký jediná povrchová loď s jadrovými elektrárňami, ktorá je v súčasnosti v prevádzke s ruským námorníctvom.
História vzniku projektu krížniku 1114 "Kirov"
Na začiatku 60. rokov bola hlavnou úlohou povrchových lodí námorníctva ZSSR považovaná za boj proti nepriateľským ponorkám, a preto pozostávala iba zo štyroch malých raketových krížnikov, ale stavba nových torpédoborcov a protiponorkových lodí bola aktívna.
Námorní vodcovia si uvedomili, že je potrebné vytvoriť štrajkové lode schopné vykonávať funkcie proti lodi. Jednou z pokusov o nápravu situácie bolo výzbroj projektu BOD 1134 s protileteckými raketami P-35, ktoré umožnili ich rekvalifikáciu v raketových motorových člnoch.
Aj v rámci sovietskeho námorníctva neexistovali žiadne povrchové lode s jadrovou elektrárňou. Armáda už dávno chcela dať "pokojný atóm" do služby vo flotile flotily: prvá práca v tomto smere bola vykonaná až v 50-tych rokoch. V tom čase bolo pripravených niekoľko návrhov nového kamiónu s jadrovými elektrárňami, ale vzhľadom na veľkú zložitosť a náklady boli odmietnuté.
Po karibskej kríze však bolo zrejmé, že flotila potrebovala oceánske lode s dlhým doletom, schopné dlhodobo vykonávať hliadky v najvzdialenejších kútoch Svetového oceánu.
V roku 1961 sa prvý jadrový křižník BWI v Long Beach stal súčasťou americkej flotily. Snáď táto udalosť bola impulzom pre začiatok práce na vytvorení sovietskych ťažkých jadrových raketových plavidiel.
Keďže v tejto dobe sa zničenie nepriateľských ponoriek považovalo za prioritu, nová loď s jadrovými elektrárňami bola pôvodne koncipovaná ako BOD. Bolo plánované, že nahradí staré protiponorkové lode a bude prepustený do veľkej série. Nastala však okamžite otázka o podporných lodiach nového BSK, ktoré prakticky nemali žiadne prostriedky na obranu ovzdušia a boli veľmi zraniteľné voči nepriateľským lietadlám.
Na konci 60. rokov sa objavil projekt jadrových krížnikov vybavený silným systémom protivzdušnej obrany a raketovými protilamskými zbraňami.
V počiatočných štádiách vývoja sa plánovalo vytvorenie dvoch lodí: BSK a raketový krížnik, ktorý by fungoval v pároch a navzájom sa pokrýval pred hrozbami pod vodou a od vody a poskytol silný systém protipožiarnej obrany.
Následne vznikla myšlienka spojiť projekty týchto dvoch lodí, čo si však vyžadovalo inštaláciu nového sonarového komplexu na sľubný krížnik, pre ktorý bolo potrebné nielen výrazné zvýšenie jeho vysídlenia, ale aj zvýšenie výkonu elektrárne.
V roku 1971 sa objavil konečný návrh nového ťažkého jadrového jadrového krížniku, ktorý získal označenie 1114. Mimochodom, táto klasifikácia bola pridelená vedúcej lodi už počas výstavby, bola stanovená ako "atómový protiponorový krížnik".
Vývoj lode, ktorý sa podieľal na projekte Leningrad North Design Bureau, dohliadal na prácu B. I. Kupenského.
Od začiatku bol nový jadrový krížnik považovaný za obľúbené dieťa admirála Gorshkova, veliteľa sovietskej flotily, napriek tomu však práca na ňom bola ťažká a pomalá. Gorshkov požadoval, aby okrem jadrového reaktora mala nová loď aj organickú palivovú elektráreň. V tom čase bola jadrová energetika vo flotile stále novinkou, skúsenosti s prevádzkou jadrových zariadení v Sovietskom zväze (a aj v zahraničí) a tam boli neustále nehody s reaktormi.
V roku 1973 začala výstavba vedúcej lode projektu 1114 v Baltských lodeniciach v Leningrade, bola pomenovaná Kirov. Bola spustená na konci roka 1977, o tri roky neskôr, "Kirov" bol predstavený v sovietskom námorníctve.
"Kirov" mal naozaj pôsobivú silu: jeho hlavnými protilietadlovými zbraňami bolo dvadsať rakiet Granit schopných zasiahnuť nepriateľa vo vzdialenosti 625 km. Protilietadlová obrana lode bola zabezpečená systémami protivzdušnej obrany "Fort" (morská modifikácia S-300) a Osa-M. Křižník bol vybavený silným protiponorkovým obranným systémom, torpédovými trubicami, delostreleckými systémami. "Kirov" bol jedným z prvých vojnových lodí na svete, ktoré boli umiestnené vertikálne odpaľovacie zariadenia na raketovú výzbroj. Tým sa ušetrilo nielen priestor, ale aj zjednodušenie spustenia a údržby protileteckých a protilietadlových rakiet.
Projekty 1114 lodí boli vybavené najnovším polynom hydroakustickým komplexom, ako aj najmodernejšími radarovými zariadeniami.
V rokoch 1980 až 1988 vstúpili do sovietskej flotily tri lode projektu 1114: Kirov, Frunze a Kalinin. Bol tiež položený štvrtý ťažký jadrový krížnik z tejto série Jurij Andropov. Všetky lode po "Kirovom" sa uskutočnili na zdokonalenom projekte - 1114.2. Získali pokročilejšie zbrojné systémy, ktoré boli pripravené v čase ich výstavby.
"Jurij Andropov" bol ukončený po páde ZSSR a prijatý ruským vozovým parkom pod názvom "Peter Veľký". Zo všetkých štyroch lodí projektu sa považuje za najpokročilejšie v počte a rozsahu zbraní.
V roku 1984 bola prvou bojovou akciou krížniku "Kirov" v Stredozemnom mori. V tom istom roku, počas požiaru v zásobníku streliva v Severodvinsku, zostal "Kirov" v prístave, aby zostrelil strely, ktoré lietali z miesta požiaru pomocou systémov protivzdušnej obrany.
Od polovice 80. rokov začali pretrvávať dlhšie výkyvy ťažkých jadrových krížnikov menej a menej často kvôli nedostatku finančných prostriedkov. V roku 1992 "Kirov" dostal nové meno - teraz sa stal známy ako "admirál Ushakov." Takéto "rebranding" však situáciu lode nemení na lepšie: všetky tri křižníky projektu 1114 boli presunuté do rezervy a boli na nej dlhé roky.
V roku 1999 začala modernizácia krížniku v Severodvinsku, ale v roku 2002 bol stiahnutý z flotily. Po mnoho rokov existovali spory o tom, čo robiť ďalej s krížnikom. V auguste 2018 bolo konečné rozhodnutie o likvidácii lode a neskôr spoločnosť Rosatom vyhlásila výberové konanie na recykláciu. Vykládka vyhoretého jadrového paliva z reaktorov Kirov bude na úkor Talianska.
V roku 2012 bolo rozhodnuté spustiť modernizáciu kamiónu "admirál Nakhimov". Loď bude vybavená novými vertikálnymi raketami, ktoré umožnia admirálovi Nakhimovovi použiť rakety Onyx, Caliber a Zircon. Stane sa hlavnou zbraňou krížniku. Okrem toho bude loď aktualizovaná systémom protivzdušnej obrany: bude zahŕňať systém leteckej obrany S-400 a nové systémy protivzdušnej obrany krátkeho dosahu. Predpokladá sa, že modernizácia sa skončí v rokoch 2018 alebo 2019.
Opis návrhu projektu TARK 1114 "Kirov"
Dĺžka trupu ťažkého raketového krúžku "Kirov" je viac ako 252 metrov, plné vysídlenie lode - 28.000 ton. Rovnako ako ostatné lode projektu 1114, má dlhý predbeh. Dobre premyslená forma trupu a významný posun poskytuje Kirovu dobrú plavbu, ktorá je veľmi dôležitá pre každú loď v oceánskej zóne.
Veľkosť krížniku je naozaj pôsobivá. Loď má viac ako 1400 miestností na rôzne účely, z ktorých 140 je vyhradených pre kabíny pre stredných a námorníkov, 30 pre námorníkov v kokpite, celková dĺžka chodieb lode je dvadsať kilometrov. Na palube sa nachádza pätnásť sprchov, niekoľko kúpeľov, sauna, vynikajúca lekárska jednotka s ambulantnou službou, izolátor, röntgenová miestnosť, operačná sála a zubná ordinácia. Posádka má telocvičňu, niektoré komory a dokonca aj vlastné televízne štúdio. Trup lode je rozdelený na šestnásť oddelení pomocou vodotesných priečok, päť palub prechádza pozdĺž celej dĺžky trupu.
V prednej časti ťažkého krížniku je anténa polynomového hydroakustického komplexu a na zadnej časti je podkrokový hangár určený na umiestnenie troch vrtuľníkov Ka-27 alebo jeho modifikácií Ka-29, ako aj dodávky paliva pre nich. Tu je výťah, ktorý zdvíha rotačné okrídlené autá na hornom podlaží.
Na zadnej časti lode je vlečená sonarová anténa a zariadenia na jej výstup a klesanie do vody.
Tažký jadrový krížnik Kirov (podobne ako ostatné lode projektu 1114) vyvinul nadstavby, ktoré sa vyrábajú s aktívnym použitím hliníka a zliatin horčíka. Väčšina lodných zbraní je na svojich predných a zadných častiach.
Všetky projekty 1114 krížnikov sú vybavené proti torpédo ochranou, majú dvojité dno, po prvýkrát po druhej svetovej vojne tieto lode dostali dobre vyvinutú rezerváciu. Avšak na krížniku nie je šnúrka - je umiestnená hlboko v trupu lode a chráni jej životne dôležité časti. Jedinou výnimkou je zahustenie trupu pozdĺž vodorysky (jeden meter pod ním a dva a pol metra nad ním).
Armor bol chránený raketovými pivnicami komplexu Granit, strojovňou, priestormi bojového informačného miesta a veliteľského stanoviska, ktoré sa nachádzajú hlboko vo vnútri trupu. Okrem toho boli rezervácie: hangár s vrtuľníkmi, sklad hromadného zásobovania a palivo pre vrtuľníky a oddelenie kormidelníka.
Križer "Kirov" má elektráreň s atómovými reaktormi KN-3, ktoré sa vytvárajú na báze reaktorov na ľad. Avšak KH-3 majú významné rozdiely. Palivové zostavy sú naplnené vysoko obohateným uránom (asi 70%), čo umožňuje predĺžiť životnosť jadra na 10-11 rokov.
KN-3 je reaktor typu voda-voda, dvojkruhový, s tepelnými neutrónmi. V prvom okruhu sa dvakrát destilát používa ako chladivo, ktoré chladí jadro a prenáša teplo do druhého okruhu a dodáva paru do turbín. Elektráreň lode umožňuje dodávať elektrickú energiu a teplo stredne veľkému mestu s počtom obyvateľov 100-150 tisíc.
Celková tepelná kapacita týchto dvoch reaktorov je 342 MW. Elektráreň s krížovým motorom sa skladá zo štyroch generátorov parných turbín (3 MW) a štyroch generátorov plynových turbín (1,5 MW). Kirov má dva ďalšie kotle umiestnené v časti turbíny. Umožňujú krížniku (bez použitia jadrových reaktorov) dosahovať rýchlosť až 17 uzlov a cestovať 1300 námorných míľ.
Posádka krížniku tvorí 727 ľudí, z toho 97 dôstojníkov.
Hlavná výzbroj Cruisers Project 1114 je P-700 Granit Cruise Cruise. Majú počiatočnú hmotnosť 7 ton, môžu zrýchliť na rýchlosť 2,5 M a nesú hlavicu s hmotnosťou 750 kg alebo jadrový náboj 500 Kt. Rozsah rakety je 625 km. Každý krížnik projektu 1114 mal na palube dvadsať granátových rakiet. Streľba bola vykonávaná z rakiet, ktoré boli umiestnené na hornej palube lode. Spočiatku bola P-700 Granit navrhnutá tak, aby spúšťala ponorky, takže pred spustením bol nakladač plný morskej vody.
P-700 "Granit" je strela proti lodi tretej generácie, ktorá má znížený profil priblíženia k cieľu. Vzhľadom na vysokú rýchlosť a extrémne nepohodlnú trajektóriu pre nepriateľa je veľmi ťažké zraziť RCC "Granit". Veľká hmotnosť hlavice môže účinne zničiť aj veľké nepriateľské lode.
Hlavnou protilietadlovou výzbroj 1114 krížnikov je Fort-A-to-Air zbor, ktorý nie je nič iné ako námorná modifikácia slávneho komplexu S-300. Fortová strelivo sa skladá z 96 rakiet, rakety sa nachádzajú v rotujúcich bubnoch pod palubou. Na poslednom projekte lode, TARK Peter Veľký, bola nainštalovaná kompletnejšia úprava komplexu Fort-M.
Druhým systémom námornej protivzdušnej obrany je systém Osa-M SAM, ktorý je schopný zasiahnuť nepriateľské vzdušné ciele na vzdialenosť až 15 km. Výška dosahu je 3,5-4 km. Na Petrovom veľkom kríženom bol raketový systém Osa-M nahradený moderným systémom protivzdušnej obrany krátkeho dosahu, raketovým systémom protivzdušnej obrany Dagger. Rakety tohto komplexu sú zjednotené s pozemným systémom "Thor-1M". Loď je vybavená osmi raketami "Dýka".
Poslednou líniou protivzdušnej obrany krížniku "Kirov" sú delostrelecké systémy AK-630, z ktorých každý má šesť 30-mm kanónov.
Križiak "Kirov" je vybavený dvomi 100-mm jednonápravovými pištoľami AK-100. Na ďalších lodiach v projekte boli nahradení jednou inštaláciou 130 mm AK-130.
Protivoporovná výzbroj "Kirov" pozostáva z PLUR "Metel", s nosníkom v nose, ako aj bomba-bomba RBU-6000 a RBU-1000. Mine-torpédová výzbroj lode - desať torpédových rúrok s priemerom 533 mm.
Hodnotenie projektu ťažkého jadrového raketového kruhu "Kirov"
Na označenie mnohých typov sovietskych zbraní a vojenského vybavenia sa často používajú epitety "jedinečné" alebo "bezkonkurenčné na svete". V mnohých prípadoch to platí. Malo by sa však jasne pochopiť, že to sa často nekonalo z dobrého života - práve táto krajina nemala potrebné zdroje na začatie výroby výrobkov vyrobených na základe "štandardných" riešení.
Projekt 1114 krížnikov môže byť tiež nazývaný ako "jedinečná asymetrická" reakcia na protivníka. Vedenie ZSSR už mnoho rokov mrzelo nad tým, čo môže byť proti americkým leteckým dopravcom.
Práve tieto lode, spolu s ponorkami Projektu 949 / 949A a lietadiel raket Tu-22M, ktoré sa mali stať základom sovietských protilietadlových síl.
Projektové lode Orlan nesú na palube obrovské množstvo rozličných typov raketových zbraní, avšak len útočné prostriedky boli len raketové granule proti granite. Všetko ostatné bolo dobré iba na sebaobranu. Existuje však veľká pochybnosť o účinnosti použitia protileteckých rakiet na zničenie lodí nosnej skupiny.
Veľkosť a náklady jedného krížnika projektu Orlan boli veľmi veľké a ich šokové funkcie (schopnosť zasiahnuť AUG) boli výrazne nižšie ako lacnejšie projekty 949 ponoriek.
V priebehu modernizácie, ktorá bude podrobená admirálovi Nakhimov TARK, bude zrušený komplex protileteckých lodí Granit a křižník bude vybavený univerzálnymi raketami, ktoré sú namiesto toho vhodné na streľbu rakiet Onyx a Caliber. Týmto sa z potenciálneho "zabijaka lietadla" stane viacúčelové vozidlo, ktoré dokáže vykonávať veľké množstvo úloh.
charakteristiky
Nižšie sú uvedené taktické a technické charakteristiky TARK "Kirov":
Štandardný výtlak je 24 300 ton, plný posun je 28 000 ton.
- Dĺžka - 252 m.
- Šírka - 28,5 m.
- Výška - 59 m.
- Návrh - 9,1 m.
- Elektráreň má 2 jadrové reaktory KN-3 a 2 ďalšie kotly.
- Výkon - 140 000 hp
- Rýchlosť jazdy - 31 uzlov.
- Rozsah navigácie - neobmedzený v reaktore, kotly - 1300 míľ.
- Posádka - 727 ľudí.
- Výzbroj: PKR P-700 "Granit", ZRK "Fort", ZRK "Osa-M", RBU-6000, RBU-1000, 10 x 533 mm torpédové trubice, dva AK-100; 3 protiponorkové vrtuľníky Ka-27.
