Minibus GAZ-3221 je klasický ruský minivan, ktorý od roku 1996 montoval automobil Gorky Automobile Plant. Základom prepravy bola GAZ-2705. Jeho základňa bola vylepšená a doplnená modernými technickými uzlami. Automobil má na ruskom trhu veľký dopyt kvôli jeho všestrannosti. Patrí do kategórie ľahkých nákladných automobilov.
Všeobecné informácie
Existujú tri typy kapacity GAZ-3221:
- 14 miest;
- 9 miest;
- 7 miest
Niektorí výrobcovia automobilov, ktorí pracujú s GAZ, používajú automobil ako základ pre svoje výrobky. Najpopulárnejším príkladom je Bikas-30, ktorý patrí do strojárskeho závodu Biysk.
Pri navrhovaní nového auta navrhli hlavný dôraz na zlepšenie komfortu kabíny. Interiér bol premenený novými materiálmi, sedadlá boli mäkšie a kvalitnejšie, dostali sme podrúčky a opierky hlavy. Tieto funkcie vám umožňujú používať autá ako hlavné vozidlo taxislužby. Na základe minibusu boli vyvinuté mnohé úpravy, takže je možné nájsť v mnohých oblastiach.
Salón môže byť vybavený špecializovaným vybavením ako ministerstvo zdravotníctva používané na začiatku roka 2000. Výsledkom bola pohodlná, všestranná a ekonomická ambulancia. Rozmery vám umožňujú prepraviť až troch pacientov spolu s párom lekárov. Na vykonávanie špeciálnych operácií sa stroj používa v silových konštrukciách. Gorký podnik špeciálne pre ministerstvo vnútra vyvinul modifikáciu, ktorá dostala číslo "32215". Na palube je inštalované rôzne vybavenie, v závislosti od úlohy.
Na technickom zariadení existujú dva hlavné typy - so zadným a pohonom všetkých kolies. Prítomnosť pohonu všetkých kolies vám umožní dosiahnuť odľahlé oblasti, kde nevedú asfaltové cesty. Pohon všetkých kolies a prepravné puzdro jedinečnej konštrukcie, ktorá nie je odpojená, poskytuje vysokú schopnosť bežky na ceste. Dopĺňa dizajn stredového uzáveru diferenciálu. Pneumatiky majú široký priemer a hrúbku.
dizajn
Ako bolo uvedené vyššie, GAZ-3221 je vylepšená verzia zastaraného modelu 2705. Celkový dizajn exteriéru bol zachovaný, doplnil novými kontúrami a prvkami. Telo je vybavené šiestimi oknami s otváracími otvormi (3 na každej strane). Pre pristátie a vystupovanie cestujúcich sú na pravom boku posuvné dvere. Na nakladanie a vykladanie nákladu a batožiny sa používajú zadné výkyvné dvere. Kabína má dve dvere.
Zariadenie nedostalo žiadne dôležité prvky. Všetko vykonané v najlepších tradíciách rodiny "Gazelle". V roku 2003 preprava prešla restylingom, po obdržaní nových svetlometov, mriežky a veľkých bočných zrkadiel.
Salón sa skladá z dvoch častí. Sú oddelené oddielmi. V prednej časti vodiča a dvaja asistenti sa nachádzajú na zadných cestujúcich. V taxíkách cestujúcich cestujúci používajú predné sedadlá, keď je plná kabína. Hlavné verzie majú 7 a 9 miest. Spolu s vodičom je celková kapacita osem a desať ľudí. Menej bežná úprava je navrhnutá pre 14 cestujúcich. Niektorí používatelia nainštalujú ďalšie miesta na zvýšenie výnosov.
GAZ-3221 8 sedadiel sa často používa ako obchodné vozidlo. Sedadlá sú usporiadané tak, aby všetci cestujúci mohli priamy vizuálny kontakt. To je výhodné v procese rokovaní. K dispozícii je tiež skladací stôl s individuálnym osvetlením, pri ktorom je pohodlné pracovať s notebookom a zobrazovať dokumenty. Niektoré možnosti zvýšili výšku kabíny zdvihnutím strechy. Zadný priestor batožinového priestoru má 250 litrov. To stačí niesť niekoľko veľkých cestovných tašiek.
špecifikácie:
- Dĺžka - 5,5 m;
- Šírka - 2,1 m;
- Výška - 2,2 m;
- Predná koľajnica - 1,7 m;
- Zadná trať - 1,6 m;
- Svetlá výška - 17 cm;
- Polomer otáčania - 5,5 m;
- Hmotnosť - 3,5 tony;
- Objem elektrárne - 2,89 l;
- Výkon pohonnej jednotky - 107 koňských síl pri 4 000 otáčkach;
- Krútiaci moment - 220 Nm pri 2,5 tis. Otáčkach.
Motor je zachovaný z modelu 2705. Atmosferický benzínový motor ZMZ-40524 má štyri valce usporiadané v rade. Je inštalovaný na úpravách 404 a 408. S 2,89 litrami pracovného objemu sa vyvíja až 107 koní. To stačí na zrýchlenie rýchlosti 100 km / h za 30 sekúnd (pri maximálnej rýchlosti 130 km / h).
Verzia 531 je vybavená naftovým pohonom GAZ-5602. Vďaka svojim štyrom valcom je pracovný objem 2,13 litra. Konštrukcia motora dopĺňa turbodúchadlo. V závode sú nastavené rôzne konfigurácie sily, takže výkon je 95 alebo 110 koňských síl. Maximálny krútiaci moment je 204 Nm (pri 2,3 tis. Otáčkach) alebo 250 Nm (pri 2 000 otáčkach).
K dispozícii sú verzie s americkou pohonnou jednotkou - Chrysler 2.4L DOHC. Spravidla sa to dá nájsť na modeloch s indexom "748". Zariadenie obsahuje štyri valce (každý s 4 ventilmi) a systém rozdelených vstrekov. Pri objeme 2,43 litra sa dosiahne výkon 150 konských síl pri 5,5 tis. Otáčkach. Maximálny krútiaci moment - 224 Nm pri 4,2 tis. Otáčkach. Chrysler je inštalovaný na skrátených verziách modelu GAZ-3221 Business s upravenými parametrami - 133 koňských síl a 204 Nm.
Priemerná spotreba paliva je 17 litrov na 100 kilometrov. Pri jazde v modernej metropole s priemernou rýchlosťou 60 km / h je spotreba paliva 23 litrov. Na prímestskej ceste sa náklady na benzín znižujú - auto nepotrebuje viac ako 14 litrov. Vďaka takýmto ukazovateľom patrí ruský trh do ekonomickej kategórie. Rusí podnikatelia, ktorí využívajú zahraničných konkurentov, trávia viac peňazí na palivo svojich vozidiel.
Všetky motory spolupracujú so štandardnou synchronizovanou mechanickou prevodovkou. Skladá sa zo šiestich rýchlostí - päť predných a jeden zadný. GAZ má jednokotúčovú suchú spojku poháňanú hydraulickým zariadením. V závislosti od modifikácie môže byť kardanová prevodovka dvojosý s medzilúčkou alebo trojhriadeľom.
Rádatka mechanického typu je vybavená modifikáciami 32217 a 322173. Skladá sa z dvoch stupňov, obsahuje redukčný mechanizmus so stredovým diferenciálom s núteným blokovaním. Poskytuje trvalý pohon všetkých kolies.
Závisia od vysokej pevnosti pozdĺžne polo-eliptické pružinové listové pružiny. Sú doplnené hydraulickými teleskopickými tlmičmi s prednými stabilizátormi. Niektoré modely nemajú predné stabilizátory.
Predné kolesá sú vybavené kotúčovými brzdovými mechanizmami, zadným namontovaným bubnom. Brzdový systém pracuje pomocou hydraulického pohonu, pozostáva z dvoch obvodov a je doplnený posilňovačom. Jedná sa o jednu z najspoľahlivejších štruktúr v histórii domáceho automobilového priemyslu, čo poskytuje vysoký stupeň bezpečnosti.
Čo možno uzavrieť?
Zbernica GAZ-3221 je populárne ruské vozidlo patriace do kategórie ľahkých nákladných automobilov. Hlavnou výhodou je rámček značky GAZ, ktorý slúži bez straty sily už mnoho rokov. Po celú svoju históriu auto výrazne prispelo k rozvoju ruskej ekonomiky. S pomocou tejto služby sme vo väčšine miest vytvorili vysokokvalitnú a rýchlu sieť taxislužby s pevnými traťami, zabezpečili sme prevádzkovú prácu kuriérskych služieb a vykonávali operácie rôznej zložitosti v pohotovostných službách a bezpečnostných agentúrach.
Vysoký dopyt je spôsobený jednoduchou konštrukciou a lacnou údržbou. V každom meste nájdete odborníka, ktorý má skúsenosti s opravou "gazelek". Časti sú k dispozícii v každom obchode so špecializáciou. Oprava stojí cent, čo sa nedá povedať o zahraničných náprotivkoch. Niektorí majitelia nezávisle študujú prístroj, čo im umožňuje vykonávať rýchle opravy s vlastnými prostriedkami po ruke v mieste poruchy.
Spätné vozidlá sú 1-2 roky v závislosti od rozsahu použitia. V oficiálnom salóne GAZ-3221 možno kúpiť za 500-700 tisíc rubľov. Minimálna cena - základné vybavenie. Inštaláciou dodatočného zariadenia sa zvýši na 700 tisíc. Zoznam exkluzívnych prvkov zahŕňa klimatizáciu, elektrické nastavenie rôznych prvkov, hmlové svetlá, multi-volant pre ovládanie mediálneho systému a tempomat (pre dieselové verzie). Na sekundárnom trhu, priemerná cena je 200-400 tisíc rubľov. Závisí od technických a vonkajších stavov a roku uvoľnenia.
