Moderné terénne vozidlo domácej produkcie KAMAZ

Terénne vozidlo KAMAZ je 43118 modelom výrobcu, ktorý má kolesový vzorec 6x6. Vozidlo sa používa na prepravu osôb a tovaru do odľahlých oblastí na zlých cestách alebo v teréne. Hlavná výhoda je považovaná za jednoduchú konštrukciu, ktorá umožňuje opravu v teréne.

História stvorenia

Rozvoj dopravy začal v roku 1992 štátnym nariadením ministerstva obrany a ministerstva mimoriadnych situácií. Kancelárie potrebovali auto schopné cestovať mimo terénu a plniť úlohy v rôznych smeroch. Projektanti mali za úlohu vytvoriť spoľahlivé auto s jednoduchým dizajnom, ktorý by odolal akýmkoľvek klimatickým podmienkam a bol ľahko udržiavaný.

Kamaz-43118 bol založený na vojenskom modeli 4310. Armádna úprava bola postavená v 60-tych rokoch minulého storočia a civilná verzia - v roku 1981, zatiaľ čo 89. bolo celosvetové zlepšenie. Z obľúbeného auta Kama Automobile Plant získali to najlepšie.

Hromadná výroba začala v roku 1995, pokračuje v našej dobe. Auto je považované za najobľúbenejší nákladný automobil v Rusku. V roku 2010 sa automobil zlepšil: niektoré technické jednotky, vzhľad a vybavenie sa zmenili.

Technické špecifikácie

Kamaz 6x6 terénne vozidlo malo nasledujúce charakteristiky:

  • Hmotnosť - 20,7 ton;
  • Objem motora - 10,85 litra;
  • Výkon motora - 260 koňských síl;
  • Maximálna rýchlosť je 90 km / h.

Kabína dostala štandardný pohľad na ten čas. Kabína mala minimálny počet riadiacich systémov. Na rozdiel od svojej základne získal Kamaz-43118 novú elektráreň, hydraulický zdvih kabíny a jedinečnú štruktúru podvozku.

Hustá poloha plošiny a kabíny umožnila zvýšiť prvú. Jeho dĺžka bola 6,1 metra, čo je o 1,3 metra viac ako predchádzajúca generácia. Celková dĺžka prepravy bola zvýšená o 96,5 centimetrov. Zapaska sa presťahovala pod rám.

S modernizáciou stroja v roku 2010 neboli vylepšené základné špecifikácie. Zmeny ovplyvnili dizajn, komfort a dostupnosť ďalších riadiacich systémov pre vodiča.

Hnacia jednotka a prevodovka

Výber kupujúceho dve možnosti pre elektráreň - 300-strong alebo modernizované na 260 koňských síl. Obidva motory spĺňajú štandard Euro-3. Sú poháňané motorovou naftou. Zvyšuje výkon turbo. Bol nainštalovaný stredný chladiaci systém pre vstupný vzduch.

Spotreba nafty je 33 alebo 38 litrov na 100 kilometrov (v závislosti od výkonu motora). Podobne maximálna rýchlosť - 90 a 102 km / h. 300-silný nákladný automobil s plným zaťažením rýchlosťou 60 km / h dosiahne za 36 sekúnd, čo sa považuje za vynikajúci výsledok pre vozidlo tejto triedy.

K dispozícii sú aj dva typy prevodoviek: klasický Kama pri 10 rýchlostiach alebo deväťstupňový ZF 9S 131 OTO. Obe boxy sú mechanické.

hodovka

Automobil s pohonom všetkých kolies so vzorom kolies 6x6. Záves je vyrobený podľa typu pružiny. Rozdiel je možné deaktivovať. Pre špeciálne pneumatiky KamAZ-43118 boli vyvinuté špeciálne pneumatiky. Ich konštrukcia zabezpečuje vysokú priepustnosť stroja a schopnosť prepravovať veľké množstvo nákladu. Prípustné zaťaženie na jednom kolese - 4 000 kg. Vozidlo je vybavené systémom automatického monitorovania tlaku v pneumatikách, ktorý vám umožní pokračovať v jazde aj po prerazení jedného kolesa.

kabína

Po zmenách v roku 2010 sa celkový obraz kabíny nezmenil. Zachoval sa základný koncept továrne Kama. Konštrukcia mriežky sa zmenila. Nárazník bol tiež zmenený: stal sa liaty, vzhľad sa zmenil a je teraz namaľovaný v rovnakej farbe ako kabína. Pre menšie prírastky patrí prítomnosť nových bočných prahov a modifikovaných spätných zrkadiel.

Optika sa stala modernejšou. Bočné svetlá, hlavné svetlo a smerové signály sú teraz jedinou jednotkou. Je zabudovaný do nárazníka. Predné sklo sa stalo pevné, vďaka čomu sa tento pohľad zlepšil.

Zvláštne zmeny v salóne nie sú tolerované. Jeho usporiadanie je zamerané na jednoduchosť a praktickosť, výrazne sa líši od ostatných moderných modelov výroby Kama. Jednoduchosť v kabíne vám umožňuje používať stroj v nepriaznivom prostredí.

Aktualizovaná verzia dostala nový prístrojový panel, ktorý je zakrytý antireflexným materiálom. Celková kvalita materiálov použitých pri usporiadaní interiéru sa zlepšila. Pekný doplnok bol vzhľad lôžka. Vykurovací mechanizmus bol vylepšený, vetranie sa zlepšilo. Zvýšila sa kvalita zvukovej a tepelnej izolácie.

Kamaz-43118

Na základe podvozku tohto modelu sa vyvinuli mnohé odrody, z ktorých hlavné patria:

  • 3455 - kapotový stroj, uvoľnený v roku 2003;
  • KS-55713-5K - autožeriav vyrobený v roku 2005, zdvíhanie bremien do 25 ton;
  • KS-35719-7-02 - nákladný žeriav z roku 2006 na uvoľnenie, zdvíhanie nákladných vozidiel na 16 ton;
  • 44108 - sedadlový traktor v roku 2009;
  • 45141 - sklápač pre prácu v kameňolomoch, vyrobený od roku 2009;
  • ЕТ-4322 - plánovač rýpadiel, ktorý sa začal predávať v roku 2010;
  • KM-100 - klasické auto vybavené manipulátorom;
  • MPU - mobilný bod používaný na riadenie v kritických situáciách;
  • GrAZ ATs-56141-45 - používané na prepravu ropných produktov;
  • AC-10 - nádrž;
  • PP-91 - ponton.

Existujú aj ďalšie úpravy, ktoré boli vytvorené pre špeciálne objednávky a neboli široko používané na trhu.

Výhody terénneho vozíka

Sila vozidla - jednoduchý dizajn, ktorý znižuje náklady na údržbu a umožňuje rýchlu opravu pomocou dostupných nástrojov. Samotná kvalita je vysoká, takže často nebudete musieť auto opravovať. Napriek silám a spoľahlivosti je cena auta pre ruský trh prijateľná.

Výrobca sa snažil dosiahnuť najlepší ukazovateľ ceny a kvality s cieľom rozšíriť geografiu spotrebiteľov. Produkt je zakúpený v rôznych mestách a krajinách a široká distribúcia servisných stredísk zjednodušuje údržbu. Kamaz-43118 je vďaka svojim vlastnostiam a schopnostiam pracovať v akýchkoľvek klimatických podmienkach.

Adaptabilita sa považuje za ďalšiu výhodu podvozku. Spotrebiteľ si môže vybrať akýkoľvek doplnok z veľkého súboru na dosiahnutie svojich cieľov. Po mnoho rokov je auto nepostrádateľným asistentom nielen v armáde, ale aj na civilných projektoch.

Testovaciu jednotku

Pred zakúpením akejkoľvek prepravy sa musíte oboznámiť s výsledkami praktických testov.

Vyskúšajte vykladaný nákladný automobil

V mestskej premávke sa ukázalo, že výsledok je prijateľný: dobrá manipulácia a manévrovateľnosť. Pri priemernej rýchlosti 38 km / h bola spotreba paliva 32,5 litra.

Dĺžka jedného okruhu trasy je 18 kilometrov. V priebehu testu sa dospelo k záveru, že prevodový pohon nie je spoľahlivý. Na každom kruhu sa pri spínacích rýchlostiach vykonalo 3-5 chýb. Zistilo sa, že s aktivovanou vysokou rýchlosťou je lepšie prepínať takto: 2-4-6-7.

Druhým stupňom testu bol okruh dynamometra. Na rozdiel od pokynov výrobcu bola maximálna rýchlosť 125 km / h. Tento výsledok sa považuje za vynikajúci pre stroj tohto typu. Pri rýchlosti 50 km / h bola spotreba nafty 18,4 litrov a pri rýchlosti 80 km / h 27,8 litra.

Konečná fáza testovania - povrchová úprava. Keď cestujete cez hrbole, veľa sostupov a výstupy pohodlia, nebude to fungovať. Ale terénny KamAZ ukázal dobré výsledky pri manipulácii. Neexistujú žiadne vážne sťažnosti na zemi, hlavnou nevýhodou je silný pocit hrbolov v procese pohybu.

Stroj načítajúci test

Pri plnom zaťažení sa hmotnosť zvyšuje na 21 ton. Pri jazde okolo mesta zostávajú prijateľné ukazovatele ovládateľnosti a manévrovateľnosti. Osem hlavných a jedno prevodové stupne s nižším prevodom, spolu s pohonnou jednotkou, ukazujú stabilnú a vysokokvalitnú prácu.

Spotreba paliva sa zvýšila. Najlepší výsledok sa ukázal pri zmene ozubených kolies "1-3-5-6-7". Palivová účinnosť klesla, preto sa zvýšil odpor pneumatík počas pohybu. Priemerná rýchlosť klesla o 1,3 km / h.

Maximálna rýchlosť na segmente dynamometra bola 102,8 km / h. Spotreba paliva sa zvýšila. Na zemi sa auto ukázalo dobre, ale niekedy sa zdalo, že pod nákladom motor nemal dostatok energie.

Čo možno uzavrieť?

Kamazový terénny terénny traktor Kamaz model 43118 je odolný a spoľahlivý nákladný automobil, s ktorým majiteľ môže vykonávať rôzne úlohy. Má prijateľnú cenu pre ruský trh, nie je nákladné udržiavať a zriedkavo prestáva. Pri objednávaní prepravy z továrne si môžete vybrať inštaláciu akéhokoľvek doplnku.

Cena nového štandardného podvozku sa pohybuje okolo 1,8 až 2 milióny rubľov. Pri výbere továrenských doplnkov sa cena zvýši na 3-4 miliónov rubľov. Na sekundárnom trhu existuje veľa ponúk. Pre auto 2007-2008, prepustenie bude musieť zaplatiť 1,1-1,2 miliónov rubľov. Cena skorších kópií závisí od technických a vonkajších podmienok. Mnoho majiteľov ponúka nájomné: 1200-1500 rubľov za hodinu.

Загрузка...

Populárne Kategórie

Загрузка...