Prehľad osobného lietadla Boeing 787 Dreamliner

Boeing 787 Dreamliner ("Dreamliner") je lietadlo pre osobné lietadlá, ktoré vytvorila tá istá spoločnosť. Komerčná prevádzka plavidiel začala v roku 2011.

Rozloženie kabíny a umiestnenie najlepších miest

Kabína pre cestujúcich Boeing 787 je schopná ubytovať sa sama od 210 do 330 osôb (s rozložením v dvoch triedach, v závislosti od verzie).

V dvojmiestnom usporiadaní sedadiel Boeingu 787 sa sedadlá v obchodnej triede nachádzajú pred priestorom pre cestujúcich. Ako je znázornené v usporiadaní kabíny, obchodná trieda prebieha s číslami riadkov od 1 do 6. Obvykle má táto trieda dve pomerne široké línie a sedadlá sú umiestnené podľa schémy "2-2-2". Tak, kabína business class môže ubytovať až 36 cestujúcich.

Obchodné sedadlá sú najlepšie v Boeingu 787. Sú vybavené mäkkými a pohodlnými stoličkami, ktoré dokážu sklopiť takmer o 180 stupňov, čím sa zmenia na útulné postele. Všeobecne platí, že miesta tu majú formu polkrabice umiestnenej "vianočným stromom" pre väčšie pohodlie cestujúcich. Každé sedadlo v obchodnej triede má monitor a rozsiahly multimediálny zábavný systém, ktorý môže niekoľko hodín vylepšiť dobrý let. Cestujúci z business triedy majú tiež pohodlné, mäkké a teplé ponožky a počas nočných letov - súpravy na pyžamy. Ďalšou zaujímavosťou tejto triedy je, že na oknách nie sú závesy. Stínovanie sa vykonáva pomocou tlačidiel, ktoré menia priehľadnosť polarizovaného skla, z ktorého sú vytvorené okná. V ponuke pre cestujúcich v business triede je široký výber jedál a nápojov. Stojí však za zváženie, že niektoré jedlá nemusí byť pre každého. Napríklad ázijské letecké spoločnosti často ponúkajú korenené jedlá.

A hoci sedadlá business class sú najlepšie na lietadle, musíte si pri rezervácii vstupeniek poznať ich špecifiká. Najmenej vhodné pre dlhé lety sú sedadlá obchodnej triedy umiestnené v riadku 3 (podľa schémy). Ich nepríjemnosť je spôsobená predovšetkým ich nešťastnou polohou v blízkosti toaliet. To znamená, že pasažieri tu neustále prechádzajú, a niekedy je možné zhromažďovať fronty. A hoci toalety v obchodnej triede sú vybavené nízkohlučným odtokom, ale zvuk otvárajúcich sa dverí a neustále horiace svetlá tu môžu výrazne ovplyvniť kvalitu odpočinku, najmä v noci. Z rovnakého dôvodu sú miesta umiestnené v prvom rade a označené písmenami A, B, K a L, ktoré sa nachádzajú priamo oproti toaletu a úžitkové miestnosti, pre obchodnú triedu pomerne nepríjemné.

Ďalšou neúspešnou voľbou pri rezervácii lístkov sú miesta umiestnené v šiestom riadku. Tieto miesta sa nachádzajú v blízkosti oddielu oddeľujúceho kabínu business class od ekonomickej triedy. Znamená to, že zvuky z hlučnej ekonomickej triedy budú počuť cestujúci z týchto miest a preto s pokojným odpočinkom môžu byť vážne problémy. Preto sa ľudia, ktorí chcú uvoľniť a odvíjať počas letu, odporúčajú sedadlá 2 a 5 riadkov.

Za sedadlami obchodnej triedy je salónik v ekonomickej triede. Ekonomická trieda má dva prechody a sedadlá sú umiestnené podľa schémy "3-3-3". Jeho sedadlá sú predstavované mäkkými kreslami s chrbtom, ktoré sú schopné sklápania v uhle dostatočnom na pohodlný odpočinok a spánok. Vzdialenosť medzi sedadlami v ekonomickej triede, samozrejme, nie je taká veľká ako v obchodnej triede, ale napriek tomu spĺňa medzinárodné štandardy a umožňuje bezpečne natiahnuť nohy aj pre ľudí s vysokým postavením. Aj miesta tejto triedy sú vybavené komplexom audio / video zábavy, rovnako ako pohodlné monitory, ktoré sú spravidla umiestnené v zadnej časti stoličiek naproti. Ponuka v ekonomickej triede Boeing 787 Dreamliner je dosť rozsiahla a chutná.

Najúspešnejšie v ekonomickej triede sú miesta umiestnené v riadkoch s číslami 16 a 27. Ich pohodlie je zabezpečené absenciou stoličiek pred nimi, a preto je viac než dosť miesta na nohy. Výhodnejšie z hľadiska jedla sú miesta 16. radu - v skutočnosti je to od nich, že sa začína rozširovanie potravín, a preto výber jedál a nápojov bude najširší. Charakteristickým znakom sedadiel 16 a 27 riadkov je aj to, že pre nich sú do područiek zabudované obrazovky, ako sú skladacie stoly na jedenie, ktoré môžu spôsobiť nepríjemnosti. Ďalším dôležitým detailom je, že pre cestujúcich s deťmi sú zvyčajne miesta, a preto sa tieto miesta neodporúčajú ľuďom, ktorí sa chcú uvoľniť počas letu alebo nemôžu tolerovať rozruch.

Menej úspešné sny pre linku Boeing 787 z ekonomickej triedy sú miesta umiestnené v riadku 25. Skutočnosť, že sa nachádzajú hneď vedľa toaletných miestností, znemožňuje ich pohodlné oddych a pokojný spánok, pretože sa často vyskytujú fronty cestujúcich. Pri nie príliš širokých uličkách priestoru pre cestujúcich to vytvára určité nepríjemnosti pre cestujúcich v miestach označených písmenami C, D, F a J nachádzajúcich sa v tomto riadku. Z toho istého dôvodu budú rovnako nepríjemné aj 37 riadkov kabíny hospodárskej triedy. Ale najviac nešťastné sú miesta umiestnené v poslednom, alebo 38 riadku lietadiel, a to nielen kvôli ich blízkosti k toaletám a technickým miestnostiam. Prehľad týchto miest je vážne obmedzený oddeleniami, čo môže spôsobiť vážne problémy pre ľudí, ktorí netolerujú valcovanie. Pri rezervácii by sa preto mali tieto funkcie zohľadniť.

História spoločnosti Boeing 787

Na konci 90. rokov sa ukázalo, že lietadlo Boeing 767, ktoré bolo veľmi populárne od začiatku 80. rokov, začalo byť zastarané. Tento fakt čoraz viac začal tlačiť Airbus na prvé miesta. Z tohto dôvodu sa spoločnosť Boeing rozhodla vytvoriť nové lietadlo, ktoré malo byť ekonomickejšie ako všetci jeho predchodcovia a konkurenti, a dôraz bol kladený na vysokú rýchlosť (ktorá by mala byť blízko k zvuku). Bolo to kvôli kratším letom a bolo plánované dosiahnuť úspory pri prevádzke linky. Nový model sa nazýva Boeing Sonic Cruiser.

Zvýšenie cien ropy a nejednoznačný postoj potenciálnych zákazníkov k oznámenému modelu však donútili Boeing k ukončeniu projektu. Namiesto toho začal vývoj nového lietadla, ktorý mal nahradiť zastaralý Boeing 767 a stávať sa hospodárnejším na prevádzku, čo malo prilákať nových zákazníkov. Na jar roku 2004 spoločnosť oznámila nový projekt, ktorý bol označený symbolom 7E7, v ktorom boli mimochodom použité riešenia z projektu Boeing Sonic Cruiser.

V januári 2005 bol projekt vyhlásený pod názvom Boeing 787 Dreamliner (Dream Liner). Takisto sa poznamenalo, že lietadlo bude o 20% úspornejšie v porovnaní s predchádzajúcimi linkami spoločnosti, ako aj vážna konkurencia pre lietadlá Airbus.

Po dokončení výstavby prvého prototypu lietadla v decembri 2009 Boeing 787 uskutočnil svoj prvý let. Testy na lietadlách boli úspešné a v lete 2011 sa Boeing 787-8 (základný model) vydal na svoj prvý skúšobný let cez Tichý oceán: od Seattlu po Tokio, ktorý sa mimochodom úspešne skončil. Testy lietadiel v Japonsku sa uskutočnili v úzkej spolupráci s japonskou leteckou spoločnosťou All Nippon Airways.

Koncom augusta 2011 bol Boeing 787 certifikovaný a o dva mesiace neskôr začala komerčná prevádzka.

Prvé dva roky používania lietadla sú však charakterizované pomerne veľkým počtom nehôd, čo je dôvod, prečo v roku 2013 boli lety lietadla dočasne pozastavené. Po potrebných kontrolách pokračovala prevádzka Boeingu 787 v apríli toho istého roku.

Modifikácie Boeingu 787-800, 900, 1000

K dnešnému dňu má vložka Boeing 787 3 existujúce úpravy.

• Boeing 787-8 - je základnou modifikáciou lietadla. Spočiatku bol tento model umiestnený ako náhrada zastaraného Boeingu 767, ako aj hospodárnejší konkurent leteckej spoločnosti Airbus. Schopný nosiť od 210 (s usporiadaním v dvoch triedach) až po 250 cestujúcich (s jednokriedovým usporiadaním priestoru pre cestujúcich). Komerčná prevádzka sa začala v roku 2011.
• Boeing 787-9 - úprava Boeingu, ktorá má väčšiu kapacitu pre cestujúcich (od 250 do 290 osôb, v závislosti od usporiadania kabíny) a zvýšenej tonáže. Tieto vlastnosti boli dosiahnuté zvýšením dĺžky lietadla trupu o 6 a pol metra. Tiež bol letový rozsah zvýšený (o 500 kilometrov). Komerčná prevádzka plavidiel začala v roku 2014.
• Boeing 787-10 je modifikácia vložky s dokonca vyššou kapacitou pre cestujúcich (330 osôb s usporiadaním dvojmiestnej kabíny cestujúcich), rozšírená o ďalších 5 metrov (v porovnaní s Boeingom 787-9). Predpokladá sa, že tento model nahradí linku Boeing 777. Prvé dodávky lietadla sa očakávajú v rokoch 2018-2019.

Mali by ste tiež spomenúť úpravu Boeing 787-3, ktorá bola pôvodne plánovaná ako základňa. Toto lietadlo malo byť prevádzkované na domácich letoch v Japonsku, avšak vzhľadom na skutočnosť, že všetky príkazy naň boli zmenené na Boeing 787-8, projekt bol uzavretý.

Prehľad a charakteristiky vložky

Boeing 787 Dreamliner je lietadlový lietadlo s veľkým telom. Aerodynamicky je lietadlo nízkonákladové lietadlo s normálnym jednovrúteným dizajnom. Charakteristickým rysom tejto vložky je, že vo svojej výrobe sa používajú kompozitné materiály. Trup lietadla, krídla a chlopní sa skladajú z 50% kompozitu na báze uhlíka, ktorý zabezpečuje väčšiu pevnosť a ľahkosť tela.

Palubný elektronický systém poskytuje pilotom všetky potrebné informácie. Údaje sa tak zobrazia na špeciálnych displejoch, v ktorých sú uvedené všetky údaje potrebné pre let: terénne mapy, prístupové postupy atď. Avionika tiež posiela údaje o stave lietadla a jeho uzlach na pozemné služby, čo umožňuje vykonať diagnostiku pred okamžitou opravou Boeingu 787 a monitorovať jeho stav v reálnom čase.

Aj pri konštrukcii vložky sa použilo množstvo originálnych dizajnových riešení zameraných na zníženie úrovne hluku v kabíne Boeingu. Jedným z nich bol špeciálny dizajn gondol, v ktorom sú umiestnené motory. Zadná časť gondoly má ozubenú časť, ktorá umožňuje vážne znížiť hluk motora zmiešaním prúdového prúdu so vzduchom.

Systém riadenia klímy v lodi používa aj nový koncept. Teraz sa vzduch pre kabínu odoberá priamo zvonku a podrobí sa predbežnej úprave.

Letové charakteristiky Boeingu 787 a jeho hlavné úpravy:

záver

Boeing 787 Dreamliner je najnovšie lietadlo vyvinuté spoločnosťou Boeing. Počet úspešných úprav tejto linky pre cestujúcich naznačuje, že má veľký dizajnový potenciál a rastúci počet objednávok pre lietadlo nám umožňuje dospieť k záveru, že toto vozidlo má sľubnú budúcnosť na globálnom trhu leteckých spoločností.