Náklad s pohonom všetkých kolies SUV KAMAZ-5350

KamAZ-5350 - ruský nákladný SUV vybavený pohonom všetkých kolies. Bol vyvinutý na žiadosť vojenských štruktúr. Jeho hlavným účelom je preprava vojakov, vojenského tovaru, prívesov a návesov na cestách rôznych typov a terénnych.

Tvorba a rozsah pôsobnosti

Navrhovanie nového člena rodiny Mustang začalo v roku 1987. Konštrukcia umožňuje používanie automobilov v horách (v nadmorskej výške 4 km) a v podmienkach vysokého tlaku. Podvozok KAMAZ-5350 vhodný na inštaláciu taktických zbraní a iných vojenských nadstavieb.

Náklady na stroj sú nízke, pretože technické jednotky sa zjednocujú v procese tvorby. Všeobecná úroveň zjednotenia podľa inžinierov je 85%.

Prototyp bol zostavený v roku 1990. Prvá dávka KAMAZ-5350 opustila montážnu linku v roku 1995 (kvôli kolapsu Sovietskeho zväzu, vývoj bol roztiahnutý) v Nižnom Novgorode. Nová technológia získala moderné vybavenie. Kamaz-5350 sa stal prvým vozidlom spoločnosti, ktoré získalo blokovanie rozdielov krížových kolies na zadnej náprave.

Rozsah hydraulického prevodu pozostáva z manuálnej prevodovky a meniča krútiaceho momentu. Toto riešenie vám umožňuje odísť mimo terénu rýchlosťou 40 km / h alebo vyššou, ale hromadná výroba s ním nebola spustená. Priechodnosť vojenského stroja zdvihne navijak.

Výroba tohto modelu pokračuje aj dnes. Na základe 5350 postavených nákladných automobilov so skracovanými plošinami. Ich kapacita je 15 000 kg. Niektoré úpravy sa používajú nielen na vojenské účely, ale aj na komerčné účely.

Silné stránky KAMAZ-5350 Mustang - spoľahlivosť a výkonnosť. Manipuluje dobre v obmedzených cestných podmienkach. Vysoký dopyt po vozíku kvôli dobrým prevádzkovým schopnostiam.

Technické špecifikácie

Rozmery vozidla:

  • Dĺžka - 7,96 m;
  • Šírka - 2,55 m;
  • Výška - 3,29 m;
  • Svetlá výška - 39 cm;
  • Pohotovostná hmotnosť zariadenia - 9,8 ton;
  • Celková hmotnosť - 15,85 ton;
  • Hmotnosť prepravovaného prívesu - maximálne 12 ton;
  • Nosnosť - 6 t.

Základ 2, 3 a 4 modifikácií stanovuje podvozok 5350. Vo dvoch a troch variantoch nedošlo k významným zmenám, nákladné vozidlá boli použité ako nákladné vozidlá. Boli tiež použité na vykonávanie všetkých druhov obchodných úloh. Štvrtá verzia dostala dobrý upgrade, bolo na ňom nainštalované sklápacie teleso. Všetky druhy v dnešnej dobe sú veľmi žiadané.

Cena nového auta KAMAZ-5350 závisí od inštalovaných doplnkov. Najdrahšou možnosťou je manipulátor: stáva sa zákazníkmi 3,5 až 4 milióny rubľov. Sklápač stojí 2,5 milióna rubľov a nákladný automobil stojí 2 milióny.

KamAZ-5350 patrí do kategórie úžitkových vozidiel. Do svojho zariadenia bolo vykonaných veľa zmien. Model 5310 tvoril základ 5350. Návrhári vykonali niekoľko zmien v dizajne a vylepšili technické komponenty. Strany tela dostali nový výkres z kovu. Veľkosť pneumatiky sa tiež zmenila.

Vysoký kríž Kamaz-5350 Mustang vďaka svojej výkonnej elektrárni s objemom 9,85 litra. Motor má 8 valcov. Nafta sa používa na napájanie, ktorého krútiaci moment sa rovná 1,059 Nm. Elektráreň spĺňa environmentálne požiadavky normy Euro-2 s výkonom 260 koní.

Konštrukcia stroja môže byť odlišná. Kabína je namaľovaná oranžovou (civilnou verziou) alebo khaki (vojenský model). Konštrukcia karosérie závisí od inštalovaných nadstavieb a hlavného účelu vozidla.

Priemerná spotreba paliva je 27 litrov na 100 kilometrov. Konštrukcia zahŕňa dve nádrže - 170 a 125 litrov. Bez doplnenia paliva môžete prejsť 1000 kilometrov. Hodnota toku sa líši v závislosti od rýchlosti a podmienok cesty. Pri rýchlosti asfaltu pri rýchlosti 60 km / h bude prietok minimálny a na cestách maximálna.

Kabína je navrhnutá tak, aby sa vodič mohol cítiť pohodlne. Je určený pre dvoch ľudí, je tu posteľ na odpočinok. K dispozícii sú ďalšie úložné priestory pre špeciálne vybavenie a vojenské uniformy. Vojenský kamaz-5350 je vybavený skladacími lavicami, na ktorých je možné prepraviť až 39 osôb.

záver

Kamaz-5350 je univerzálnym vozidlom, ktoré slúži krajine už mnoho rokov. Údržba automobilov je lacnejšia ako konkurencia v zahraničí. Časti sa dajú ľahko nájsť v najbližšom špecializovanom obchode. Konštrukcia vozíka neumožňuje opravu v teréne, je lepšie využiť služby odborníkov v servisnej dielni.