ZIL-4104 7.7 V8 Pullman - sovietske vozidlo výkonnej triedy, ktoré používal prvý človek štátu. Vytvorenie a uvoľnenie zaberajúcej rastliny s názvom Likhachena. Výroba sa začala v roku 1978 a trvala 5 rokov. Spočiatku auto dostalo index "115", ale vďaka zmene klasifikačného systému v ZSSR mu bolo pridelené číslo "4104". Uvoľnenie modifikácií vyvinutých na základe tohto vozidla trvalo do roku 2002.
História ZIL-4104
4104 nahradil 114. model, ktorý mal obrovský technický potenciál a mohol pracovať ešte mnoho rokov. Potreba vytvoriť nové auto vznikla z dôvodu zmeny módy v automobilovom priemysle. Návrh dopravy začal v roku 1974, kedy vytvorili prvý plastinový model. Bolo plánované založenie nútenej jednotky pohonu ZIL-114. Spodný vačkový hriadeľ bol nahradený dvoma hornými časťami, vďaka čomu sa výkon zvýšil na 315 koňských síl.
Konečný návrh bol pripravený na rok 1977. Centrálnou časťou vzhľadu bola mriežka. Dáva vozidlu eleganciu, náročnosť a ťažkosť. Oblúky kolies zdobené chrómovou podšívkou. Vnútorný dizajn vyžadoval luxusné a drahé materiály, pretože ho presťahovali vrchní predstavitelia ZSSR. Prvé testy sa uskutočnili na začiatku roku 1978, potom sa v októbri toho istého roku zozbierali prvé kópie, ktoré už získali index "4104".
Model bol posledný, ktorý osobne použil generálny tajomník L.I. Brežnev. Spoločnosť vydala po dobu piatich rokov 106 kópií. Do roku 2002 zhromaždila ešte niekoľko zlepšených úprav, takže celkové vydanie rodiny má asi 200 áut. Druhy mali len vonkajšie rozdiely, technické vybavenie zostalo nezmenené.
Zariadenie a technické charakteristiky ZIL-4104
špecifikácie:
- Kapacita - 7 osôb;
- Dĺžka - 6,3 metra;
- Šírka - 2,1 metra;
- Výška - 1,5 metra;
- Rázvor - 3,88 metra;
- Svetlá výška - 17 centimetrov;
- Hmotnosť - 3,9 ton;
- Motor - karburátor;
- Objem pohonnej jednotky - 7,7 litra;
- Kapacita elektrárne - 315 koňských síl pri 4-4,6 tis. Otáčkach;
- Prenos - automatický;
- Maximálna rýchlosť - 190 km / h;
- Zrýchlenie na 100 km / h - 13 sekúnd;
- Priemerná spotreba paliva - 22 litrov na 100 km;
- Kapacita nádrže - 120 litrov.
Uzavreté kovové teleso je vybavené štyrmi dverami. Určené na prepravu sedem ľudí. Zadné a predné rady sú navzájom oddelené stenou so sklenenou priehradkou. Stredné sedadlá môžu byť zložené späť. Pohodlné podmienky dosahujú klimatizácia, kúrenie a vetranie. Ďalším prvkom sa považuje celoprijímace stereo rádio, rovnako ako elektrické okná. Na účasť na prehliadkach a sviatkoch sme vyvinuli úpravu otvoreného typu (41044).
motor
Elektráreň je poháňaná benzínom vybaveným ôsmimi valcami usporiadanými vo tvare V. Pri rýchlostiach 4 až 4,6 tisíc rpm sa dosiahne maximálny výkon 315 koňských síl. Na zníženie hmotnosti prepravy je hlavica a blok valca vyrobené z odolného hliníka. Každý blok má jeden vačkový hriadeľ nad hlavou, ktorý pracuje na úkor dvojradového valčekového reťazca. Každý valec má dva ventily s hydrojackermi.
Motor ZIL-4104 pracuje spolu so štvorkomorovým karburátorom a dvoma elektrickými palivovými čerpadlami. K dispozícii sú dva olejové chladiče. Jeden pracuje z chladiaceho systému vozidla, druhý - z chladenia vzduchom. Pre typ vybraného tranzistorového typu zapaľovania.
Automatická prevodovka
Automatická prevodovka je doplnená o menič krútiaceho momentu a má tri prevodové stupne. Na zmenu použitých krokov použite prepínač umiestnený medzi prednými sedadlami. Konštrukcia prevodovky má mechanickú zátku, ktorá udržuje vozidlo na ceste dolu. Automaticky sa deaktivuje počas jazdy. Dve hnacie hriadele sú oddelené strednou oporou. Zadná náprava je kontinuálny zváraný nosník. Hlavná prevodovka typu hypoid má prevodový pomer 3,62 alebo 3,31. Na inštaláciu náboja kolesa používajte kuželíkové ložiská.
zavesenie
Zváraný rám pozostáva z vyrazených ramien a priečnikov. Nezávislé predné zavesenie jednoduchého typu, namontované na ramená. Mäkkosť a plynulosť pohybu dosiahnutého pružnými torzmi, ktoré sú umiestnené pozdĺž rámu. Aby sa zabránilo vibráciám a vibráciám z nerovných vozoviek, sú do zariadenia zahrnuté teleskopické tlmiče nárazov. Zadné zavesenie je reprezentované pozdĺžnymi poloeliptickými nízkymi listovými pružinami veľkej dĺžky. Šírka jedného listu je 7,5 centimetrov a hrúbka 8 milimetrov. Medzi listami sú polyetylénové podložky, ktoré tiež znižujú vibrácie a vibrácie pri pohybe na nerovnom povrchu. Konštrukcia pružín je doplnená prúdovými tyčami. Zvárané kolesá majú hlboký okraj. Pripojenie k rozbočovačom používajte C-kolíky. Pneumatiky bez hadíc majú veľkosť 9.35-15.
Mechanizmus riadenia pozostáva z dvoch hlavných častí:
- Skrutkujte maticou na obehové gule;
- Železnica s ozubeným sektorom.
Prevodový pomer - 17,5. Na zníženie úsilia vodiča na volante pri zatáčaní sa zavedie výkon. Je poháňaný lopatkovým čerpadlom, ktoré je umiestnené na špičke kľukového hriadeľa motora. Poloha volantu je nastavená vzhľadom na polohu vodiča.
brzdy
Brzdový systém je reprezentovaný diskovými mechanizmami na všetkých kolesách. Dopĺňa ju hydraulický pohon a automatické nastavenie vôle. Zariadenie má vnútorný chladiaci systém. Pozostáva z dvoch obrysov. Každý okruh má vplyv na všetky kolesá. Každý okruh má podtlakový posilňovač, je tiež vybavený hlavným valcom. Parkovacia brzda je reprezentovaná bubnovým mechanizmom na zadných kolesách. Aktivuje sa stlačením pedálu. Po začiatku pohybu sa parkovacia brzda automaticky vypne.
Elektrické zariadenie je napájané 12-voltovým systémom. Funguje na úkor generátora s výkonom 1,15 kW a dvoch batérií (každá 120 A). Ak chcete zlepšiť osvetlenie cesty v tme alebo za nepriaznivých klimatických podmienok, čelné a hmlové svetlá vybavené halogénovými žiarovkami.
Zmeny ZIL-4104
Na základe limuzíny Likhachev inžinieri závodu vyvinuli niekoľko modifikácií.
41041 Sedan
V roku 1986 bola skrátená verzia limuzíny určená pre päť ľudí. Patrí do kategórie sedanov. Rázvor bol skrátený na 3,3 metra. To prispelo k zníženiu hmotnosti až o 3,2 tony. Podľa oficiálnych dokumentov nie je výroba týchto automobilov dokončená, ale posledný raz, kedy boli automobily zhromaždené koncom 90. rokov, bola zadaná moskovskou radnicou. Celkovo bolo od roku 1986 do roku 2000 vyrobených 26 áut.
41042 "čierny doktor"
114. generácia ukázala úspech zdravotníckych vozidiel vlády, takže začali rozvíjať medversiu paralelne s klasickou limuzínou. Štandardná farba je čierna (teda názov "Black Doctor"). Hlavnou úlohou vozidla nie je vyčnievať na pozadí iných jednotiek n-tice. Na to bolo lekárom posádky zakázané nosiť biely kabát. Na palube nie je vybavené žiadne špeciálne vybavenie na prevádzku. Účel 41042 - doručenie vysokej osoby do nemocnice v prípade zdravotných problémov.
Vozidlo je určené pre vodiča, stráže, pacienta a troch lekárov. Tovarové vozne sú dlhšie ako limuzína a na streche je nadstavba, takže lekári môžu pohodlne rozmiestniť prácu zdravotníckych zariadení počas prvej pomoci. V mnohých prípadoch zadné dvere pozostávali z dvoch častí: jeden sklonil sa, druhý hore. Lekárske vozidlo, ktoré bolo vyrobené na základni 41047, bolo vybavené jednodielnymi dverami batožinového priestoru, ktoré sa zdvihli nahor. Ozdobte limuzínu, lekárske nosítko vyrobené z pravých kože.
41043
Vozidlá na špeciálne účely. Používa sa na organizáciu špeciálnej komunikácie. Pre toto "na palube" je tienený elektrický systém a parabolická anténa vládnej komunikácie.
41044 Phaeton
V roku 1981 sa objavila modifikácia, ktorá sa mala použiť na sprievody na Červenom námestí. Vozidlá sú vybavené automatickým systémom skladania strechy, ktorý trvá maximálne 20 sekúnd. Rázvor bol skrátený na 58 centimetrov, ponechal dve dvere a jedno sedadlo pre vodiča. Namiesto sedadla pre spolujazdca bola inštalovaná kabína s madlom na výkon vysokých úradníkov pri prehliadke. Dizajnéri zhromaždili tri kópie.
Účasť na prehliadkach tejto odrody trvala do roku 2009. Programu sa zúčastnili dve kópie. Na jednej strane sa vodca sprievodu presťahoval, na druhej strane, RF minister obrany. Tretí automobil bol použitý ako záloha v prípade nepredvídaných okolností. V súčasnosti sú všetky tri fetaóny v prevádzkovom stave a sú zahrnuté do prepravy ministerstva obrany Ruskej federácie.
41045
Klasická limuzína s menšou zmenou vzhľadu. Uvoľnenie začalo po vymenovaní nového generálneho tajomníka v roku 1983 a pokračovalo až do roku 1985. Pri výmene obloženia oblúka sa do dverí posunuli lišty s prahom. Konštrukcia mriežky chladiča bola aktualizovaná, boli vymenené zadné a predné svetlomety, ako aj niekoľko ďalších menších zmien. Celkový koncept klasickej verzie sa zachoval.
41046
Zlepšená možnosť dopravy pre špeciálnu komunikáciu. Tienené zariadenie "Kaukaz" dopredu vo všetkých ohľadoch predošlej generácie. V súčasnosti sa používa vo vládnych vozidlách.
41047
V roku 1985 sa uskutočnila ďalšia zmena vlády, ktorá viedla k vzniku novej prémie limuzíny. Svetlomety dostali obdĺžnikový tvar, dizajn mriežky chladiča bol znova obnovený, otočné signály boli nainštalované na koncoch krídel. Predné dvere boli zbavené otáčavých okien. Spätné zrkadlá boli umiestnené v novej budove a zmenili miesto pripevnenia: boli presunuté z dverí do rohu okna. Okrem externých zmien sme urobili niekoľko technických opatrení s cieľom splniť moderné environmentálne normy. Motor dostal bezkontaktný štartovací mechanizmus. V roku 1988 zmenili dizajn prenosu, čo viedlo k zlepšeniu jeho kvality a zvýšeniu zásob pracovných zdrojov.
Kolesá boli 16 palcov a pneumatiky sa zvýšili v šírke. Špeciálny vývoj "Granit" sa nechá pohybovať pri odtlakovaní kolesa. Dosahujú to tuhé bočné steny pneumatiky. Jedno koleso zostalo funkčné aj po siedmich streľbách. V priebehu rokov výroby sa stala najdlhším sériovým vozidlom na svete. Posledná kópia bola zozbieraná v roku 2002 pre prezidenta Kazachstanu. 41047 bola posledná ruská limuzína. Po páde ZSSR sa úradníci presťahovali do zahraničných automobilov.
4105 "Bronekapsul"
Pancierová verzia. Konštrukcia bola umiestnená okolo obrnenej kapsuly (nesúca objem komplexnej konfigurácie). Obrnené vozidlá boli vyrobené na báze 4104, 41045 a 41047. Pancierové kapsuly boli zostavené v Kurgane. Spoločnosť dostala príkaz na prepustenie 25 obrnených kapsúl. Dvaja z nich strávili testy na oheň. Hrúbka obrúbeného telesa bola 4 až 10 milimetrov. Okuliare mali väčšiu hrúbku na ochranu vodiča a cestujúcich pred zábermi. Plynové nádrže mali aj vedecký prístup: učili sa na samozatygivatsya so strelami a zároveň odolávali vznieteniu. Zariadenie pomenované podľa Likhachyova zhromaždilo 14 kópií tejto verzie.
41072 "Scorpion"
V roku 1989 vytvoril "Scorpion", ktorý presťahoval členov vládnej stráže. V kabíne sú zábradlia pre ľahký požiar z okien. Pri havarijných situáciách sa používa aj strešné okno. Stolička je možné otočiť v správnom smere. Vozidlo je vybavené mechanizmom na okamžité otvorenie zadného okna. Celkovo bolo zhromaždených 8 kópií.
Čo možno uzavrieť?
ZIL-4104 - vrchol domáceho automobilového priemyslu. Zosúladil nielen úroveň pohodlia a krásy (doprava prekonala zástupcovia prémiovej triedy Cadillac a Rolls Royse), ale aj technickú dokonalosť a spoľahlivosť. Kúpiť toto auto je teraz nemožné. Zostávajúce kópie sú na štátnom účte alebo v súkromných zbierkach motoristov.
