IL-112 - ľahké dopravné lietadlá v štádiu návrhu

IL-112 je ľahké ruské dopravné lietadlo, ktoré je v štádiu návrhu. Vývoj je vykonávaný leteckým komplexom pomenovaným podľa S. Ilyushina.

História vývoja

Už do konca osemdesiatych rokov potrebovala sovietska armáda nové, spoľahlivejšie a silnejšie dopravné lietadlo na prepravu tovaru, ako aj personál jednotiek. Dopravné lietadlá An-12 a An-26, ktoré boli v prevádzke s dopravnými lietadlami v tom čase, už boli morálne zastarané, čo potvrdilo len názory armády o nových lietadlách. Zložitá situácia v krajine však umožnila rozvoj iba na začiatku 90. rokov.

Vývoj a konštrukcia nových lietadiel zahŕňali letecký komplex s názvom S. Ilyushin. Súčasne bol plánovaný IL-112 (toto je názov, ktorý lietadlo dostalo) ako stredne ťažké osobné lietadlo, ktoré malo nahradiť zastarané Tu-134 a Tu-154 na vnútroštátnych letoch.
Bolo plánované financovanie rozvoja lietadiel predajom ropy Bashkir, pre ktorý bola založená spoločnosť Il-Bashkiria.

Navyše sa pripravila sériová výroba lietadla Il-112, ktorá mala začať už v roku 1994, v združení leteckej výroby v meste Kumertau. Zložitá hospodárska situácia v krajine však výrazne zasiahla tieto plány a nebolo možné dokončiť vývoj a začať hromadnú výrobu lietadiel. Následne bolo rozhodnuté začať vo Voroneži v spoločnosti Voronezh Joint-stock Aircraft Building Company. A napriek tomu, až do začiatku roku 2000 bol projekt skutočne zastavený.

V apríli 2004 získal projekt lietadla Il-112 súťaž na ministerstve obrany Ruskej federácie na ľahké dopravné lietadlo. Vďaka tomu začal IL-112 nový život: konštrukcia prvého prototypu bola naplánovaná na rok 2006 a už v roku 2007 sa plánuje začať sériovú výrobu, ktorá by mohla predstavovať 18 áut ročne. Vzhľadom na nízke financovanie projektu však bol časový rámec výrazne pretiahnutý. Preto bolo dokončenie montáže prvých štyroch modelov lietadla naplánované na koniec roka 2010 - začiatkom roka 2011. Čoskoro však ministerstvo obrany Ruska úplne zastavilo financovanie projektu a montáž lietadla bola prerušená.

Situácia sa zmenila až po príchode Sergeja Shoigu ako ministra obrany. V roku 2013 sa začali rokovania medzi leteckým komplexom S. Ilyushin a ministerstvom obrany, čo viedlo k podpísaniu zmluvy o pokračovaní v zostavení lietadiel Il-112, ako aj k ich zdokonaľovaniu. Najnovšia správa z roku 2018 je teda celkom optimistická: v budúcnosti sa v roku 2018 predpokladá, že prvý IL-112 bude dodaný pre štátne skúšky, a v roku 2019 - a začiatok masovej výroby. Ako sa bude situácia rozvíjať okolo dopravného lietadla IL-112 v budúcnosti - čas to povedie.

Prehľad lietadla a jeho charakteristiky

Aerodynamicky je Il-112 jednoplošník s normálnym dizajnom s vysokým krídlom. Podvozok - trojkolka, ktorá sa nachádza pod trupom. Elektráreň Il-112 je reprezentovaná dvoma turbovrtuľovými motormi TB7-117CT. Posádka sa skladá z dvoch pilotov.

Verzia pre cestujúcich IL-112 bude mať kapacitu pre cestujúcich 44 osôb; nákladový variant bude mať nosnosť 6 ton.

Letové charakteristiky lietadla IL-112:

  • Projekčné lietadlo:
  • profil - skrutkový jednoplošník s vysokým krídlom
  • posádka - 2 piloti
  • kapacita cestujúcich 44 (verzia pre cestujúcich a cestujúcich)
  • zaťažiteľnosť - 6 ton (maximálne zaťaženie)
  • dĺžka - 23,5 m
  • rozpätie krídla - 25,7 m
  • výška - 8,9 m
  • pohotovostná hmotnosť - 15 t
  • normálna vzletová hmotnosť - 20,4 ton
  • max. vzletová hmotnosť - 21 t
  • objem palivovej nádrže - 7900 l
  • Hlavné charakteristiky elektrárne:
  • počet motorov - 2
  • typ motorov - turbovrtuľové
  • motor - TV7-117CT
  • výkon - 2 × 2800 hp
  • vrtuľa - jednoradová šesťčlenná čepeľ AB-112
  • priemer skrutky - 3,9 m
  • ťah - 3 645 kgf
  • prídavné spaľovanie - 4 145 kgf
  • Spotreba paliva - 500 l / h
  • maximálna rýchlosť - 550 km / h
  • cestovná rýchlosť - 480 km / h
  • praktický dosah - 1 000 km pri maximálnom zaťažení, 3 400 - 3,5 t
  • destilačný rozsah - 5 200 km
  • praktický strop - 7 600 m
  • vzletová dĺžka - 870 m
  • dĺžka trasy - 600 m

Vyhliadky IL-112

Podľa niekoľkých vysoko postavených vojenských pracovníkov má dopravné lietadlo Il-112 pomerne dobré vyhliadky v štruktúre ozbrojených síl Ruska. Treba poznamenať, že hlavným predpokladom úspechu lietadla je, že dnes letecká dopravná flotila v ruskej armáde pozostáva prevažne z zastaraných vozidiel An-12, An-22 a An-26, ktoré sa postupne vyraďujú z prevádzky. V takejto situácii armáda jednoducho potrebuje nové lietadlo, ktoré bude schopné riešiť úlohy súvisiace s prepravou nákladu a personálu. Takisto by sme nemali zabúdať na vysokokvalitnú modernizáciu ruského letectva, vďaka čomu môžeme s veľkou istotou povedať, že tentoraz bude IL-112 určite prepustený a vstúpi do sériovej výroby.

Systém Il-112 má tiež dobrý potenciál na rôzne úpravy, vďaka čomu je možné vytvoriť aj elektronické vojnové a prieskumné lietadlá, telemetriu, lietadlá pre potreby ministerstva pre mimoriadne situácie a dokonca aj letecké veliteľstvá založené na nej. Samozrejme, že IL-112 je stále pred štátnym skúšobným obdobím, ale hlavnou vecou je, že tento model videl potenciál a má každú šancu nájsť svoje miesto v zložení vzdušných síl Ruskej federácie.

záver

IL-112 sa naďalej aktívne rozvíja a zlepšuje, takže v priebehu niekoľkých rokov existuje každá šanca na získanie dobrého a spoľahlivého lietadla pre potreby armády. Hlavným problémom však je, že všeobecná koncepcia rozvoja pred 25 rokmi sa môže stať zastaranou v najbližších 10-20 rokoch, čo spôsobí ešte väčšiu potrebu modernizácie domácej vojenskej dopravnej flotily.