Malé plavidlo GAZ-011 je jedným z prvých domácich vojenských obojživelných vozidiel. Hlavnými vývojármi projektu boli Moskovský výskumný automobilový inštitút a personál automobilky Gorky Automobile Plant. V armáde získal nový stroj označenie - malé vodné vozidlo (skrátené MAV). Automobil bol určený na vykonávanie prieskumných činností v prednej línii, bohatých na veľké vodné prekážky a nádrže. Na inžinierske účely môže byť stroj použitý na prepravu malých nákladov a personálu vodou.
Tvorba a vývoj plávajúceho vozidla GAZ-011
Sovietske obojživelné bojové vozidlo bolo vytvorené na základe technickej základne amerických plávajúcich automobilov značky Ford GPA "Seep" dodávanej do Červenej armády v rámci programu Lend-Lease.
Hlavné komponenty a zostavy pre sovietsky obojživelník boli prevzaté z domáceho jezu GAZ-46, ktorý dopĺňal modernejšie technické detaily z GAZ-69. Prvé vzorky boli zhromaždené v závode Gorky Automobile v roku 1953, po ktorom bolo auto začaté v malej sérii. Počas výroby iba 68 vodných vtákov GAZ-001 opustilo montážnu linku závodu, po ktorom bola výroba obmedzená.
Návrh sa stal odolným nepriepustným trupom s tvarom člna. Pohyb na vodnom povrchu zabezpečoval vrtuľu poháňanú motorom auta.
Taktické a technické vlastnosti obojživelného vozidla GAZ-011
- Žiadna hmotnosť nákladu: 1,85 ton
- Počet miest v kabíne: 6.
- Rozmery: dĺžka - 5070 mm, šírka - 1750 mm, výška - 1500 mm, výška - 210 mm.
- Motor: M-20. Typ - 4-valcový, karburátor, výkon - 60 koní
- Vzorec kolesa - 4x4.
- Spotreba paliva na 100 km: 15 litrov.
- Nosnosť: 500 kg.
- Maximálna rýchlosť: na diaľnici - 90 km / h, na hladine - 9,5 km / h.
Kvôli obmedzenému charakteru série vodné vtáky GAZ-011 nemali žiadne bojové skúsenosti. Stroje boli prepustené tak, aby vybavili inžiniersko-inžinierske jednotky sovietskej armády, kde boli prevádzkované až do roku 1975.
fotografie
