Pásová vrstva GMZ-2 z roku 1970 je unikátnym bojovým technickým vozidlom špeciálne navrhnutým pre rýchlu a efektívnu inštaláciu rozsiahlych minových polí. Hlavným účelom inžinierskych a technických prostriedkov je kvalitatívne posilniť činnosť sapperských jednotiek v zóne priameho požiarneho kontaktu s nepriateľom.
Vývoj a tvorba stroja
Rozhodnutie vytvoriť vylepšenú verziu GMZ-1 sa uskutočnilo koncom 60. rokov. Pri návrhu nového plánovača sa pokúsili zohľadniť technické chyby a nesprávne výpočty v dizajne, ktoré boli v prvej verzii stroja v GMZ-1. Nová banská vrstva bola vyvinutá a vytvorená na rovnakom mieste v projekčnej kancelárii Uralskej dopravnej inžinierskej elektrárne pod vedením G.S. Efimov. Nová pásová vrstva GMZ-2 bola hromadne vyrábaná od roku 1970. Celkovo sa podľa rôznych zdrojov dostalo okolo 100 vozidiel do výzbroje sapérskych jednotiek sovietskej armády.
Nový banský dom získal nové protitankové inštalácie, ktoré výrazne skracujú čas na dokončenie ťažby konkrétnej oblasti. Technické prostriedky a zariadenia inštalované na stroji umožnili inštalovať mínové pole v akomkoľvek type pôdy, vrátane hustého snehu.
Konštrukcia GMZ-2 získala zosilnený pancierový trup, ktorý poskytoval ochrane pre posádku minového vrtuľníka pred nepriateľským požiarnym útokom z dôsledkov škodlivých faktorov jadrového výbuchu.
Hlavné technické parametre konštrukcie GMZ-2
- Posádka - 3 osoby.
- Bojová hmotnosť - 27,5 ton.
- Dĺžka - 9,3 m, šírka - 3,25 m, výška - 2,7 m, svetlá výška - 450 mm.
- Výzbroj: guľomet 7,62 mm, strelivo - 1250 nábojov, 208 min. TM-62M, TM-57.
- Hrúbka brnenia: nepriestrelná.
- Maximálna rýchlosť je 63 km / h.
- Plavba na palivo - 450 km.
- Vznetový motor, výkon - 400 koní
- Rýchlost ťažby: na zem - 15 km / h, na zem - 6 km / h, na sneh - 10 km / h. Hĺbkový krok je 5 alebo 10 m.
V bojových podmienkach nebol použitý pásový vrt GMZ-2. Dodané do krajín Varšavskej zmluvy, KĽDR a Vietnamskej socialistickej republiky. V týchto krajinách je vozidlo naďalej v prevádzke aj dnes.
fotografie
