MiG 35 Fighter je najnovší multifunkčný bojovník, najrozvinutejší zástupca rodiny MiG. Patrí k generácii 4 ++, ktorá musí byť vyššia ako štvrtá generácia bojovníkov a tiež úspešne odoláva bojom piatej generácie vo vzdušnom boji.
Zberač MiG-35 je dobrou alternatívou k piatej generácii lietadiel, ktoré sú veľmi drahé. V ruských leteckých silách sa MiG-35 považuje za prechodné spojenie medzi 4. a 5. generáciou. Nový stúpač na klzáku je vývojom veľkolepého Mig-29, odkiaľ skutočne príde cenový prírastok, pretože dizajn je už dobre zvládnutý vo výrobe. Dodávky bojovníka MiG-35 do ruských vzdušných síl začali v roku 2014. Ruské ministerstvo obrany zamýšľalo vytvoriť najmenej dve eskadry. pre rok 2018.
História stvorenia
Zariadenie MiG-35 sa začalo rozvíjať v roku 2000. A do roku 2010 boli už pripravené 3 prototypy, ktoré sa zúčastnili na leteckých prehliadkach a boli testované.
Stíhač bol vytvorený na základe slávnej e MiG-29, výroba nového stroja bola založená v krátkom čase. Z vonkajšieho hľadiska je MiG-35 veľmi podobný svojmu predchodcovi, ale zároveň dostal úplne novú náplň. Predovšetkým je to:
- ľahký klzák;
- moderná avionika;
- Radar AFAR;
- sľubné druhy zbraní, ktoré predtým neboli ponúkané na vývoz;
- moderný obranný komplex;
- motory so zvýšeným zdrojom.
Nové lietadlo preukázalo vynikajúce technické vlastnosti vrátane vysokej rýchlosti, manévrovateľnosti, schopnosti prežitia, pokročilých zbraní. V rovnakej dobe bola cena letovej hodiny MiG-35 takmer 2,5 krát nižšia ako cena predchodcu MiG-29.
V roku 2005 bol tento bojovník nazývaný MiG-29M / M2. Vývoj modelu MiG-35 bol založený na úspechoch získaných v priebehu realizácie programu MiG 1.44 MFI pod vedením Vladimíra Barkovského, riaditeľa inžinierskeho centra OKB Design Bureau. Mikojan.
Rokovania o dodávkach bojovníkov ozbrojeným silám prebiehajú od roku 2010 a do roku 2014 sa veci premiestnili. MiG-35 je zaradený do programu štátnych zbraní ruských vzdušných síl do roku 2020.
Letový výkon MiG-35
- Posádka 1 alebo 2 osoby na základe zmeny MiG-35 / MiG-35D
- Dĺžka - 17,3 m
- Výška - 4,73 m
- Rozpätie krídiel je 11,99 m
- Plocha krídla - 42 m²
- Normálna vzletová hmotnosť - 17 500 kg, prázdna - 11 000 kg
- Maximálna hmotnosť pri vzlete je 23 500 kg
- 2 motory TRDDF s ОВТ "РД-33МКВ"
- Maximálny ťah - 2 × 5400 kgf
- Maximálny prítlak po spaľovaní - 2 × 9000 kgf
- Uhly odchýlky vektora vychýlenia: ± 8 ° v ľubovoľnom smere, ± 15 ° vo vertikálnej rovine
- Rýchlosť odchýlok vektora ťahu je 60 ° / s
- Hmotnosť motora je 1055 kg.
Letový TTH:
- Maximálna rýchlosť na zemi - 1400 km / h
- Maximálna rýchlosť v nadmorskej výške 2400 km / h
- Praktický rozsah lietadla s PTB - 3000 km
- Praktický rozsah bez PTB - 2000 km
- Trvanie letu - 2,2 hodiny
- Praktický strop - 17 500 m.
- Pomer ťahu k hmotnosti s maximálnou vzletovou hmotnosťou 0,77
- Pomer ťahu k hmotnosti pri normálnej vzletovej hmotnosti - 1,03
- Zaťaženie krídla s maximálnou hmotnosťou - 618 kg / m²
- Zaťaženie krídla s normálnou vzletovou hmotnosťou - 468 kg / m2
- Maximálne preťaženie - 9 g.
výzbroj:
- Zabudovaná 30 mm pištoľ GSH-30-1 so 150 nábojmi
- Závesné body: 10
- Bojové zaťaženie - 6500 kg
- URVV krátky dosah R-73
- URVV stredného rozsahu RVV-AE a R-27
- Protilietadlové strely Kh-35 a Kh-31A
- Protiraketové rakety X-31P
- URVP: NAR, X-29, X-25
- Rakety triedy X-29L, X-29T, X-25ML, RVV-AE, R-27
- Nastaviteľné a voľne padajúce bomby, lietadlá.
Avionics:
- Radar s AFAR Zhuk-A
- Maximálny rozsah detekcie pozemného terča je až 60 km.
- Maximálny rozsah detekcie pre aerodynamické ciele do 200 km (pre export do 148 km)
Úlohy a ciele
Viacúčelové lietadlo typu MiG-35 bolo vytvorené tak, aby zničilo pozemné, vzdušné a povrchové ciele noci a dni v jednoduchých a zložitých poveternostných podmienkach s pasívnymi a aktívnymi elektronickými protiopatreniami nepriateľa.
Hlavné úlohy MiG-35:
- odpočúvanie vzdušných cieľov;
- získanie vzdušnej nadradenosti;
- izolácia bojového poľa;
- potláčanie zbraní protivzdušnej obrany;
- priamu podporu letectva;
- na námorné ciele.
Hlavné bojové charakteristiky MiG-35D a MiG-35 v porovnaní s MiG-29:
- ovládateľnosť;
- rozšírený rozsah letu;
- vysoká schopnosť prežiť boj;
- zvýšená spoľahlivosť.
Konštrukčné prvky MiG-35
Na zlepšenie bojovej účinnosti bojovníka sa jeho avionika výrazne zlepšila. Toto rozlišuje auto od ostatných lietadiel nového zjednoteného radu MiG-29K / KUB a MiG-29M / M2. Rozdiely navyše predstavujú evolučný charakter: podiel prístrojov a systémov piatej generácie od modelu po model sa zvyšuje.
Pokiaľ ide o integráciu technologických riešení súvisiacich s piatej generácie stíhacích lietadiel, MiG-35 sa medzi európskymi analógmi nedá porovnávať.
- Vďaka vynikajúcemu aerodynamickému konceptu MiG-29 sa dalo zamerať na elektroniku. Pri navrhovaní MiG-35 bolo možné zvýšiť vnútornú dodávku paliva o 50% a tiež zvýšiť bojové zaťaženie dvakrát. V dôsledku toho sa zbrane a rozsah MiG-35 zvýšil na úroveň ťažkých bojovníkov.
- Maximálna vzletová hmotnosť sa zvýšila o 30% a dosiahla 23,5 ton. Na zachovanie a zlepšenie výkonnosti letov bol dizajn podrobený viacerým vylepšeniam: napríklad sa zlepšila konštrukčná pevnosť a vlastnosti ložísk krídla sa zlepšili.
- Aktualizovaný pohon. Bol zmenený na motory RD-33MK s bezkomínovou spaľovacou komorou, zvýšené o 10% s veľkým zdrojom a vyššou spoľahlivosťou. Ako voliteľné riešenie sú nainštalované aktualizované modely RD-33 s celočíselnou odchýlkou vektora ťahu.
- Kabína MiG-35 je vybavená najmodernejšou palubnou elektronikou, ktorá je postavená na princípe otvorenej architektúry pomocou multiplexnej dátovej zbernice podľa štandardu MIL-STD-1553B. Zabezpečuje to všestrannosť bojového používania lietadla, ako aj zjednodušuje integráciu nových typov zbraní a vybavenia ruskej a zahraničnej výroby vrátane pozastavenia. Pri riadení zbraní sa uplatňuje princíp HOTAS. V srdci informačného a kontrolného poľa kabíny sú tri širokouhlé multifunkčné LCD 6 x 8 palcov, rovnako ako širokouhlý HUD.
- Ovládanie zbraní MiG-35 je založené na najnovšom radare s optickou radarovou stanicou Zhuk-AE AFAR, optickou radarovou stanicou OLS-K a optickou radarovou stanicou OLS-UEM, našim systémom sledovania cieľov NTSIPI, systémom indikácie a zamerania charakteristiky zodpovedajú palubným systémom piatej generácie lietadla. Stanica s optickými polohami s laserovým, televíznym a infračerveným pozorovacím zariadením sa vyrába pomocou vesmírnych technológií, ktoré sa predtým nepoužívali v letectve. To umožňuje zvýšiť prežitie lietadla a účinnosť bojového použitia.
- Používa sa technológia protikoróznej ochrany hlavných systémov a lietadla, čo značne uľahčuje používanie lietadiel v trópoch.
- Pre MiG-35 bol vyvinutý komplex technologických a technických riešení, ktoré zabezpečujú úplnú autonómiu základne. Ide napríklad o palubnú stanicu na výrobu kyslíka.
Úspory a pripravenosť
Životnosť zariadenia MiG-35 je minimálne 40 rokov. Resource auta v lete viac ako 6 tisíc hodín. Výrazne zvýšila spoľahlivosť lietadla, jeho leteckej elektroniky a motora. Počet jednotiek s obmedzeným zdrojom, znížený o takmer 3,5 krát v porovnaní s bojovníkmi z predchádzajúcich verzií.
Radikálne zlepšený výkon modelu MiG-35 je vážnou trumfovou kartou v konkurencii na globálnom trhu, kde je viac orientovaná na lietadlá s nízkymi nákladmi na životný cyklus. Okrem iných faktorov tento trend súvisí s pomerne rýchlym nárastom nákladov na letecké palivo.
MiG-35 je najlepším riešením pre ruské vzdušné sily, ako aj pre letectvo iných krajín, ktoré majú v prevádzke rôzne skoré verzie MiG-29. Podľa niektorých odhadov bude do roku 2020 dodaných ruským vzdušným silám a zahraničným zákazníkom asi 250-350 multifunkčných bojovníkov MiG-35 v hodnote približne 10 až 12 miliárd dolárov.
