Riadiaci raketový pohon s jadrovým pohonom, koncový číselný znak 015, admirál Lazarev, patrí k štyrom najväčším povrchovým válečným lodiam projektu 1144, postaveným v sovietskych lodeniciach. Lode tohto projektu boli postavené v Baltských lodeniciach v Leningrade a mali svojím vzhľadom prejavovať nadvládu sovietskeho námorníctva v oceánoch. Ani pred ani po lodiach tejto triedy tejto veľkosti neboli postavené v domácej flotile ani v zahraničí. Čo sa týka ich sily a vysídlenia, tieto sovietskych lodí sú posledné najväčšie lode v sovietskom námorníctve. Raketové plavidlá s jadrovou elektrárňou otvorili novú stránku v histórii moderných flotíl - éry nových atómových bitevných lodí.
Koncepcia raketového krížnika v sovietskej verzii
Jadrové plavidlá, na ktorých spočívalo najvyššie námorné veliteľstvo ZSSR, sa mali stať najsilnejšími štrajkovými povrchovými loďami na mori bez počítania lietadlových dopravcov. S výtlakom 25 tisíc ton a dĺžkou trupu 250 m - tieto oceľové príšery sa mali prepravovať pozdĺž hladkého povrchu oceánu rýchlosťou 31 uzlov. Obrovská palebná sila a bezrozmerná autonómia plavby robili tieto lode skutočnými majstrami morí. Niet divu, že Američania pripísali sovietskym jadrovým lodiam triedy "bojových krížnikov". V sovietskom námorníctve - projekt 1144 lode patrí do triedy ťažkých jadrových raketových krížnikov (TARKR). Podľa názvu vedúcej lode v rade TARKR Kirov, loď dostala v klasifikácii NATO označenie "Kirov-class battlecruiser".
Posádka tohto kolosu mala 750 ľudí a napájanie bolo zabezpečené jadrovým zariadením 150 tisíc koní. Sila jedného reaktora inštalovaného na sovietskych krížnikov stačila na to, aby zabezpečila elektrickú energiu pre celé mesto.
Vzhľad štruktúry amerického námorníctva Long Beach, jadrového motorového krížniku s atómovou elektrárňou, prekvapil sovietsku flotilu. V tom čase boli začiatkom 60. rokov staré krížniky projektu 68-bis súčasťou sovietskeho námorníctva, nesúce delostrelecké zbrane a raketové krúžky projektu 58. Prvý zastupoval reprezentatívnu úlohu a pridal kvantitatívny aspekt sovietskej flotily. Ten môže bojovať proti nepriateľským povrchovým lodiam v obmedzenom námornom divadle. Hlavný dôraz na výstavbu povrchových lodí v týchto dňoch bol zameraný na vytvorenie protiponorkových a protiminových lodí, torpédoborcov a BSK. Vojenské lode Projektu 1134 môžu byť považované za plnohodnotné raketové krížniky, ale zostali v triede BPC.
Možno povedať, že spustenie povrchovej lode s jadrovou elektrárňou v zámorí slúžilo ako impulz pre začiatok navrhovania novej triedy štrajkových lodí v ZSSR. Nové lode, ktoré dostali silné protiletecké raketové zbrane a jadrový reaktor v štádiu vývoja technických špecifikácií, boli prevedené do triedy krížnikov. Sovietska flotila vstúpila do éry rýchleho rozvoja, a preto bola naliehavá potreba lodí triedy oceánov schopných pracovať vo veľkej vzdialenosti od svojich základov. V roku 1964 začala vedecká a technická práca na vytvorení nového projektu s jadrovým pohonom. Spočiatku taktické a technické úlohy zahŕňali výstavbu lode, ktorá bola identická v posunutí k americkému plavidlu typu Long Beach typu URO. Neskôr sa rozhodlo vykonať zmeny v budúcom projekte zamerané na vytvorenie lode s vyššou palebnou silou.
Zrod projektu
Atómový krížnik, založený na etapách návrhu, mal byť väčší a silnejší ako americký krížnik. Hlavným kritériom, na ktorom sa sovietsky dizajnéri spoliehali pri vývoji projektu, sa považuje dostatočná bojová stabilita. Lode mali mať prostriedky na boj proti námorníctvu a zbrane schopné odpudzovať letecké údery. Budúci krížnik mal mať vrstvenú obranu, ktorá poskytuje ochranu pre všetky najdôležitejšie bojové jednotky a úseky lode.
Spočiatku sa ťažkosti vyskytli s túžbou umiestniť silnú protileteckú zbraň, protiponorkové zbrane a moderný systém protivzdušnej obrany v jednej budove. Existovali teórie o vytvorení dvoch lodí, ktoré mali pôsobiť ako dvojica. Jedna bojová jednotka slúžila ako štrajková loď. Ďalšia bojová jednotka poskytla kryt proti ponorkám. Systémy protivzdušnej obrany dvoch lodí pôsobiacich v páre by mohli poskytnúť obrannú obranu vo všetkých obzore. Konečné rozhodnutie získalo v prospech skutočnosti, že jadrový krížnik by mal byť univerzálnou loďou, v ktorej by boli rovnako spojené aj šokové funkcie a existovali prostriedky na boj proti ponorkám.
Stále rastúce nároky na bojovú podporu budúcej lode a jej technické možnosti viedli k dramatickému zvýšeniu zbrojného rozsahu lode. Značne zvýšili množstvo zariadení. Loď je viditeľne pridaná v posunutí. Dizajnové parametre presunutia 8000 ton zostali ďaleko za sebou. Nakoniec sa objavili kontúry univerzálnej viacúčelovej lode s jadrovou elektrárňou. Vytesnenie lode v konštrukčnej verzii nebolo ani viac ako 25 000 ton. Vojenská loď v tejto fáze už bola odlišná od všetkých existujúcich vojnových lodí. V roku 1972 dokončil Projekt Northern Design Bureau projekt, ktorý dostal kód 1144. Plánovalo sa postaviť päť lodí tejto triedy. Lode boli nazývané "Orlan" a boli položené ako atómové lode proti ponorke. Avšak už v procese stavby vedúcej lode bolo jasné, že loď šla ďaleko za protiponorkovú loď. Námorné velenie bolo nútené vytvoriť novú triedu lodí pod novým projektom - ťažkým jadrovým protipožiarnym krížnikom.
Výstavba krížnikov s jadrovou elektrárňou
Vedúca loď seriálu, nazývaná Kirov, bola položená na jar roku 1973. Výstavba ľadoborenia s jadrovým pohonom trvala menej ako štyri roky. Iba v roku 1977 loď začala. Druhá loď jadrového pohonu série Frunze bola položená v roku 1978, počas obdobia, kedy bola loď vybavená strojmi a mechanizmami. Prvá loď TARKR "Kirov" vstúpila do služby severnej flotily v roku 1980. Druhý jadrový krížnik bol postavený pre tichomorskú flotilu. Slávnostné uvedenie sa uskutočnilo 26. mája 1981. Až do leta 1983 mala loď hlavnú elektráreň, hlavné komponenty a zostavy záchrany lode. Nová loď s jadrovou energiou bola pripravená prijať posádku, ktorá bola predtým vytvorená na základe desiatej squadrony Tichomorskej flotily. Po uvedení do prevádzky v lete roku 1985 loď prešla z Severomorska na Vladivostok s dĺžkou 2 692 kilometrov, zaokrúhľujúc Európu, Afriku a Áziu. Počas dlhého prechodu na lodi bol pohonný systém testovaný vo všetkých druhoch dopravy a bolo vykonané odpálenie všetkých typov lodnej výzbroje.
Jadrový pohon raketového krúžku Frunze, teraz projekt cruiser 1144 admirál Lazarev, sa stal pýchou tichomorskej flotily ZSSR. Loď dostala svoje nové meno v roku 1992 na počesť slávneho ruského námorného veliteľa Mikhaila Petroviča Lazareva.
Ešte v procese dokončenia, loď dostala niekoľko vylepšení oproti návrhu prvorodeného z radu TARKR Kirov. Nová vojenská loď tichomorskej flotily, ktorá sa objavila na Ďalekom východe, okamžite zmenila rovnováhu síl. S vysokou autonómiou a plavebnou schopnosťou bola silná loď schopná prevziať kontrolu nad obrovskými vodami Tichého oceánu, od Kamčatky po Južné Číne.
Vlastnosti dizajnu TARKR "admirál Lazarev"
Vo všeobecnosti bol dizajn druhej lode série rovnaký ako dizajn hlavného krížniku, ale keď bola hlavná loď stále na sklone, projekt bol doplnený a získal nový index 11442. Hlavné zmeny boli urobené v obrannom komplexe. Staré bojové systémy a systémy boli nahradené novými modelmi. Křižník dostal najnovší protiletecký raketový systém Dagger. Namiesto revolverových zariadení šesťvalových automatov boli na palube nainštalované pištole ZAK "Dirk".
Protivojnové vyzbrojenie TARKR "admirál Lazarev" viedlo k perfektnejšiemu vzhľadu, namiesto protiponorkového komplexu "Metel" na lodi nainštaloval nový komplex "Vodopád". Protivoporné obranné armádne raketové bombardéry RBU-6000. Nuclear-powered loď dostala zosilnené lode delostrelectva. Namiesto dvoch pištolí AK-100 bolo na krížniku inštalované dvojité delostrelectvo AK-130.
S veľkým technologickým zdrojom na zbrojenie nemôžu byť všetky sovietskych jadrových plavidiel vybavené rovnakým zbrojením. Každá ďalšia loď, dokonca aj na zdokonalenom projekte 11442, bola vybavená samostatne.
Druhá a tretia loď série, jadrový krížnik Kalinin, teraz admirál Nakhimov, mal strednú skladbu zbraní v porovnaní s prvou loďou série a posledným TARKR Petrom Veľkým.
Na krížniku "admirál Lazarev" boli do oblasti nadstavby odstránené kŕmené batérie 30 mm guľometov. Na ich mieste bola nainštalovaná vrtuľnícka plošina, po obvode ktorej inštalovali systém protivzdušnej obrany Dagger. Keďže krížnik slúžil najmenej jeho spolužiakov, modernizácia ho neovplyvnila. Najnovšie protiletecké raketové systémy Dagger sa na ňom nezobrazovali. Zmeny z hlavného a protilietadlového delostrelectva ovplyvnili zadnú časť lode a nadstavbu, avšak lóh lode prešiel určitými zmenami. Namiesto odpaľovačov komplexu Metel boli na lodi inštalované kompaktné štandardné torpédové trubice z komplexu Waterfall určené pre torpéda.
Radarové vybavenie na krížniku tiež prešlo zmenami v porovnaní s vedúcou loďou. Na zariadení TARKR "admirál Lazarev" inštalovali MPK MP-800 Flag, ktorý pozostával z dvoch radarových staníc MP-600 a MP-700, Voskhod a Fregat. Křižník bol vyzbrojený systémom ťažby dreva "Lumberjack-44" a MKRTS "Coral-BN".
História služby kamiónu "admirál Lazarev"
Po spustení jadrového poháňaného strelca Frunze, súčasného admirála TARKRA Lazareva, nemal vlajku. Zvýšenie vlajky na lodi bolo načasované k výročiu, k 100. výročiu narodenia M.V. Frunze, ktorý predstavoval 2. februára 1985.
Na jar roku 1985 loď vyšla do mora, kde boli vypustené rakety z hlavného štrajku proti lodi komplexu Granit. Stály registrovaný strelec strelca bol záliv Strelok pri vonkajšom nájazde zálivu Petra pri Vladivostoku. Hlavná bojová služba lode začala v roku 1986, kedy loď prvýkrát absolvovala vojenskú kampaň. Oblasť zodpovednosti lode zahŕňala Tichý oceán východne od Kurilu a japonských ostrovov. Hlavným cieľom kampane bolo sledovať trasy dopravných skupín 7. flotily USA. Atómový krížnik v tejto kampani úzko spolupracoval s inými loďami z tichomorskej flotily, lietadlom s krížnikom Novorossiyskom a veľkou protiponorkovou loďou Taškent.
V priebehu roka 1987 a nasledujúceho roka 1988 loď vykonávala pravidelné vypúšťanie protileteckých rakiet Granit počas bojových ciest. Počas aktívnej služby jadrového plavidla Frunze prešlo viac ako 65 tisíc námorných míľ. Kolaps Sovietskeho zväzu našiel najsilnejšiu loď Tichomorskej flotily na námořnej základni v zátoke Strelka. Na objednávku ministra obrany Ruskej federácie na jar 1992 získala loď nové meno - ťažký jadrový krížnik Admirál Lazarev - a nové číslo posádky.
Od tohto momentu sa zastavil aktívny bojový život lode. V dôsledku nedostatku finančných prostriedkov v polovici 90. rokov loď zostala na nábrežnej stene, stráca jedinečné vlastnosti a bojové schopnosti. Nejasná situácia s loďou bola odložená na 8 rokov. Iba v roku 1999 bolo rozhodnuté stiahnuť vojenskú jednotku z pacifickej flotily do bojovej rezervácie a prideliť druhú kategóriu lodi. Výsledkom týchto rozhodnutí bolo zachovanie lode. S odstránenou zbraňou zostal imobilizovaný krížnik vo svojom móle v obci Fokino.
Stav, v ktorom je loď dnes
Loď, ktorá už dlhé roky pôsobí na nábrežnej stene, predstavuje dnes smutný pohľad. Správy, ktoré sa dostali do tlače o stave raketového plavidla, sú veľmi rozporuplné. TARKR "Admirál Lazarev" momentálne stratil svoje bojové schopnosti. Všetky hlavné systémy na podporu života a výzbroje na lodi sú postihnuté alebo ukradnuté. Na pozadí všeobecného chaosu sú stopy požiaru, ktorý vypukol na lodi 6. decembra 2002, zreteľne viditeľné v interiéri. Požiar ožiaril štyri hodiny, čo ovplyvnilo nielen obytné paluby, ale tiež sa dostalo na veliteľské stanovište. Zhasli oheň štyri hodiny.
Ihneď po požiari sa rozhodlo, že z lode budú odstránené zvyšky jadrového paliva, ktoré zostávajú v jadre reaktora. Praktické práce na vykládke jadrového paliva začali v Zvezda lodeniciach až v roku 2004. Proces trval celý rok, po ktorom zostali zbrane na lodi. Nasledujúcich desať rokov sa o lodi nič nepočulo. V roku 2014 sa objavili správy, že bývalý raketový krížnik sa chystá ukotviť. Spolu s inšpekciou doku prešla loď rovnakou opravou dokov, počas ktorej bol zriadený stav trupu lode. Nakoniec sa rozhodlo o modernizácii lode s následným uvedením do prevádzky.
Kapacita stavby lodí na Ďalekom východe zjavne nestačila na úplnú modernizáciu vojnovej lode triedy, akou je admirál Lazarev TARKR. Ak chcete začať opravu, krížnik je potrebné preniesť na severnú flotilu pozdĺž severnej námornej cesty. Starý a zbitý krížnik nie je schopný odolávať takému dlhému a ťažkému prechodu. Bolo rozhodnuté počkať na situáciu, kedy budú dve najväčšie suché doky uvedené do prevádzky v lodenici v Zvezde.
Budúcnosť jadrových plavidiel Orlan 1144
Do dnešného dňa prijali rozsiahly štátny program na modernizáciu a obnovu jadrových plavidiel typu Orlan typu 11442. V súčasnosti je v prevádzke posledná zo štyroch lodí tohto projektu, TARKR Peter Veľký.
Na programe je reštaurovanie a modernizácia jadrových motorových jazdcov "admirál Nakhimov" a "admirál Lazarev". Podľa odborníkov sa technologický zdroj lodnej konštrukcie úplne nevyčerpal. Plány Najvyššieho námorného vedenia nezabezpečujú výstavbu nových lodí tejto triedy. Avšak na obnovenie starých jadrových lodí a dýchanie nového života do nich je úloha celkom uskutočniteľná. Plánuje sa, že v flotile budú mať tri lode tejto triedy: dve krížniky v severnej flotile a jedna v Tichom oceáne. Všetky práce na modernizácii lodí sú naplánované na 5 rokov. Spustenie modernizovaných jadrových plavidiel je naplánované na rok 2020. Projekty sú jedna vec, implementácia je iná vec.
Podľa najnovších údajov sa opravy uskutočňujú len u admirála Tarkra Nakhimova. Modernizácia ovplyvnila všetky hlavné komponenty a zostavy plavidla. Zmena lode a zbraní. Namiesto rakiet pre PKR "Granit" je loď vybavená štartovacími kontajnermi pre PKR P-800 "Onyx" (exportná verzia PKR "Granit").
S jeho starším bratom, s krížnikom "Admiral Lazarev", sa situácia k lepšiemu nezmení. Opravárske práce na lodi ešte nezačali. Pravdepodobne bude loď chodiť na recykláciu. Dve existujúce krížniky po modernizácii budú tvoriť základnú silu spoločného strategického velenia v arktickom regióne.
Nakoniec
Radiový krížnik s jadrovým pohonom, admirál Lazarev, sa pevne zapísal do histórie sovietskeho a ruského námorníctva. Táto loď, rovnako ako všetci jej kolegovia projekt 1144, mal krátky a krásny bojový život. Lode sa objavili príliš neskoro. Historické zmeny, ktoré ovplyvňovali ekonomiku krajiny, nestratili oceľové príšery. Vytvorené v časoch Sovietskeho zväzu, raketové krúžky sú aj naďalej najväčšími stávkovými povrchovými loďami ruskej flotily. Po vypustení poslednej lode série TARKR "Petra Veľkého" na ruských lodeniciach už neboli postavené lode tejto veľkosti a tejto triedy.
Treba poznamenať, že jadrové raketové motorové člny boli najdrahšie, najskôr v sovietskej flotile a neskôr v ruštine. Podľa ich bojových charakteristík boli jadrové ponorky nižšie ako jadrové ponorky projektov 949 a 949A. Okrem toho boli jadrové ponorky oveľa lacnejšie ako jadrové plavidlá. Môžete porovnať bojovú účinnosť povrchovej lode s ponorkou, ale povrchové lode sú držiteľmi vlajky štátu na mori, takže čas na zníženie hodnoty veľkých povrchových lodí ešte nepríde.
