Tento bojovník vstúpil do histórie letectva ako prvý domáci sériový supersonic bojovník a ako posledný stroj dizajnéra Mikoyan, s pôvodným zamaskovaným krídlom. Bol postavený v roku 1951 a do vojenských jednotiek vstúpil v roku 1955. Prvé autá v špeciálnej letke v Kubinke sa zúčastnili slávnej leteckej prehliadky v Tushine, venovanej Deňu leteckej flotily. Spočiatku boli umiestnené hlavne v sovietskych vojenských obvodoch.
Celkovo bolo postavených asi dvetisíc takýchto bojovníkov rôznych modifikácií. Boli vybavené viac ako 60 leteckými plukmi. Úspešne obhajovali krajinu po celej dĺžke severných a južných hraníc ako súčasť vzdušných síl, námornej leteckej a vzdušnej obrany. Počnúc rokom 1958 začali prísť do vojenských jednotiek záchranné jednotky založené na MiG-19 s raketovou výzbrojou, najmä v pohraničných štvrtiach.
Celkový MiG-19 bol prepustený oveľa menej než napríklad MiG-15 alebo MiG-17. Okrem toho boli v relatívne krátkom čase. Hoci proces modernizácie leteckých plukov na tento typ bojovníka pokračoval až do začiatku 70. rokov. V tom čase bolo v krajine 350 vozidiel a časť bola vyvezená do armády priateľských štátov - Rumunska, Československa, Poľska, Nemecka, Maďarska, Albánska a ďalších.
Základné požiadavky na nové bojové lietadlo boli nasledovné:
- Inštalácia riadeného stabilizátora, ktorý by mal zlepšiť manévrovateľnosť lietadla.
- Autonómny hydraulický riadiaci systém.
- Povinná inštalácia troch pištolí s kalibrom 30 mm.
- Vysúvateľný rozsah typu ASP-5N, vybavený vyhľadávačom rádiového dosahu, napríklad "Grad".
- Použitie vylepšených vzduchových bŕzd.
- Poskytovanie vybavenia na kyslík.
- Najlepšie charakteristiky nadmorskej výšky v porovnaní s MiG-15 a MiG-17.
- Presné dodržiavanie technických výkresov.
Konštrukcia bojovníka MiG-19
Stíhač MiG-19 je stredná rovina vybavená krídlovým krídlom s perím. Vyrába sa hlavne z hliníkových zliatin s použitím ocele v najťažších oblastiach. Oddiel trupu je nerovný. V nosnej časti je okrúhla, v chvostovej časti je blízko elipsy. Pred kabínou je umiestnené uzavreté lampička v tvare kvapky a vybavené vyhadzovacím sedadlom. Predné sklo má ochranu proti pancierom.
Odnímateľný chvost lietadla je spojený s nosom so štyrmi skrutkami a je určený na zabezpečenie prístupu k motorom. MiG-19 je prvý zo sovietských bojovníkov, ktoré boli vybavené brzdiacimi padákmi. Ich kontajnery boli umiestnené v trupu, v spodnej časti chvostovej časti. Na bokoch boli inštalované vzduchové brzdy. K dispozícii je krídlové jedno krídlo, v ktorom sú umiestnené vnútorné vzpery. Mechanizmus krídel zahŕňa klapky a krídla.
Chvost pozostáva z kormidla, stabilizátora výšky a kýlu. V niektorých modeloch MiG-19 je inštalovaný integrálny rotačný stabilizátor. Na zvýšenie stability na ceste podľa výkresov je pod trupom namontovaný vertikálny hrebeň. Používa sa trojité kolesové vyťahovacie podvozkové zariadenie. Elektráreň sa vyznačuje dvomi motormi AM-9B, ktoré sú namontované za trupom. Prívod vzduchu je bežný, dvojkanálový, rozdelený oddielom.
Kontrola letu v tom čase bola dokonalá. To bolo duplicitné elektromechanickým systémom z kabíny, boli použité špeciálne hydraulické zosilňovače. Riadenie sa uskutočňovalo na princípe odchýlky výťahov, ako aj na rotáciu stabilizátora. Prístrojové vybavenie umožnené lietať nielen počas dňa, ale aj v noci. Interceptory boli vybavené špeciálnym rádiovým zrakom.
Technické charakteristiky MTH-19 TTX
- Dĺžka lietadla - 14,8 m.
- Krídlo v rozpätí - 9,0 m.
- Posádka - 1 osoba.
- Podvozok v základni - 3,17 m.
- Rozchod podvozku je 3,81 metra.
- Hmotnosť prázdneho lietadla - 5170 kg.
- Pohotovostná hmotnosť je 5354 kg.
- Objem paliva v nádržiach - 1460 l.
Letový výkon MiG-19
Maximálna dosiahnuteľná rýchlosť:
- V blízkosti zemského povrchu - 1140 km / h.
- Pri dosiahnutí nadmorskej výšky 5000 m - 1120 km / h.
- Keď dosiahnete nadmorskú výšku 10.000 m - 980 km / h.
- Rýchlosť zo zeme počas štartu - 230 km / h.
- Rýchlosť pristátia - 174 km / h.
- Rozsah letov - 8830 km / h.
- Strop je 16000 m.
Doba letu:
- 5000 m - 2,4 min.
- 10 000 m - 6,8 min.
- Dĺžka jazdy - 610 m.
Bojový zbraňový systém je reprezentovaný troma pištoľami NR-30 kalibru 30 mm. Jeden sa nachádza pred trupom, ďalšie dva - v konzole krídla. Munícia - 120 škrupín na každé barel. Pod krídlom je možné zavesiť bomby kalibru 250 kg. Vyzbrojovacie zariadenie bolo vybavené štyrmi rado-riadenými raketami.
Sériové úpravy bojovníka MiG-19
- MiG-19P (SM-7) - stíhač. Hlavným rozdielom od ostatných systémov je prítomnosť radarového a rotačného stabilizátora.
- MiG-19PML. Tiež záchytný systém s riadiacim systémom Azure.
- MiG-19PG, vybavený systémom navádzania "Horizont".
- MiG-19SV - vysoko nadmorskú výhybku.
