Boeing 737: modifikácie osobných lietadiel

Boeing 737 - osobné lietadlo s úzkym telom, vytvorené v roku 1967 spoločnosťou Boeing.

Najlepšie sedadlá v kabíne

Kabína pre cestujúcich lietadla Boeing 737 je schopná ubytovať od 100 do 215 cestujúcich (v závislosti od rozloženia lietadla a jeho modifikácií). Najbežnejšou možnosťou je mať dve triedy (obchodné a ekonomické), takže je potrebné zvážiť to podrobnejšie. V tomto prípade je to salón Boeing 737-800.

Ako je znázornené na obrázku, kabína business class je vybavená 4 radami sedadiel. Existuje pomerne široká centrálna ulička a sedadlá sú usporiadané podľa vzoru "2-2". Z tohto dôvodu je poskytovaná značná šírka stoličiek v obchodnej triede. Vo všeobecnosti sedadlá obchodnej triedy sa vyznačujú veľmi mäkkými a pohodlnými stoličkami, ktorých vzdialenosť je dostatočná na to, aby ste mohli sklopiť operadlo do dostatočného uhla a otočiť sedačku na pohodlné postele. Je tu dostatok miesta, aby ste sa nestarali o nohy, dokonca ani pre vysokých ľudí. Ponuka pre cestujúcich tejto triedy je elegantná a ponúka široký výber nápojov a jedál.

Najlepšie pre obchodnú triedu sú miesta označené písmenami A a G v riadkoch 2 a 3. Ich komfort je vysvetlený tým, že sa nachádzajú uprostred kabíny (a nie vpredu alebo za sebou) a na oknách, čo znamená, že cestujúci sediaci tu zaručuje skvelý výhľad z výšky.

Malo by sa však pamätať na to, že na niektorých miestach v obchodnej triede existujú určité nevýhody. Najprv hovoríme o miestach v rade na číslo 1. Ich hlavnou nevýhodou je, že sa nachádzajú v blízkosti toalety a úžitkových miestností. V dôsledku toho budú všetky nedostatky spojené s takýmto "susedom" vnímané úplne prvými cestujúcimi. Tiež najlepšie pre obchodnú triedu budú miesta umiestnené vo štvrtom rade (podľa schémy kabíny pre cestujúcich). Ide o to, že tesne priliehajú k tenkej priehradke, ktorá oddeľuje obchodnú triedu od hlučnejšej ekonomickej triedy. Znamená to, že hluk z ekonomickej triedy bude pravdepodobne počuť cestujúci na sedadlách tejto série, čo samozrejme neprispieva k riadnemu odpočinku počas letu. Stručne povedané, pri rezervácii vstupeniek je potrebné brať do úvahy tieto funkcie a kupovať lístky pre riadky 1 a 4 iba v prípade, že neexistujú jednoduché vstupenky do iných riadkov.

Vedľa sedadiel business class je salónik v ekonomickej triede. Stoličky sú umiestnené na stranách trochu užšieho, než v obchodnej triede, centrálny priechod podľa schémy "3-3". Sedadlá z ekonomickej triedy sú zoradené (ako je to znázornené na obrázku) s číslami od 10 do 33. Tieto stoličky sú taktiež pomerne mäkké a pohodlné a ich chrbát je schopný sklonu pod uhlom až 45 stupňov (podľa modelu lietadla). Vzdialenosť medzi sedadlami je približne 80 cm.

Najlepšie v ekonomickej triede sú miesta označené písmenami B, C, D a E v riadku s číslom 18. Ich pohodlie je vysvetlené veľmi jednoducho: stoličky sú umiestnené hneď vedľa núdzových východov. Preto sa stoličky umiestnené pred 18 stranou vedľa seba spravidla majú veľmi obmedzené uhly vychýlenia dozadu (alebo nie sú vôbec odmietnuté) a ich vzdialenosť je o niečo väčšia. Je to kvôli potrebe v prípade núdzovej situácie zabezpečiť cestujúcim neobmedzený výstup z lietadla. To sa však nevzťahuje na sedadlá 18. riadku označené písmenami A a F. Faktom je, že sedadlá nachádzajúce sa pri oblúkoch sú mierne "naklonené" po stranách, čo z neho robí trochu nepríjemné. Rovnako dobré (ale s výhradami) sú miesta v 17. riadku. Tiež sa nachádzajú v blízkosti núdzových východov, preto je tu aj viac miest na nohy, nehovoriac o malých uhloch sklonu chrbtovej strany pred umiestnenými sedadlami. Avšak na druhej strane, vzhľadom na skutočnosť, že tieto miesta sú umiestnené pred iným núdzovým východom, ich chrbty prakticky nie sú naklonené.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať miestam umiestneným v riadku 10. Pred nimi je rozdelenie obchodných a ekonomických tried. Kvôli tomu je viac miest na nohy a nikto nebude schopný odkloniť kreslo umiestnené vpredu, čím obmedzí priestor. Ďalšou výhodou je, že distribúcia potravín začína z týchto miest, ktoré poskytujú veľký sortiment jedál a nápojov pre cestujúcich, ktorí tu sedia. Avšak práve pred týmito miestami sú inštalované špeciálne kolísky pre dojčatá, čo môže spôsobiť množstvo nepríjemností - koniec koncov, nie každý človek bude môcť ľahko odpočívať niekoľko hodín, keď deti kričia alebo plačú v blízkosti. Okrem toho pre stoličky desiateho radu sú v područkách namontované skladacie jedálenské stoly, ktoré môžu byť trochu nepohodlné.

Nejlepšou voľbou by boli miesta v riadku číslo 16 (podľa schémy). Sú umiestnené pred núdzovým východom a ich chrbty majú obmedzený uhol naklonenia. Najlacnejšou možnosťou pre lietadlá triedy Boeing 737 v ekonomickej triede sú miesta umiestnené v rade 33, ktoré sú podľa diagramov označené najmä písmenami C a D. Tieto miesta sa nachádzajú priamo v toaletách, čo znamená, že tu sa zhromaždia fronty cestujúcich. Zvuk zabiť dvere a márnosť môže vážne poškodiť dojem letu a vložky. Aby ste tomu zabránili, musíte pri rezervácii starostlivo vybrať miesto a vziať do úvahy vlastnosti kabíny.

História spoločnosti Boeing 737

Na začiatku šesťdesiatych rokov pracoval McDonnell Douglas a spoločnosť British Aircraft Corporation na osobných lietadlách s krátkou vzdialenosťou. Spočiatku Boeing Corporation v tomto konkurenčnom boji nemala takmer žiadnu šancu. Navyše, vytvorenie nového osobného lietadla, známeho ako Boeing 737, začalo o niekoľko rokov neskôr ako jeho konkurenti. Na urýchlenie vývoja vložky boli použité technológie použité pri konštrukcii Boeingu 707 a Boeing 727. Avšak počet skúšok trupu nového lietadla vykazoval nedostatky v dizajne a niektoré jeho časti (napríklad krídlo) boli úplne nové.

Prvým zákazníkom Boeingu 737 bola nemecká letecká spoločnosť Lufthansa. Je to vďaka nej, že počet sedadiel cestujúcich v lodnej preprave sa zvýšil z pôvodne plánovaných 60 na 103.

V roku 1965 bola oznámená kontajnerová loď Boeing 737 dokončená a o dva roky neskôr bolo odovzdané prvému lietadlu zákazníkovi. Komerčná prevádzka modelu začala v roku 1968.

Pri príprave tohto vlajkového loďstva sa živé diskusie a diskusie o počte členov posádky pre takéto lietadlo nezmenili. Odborové organizácie tak hľadali uznanie skutočnosti, že lietadlo tejto triedy by malo mať posádku len troch osôb (troch pilotov alebo dvoch pilotov a leteckého inžiniera). Toto rozhodnutie bolo, samozrejme, veľmi nevýhodné pre letecké spoločnosti z dôvodu potreby udržať väčší počet pilotov a zvýšiť náklady.

Po stretnutí ALPA (Air Line Pilots Association) bolo prijaté uznesenie. Predpokladala riadenie posádky Boeingu 737 s 3 osobami. Zároveň Federálna letecká správa USA povolila spoločnosti Boeing Corporation predbežne mať 2 pilotov v posádke pre svoje lietadlá. Napriek tomu spor trvalo dlho a do istej miery "vystrašil" niekoľko potenciálnych zákazníkov z Boeingu 737, čím sa dostal do rúk konkurentov.

V 70. rokoch 20. storočia popularita nového lietadla Boeing 737 (potom mala dve modifikácie: 737-100 a 737-200) rástla rýchlo a čoskoro počet objednávok pre lietadlá prevýšil tisíce, najmä na modeli 737-200, ktorý mal predĺžené telo a zvýšená kapacita cestujúcich.

V 80-tych rokoch prešla loď veľkými zmenami. Najvýznamnejšou z nich bola inštalácia nových turbofanových motorov, ako aj zmena tvaru gondola pre nich z okrúhleho na mierne "oblate". Dôvodom je malá vzdialenosť Boeingu 737, kvôli ktorému počas vzletu alebo pristátia došlo k neustálej hrozbe poškodenia motora. Kabína vložky bola vybavená najmodernejšími elektronickými systémami. V roku 1984 bola vyvinutá a uvedená do sériovej výroby a nová úprava - Boeing 737-300.

Avšak po 70. a 80. rokoch 20. storočia, kedy Boeing 737 bezpodmienečne prevládal do sektora lietadiel s krátkymi vzdialenosťami, pozícia lietadla bola vážne narušená osobným lietadlom A320, ktoré vydal Airbus. V tomto ohľade sa spoločnosť Boeing rozhodla vytvoriť novú rodinu zo 737. nazvanú NG (Nová generácia - nová generácia). V tomto rade lietadiel patria modifikácie ako: Boeing 737-600, 737-700 a 737-800. Neskôr sa k týmto modelom pripojil model Boeing 737-900 vyvinutý v roku 2001. Hlavnou vlastnosťou liniek "novej generácie" pre cestujúcich sa stala zdokonalený systém palubnej elektroniky, nový dizajn krídla, komfortnejšia kabína kabíny a priestoru pre cestujúcich, ako aj znížená hmotnosť a tým aj najlepší výkon na let.

Od roku 2014 spoločnosť Boeing uskutočnila viac ako 8 000 dodávok lietadiel 737 rodín a celkový počet objednávok pre lietadlá prekročil hranicu 12 000. Boeing 737 sa teda môže v histórii bezpečne nazvať najsilnejšou osobnou lietadlom. Je tiež potrebné poznamenať, že masová výroba 737 pokračuje dodnes.

Modifikácie lietadla

Lietadlá Boeing 737 sú rozdelené do 4 rodín, ktoré zase predstavujú rôzne modifikácie.

Rodina Original je reprezentovaná úpravami 737-100 a 737-200.

• Boeing 737-100 - prvá úprava lietadla s počtom sedadiel pre cestujúcich až do 103. Vyrábané hlavne v rokoch 1965-1969.
• Boeing 737-200 - rozšírená o 2 metre (v porovnaní s úpravou Boeing 737-100), ktorá zvýšila kapacitu cestujúcich a letový rozsah. Vyrába sa od roku 1967 do roku 1988.

Rodina Classic je reprezentovaná úpravami 737-300, 737-400 a 737-500.

• Boeing 737-300 - verzia lietadla so zdvihnutým (v porovnaní s Boeing 737-200) dĺžkou trupu a kapacitou cestujúcich. Komerčne prevádzkované od roku 1984.
• Boeing 737-400 - úprava s ešte predĺženým telom, čo spôsobilo vážne spracovanie klimatizačného systému v kabíne. Boeing 747-400 má zvýšenú kapacitu.
• Boeing 737-500 - model, ktorý je v podstate skrátenou verziou modifikácie 737-300. Rozsah letov sa zvýšil na 5200 km.

Rodina novej generácie je reprezentovaná úpravami 737-600, 737-700, 737-800 a 737-900.

• Boeing 737-600 - prvá úprava rodiny. V skutočnosti je to náhrada za model Boeing 737-500, pretože má presne rovnaké vlastnosti. V budúcnosti však v dôsledku neefektívnosti bolo lietadlo nepopulárne.
• Boeing 737-700 - úprava so zvýšeným počtom sedadiel pre cestujúcich (v porovnaní s 737-600) a zvýšeným letovým rozsahom. K dispozícii je tiež model Boeing 737-700ER (rozšírený rozsah - rozšírený rozsah).
• Boeing 737-800 - vložka, určená ako náhrada za Boeing 737-300. Má zvýšenú kapacitu (až 190 cestujúcich) a predĺžený trup.
• Boeing 737-900 - úprava lietadla, ktorá má najdlhšie telo v rodine (42 metrov). Počet sedadiel pre cestujúcich - do 190.

Aj na základe Boeing 737-900 bola vytvorená modifikácia 737-900ER so zvýšenou kapacitou cestujúcich (až 215 osôb) a zvýšeným letovým rozsahom.

Rodina 737 MAX sa v súčasnosti vyvíja, predpokladá sa, že bude zastúpená 737 MAX 7, 737 MAX 8 a 737 MAX 9 modelmi.

Prehľad Boeingu 737 a jeho charakteristiky

záver

Boeing 737 je najpopulárnejšou líniou nakladania s cestujúcimi na svete, vyrábanou od roku 1968 až po súčasnosť. Životnosť tohto lietadla v hromadnej výrobe je v prvom rade dôsledkom veľkého počtu jeho modifikácií, ktoré sa dnes vyvíjajú, čo určite mu prinesie dlhú životnosť v leteckom priemysle.