Il-20: história, zmeny a špecifikácie

IL-20 je lietadlo elektronickej vojny a inteligencie. Vytvoril experimentálny dizajnový úrad S. V. Ilyushina v roku 1968.

História vývoja a prevádzky IL-20

V polovici šesťdesiatych rokov 20. storočia v Sovietskom zväze sa rozhodlo začať s vývojom lietadla, ktoré by mohlo vykonávať elektronickú inteligenciu pozdĺž štátnej hranice ZSSR a v prípade potreby elektronického boja. Práca na vytvorení takého lietadla bola pridelená rozvojovému úradu Ilyushin.

Po starostlivých výpočtoch a analýzach voľba základne pre vývoj nových lietadiel padla na osobné lietadlo II-18, ktoré bolo v tom čase jedným z najpopulárnejších sovietských lietadiel. Spoľahlivosť IL-18 tiež umožňovala jeho použitie v rôznych klimatických podmienkach.

Pri výrobe nového lietadla, známeho ako IL-20, bolo rozhodnuté opustiť motory AI-20 používané na IL-18 v prospech výkonnejších a nákladovo efektívnejších AI-20M. Ďalšou vlastnosťou bola vážne znížená vzletová hmotnosť lietadla, ako aj zvýšená kapacita palivových nádrží tak, aby sa rozsah letov IL-20 zvýšil na 5400 kilometrov. Medzi vonkajšie rozdiely od IL-18 patria: kamery inštalované na stranách kokpitu na vykonávanie pokročilých leteckých snímok, ako aj bočná radarová anténa umiestnená v kabíne pod trupom.

IL-20 bolo prvým lietadlom tohto typu vyvinutým v Sovietskom zväze. Jeho vývoj bol pomerne rýchly a na jar roku 1968 bol úplne vyrobený prvý prototyp lietadla. V marci sa objavil prvý let IL-20, v ktorom auto vykazovalo dobrú stabilitu vo vzduchu a spoľahlivosť.

Potom začalo skúšobné obdobie lietadla, ktoré IL-20 šlo dobre av roku 1969 bolo uvedené do prevádzky. Treba však poznamenať, že lietadlo nepatrí do zloženia leteckých jednotiek. Vzhľadom na jedinečnosť IL-20, jeho špeciálnej "špeciality", boli lietadlá priamo podriadené veliteľstvu vojenských častí alebo flotily Sovietskeho zväzu.

Bojová služba lietadla sa zúčastňovala rôznych cvičení, bojových povinností, ako aj vykonávania prieskumných letov. Avšak s nástupom zastaralosti IL-20 a inštalovaným elektronickým zariadením boli lietadlá prestavené na prepravu a náklad.

V roku 1980 bol IL-20RT vytvorený na základe zlepšeného osobného lietadla Il-18D. IL-20RT bol použitý ako telemetrické lietadlo na testovanie rakiet a bol založený v oblasti Baikonur. Zároveň bol vytvorený vzduchový riadiaci stĺpec na základe IL-18D, nazývaného IL-22. Zaujímavým detailom je, že takmer všetky lietadlá IL-20 a IL-22 boli namaľované v štandardných farbách spoločnosti Aeroflot a tiež mali po stranách nápis IL-18.

Už v roku 2009 bolo rozhodnuté začať pracovať na premene IL-22 na lietadlo jammer označené IL-22PP. O dva roky neskôr začali testy hotového stroja a v roku 2018 boli pre zákazníka prevedené tri lietadlá Il-22PP.

Prehľad IL-20 a jeho výkon

Aerodynamicky, IL-20 je nízkoprofilový normálny obvod. Chvost lietadla - jednoduchá brada. Podvozok - trojkolka. Podvozok pod nosom je umiestnený pod trupom a strana - pod gondoly lietadlových motorov. Elektráreň Il-20 je zastúpená 4 turbovrtuľovými motormi s jedným hriadeľom AI-20M.

Lietadlo je vybavené vyspelými kamerami leteckej fotografie modelu A-87P, ako aj rozhlasovou stanicou Romb-4. Tiež na inštalovanom radare "IL-20" a stanici elektronického prieskumu "Kvadrat-2". Kabína pre cestujúcich v lietadle je vybavená tak, aby slúžila šiestim (až osem) operátorom obsluhujúcim radarové zariadenie.

Letové charakteristiky IL-20:

Modifikácie IL-20

Existuje deväť modifikácií IL-20:

• Il-18D "Igla" - experimentálny model IL-18, konvertovaný na vykonávanie elektronickej inteligencie. Vybavená radarovou stanicou "Igla-1", od ktorej dostala meno. Ďalší názov modelu: "Produkt 20".
• IL-18RTL - modifikácia IL-18D, premenená na telemetrické lietadlo, používané na testovanie rakiet.
• IL-20M - hlavný model IL-20. Elektronická inteligencia a boj proti lietadlu.
• IL-20M1 - lietadlá vybavené modernizovanými elektronickými systémami boja a rádiotechnickým komplexom.
• IL-20RT - modifikácia IL-20, premenená na rovinu - letecká laboratória pre telemetriu. Používa sa pri skúšaní rakiet.
• IL-22 "Bison" - modifikácia lietadla používaného ako riadiaci stredisko.
• Il-22M-11 "Zebra" - vylepšený model IL-22.
• IL-22M-15 - posledná vyvinutá modifikácia lietadla, používaná ako veliteľské stredisko letectva.
• IL-22PP "Chopper" - modifikácia IL-22, používaná ako lietadlo s elektronickým bojom, ako aj jammer.

Silné a slabé stránky IL-20

IL-20 bol vytvorený na základe osobného lietadla IL-18, preto má prakticky totožný dizajn, čo znamená, že úplne "zdedil" všetky svoje pozitívne a negatívne aerodynamické charakteristiky od svojho cestujúceho. Stabilita lietadla vo vzduchu a jeho spoľahlivosť sú tiež výsledkom tohto "vzťahu".

Ak hovoríme o charakteristikách IL-20, ktoré sú spojené výlučne s jeho hlavnou činnosťou, treba poznamenať, že bol prvým lietadlom podobného charakteru navrhnutého a vyrobeného v Sovietskom zväze. Napriek tomu sa počas rokov služby v ozbrojených silách ZSSR lietadlo ukázalo na dobrej strane. Takže IL-20 pravidelne slúžil a neopustil cvičenia. Veľké množstvo úprav lietadiel dokazuje, že jeho koncept bol vybraný veľmi dobre, vďaka čomu je IL-20 v prevádzke dnes takmer 50 rokov po jeho prvom lete.

Skutočnosť, že IL-20 je už morálne zastaralá, je však sklamaním, čo môže spôsobiť jeho predčasné odstavenie z prevádzky a hneď po objavení nových elektronických vojenských a prieskumných lietadiel.

záver

IL-20 je letún, počet jeho modifikácií a rozsah vykonaných funkcií je veľmi jedinečný. Napriek tomu je potrebné poznamenať, že obdobie hlavného úsvitu lietadla je už za sebou a v budúcnosti nemá veľké vyhliadky kvôli jeho zastaraniu.