Su-35 je najimpozantnejším bojovníkom ruského letectva, ktorý je v súčasnosti v prevádzke. Toto výkonné bojové lietadlo s dvoma modernými motormi je dôkladne modernizovanou verziou úspešného sovietskeho bojovníka Su-27. Nové lietadlo Su-35 je schopné vyvíjať obrovskú rýchlosť, stúpať do veľkej výšky, preukazovať akrobaciu a zároveň nosiť veľké užitočné zaťaženie. Vynikajúce základné vlastnosti spolu s vyspelými elektronickými zariadeniami a zbraňami robia Su-35 extrémne nebezpečným nepriateľom pre všetkých zahraničných bojovníkov našej doby. To je dôvod, prečo je vzdušné sily Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády tak dychtivé, aby získali nového ruského stíhača so všetkými jeho "vycpávkami".
História vzniku SU-35
Výroba montážnej šarže Su-35 začala v roku 2006. Začiatok letových skúšok vzorky bol naplánovaný na rok 2007, ale dátumy boli odložené na rok 2008. Zhromaždenie prvého prototypu Su-35 bolo dokončené v KnAAPO pomenovanom po Júniu A. Gagarinom v lete 2007, po ktorom bol na medzinárodnej leteckej prehliadke MAKS-2007 predstavený ruský bojovník su35.
Prvý let skúseného stíhačky Su-35 sa uskutočnil 19. februára 2008 v Štátnom výskumnom inštitúte v Gromove. Nové lietadlo bolo pilotované Sergejom Bogdanom, skúšobným pilotom Ruskej federácie. 20. februára 2008 bol bojovník su 35 predstavený prezidentovi Vladimírovi V. Putinovi, keď navštívil mesto Žukovskij.
V júli 2008 bojovník uskutočnil prvý demonštračný let v Žukovskom. Dňa 2. októbra toho istého roku vzišla druhá vzorka, ktorá vykonala 20 letov, z letiska KnAAPO Komsomolsk-on-Amur. Pre marci 2009 už bolo vykonaných 100 letov.
V roku 2010 firma Sukhoi dokončila predbežné testy Su-35. Stíhač preukázal vynikajúce technické vlastnosti. 3. mája 2011 sa uskutočnil prvý let z nového seriálu Su-35S ("C" znamená "sériový").
25. decembra 2012 dostalo ministerstvo obrany šesť bojovníkov Su-35. V roku 2013 letectvo dostalo ďalších 12 bojových lietadiel Su-35. Vzhľadom na zásielku bola lietadlová flotila tohto typu lietadla 22 jednotiek.
Vo februári 2014 bola bojová sila ruských vzdušných síl doplnená o ďalších 12 bojovníkov. Do konca roka 2018 by malo ministerstvo obrany dostať ďalších 50-60 takých lietadiel.
Úlohy bojovníka SU-35
- Aplikujte preventívnu stávku proti nepriateľovi, vrátane sotva viditeľného
- Útočiť na pozemné alebo námorné ciele bez vstupu do zóny protivzdušnej obrany
- Používajte zbrane po zemi (more) a vzduchom prenášané radarovými informáciami
- Podieľať sa na skupinových aktivitách na pozemných a vzdušných cieľoch
- Preleťte v nízkych nadmorských výškach a preletete okolo prekážok
- Súčasne sprevádzajte antény v zadnej pologuli
- Vykonajte bojové misie za zámerného zasahovania
- Zistite typické pozemné a vzdušné ciele vo vzdialenosti do 200 km, veľké vzdušné ciele s zosilňovačmi obrazu až do vzdialenosti 400 km.
Taktické a technické vlastnosti modelu SU-35
- Výška -5,9 m
- Wing Span - 15,3 m
- Hmotnosť prázdneho Su-35 - 19000 kg
- Odberná normálna hmotnosť - 25300 kg
- Maximálna vzletová hmotnosť - 34 500 kg
- Objem palív v nádržiach - 11 500 kg
- Hmotnosť bojového bremena - 8000 kg
- Typ motora - TRDDF
- Motory - 2x117C
- Tlak motora - 14 500 kgf
- Maximálna rýchlosť stúpania - viac ako 280 m / s
- Maximálna rýchlosť v nadmorskej výške 11000 m - 2250 km / h
- Maximálna rýchlosť - 1400 km / h v nadmorskej výške 200 m
- Praktický strop - 18000 m
- Rozsah letov pri plnom naplnení paliva na zemi pri rýchlosti M = 0,7 - 1580 km
- Rozsah letov pri plnom doplňovaní paliva vo vysokej nadmorskej výške s cestovnou rýchlosťou 3 600 km
- Trajektová oblasť s využitím 2khPTB-2000 - 4500 km
- Maximálne preťaženie - 9 g.
- Dĺžka chodu pri plnom dodatočnom spaľovaní s normálnou vzletovou hmotnosťou - 400-450 m
- Dĺžka jazdy počas pristátia na betónovom páse s brzdami kolies a brzdovým padákom as normálnou príletovou hmotnosťou 650 m
- Posádka - 1 osoba.
Výzbroj lietadla SU-35
- Letecká pištoľ GSh-30-1
- Bojové zaťaženie - 8000 kg
- 12 uzlov suspenzných zbraní
- Rakety vzduch-vzduch: РВВ-БД, Р-27Т, Р-27П, 6 × Р-27ЭР, 10 × РВВ-АЕ, 4 × Р-73
- Rakety vzduch-zem: 6 × X-31, 2 × X-59M
- Presná munícia: X-25, 6 × X-29, 6 x KAB-500, S-25LD, KAB-1500
- Znečistené strelivo: C-8, C-25 (NAR), bomby rôznych veľkostí a priradenia do 1500 kg.
Letectvo SU-35
- Platí H035 Irbis, radar so zabudovaným pasívnym anténnym zoskupením
- Cieľový detekčný rozsah na následných kurzoch je 150 km
- Rozsah detekcie cieľa na kolíznom kurze je 350-400 km
- Detekcia a označenie cieľa: 30 vzdušných alebo 4 pozemných cieľov
- Súčasné odpálenie: maximálne 8 rakiet s aktívnou homingovou hlavou, maximálne 2 rakety s poloaktívnou homingovou hlavou
- Vo vzdialenosti 80 km môže OLS sprevádzať 4 vzdušné ciele
- IR snímače - upozornenie na útok na raketu
- Výzbroj umožňuje použitie zavesených kontajnerov EW.
Vlastnosti konštrukcie bojovníka SU-35
- Stíhač Su-35 má aerodynamické integrované usporiadanie. Model Su-35 použil aerodynamické vylepšenia, ktoré boli vyvinuté pre palubnú verziu Su-27K. Telo lietadla je vyrobené z hliníka a lítiových zliatin a kompozitných materiálov. Su-35 v porovnaní s Su-27 má vystužené podvozky, pridali externé závesné uzly pod krídlami. Kabína je vybavená vyhadzovacím sedadlom K-36 so zvýšeným uhlom operadla.
- Vďaka posilnenej prednej podpore nové letecké systémy, systémy na doplnenie paliva, inžinieri vyvinuli novú trubicovú hlavu s bočnými prístupovými poklopmi k zariadeniu a zvýšeným radarovým radom radome. Nová "hlava" stíhača, ktorá udržuje ovládateľnosť a stabilitu traťového kanála, si vyžaduje zvýšenie kormidlového priestoru a vertikálneho chvosta. Pri montáži nových zariadení sa zvýšil priemer a dĺžka ohrádenia chvosta a brzdový padák sa presunul na hornú plochu trupu chvostového úseku pred palivovou nádržou.
- Su-35 má špeciálne vodivé postrekovanie okrajov draku lietadla a kabíny kabíny, špeciálne materiály sa používajú na zníženie EPR.
- Stíhač Su-35 používa dva turbokompresory AL-41F1S s obojsmerným turbodúchadlom so špeciálnym riadeným vektorom ťahu v rovnakej rovine a komorou pre dodatočné spaľovanie. Tieto motory sú "zjednodušená" verzia motora AL-41F1 vyvinutého pre lietadlá piatej generácie. AL-41F1S sa vyznačuje znížením zaťaženia a dodatočným spaľovaním a použitím elektronického mechanického riadiaceho systému. Následné spaľovanie dosahuje 14 500 kgf, v režime prídavného spaľovania je 8800 kgf. Celková životnosť motora je 1000 hodín, zdroj je 4000 hodín. Motory umožňujú dosiahnuť nadzvukovú rýchlosť bez použitia prídavného spaľovania.
- Su-35 používa radar H035 Irbis, ktorý poskytuje detekciu cieľa s EPR 3m² vo vzdialenosti do 400 km. Okrem toho sa používajú OEIS a optická stanica. Stíhač má prostriedky elektronického boja, navyše môže byť vybavený stanicami skupinovej elektronickej ochrany.
- Kokpit je vybavený holografickým indikátorom na čelnom skle a dvoma LCD displejmi, čo umožňuje pracovať v režime viacerých obrazoviek.
- Su-35 je vybavený najnovším systémom riadenia zbraní, ktorý zahŕňa optoelektronický systém, multifunkčný radar a počítač na kontrolu zbraní. Multimodový rušivý radar podporuje útokové režimy pozemných cieľov, mapovanie zemského povrchu, umožňuje nájdenie vzdušných cieľov vo vzdialenosti do 400 km a terénnych terčov - až 200 km.
- Výzbroj Su-35 nemá doteraz žiadne analógie v šírke rozsahu použitej pre činnosť na námorných, pozemných a vzdušných terénoch. Su-35 je schopný niesť až 14 rakiet vo vonkajších uzloch. Raketová výzbroj je inštalovaná na ôsmich krídlových bodoch závesu, pod trupom a pod guličkami motora.
Exportné zásoby
V súčasnosti sa Su-35 zatiaľ nepredával do zahraničia. Je to však cena v ČĽR, ktorá sa veľmi zaujíma o motory a palubnú elektroniku bojovníka. Čínsky strojársky priemysel sa výrazne rozvinul, ale stále nemôže plne vyhovieť súčasným požiadavkám Air Force na výrobu kópií sovietskeho motora AL-31F, ktorý padol do rúk čínskych inžinierov pred 20 rokmi.
Hlavné riziká predaja do Číny sa obmedzujú na neoprávnené kopírovanie, ako aj na reprodukciu systémov a komponentov lietadla.
