Soviet OSR "Wasp": história jej vytvorenia, popis a technické charakteristiky

Vzduchový obranný systém "Osa" je sovietsky protilietadlový raketový systém krátkeho dosahu, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1971. Bol špeciálne navrhnutý tak, aby chránil proti tankovej a motorizovanej puške útoky zo vzduchu, a to priamo počas nepriateľstva a pochod. Tento vzdušný obranný systém s vlastným pohonom a samočinným systémom je určený na zničenie nepriateľských lietadiel a vrtuľníkov, jeho UAV, ako aj raketových střel. Systém protivzdušnej obrany "Osa" je schopný plniť svoje úlohy aj v podmienkach významných elektronických protiopatrení nepriateľa.

Napriek svojmu veku je raketový systém Osa nielen stále používaný ruskou armádou, ale je aj najpočetnejšou zbraňou vojenskej protivzdušnej obrany. V roku 2007 ozbrojené sily Ruskej federácie využili približne 400 takýchto komplexov. OSA Osa v súčasnosti prevádzkujú ozbrojené sily bývalých sovietskych republík, ako aj armády Poľska, Bulharska, Grécka, Kuby, Indie, Jordánska, Sýrie a Ekvádoru.

Celkovo od začiatku sériovej výroby produkoval sovietsky priemysel približne 1,2 tisíc týchto zbraní. Trvalo to do roku 1988.

Systém Osa protivzdušnej obrany bol opakovane modernizovaný tak v Sovietskom zväze, ako aj v iných krajinách. Existuje niekoľko modifikácií: sovietsky "Osa-AKM" a "Osa-AK", bieloruský komplex "Osa-1T", poľský SA-8 Sting.

Protiletkový raketový systém Osa sa opakovane zúčastňoval na skutočných nepriateľských akciách, možno povedať, že žiadny z hlavných vojenských konfliktov z posledných desaťročí minulého storočia by nebol možný bez účasti tejto zbraňovej protivzdušnej obrany. Po prvýkrát v reálnych podmienkach sa na začiatku osemdesiatych rokov používalo na Strednom východe. Potom tu bola Angola, vojna v Perzskom zálive a rusko-gruzínska vojna v roku 2008. V súčasnosti OSA "Osa" používajú obe strany občianskeho konfliktu v Sýrii.

História stvorenia

Potreba vytvoriť nový protilietadlový komplex, ktorý by mohol účinne pokryť pozemné jednotky z leteckých útokov z malých nadmorských výšok, vznikol už koncom 50. rokov minulého storočia.

Faktom je, že v tejto dobe sa taktika bojového letectva vážne zmenila: rozšírené používanie protilietadlových riadených rakiet nútilo lietadlo klesať zo závratných výšok takmer na samotnú zem. Útoky z malých a mimoriadne nízkych nadmorských výšok, lietadlá a vrtuľníky predstavovali vážne nebezpečenstvo, vojaci boli na pochodu najviac zraniteľní. Potrebovali sme špecializovaný raketový systém protivzdušnej obrany, ktorý by mohol riešiť takéto vzdušné ciele. Pokusy vytvoriť takýto systém protivzdušnej obrany boli vytvorené v rôznych krajinách, ale najlepší výsledok dosiahli sovietski dizajnéri.

V októbri 1960 sa objavilo uznesenie Rady ministrov ZSSR, v ktorom mu bolo nariadené začať pracovať na vytvorení protilietadlovej raketovej sústavy Osa (vo fáze vývoja sa projekt nazýva elipsa). Pre neho boli vznesené veľmi vážne požiadavky.

Nový systém protivzdušnej obrany by mal s istotou zasiahnuť ciele v nadmorských výškach od 50 do 5 tisíc metrov, ktoré lietajú rýchlosťou až 500 m / s vo vzdialenosti do 10 km. Vtedy to bol veľmi netriviálny technický problém. Okrem toho boli projektanti inštruovaní, aby vytvorili komplex s vysokou mierou autonómie, v ktorom by všetky bojové prvky raketového systému protivzdušnej obrany boli umiestnené na rovnakom podvozku: riadené strely, radarové stanice, ako aj komunikácie, navigácia a zdroje energie. Ďalšou požiadavkou zákazníka bola schopnosť komplexu detegovať ciele priamo v pohybe a zasiahla ich počas krátkych zastávok.

Armáda chcela, aby hmotnosť Zuru nepresiahla 65 kg, v takom prípade by to mohlo byť ručne nabité dvoma bojovníkmi.

NII-20 bol vymenovaný hlavným vývojárom projektu a V. Taranovsky, neskôr nahradený M. Kosichkinom, bol vymenovaný za hlavného dizajnéra. Tušinský strojársky závod sa podieľal na vytvorení rakety a záchranár bol zapojený do projektovej kancelárie kompresorového inžinierstva. Automobilový závod Kutaisi bol poverený vývojom samohybného podvozku. Súčasne s pozemným komplexom prebiehali práce na vytvorení úpravy "Osa-M", určenej pre národné námorníctvo.

Projekt sa do roku 1962 veľmi ťažko rozvíjal, skoro sa nezastavil. Vážne nezrovnalosti medzi rôznymi prvkami komplexu vznikli už vo fáze predbežného projektu.

Aby sme pochopili technickú zložitosť tohto projektu, možno povedať, že približne v rovnakom čase sa Američania snažili vytvoriť podobný autonómny protilietadlový komplex. Plánovali umiestniť všetky svoje prvky na pásovom podvozku obrneného personálneho nosiča M-113. Celková hmotnosť auta by mala byť 11 ton, čo by umožnilo jeho prepravu leteckou dopravou. Pre americký raketový systém protivzdušnej obrany bol vyvinutý 55 kg raketa s aktívnou homingovou hlavou a dosahom 15 km. Požadované charakteristiky sa nedosiahli, takže projekt bol uzavretý v roku 1965. Vývoj podobného protilietadlového komplexu pôsobiaceho v iných krajinách. Prví boli Britmi. Podarilo sa im vytvoriť pozemné systémy protivzdušnej obrany "Tiger Cat" a "Rapier", ale z hľadiska ich taktických a technických vlastností (TTH) boli výrazne nižšie ako sovietsky "Osa".

Neúspechy pri realizácii sovietskych projektov náklady nielen na niekoľko hlavných návrhárov, v priebehu práce musel zmeniť celú organizáciu, ktorá nemohla dosiahnuť výsledky.

Najťažšou úlohou bolo vytvorenie riadenej protilietadlovej strely a spoločnosť Tushino Machinery sa jej úprimne nedokázala vyrovnať. Preto v roku 1964 bola táto práca zverená OKB-2 a automobilový závod Bryansk sa zaoberal tvorbou samohybného podvozku. Okrem toho bol nahradený hlavný návrhár celého projektu.

V roku 1970 sa konečne začali testy komplexu. Úspešne skončili a v roku 1971 bol uvedený do prevádzky raketový systém protipožiarnej ochrany Osa.

Opis výstavby

Riadiaci systém protiraketovej obrany "Osa" je systém protiraketovej obrany krátkeho dosahu, ktorý je schopný zasiahnuť prakticky všetky vzdušné ciele v nadmorských výškach od 50 do 5 tisíc metrov v dosahu až 10 km, dokonca aj v podmienkach významných nepriateľských elektronických protiopatrení. Okrem toho komplex má dobrú autonómiu, priepustnosť, čas nasadenia je len 5 minút.

Komplex zahŕňa tieto bojové prvky:

• Bojové vozidlo (BM) 9A33B, v ktorom sú umiestnené prostriedky na vedenie, prieskum a spustenie rakiet;
• Protilietadlovou riadenou strelou (Zour) 9M33.

Pre plné fungovanie komplexu sú potrebné aj tieto technické prostriedky:

• stroj na údržbu;
• nastavovací stroj;
• dopravný nakladací stroj;
• skúšobná mobilná stanica;
• skupina náhradných strojov;
• súprava pozemných zariadení.

Súčasťou komplexu Osa sú aj tieto systémy: stanice na detekciu a sledovanie cieľa, počítacie zariadenie, radarový radar, automatizačný systém spustenia a optická krivka.

Hlavnou výbavou komplexu je protiletecká raketa 9M33. Vyrába sa podľa klasického systému "kačice", ktorý je vybavený motorom na tuhé palivá, systémom navádzania rádiovým príkazom a hlavicou na fragmentáciu. Bezkontaktná poistka spôsobuje podkopanie hlavice v piatich metroch od zvoleného cieľa. Na konci rakety sú stopovacie prvky sprevádzané optickou sieťkou. Komplex môže produkovať dve rakety na najpriornejšie ciele s intervalom 3-5 sekúnd.

Hmotnosť hlavice rakety 9M33 je 15 kg, celková hmotnosť je 128 kg a jej priemerná rýchlosť je 500 m / s. Pred spustením systému protiraketovej obrany nie je potrebné uskutočňovať prípravu na predbežnú akciu, ak je cieľ zasiahnutý, na ňu vystupuje raketa, čo výrazne znižuje pravdepodobnosť vzniku chyby.

Dopravné a bojové vozidlá komplexu sú vyrábané na základe trojnápravového podvozku BAZ-5937. To im poskytuje vynikajúcu úroveň terénu a mobilitu. Podvozok komplexu dokáže prekonať vodné prekážky pomocou vodných delo. Aj bojové vozidlo má navigačné, topografické, napájacie a komunikačné systémy, ktoré zabezpečujú komplexnú vysokú úroveň autonómie. Veľkosť a hmotnosť prvkov komplexu umožňuje dopravu pomocou Il-76 alebo po železnici.

Podvozok je vybavený výkonným vznetovým motorom, ktorý umožňuje jazdu na nečistých cestách a až 80 km / h na diaľnici na rýchlosť 45 km / h.

Cieľová detekčná stanica raketového systému Osa je celkom spoľahlivo chránená pred rušením. Ide o radarový kruhový pohľad, stabilizovaný v horizontálnej rovine, ktorý sa otáča rýchlosťou 33,3 otáčok za minútu. Radarová anténa je schopná odhaliť nepriateľského stíhača, ktorý letí v nadmorskej výške 5 tisíc, vo vzdialenosti 40 km. Ciele na nízku nadmorskú výšku (50 metrov) je možné zistiť vo vzdialenosti 27 km.

Po zachytení cieľa sa jeho údaje prenášajú na sprievodnú stanicu. Vysiela súradnice do výpočtového zariadenia. Celková reakčná doba systému protivzdušnej obrany nepresiahne 26 sekúnd.

Prepravné nakladacie vozidlo je schopné prepravovať a nakladať 12 protilietadlových rakiet.

V elektrotechnickej elektrárni Izhevsk, kde sa vyrábali bojové vozidlá komplexu, bola zriadená dávková výroba systému protipožiarnej obrany Osa. Na stroji na výrobu strojov Kirov bola vyrobená protilietadlová strela.

V roku 1975 bol prijatý nový modernizovaný komplex, nazývaný Osa-AK. Bojové vozidlo tejto modifikácie dostalo šesť rakiet 9M33M2 (namiesto štyroch 9M33 v základnej verzii komplexu), navyše sa Osa-AK líšil od svojho predchodcu v pokročilejších vlastnostiach.

Pri vytváraní elektronického zariadenia "Osy-AK" bola použitá nová základná základňa, čo výrazne znižuje jej rozmery a zvyšuje spoľahlivosť práce. Zmenilo sa počítacie zariadenie, zlepšila sa bezpečnosť elektronických zariadení proti rušeniu.

Raketa 9M33M2 dostala pokročilejšiu rádiovú poistku, ktorá umožnila znížiť minimálnu výšku poškodenia nepriateľského lietadla na 25 metrov. Raketový systém komplexu Osa-AK bol umiestnený v špeciálnom kontajneri, ktorý poskytuje záručnú dobu až päť rokov.

Vďaka vylepšeniam sa úroveň efektivity komplexu zvýšila: je schopná zostreliť stíhacie ciele vo výške 50 metrov s pravdepodobnosťou 0,35-0,4 a vo výške viac ako 100 metrov - 0,42-0,85. Oblasť zničenia komplexu a jeho schopnosť bojovať proti vysokorýchlostným cieľom sa tiež zvýšila.

V roku 1980 bola prijatá ešte pokročilejšia úprava komplexu, nazývaného Osa-AKM. Od svojich predchodcov sa líšila zlepšenými schopnosťami boja proti nepriateľským vrtuľníkom - sovietska armáda zohľadnila skúsenosti z kampaní na Blízkom východe. Osa-AKM je schopný zasiahnuť nepriateľské vrtuľníky prakticky v nulových polohách až do vzdialenosti 6,5 km.

SAM "Osa" (rovnako ako "Osa-AK" a "Osa-AKM") boli ozbrojené protilietadlovými plukmi motorizovaných divízií pušiek. Každý taký pluk pozostával z piatich protilietadlových raketových batérií a pluku. K dispozícii boli štyri Osa komplexy a riadiaci stôl v jednej batérii. Ukázalo sa, že každý pluk mal dvadsať bojových vozidiel s 80 raketami, neustále pripravených na boj. Ak bol pluk ozbrojený modifikáciami "Osa-AK" alebo "Osa-AKM", počet rakiet sa zvýšil na 120 jednotiek - veľmi vážnu silu.

Bojujte za použitie a prevádzku

Vzdušný obranný systém "Osa" nebol len v službách sovietskej armády, ale bol tiež aktívne vyvážaný. Oni boli ozbrojení početnými spojencami ZSSR v rôznych oblastiach planéty: krajiny Varšavskej zmluvy, India, Irak, Líbya, Sýria a ďalšie. Napriek tomu, že masová výroba "ošúch" už dávno prestal, tento komplex je stále v prevádzke s pozemnými silami Ruska, Ukrajiny, Bieloruska, Poľska, Sýrie a ďalších krajín. Čoskoro po páde ZSSR bolo 18 systémov Osa protiraketovej obrany predávané Grécku, ktoré sa stalo prvou krajinou NATO, ktorá ju prijala.

Krst komplexu sa uskutočnil na začiatku 80. rokov na Blízkom východe. Syriáni aktívne používali "osu" na boj proti izraelským lietadlám. V roku 1982 boli sýrskymi vzdušnými zbraňami a leteckými silami takmer plne vybavené sovietskou technológiou úplne porazené Izraelčanmi (operácia Medvedka 19 "). Napriek tomu sa v tomto komplexnom divadle vojenských operácií ukázalo ako veľmi efektívna a spoľahlivá zbraň. Aj keď radar komplexu bol potlačený rušením, prítomnosť optického vodiaceho kanála umožnila detekciu a sledovanie cieľov. Sýrskych (alebo sovietskym) protilietadlovým strelcom sa podarilo zostreliť veľké množstvo izraelských bezpilotných lietadiel a stíhací bombardér F-4E.

Ďalším konfliktom, v ktorom sa Osa zaoberala, bola občianska vojna v Angole. Počas bojov sa komplexu podarilo zostreliť dve bezpilotné vozidlá a jedno prieskumné lietadlo.

Počas prvej kampane v Perzskom zálive Američania venovali veľkú pozornosť neutralizácii OSA, ktorá bola v prevádzke s armádou Saddáma. Považovali tento zložitý za jeden z najsilnejších prvkov irackého systému protivzdušnej obrany, obzvlášť nebezpečný pre raketové výbojky. Aby sa oboznámili so sovietskymi zbraňami, americké špeciálne jednotky vykonali odvážny nálet, počas ktorého bol jeden z komplexov zachytený a vyvezený z krajiny spolu s dokumentáciou a zachytenými protilietadlovými strelcami.

OSA boli použité počas oboch strán počas rusko-gruzínskej vojny v roku 2008. Ruská armáda dokázala zachytiť päť bojových vozidiel ako trofeje.

Napriek tomu, že OSA "Osa" je ťažké nazvať moderným typom zbraní, je aj naďalej aktívne využívaná. Počas mnohých desaťročí služby sa tento komplex protivzdušnej obrany usadil ako zbraň schopná plniť svoje úlohy v najťažších podmienkach.

V posledných rokoch bolo vyvinutých niekoľko možností na modernizáciu systému protiraketovej obrany Osa. V roku 2003 bola predstavená bieloruská modifikácia komplexu "Wasp-1T". Elektronické vybavenie komplexu bolo prenesené na modernú základnú základňu, čo znižuje jej rozmery, zvyšuje spoľahlivosť a odolnosť proti šumu. Bielorusom sa podarilo výrazne zlepšiť bojové vlastnosti systému protivzdušnej obrany, najmä jeho schopnosť pracovať na vysokorýchlostných a manévrovateľných cieľoch. Podľa vývojárov môže systém protiraketovej obrany "Osa-1T" efektívne zasiahnuť nenápadné ciele pomocou stealth technológie.

V roku 2011 začali testy stíhacieho systému protileteckej obrany Stiletto, spoločný vývoj Ukrajiny a Bieloruska, vytvorený na základe sovietskeho komplexu Osa.

V roku 2003 bola spoločnosť SA-8 Sting prezentovaná širokej verejnosti - variant modernizácie komplexu Osa, ktorý vyvinuli poľskí špecialisti.

Technické špecifikácie