GAZ-2705 je rodina ruských nákladných vozidiel, ktoré patria do kategórie nízkej tonáže. Výraznými prvkami všetkých odrôd sú rámové rámy a celokovové telo.
Maximálna hmotnosť vozidla nepresahuje 3,5 t, takže patrí do triedy N1 (M1). Na riadenie takejto prepravy je potrebný vodičský preukaz "B". Aj na vozidle GAZ-2705 sa neuplatňujú značky "Pohyb nákladných vozidiel je zakázaný". To zvyšuje jeho mobilitu a všestrannosť.
Stroje sa vyrábajú nielen v Rusku: niektoré krajiny SNŠ a Európa si kúpili licenciu od Gorkého automobilového závodu na montáž.
Všeobecné informácie
Prvé kópie 2705 boli uvoľnené z dopravníka v roku 1994. V nasledujúcich mesiacoch po začiatku montáže bola dopyt niekoľkonásobne vyšší ako ponuka. Toto nútené riadenie GAZ zvyšuje výrobnú kapacitu, ako aj otvorené výrobné body v iných krajinách. Hlavnými spotrebiteľmi boli majitelia malých a stredných podnikov, ktorí mali záujem o nákup kompaktných, úsporných a lacných vozidiel.
Začiatkom roka 1995 debutovali prvé autá na ruských cestách. Rodina trvalo niekoľko mesiacov, aby získala vedúce postavenie v segmente mestskej nákladnej dopravy. Hlavným úspechom dizajnéra bola zjednodušená kabína, ktorá vynikla na pozadí mestskej premávky. GAZ-2705 dostal celokovové telo, ktoré priťahovalo majiteľov firiem z praktického hľadiska. Nakladanie a vykladanie prechádzalo dvomi dverami: posunutím na pravom boku a zavesením v zadnej časti. Ich rozmery umožnili ľahké umiestňovanie veľkých nákladov do dopravy.
V celej histórii linky vydali inžinieri Gorky Enterprise množstvo úprav. Vďaka tomu môže každý klient nájsť to, čo je potrebné na splnenie jeho úloh. Nový GAZ-2705 bol ľahko udržiavateľný a mal dobrú údržbu. Náhradné diely sa predávali v každom špecializovanom obchode.
Vrchol popularity rodiny prišiel pri prepustení modelu GAZ-2705 Combi, model nákladného cestujúceho. Externé a štrukturálne rozdiely boli málo. Na chrbte sú ďalšie okná, ktoré boli umiestnené v druhom rade sedadiel. V týchto rokoch zaznamenal podnik Gorky rekordný predaj vlastných výrobkov.
O niekoľko rokov neskôr dizajnéri spoločnosti zmenili dizajn automobilu a urobili ho atraktívnejším. Vozidlá dostali nové väčšie zrkadlá s integrovanými zosilňovačmi. Ich vývoj zohľadňoval spätnú väzbu používateľov z dôvodu zlého preskúmania cesty. Obdĺžniková optika nahradila kvapku, ktorá lepšie osvetľovala povrch tmy v tme. Plastový nárazník a mriežka sa tiež zmenili. V dnešnej dobe sa v tomto dizajne vyrába zariadenie.
Nákladná dodávka GAZ-2705 vstúpila do montážnej linky v roku 1996. Jeho výroba pokračuje, ale v obmedzených množstvách. Hlavným rozlišovacím znakom tohto druhu je zvýšená priepustnosť. Od roku 2002 sa zozbierali modifikácie 2705-90 a 27057-90 v malých množstvách. Vzhľadom na inštaláciu plastovej strechy bolo možné zvýšiť výšku telesa na 1,85 metra a voľný priestor na nakladanie na 11 metrov kubických. Gazelle 2705 sa používa v ambulancii, inkasovaní, ako auto-laboratóriách a na iné účely.
Ako už bolo uvedené, nákladná doprava sa používa v malých a stredných podnikoch. Malá veľkosť a prijateľná únosnosť umožňujú Gazelke voľne sa pohybovať okolo moderných megacities. GAZ-2705 Kombi, ktorý sa používa na súčasnú prepravu osôb a tovaru, si zaslúži zvláštnu pozornosť. Táto úprava je nižšia, pokiaľ ide o nosnosť štandardného vozíka, ale vyniká dvojitým kabínom, ktorý umožňuje prepraviť až 6 cestujúcich. Celokovový nákladný automobil chráni predmety, ktoré sa prepravujú pred vonkajšími vplyvmi: znečistenie, zrážky a poškodenie. Späť na začiatku 90. rokov, kedy sa nový projekt práve začínal vytvárať, prispôsobivosť v ruských klimatických a cestných podmienkach bola základom.
Technické špecifikácie
Veľkosti dodávky GAZ-2705:
- Dĺžka - 5,5 m;
- Šírka - 2 m;
- Výška - 2,3 m;
- Rázvor - 2,9 m;
- Svetlá výška - 17-19 cm (v závislosti od druhu);
- Dĺžka prednej koľajnice / vzadu - 1,7 m / 1,56 m.
S celkovou prepravnou hmotnosťou 3,5 t je pohotovostná hmotnosť 2 000 kg. Štandardný stroj s jednou kabínou je schopný prepravovať zaťaženie, ktoré nie je ťažšie ako 1,35 ton. GAZ-2705 Kombi je navrhnutý pre 950 kilogramov. Štandardný objem tela - 9 metrov kubických (v niektorých modeloch sa zvýšil na 11). Nákladová výška 72,5 cm spôsobuje, že procesy nakladania a vykladania sú pohodlné a bezpečné.
Všetky elektrárne, ktoré boli niekedy inštalované na automobiloch rodiny, zrýchlili technológiu na 115 km / h. Ak chcete dosiahnuť značku 100 km / h, trvá to 40 sekúnd. V palivovej nádrži môžete naplniť 70 litrov benzínu. Spotreba paliva GAZ-2705 pri jazde v mestskom prostredí (60 km / h) je 11-12 litrov na 100 kilometrov. S nárastom priemernej rýchlosti spotreby paliva sa zvyšuje o 2-4 litre. Štandardný vzorec kolies - 4x2. Existujú však úpravy s pohonom všetkých kolies, ktoré sa používajú vo vidieckych oblastiach.
Motor GAZ-2705
Rôzne verzie nákladných vozidiel s nízkym tonážom boli doplnené o rôzne pohonné jednotky:
- UMP 4216. Motor poháňaný benzínom a pracujúci na štvortaktnom systéme. Chladiaci systém je kvapalný typ. Zapaľovanie sa vykonáva z iskry. Štyri valce poskytujú objem 2,89 litra, čím rozvíjajú kapacitu 102 koňských síl. Motor spĺňa environmentálnu normu "Euro-2";
- ZMZ-40524. Konštrukcia zodpovedá predchádzajúcej elektrárni, líšia sa len technické charakteristiky. Pracovný objem je 2,46 litra, čo mu umožňuje dosiahnuť 142,5 koňských síl. Environmentálna norma - "Euro-2";
- GAZ-5602 na naftu. Štyri valce sú usporiadané v radoch, ktoré poskytujú objem 2,13 litra. Maximálny výkon motora - 110 koňských síl. Vďaka použitiu nafty sa dizajnérom podarilo dopraviť dopravu do environmentálnej normy "Euro-3";
- Chrysler 2.4L-DOHC. Benzínová pohonná jednotka, ktorá má podobnú konštrukciu ako prvé dve možnosti, ale odlišné technické charakteristiky. S pracovným objemom 2,42 litra sa dosiahne výkon 137 koňských síl. Americký motor je v súlade s environmentálnou normou Euro-3.
V priebehu rokov niektoré úpravy rodiny vybavené rôznymi elektrárňami Yaroslavl Motor Plant, ktorý sa vyvinul z 89 až 110 koňských síl.
zariadenie
V centre návrhu je zvyčajne rám podvozku so zvýšenou silou. Predné závesné závesy pozostávajú z teleskopických tlmičov nárazov a pozdĺžnych semi-eliptických pružín. Stabilizačnú tyč zaviedli dizajnéri do konštrukcie zadných a predných častí, aby sa zvýšila stabilita dopravy na ceste. Zadné zavesenie zahŕňa dve poloeliptické pružiny, teleskopické tlmiče s hydraulikou a pružinový blok.
Nezávislý diagonálny brzdový systém pozostáva z dvoch obvodov. Dopĺňa ju podtlakový posilňovač a riadiaci pohon na hydrauliku. Na predných kolesách sú ventilované brzdy na zadných kolesách - bubon. Okrem toho je parkovacia brzda. Jeho výstredník je upevnený na zadných kolesách.
S akýmkoľvek motorom, spojeným vždy s manuálnou prevodovkou s piatimi rýchlosťami. Každá fáza je vybavená synchronizátorom. Prevodový pomer - 5,125. Prevodovka je pripojená k pohonnej jednotke pomocou hydraulicky ovládanej spojky pozostávajúcej z jedného disku. Kormidlové zariadenie je vyrobené ako "maticová skrutka". Väčšina odrôd v dizajne má GUR.
Celokovové telo GAZ-2705 je vybavené štyrmi dverami: dve v kabíne, dve na tele (posuvné a kyvné). V kabíne nie je veľa voľného miesta, ale stačí na nakladanie všetkých potrebných a pohodlných prác. Štandardná úprava je navrhnutá tak, aby niesla tri osoby v kabíne. GAZ-2705 so 7 sedadlami patrí do triedy nákladnej a osobnej dopravy. Kapacitu bolo možné zvýšiť inštaláciou druhého radu sedadiel a znížením nosnosti. Priečka medzi kabínou a nákladovým priestorom je vyrobená z kovu.
Vodič je umiestnený na samostatnom sedadle. Kombinovaná pohotovostná pohovka. Pre bezpečnosť je vybavený dvoma pásmi a pevnými opierkami hlavy. Povrchová úprava je vyrobená z odolného plastu a dobrej tkaniny.
V kópiách prvých rokov prepustenia nebolo žiadne pohodlné pracovné prostredie. Salón bol pozoruhodný pre niečo pozoruhodné, dominovali ho obdĺžnikové tvary. Niekoľko rokov po spustení hromadnej výroby sa opäť začali špecialisti Gorkého automobilového závodu. Napriek pridávaniu mnohých nových funkcií sa gazelka naďalej darovala zahraničným konkurentom, ale získala z hľadiska nákladov.
Palubná doska, vyrobená z plastu, obsahuje potrebné indikátory, ktoré vodičovi poskytujú informácie o technickom stave vozíka s malou tonážou. Páka prevodovky je nastavená na podlahu. Moderný ohrievač má vysokú účinnosť. Kachle udržujú izbovú teplotu v kabíne aj v zime.
služba
Spoločnosť Gorky dodáva komponenty na trh vo veľkom množstve, pretože tieto nákladné autá tvoria veľký podiel na celkovom predaji. Mnoho zložiek tejto rodiny sa zjednocuje s iným vývojom gorkého podniku. Na akomkoľvek technickom mieste v špecializovaných predajniach a predajcovi sú vždy k dispozícii náhradné diely.
V podnikaní je toto vozidlo vítané kvôli udržiavateľnosti. Každý mechanik môže opraviť poškodenie tým, že má na ruke minimálny počet nástrojov. Výhodou je podrobný návod na obsluhu, ktorý podrobne popisuje jednotlivé schémy vozidla. Dodáva sa s každou kópiou.
Ak budete postupovať podľa odporúčaní výrobcu, vozidlo bude trvať dlhé roky bez vážneho poškodenia. Hlavným pokynom nie je prekročenie maximálneho prípustného zaťaženia. Zanedbanie tohto pravidla môže viesť k deformácii hlavných prvkov podvozku.
Čo možno uzavrieť?
GAZ-2705, zameraný na obchodný segment, je jedným z najpopulárnejších výrobkov automobilov Gorky Automobile v celej histórii svojej existencie. Produkcia prebieha už viac ako 20 rokov. Napriek uvoľneniu sofistikovanejších modelov popularita tohto stroja neklesá už mnoho rokov.
Náklady na štandardnú zmenu na primárnom trhu je 514 000 rubľov. Pre inštaláciu plynových zariadení kupujúci bude musieť zaplatiť 25 tisíc. Cena maximálnej konfigurácie s výkonným americkým motorom - 743 tisíc rubľov.
Na sekundárnom trhu nájdete auto v dobrom stave, ktoré bude trvať 3-5 rokov bez vážnych škôd a bude mať čas na niekoľko krát vyplatiť. Môžete nájsť dobrú dopravu za 140-400 tisíc rubľov. Celková cena závisí od technických a vonkajších podmienok. Odborníci neposkytujú rady týkajúce sa gazeliek starších ako rok 2005.
