Moderné taktiky boja nemôžu robiť bez použitia lietadla. Používanie letectva je pomerne rozšírené. Inteligenčné operácie, hliadky vo vzduchu, streľba na vzdušných a pozemných terénoch. V šesťdesiatych rokoch mala ZSSR nedostatok nových letových technológií. Také modely ako SU-7, MIG-21 a iné sú zastarané a začali ustupovať zahraničným konkurentom. Na začiatku šesťdesiatych rokov sa začal vytvárať stíhací bombardér MiG-27.
Mig-23 BM
Ako samostatný model sa MiG-27 nezobrazil okamžite. Pod vedením dizajnéra Sedova G. A. sa v tom čase objavil nový model lietadla MiG 23 BM (modernizovaný). Bol postavený dva prototypové modely založené na MiG-23 B. Mali motory AL-21F-3. Charakteristickým rysom pri práci na tomto modeli lietadla bolo, že dizajnéri vykonali viac ako jednu modernizáciu. Nebolo to v duchu tých návrhárov tej doby, ktorí sa pokúsili zaviesť do lietadla jeden vývojový test a testovanie.
Pri zohľadnení všetkých slabých stránok celej rady 23 MiG a ich modifikácií prešiel MiG-23 BM niekoľkými zmenami:
- Zmena konštrukcie podvozku a prívodov vzduchu.
- Vyvinuté nové úpravy týkajúce sa podvozku lietadla (výrazne posilnený podvozok a tlmiče nárazov).
- Inštalovaný PrNK-23 - pozorovací a navigačný systém. Tento komplex bol široko používaný - viedol kontrolu nad bombardovaním, vypúšťaním rakiet, vypálením zbraní na pozemných a vzdušných cieľoch, riešením navigačných problémov.
- Zvýšil počet a hmotnosť zbraní. Modifikovaný šesťvalcový kanón AO-18 bol nainštalovaný V. P. Gryazevom a A. G. New Shipunovom, pričom sa použili nové rakety Kh-23 a R-3s. Protiradarová strela X-28 bola vyvinutá proti raketovým systémom protivzdušnej obrany nepriateľa.
V novom lietadle bolo v kokpite niekoľko úprav. Bol nainštalovaný laserový diaľkomer "Pozadie". V priestore za kabínou bol umiestnený systém SUV-2, ktorý riadil všetky palubné zbrane. Prvý let nového modelu sa uskutočnil 17. novembra 1972 pod kontrolou skúšobného pilota Menitsky V. Ye.Po niekoľkých modifikáciách bol model lietadla schválený pre sériovú výrobu. Do roku 1978 vydalo 360 lietadiel tohto modelu. Ako viete, po absolvovaní série skúšok a úprav, v roku 1975 bolo lietadlo uvedené do prevádzky, a to s názvom MiG-27.
MiG-27 stíhací bombardér
Legendárne štrajkové lietadlo svojej doby. Nadzvukový bojovník MiG-27 bol hroznou zbraní. Všetko vybavenie v priebehu prevádzky tohto modelu sa neustále zlepšovalo. Zaznamenali sa nové a lepšie úpravy, ktoré značne rozšírili možnosti využitia tohto lietadla a zlepšili jeho technické vlastnosti.
Hlavné charakteristiky výkonnostných charakteristík MiG-27
elektronika
Jednou z najlepších úprav leteckej lode bol systém PrNK-23. Systémové úpravy boli nasledovné:
- snímače parametrov vzduchu;
- laserový merač vzdialenosti "Pozadie";
- optická pozorovacia hlava S-17VG;
- navigačný komplex KN-23;
- nový digitálny počítač.
Počet povelov vykonaných novým systémom bol 11. Bombovanie mimo zem, vykonávanie rôznych manévrov, vrátane predbežného pristátia, lietanie pozdĺž plánovanej trasy. Vráťte sa na letisko, z ktorého bol vykonaný let, údaje zadané na troch alternatívnych letiskách. Pred odletom bolo do digitálneho počítača zadaných 43 parametrov. Patria sem poveternostné podmienky, súradnice letiska, údaje o zbraniach a ich balistické vlastnosti, trasa so šiestimi bodmi a oveľa viac.
zbrane
- šesťbarevný automatický stroj AO-18 ráže 30 mm.
- pištoľ GSH-6-30A. Rýchlosť snímania 5500-6100 záberov za minútu. Vo svojej triede obsadila zbraň vedúcu pozíciu. V zahraničí sa používajú nástroje kalibru 20 mm, ktoré sú výrazne nižšie vo všetkých charakteristikách našej zbrane.
- vďaka BDZ-UMK (držiaky lúčov) lietadlo mohlo nosiť až sedem 500 kg, deväť 250 kg bômb alebo 22 bômb o hmotnosti 100 kg;
- tryskové zbrane vyzerali ako séria rakiet. Rocket R-3s - bol navrhnutý tak, aby bojoval s vrtuľníkmi a ťažkými lietadlami a bojoval proti bojovníkom. Má veľmi dlhý dosah. Raketa X-23 - bola určená na zničenie pozemných cieľov. Rocket Kh-28. Bolo určené na ochranu lietadla pred systémom protivzdušnej obrany nepriateľa. Bolo to zložité, ale veľmi účinné;
- vzdušné termické rakety. Určené na ochranu lietadla pred útokmi rakiet. Boli to kazety s tepelnými nástrahami a kazetami s radarovým rušením.
Všetky bojové zbrane lietadla boli riadené systémom SUV-2. Vyriešila problém zvrhnutia bômb, streľbu z iného typu palubných zbraní, vypustenie rakiet. Ovládal priebeh a obdobie odvrhovania bômb, oznámil prítomnosť munície a bômb.
Špecifikácie MiG-27
Všetky modely modelu Mig27 boli vybavené motormi R29B-300. Výnimkou boli prvé dva modely, na ktorých stáli jednotky AL-21F-3. Motor R29B-300 je turbodúchlový pohonný systém. Vybavený dvojstupňovým turbínovým a jedenásťstupňovým kompresorom. Veľmi odolný a výkonný motor s prídavným spaľovaním do 11 500 kgf. Rovina rýchlo zdvihla požadovanú rýchlosť. Mohol by rýchlo vzlietnuť z pristávacej dráhy a stráviť menší segment pristávacej dráhy. Oddelenie lietadla od pása sa uskutočnilo rýchlosťou 300-330 km / h. Maximálna povolená rýchlosť lietadla bola 1350 km / h alebo M = 1,7. S plnou nádržou a maximálnym bojovým zaťažením dosiahli lietadlá Mig27 v 2,5 minútach nadmorskú výšku 3000 metrov.
Mig 27 je navrhnutý podľa normálnej aerodynamickej konfigurácie. Má vysokú krídlu s plne otáčajúcim sa horizontálnym chvostom, ktorý má zmenu zametania. Podvozok lietadla je reprezentovaný trojvalcovým podvozkom. Trup lietadla je polo-monokok, pozostávajúci zo zváraných a nitovaných častí. Kabína je vybavená kontrolnými zariadeniami, účtovnými systémami a kontrolou práce, realizáciou úlohy lietadlom.
Kreslo-katapult KM-1M poskytuje únik z kokpitu lietadla v rôznych výškach a pri rôznych rýchlostiach od 130 km / h po limitné hodnoty. Radiový maják Komar-2M je inštalovaný na sedadle, ktoré začne pracovať po operácii vychyľovacieho mechanizmu padáku. Palivová nádrž a systém ako celok majú kapacitu 5400 litrov. Systém pozostáva zo šiestich krídel oddelení a piatich trupov. K dispozícii sú aj dve priehradky, ktoré napájajú motor so silným negatívnym preťažením. Letová vzdialenosť bola 2220 km s maximálnou výškou 15 600 m.
MiG27 je detské potomstvo, ktoré sa už dlhé roky používa. Lietadlo priťahovalo pilotov s ľahkou obsluhou, dobrou manévrovateľnosťou a dynamikou. Mal silný motor, vyvinul nadzvukovú rýchlosť, mal dobré technické ukazovatele a letové charakteristiky. Tento stroj sa osvedčil na bojovom poli viac ako raz a už dlhú dobu bol lídrom vo svojej triede. Mnoho pilotov hovorilo pozitívne o tomto spoľahlivom aute, o jej boji a palebnej sile. Vďaka šípovému tvaru krídla MiG27 mohol robiť akékoľvek figúrky zložitých a jednoduchých akrobatík.
