Challenger 2 je hlavným bojovým tankom britských ozbrojených síl, ktorého vývoj sa začal v druhej polovici 80. rokov. V skutočnosti je toto bojové vozidlo hlbokou modernizáciou tanku Challenger, ktorú prijala armáda Jej Veličenstva začiatkom 80. rokov. Možno dodať, že Challenger 2 je tretí tank v anglickom vojsku, ktorý nesie toto meno. Aj "Challenger" sa nazýva jedným z modifikácií stredného tanku "Cromwell" - bojového vozidla druhej svetovej vojny.
V súčasnosti je Challenger 2 ("challenger challenger") považovaný za jedno z najzachovalejších bojových vozidiel na svete.
Okrem pozemných síl Veľkej Británie je tank Challenger 2 v prevádzke s armádou Ománu. Dokázal sa podieľať na skutočných nepriateľských aktivitách: v Kosove a v druhej irackej kampani (od roku 2003 do roku 2010).
V roku 2009 spoločnosť BAE Systems, výrobná spoločnosť, oznámila, že obmedzuje výrobu bojových vozidiel kvôli nedostatku vládnych objednávok pre ne a neschopnosti predávať nádrže na medzinárodnom trhu. V roku 2014 sa však vyhlásilo spustenie programu modernizácie Challenger 2 s cieľom predĺžiť jeho životnosť až do roku 2035. V súčasnosti však s implementáciou tohto programu vznikli určité ťažkosti.
Počas rokov sériovej výroby bolo spustených viac ako 400 cisterien Challenger 2.
História vytvorenia tanku Challenger-2
V šesťdesiatych a sedemdesiatych rokoch bol hlavným bojovým tankom (MBT) anglickej armády veliteľ. Toto vozidlo malo vysokú palebnú silu (120 mm kanón) a prijateľnú ochranu proti pancierovaniu. Mnohí experti nazvali "Chieftain" jedným z najsilnejších západných tankov svojej doby. Avšak na začiatku sedemdesiatych rokov v Sovietskom zväze v záverečnej fáze bola práca na vytvorení novej generácie tankov - T-64, T-72 a T-80.
Preto bola v roku 1972 podpísaná dohoda medzi Veľkou Britániou a FRG o spoločnom vývoji nového tanku. Spolupráca trvala až do roku 1977 a skončila bez výsledku. Technické problémy, ktoré vznikli počas realizácie spoločného projektu, však umožnili Britom vytvoriť nový tank Challenger. A hoci bol vyvinutý na základe tanku "Chieftain", bojové charakteristiky nového stroja boli oveľa pokročilejšie.
Prevádzka nového nádrže začala v roku 1983, jeho výroba pokračovala až do roku 1990. Spoločnosť Vickers Defense Systems sa podieľala na vývoji bojového vozidla, pričom bolo vyrobených spolu 420 Challengers.
Tank "Challenger" sa zúčastnil prvej vojny v Perzskom zálive (1990), pričom ukázal takmer úplnú nevhodnosť pre použitie v krutých púštnych podmienkach.
Vo všeobecnosti je potrebné poznamenať, že skutočná kritika kritiky zasiahla Challenger takmer okamžite po jeho objavení. Najprv boli zaznamenané nízka spoľahlivosť stroja, nepríjemnosti práce posádky a neuspokojivý systém riadenia paľby (LMS). Zlyhanie kritikov britských tankárov v kanadskom vojenskom pohári, ktoré sa konalo v roku 1987, ďalej zapáli kritikov. Zlyhanie viedlo k skutočnému zmätku britskej armády. Škandál sa ukázal tak nahlas, že "Iron Lady" Margaret Thatcherová požadovala, aby sa výsledky vyšetrovania jej oznámili osobne.
Niekoľko britských a zahraničných odborníkov nazval nedostatok konkurencie medzi britskými tankmi, čo je hlavným dôvodom zlyhaní s Challenger: Vickers bol absolútne monopolný.
Za týchto podmienok britská vláda vyhlásila výberové konanie na vytvorenie nového tanku pre pozemné sily krajiny. Okrem spoločnosti Vickers boli doň prihlásení aj zahraniční výrobcovia: Američania s Abrams M1A1, Nemci s Leopardom II a dokonca aj Brazílčania, ktorí ponúkli tank EE-T1 Osorio. Zvažujú organizátori súťaže a sľubné francúzske auto "Leclerc".
Súťaž bola však skôr ako dobre organizovaná prezentácia. Faktom je, že Briti jednoducho nemohli dať tento príkaz cudzincom, znamenalo by to skoncovať s vlastnou nádržou. Pre Vickersovu neúspešnosť v ponuke znamenala bezprostredný úpadok spolu so stovkami subdodávateľov. Britská vláda teda čelila ťažkému výberu a nejde o technické vlastnosti tanku, ale o osud strategického priemyslu ako celku. Testy vojenských vozidiel sa uskutočnili na mieste v Bovingtonu od anglického výrobcu, na ktorom sa zúčastnil prvý Challenger. Ak analyzujeme tematické publikácie tých rokov, potom by mohol byť dojem, že tak Američania, ako aj samotní Nemci naozaj neverili v možnosti ich víťazstva.
Predpovedanie víťazov výberového konania nebolo ťažké: jeho obľúbená bola nová tanková spoločnosť Vickers - "Challenger 2". A to aj napriek skutočnosti, že v čase súťaže tento stroj existoval iba na papieri. Prezentácia tohto projektu sa uskutočnila až začiatkom roka 1987. Hlavným rozdielom bola zlepšená podoba automobilovej veže, pokročilejšia SLA a nová zbraň. V skutočnosti inžinieri opravili hlavné nedostatky v dizajne Challenger, čo bolo najviac kritiky.
Začiatkom budúceho roka Vickers vyrobil na vlastné náklady osem pilotných veží a v decembri 1988 bola podpísaná zmluva s ministerstvom obrany (v celkovej výške 90 miliónov GBP) na výstavbu deviatich experimentálnych tankov. Testy prvého z nich začali v roku 1989. V lete 1991 sa po dlhých porovnávacích testoch (Abrams, Leopard 2 a Leclerc zúčastnili) britské ministerstvo obrany rozhodlo podporiť domáceho výrobcu a uznala Challenger 2 za víťaza.
Sériová výroba nádrže bola založená v závodoch v Leeds a Newcastle a viac ako 250 zmluvných spoločností sa podieľalo na výrobe vozidla. Prvé autá opustili montážnu linku v lete roku 1994. V tom istom roku boli vykonané seriózne testy spoľahlivosti stroja, počas ktorých bola nádrž prevádzkovaná v obzvlášť drsných podmienkach. Challenger 2 ich úspešne prekonal a dokázal, že plne vyhovuje požiadavkám, ktoré predložila armáda.
Hlavným "zvýrazňovaním" nového stroja bola veža zdokonaleného dizajnu, v tvare sa líši od veže Challenger a má nižšiu radarovú viditeľnosť. S nástupom radarového prieskumného lietadla začali stavitelia tankov venovať zvýšenú pozornosť tomuto aspektu. Nádrž dostala nový 120-mm kanón L30 s dĺžkou 55 kalibrov a pochrómovaný barel na zvýšenie svojho zdroja. Návrhári venovali veľkú pozornosť zlepšovaniu presnosti a presnosti zbrane.
Telo nového auta sa takmer neodlišovalo od telo Challenger, ale jeho dizajn prešiel veľkými vylepšeniami. Trup a namontované clony (ako veža) Challenger-2 boli vyrobené z vylepšeného pancierového typu (jeho zloženie je stále tajomstvo), ktoré poskytovalo najlepšiu ochranu proti šmyku. V prednej časti trupu nádrže boli inštalované uzly pre upevňovacie zoraďovacie zariadenie. Pri konštrukcii motora a prevodovky bolo vykonaných 44 zmien.
Niektoré dizajnové riešenia používané na zariadení Challenger-2 sú jasne kopírované zo sovietských bojových vozidiel. Challenger 2 bol prvý západný tank, ktorý dostal ďalšie vonkajšie nádrže - typický prvok pre väčšinu automobilov vyrobených v ZSSR. Anglickí dizajnéri ich uľahčili k poklesu.
Ak chcete vytvoriť dymovú obrazovku, Challenger 2 by mohol použiť nielen špeciálne malty, ale aj vstrekovanie paliva do výfukového systému - to je ďalšie riešenie typické pre sovietsku stavbu tankových konštrukcií.
Prvé autá začali prichádzať do armády v roku 1995. Ich činnosť okamžite odhalila početné chyby spojené s kontrolným systémom zbraní a pamiatok. Vickers ich musel na vlastné náklady opraviť. Preto sa masové zásobovanie tankov v bojových jednotkách oneskorilo. V roku 1995 bola podpísaná zmluva na dodávku 18 tankov ozbrojeným silám Ománu.
Nádrže určené pre Arabov sa trochu líšili od základnej úpravy. Zlepšili chladiaci a klimatizačný systém a 12,7 mm guľomet M2 namontovaný na veži. Treba poznamenať, že modifikácia "púšte" stroja bola pôvodne navrhnutá na účasť v súťaži pre ozbrojené sily v Saudskej Arábii, v ktorej sa okrem Anglicanov zúčastnil aj "Abrams". V dôsledku toho Saudovia vybrali výraznejšieho "Američana". Čoskoro však bola púštna verzia Challenger užitočná pre samotných Britov, keď sa Británia zúčastnila druhej vojny v Perzskom zálive.
V roku 2009 spoločnosť BAE Systems (dnes zahŕňa spoločnosť Vickers Defense Systems) oznámila ukončenie produkcie Challenger-2 MBT. Pred rokom bol spustený program na modernizáciu tankov, ktoré sú v prevádzke s britskými pozemnými silami. Stroje dostali novú sadu kĺbových pancierov, zdokonalenú pištoľ a motor, perfektnejšiu prevodovku a systém riadenia paľby. Bolo plánované vylepšenie 250 bojových vozidiel.
V roku 2014 bola vyhlásená ďalšia etapa modernizácie Challenger 2 (CR2 LEP), ktorá podľa britskej armády dokáže predĺžiť život týchto bojových vozidiel do roku 2035 a výrazne zlepšiť ich bojové výkony. Existujú však určité problémy. Faktom je, že Vickers Defense Systems (ako súčasť BAE Systems) už stratil kompetenciu modernizovať tanky, jedinou anglickou spoločnosťou, ktorá pracovala s Challenger 2 je Babcock DSG, ale vykonávala len údržbu a dodávku týchto strojov. Obe tieto spoločnosti sa však zúčastňujú na verejnej súťaži. Okrem toho žiadosti podali americké spoločnosti Lockheed Martin UK a izraelské Elbit Systems. Je pravdepodobné, že pre úspešnú realizáciu plánovanej modernizácie zúčastnených spoločností súťaže sa bude musieť zjednotiť. Oman, ktorý má tanky značky Challenger 2, tiež prejavil záujem o modernizáciu automobilov.
Navyše nie je úplne jasné, čo presne bude v nádrži vylepšené. V tomto roku sa očakáva rozhodnutie britského vojenského oddelenia, pokiaľ ide o inštaláciu nového riadeného raketového systému a optických elektronických potlačovacích systémov. V médiách sa objavili informácie o možnej výmene zbrane, ale nie je jasné, či majú Briti na to dostatok peňazí. Veľa bude závisieť od rozpočtu, ktorý štát pridelí na modernizačný program, a počtu vozidiel plánovaných na zlepšenie.
Popis konštrukcie Challenger-2
MBT "Challenger-2" sa vyrába podľa klasického schémy rozloženia. V prednej časti vozidla sa nachádza príkazový priestor, po ktorom nasleduje bojové oddelenie a motorový priestor umiestnený v zadnej časti nádrže.
V oddelení riadenia je miesto vodiča, ktorý sa nachádza na centrálnej osi stroja, z jeho pravej a ľavej časti sú časti munície. Vodič ovláda nádrž v polohe naklonenia. Zostávajúci traja členovia posádky - strelec, veliteľ a nakladač - sú umiestnení v bojovom oddelení.
Veža a trup nádrže sú vyrobené z druhej generácie viacvrstvových zbrojírov Chobham. Pomocou dynamických modulov ROMOR a mriežkových obrazoviek je možné na bokoch telefónu inštalovať (voliteľné). Jedinou "slabou" zónou nádrže je spodný čelný detail, ktorý je v skutočnosti bežnou tabuľou z brnenia, ale môže byť posilnený dynamickou ochranou. Pri zohľadnení dynamických ochranných a mriežkových clôn je celková hmotnosť Challenger-2 74,95 ton. Predpokladá sa, že celková úroveň ochrany nádrže proti BPS a CS nie je nižšia ako nemecká úprava Leopard-2 A5.
Zariadenie Challenger 2 je vyzbrojené kanónmi s priemerom 120 mm, ktorých hlavne je pochrómované. Munícia je 52 záberov samostatného nakladania a náboje a projektily sú uložené oddelene od seba. Zloženie munície zahŕňa vysoko-výbušnú fragmentáciu, strelné zbrane a dymové projektily.
Pohony elektrického náradia. Mimo hlavne je uzavreté špeciálnym puzdrom, pištoľ L30A1 je stabilizovaný v dvoch rovinách.
Ku guľometu L94A1 (7,62 mm) sa spája pištoľ na streche veže s iným diaľkovo ovládaným guľometom L37A2 (7,62 mm).
V nádrži je systém riadenia paľby vyvinutý spoločnosťou General Dynamics. Základná úprava stroja mala jeden tepelný snímač, ktorý dal obraz veliteľovi a strelecovi. Od roku 2007 každý z nich dostal vlastné zariadenie. Dobre vyškolená posádka tanku Challenger 2 môže za jednu minútu zasiahnuť sedem cieľov.
MSA stroja obsahuje balistický počítač General Dynamics Canada, stabilizovaný denný zorník Commander VS 580 (360 ° pozorovací uhol, rovnako inštalovaný na francúzskom Leclerc), ako aj hlavný (aj stabilizovaný) strelec s laserovým detektorom a tepelným snímačom.
Challenger 2 má hydropneumatické zavesenie. Nádrž je vybavená motorom Perkins s objemom 1200 l. a. a hydromechanická prevodovka TN-54, ktorá poskytuje 6 dopredných a 2 spätných prevodoviek.
Aplikácia nádrže
Tanky Challenger 2 boli aktívne používané britskými jednotkami počas operácie v Iraku (2003-2010). Treba poznamenať, že tieto bojové vozidlá sa ukázali veľmi dobre. Konkrétne sa podieľali na takzvanej bitke pri Basre, kde poskytovali protipožiarnu podporu jednotkám, ktoré búchali mesto.
Počas celého obdobia irackej kampane boli známe iba dva vážne incidenty s týmito bojovými vozidlami av jednom z prípadov bol zničený Challenger 2 "priateľským" požiarom. Zároveň zabili dvoch členov posádky. V roku 2007 narazil RPG granát do dolnej čelnej časti tanku a prerazil ho. V dôsledku toho bol vodič zranený.
Počas Basrah útoku, niektoré z britských Challengers mal až 70 hitov z rakiet ručných granátov, ale nedostal brnenie penetrácie. Výzvy Challengers tiež veľmi efektívne pracovali proti irackým tankom, ale treba poznamenať, že ide o veľmi staré sovietske vozidlá.
Vo všeobecnosti sa Challenger 2 ukázal byť v najťažších podmienkach púšte, ako veľmi spoľahlivé a efektívne bojové vozidlo s vynikajúcou manévrovateľnosťou. V Iraku bolo nasadených celkovo 120 tankov.
Charakteristiky TTX Challenger-2
Nižšie uvádzame hlavné charakteristiky tanku Challenger 2:
- bojová hmotnosť - 62,5 ton;
- dĺžka tela - 8,3 m;
- šírka - 3,5 m;
- výška - 2,5 m;
- zbrane - kanón L30A1 (120 mm) a dve guľomety (7,62 mm);
- strelné strelivo - 52 výstrelov;
- motor - Perkins CV-12, 1200l. c.
- rýchlosť na diaľnici - 59 km / h;
- rýchlosť na nerovnom teréne - 40 km / h;
- výkonová rezerva - 450 km;
- posádka - 4 osoby.
