Zdá sa, že na projekte piatej generácie ruského stíhača Su-57 môžete bezpečne dať kríž. Prinajmenšom takýto záver sa naznačuje po rozhovore s vedúcim komisie Štátnej dumy o právnej podpore ruského vojensko-priemyselného komplexu Vladimíra Guteneva. Povedal tlačovej agentúre Interfax, že Su-57 nebude obstaraný v záujme ruských leteckých síl, ale podľa zástupcu "auto má vynikajúci exportný potenciál".
Zároveň Gutenev povedal, že jeho názory na túto otázku sa úplne zhodujú s názorom podpredsedu vlády Jurija Borisova, ktorý v súčasnej vláde dohliada na obranný komplex av minulosti pôsobil ako námestník ministra obrany.
Malo by sa chápať, že vyhlásenia o "vynikajúcom exportnom potenciáli" lietadla sú skôr pokusom urobiť dobrú baňu s jasne zlým zápasom, pretože len ťažko ktokoľvek na svete kúpi neúplný bojovník, ktorý ani vlastné ozbrojené sily nechceli. Ale prečo ruská armáda odmieta najnovší vývoj domáceho vojensko-priemyselného komplexu, ktorý už dlhé roky slúžili Rusi, ako národnú zbraň budúcnosti a dôstojnú odpoveď na americké F-22 Raptor a F-35 Lightning II. A prečo projekt, ktorý už investoval obrovské prostriedky, nebude plne implementovaný?
Čo sa deje s modelom Su-57?
Jurij Borisov vo všeobecnosti chváli Su-57, hovorí, že lietadlo sa dokonale ukázalo v skutočných bojových podmienkach Sýrie. Ale podľa úradníka má Rusko už v prevádzke bojovník, ktorý sa podľa jeho letových výkonov považuje za jedného z najlepších na svete. Toto je Su-35S. Toto vozidlo patrí do štvrtej generácie (na "4+", ako to tu chce zopakovať) a vo svojich bojových kvalitatívnych vlastnostiach aspoň nie nižších ako americkí protivníci F-15 a F-16.
Existuje však aj Su-35S a dve ďalšie dôležité výhody: po prvé, tento bojovník je oveľa lacnejší ako "sofistikovaný" Su-57 a po druhé je už v masovej výrobe a bežiaci medzi jednotkami.
Samozrejme, plány na PAK FA boli viac než fascinujúce. Práca na tomto projekte sa začala v roku 2001 a do roku 2010 sa na ňu vynaložilo približne 30 miliárd rubľov. Tento údaj vyjadril sám prezident Putin. Koľko peňazí Su-57 "jedol" vo svojej takmer dvadsaťročnej histórii, možno odhadnúť len.
Bolo plánované, že v roku 2016 by sa začal vojsť nový vojak. Celkovo do roku 2020 očakávali, že kúpia 52 vozidiel pre VKS. Niečo sa však pokazilo. Navyše Su-57 ešte nie je pripravený: jeho testy pokračujú, aj keď sú v poslednom štádiu.
Prečo sa to stalo?
Vo svojom rozhovore Gutenev uvádza celkom zjavné fakty: "... z rôznych objektívnych dôvodov sa oneskorilo kvôli veľmi dynamickému rozvoju technológií - to platí aj pre elektronické vojenské systémy a nové kompozitné materiály a nové príležitosti, ktoré poskytujú aditívne technológie z hľadiska konštruktívneho lacnejšie autá. "
A je veľmi ťažké to argumentovať s vyššie uvedeným: vývoj strojov piatej generácie začal v ZSSR a USA v rovnakom čase - späť v 80-tych rokoch. Už v roku 2005 mohli Američania spustiť svoj Raptor F-22 do prevádzky. Okrem toho je už sedem rokov mimo produkcie, teraz je nahradený multifunkčným F-35.
A pre motor Su-57 motor druhej etapy ešte nie je pripravený, existuje veľa otázok, aby sa zabezpečil nízky profil bojovníka, ako aj kvalita jeho leteckej elektroniky. Nový motor sľubuje, že bude vytvorený až do roku 2023 - 2025, kedy pravdepodobne bude celá piate generácia bojovníkov ako celku už na západe slnka.
Je to preto, že hinduisti opustili projekt Su-57. V máji tohto roku vyhlásili, že "ruská avionika, radar a snímače nespĺňajú normy lietadiel piatej generácie." Zároveň sa v indickom vydaní Hindustan Times objavil materiál, ktorý uvádza, že velenie indických vzdušných síl nevidí vyhliadky Su-57. Jeho jediná výhoda oproti americkým náprotivkom F-22 a F-35 sa nazýva vysoká manévrovateľnosť ...
A nakoniec. Gutenev navrhuje nevynaložiť peniaze a energiu na ďalší rozvoj bojovníka piatej generácie, ale okamžite prejsť na šiesty. Neviem ani čo povedať: môže to byť lepšie hneď do siedmeho?
