Boeing 757: zariadenie, úpravy a vnútorné preskúmanie

Boeing 757 je stredne ťažké lietadlo s úzkym telom. Táto linka pre cestujúcich bola vyvinutá spoločnosťou Boeing v roku 1982. Vyrobené v roku 2004.

Prehľad salónu a umiestnenie najlepších miest

Kabína pre cestujúcich v Boeingu 757 je schopná ubytovať od 200 do 280 osôb (v závislosti od typu rozloženia a modelovej vložky). Miesta v ňom, samozrejme, nie sú z hľadiska pohodlia a umiestnenia rovnaké, takže je rozumné zvážiť to najlepšie a najhoršie z nich.

Pred kabínou lietadla je obchodná trieda (alebo prvá trieda, podľa niektorých klasifikácií). K dispozícii je jeden centrálny priechod a sedadlá sú usporiadané podľa schémy "2-2". Stoličky sú mäkké, pohodlné a spravidla nie sú bez vankúšov. Pekným rysom je skutočnosť, že tieto stoličky sú schopné rozvinúť sa, a tak sa premeniť na lôžka na spanie. V neskorších modeloch môžu cestujúci využívať multimediálne zábavné systémy vo forme slúchadiel a obrazoviek s veľkým výberom hier, hudby a filmov.

Hoci sú miesta obchodnej triedy najlepšie v Boeingu 757, ale pre niektoré z nich sú niektoré (niekedy nie príliš príjemné) nevýhody. Napríklad miesta v prvom a štvrtom riadku sú umiestnené v blízkosti toalety a úžitkových miestností. Pravidelné fronty, klepanie dverí, ako aj horiace svetlo aj v noci neprispievajú k správnemu odpočinku. Preto pri rezervácii leteniek je lepšie tieto miesta vziať len pri absencii iných možností.

Za sedadlami obchodnej triedy je salónik v ekonomickej triede. Tu sú riadky s číslami od 8 do 34 (ako je znázornené na obrázku). Treba však poznamenať, že tu uvedený systém je štandardný pre základný model Boeingu 757. Informácie o konkrétnom lietadle je možné získať napríklad pri rezervácii lístkov na internete. Kabína Economy Class má jednu centrálnu chodbu, ktorá je o niečo užšia ako v obchodnej triede. Miesto je usporiadané podľa schémy "3-3". Pozdĺžna vzdialenosť medzi sedadlami v ekonomickej triede je tiež menšia a je približne 80 cm, ale spĺňa medzinárodné štandardy a umožňuje pretiahnuť nohy aj pre ľudí s vysokým postavením. V letúnoch vyrobených po roku 2000 môžu byť pre pasažierov ekonomickej triedy systémy audio / video zábavy, ktoré umožňujú rozjasniť čas letu.

Najlepšie v kabíne ekonomickej triedy sú miesta v 16. rade. Pohodlie série je vysvetlené skutočnosťou, že sa nachádza hneď vedľa núdzových východov. To znamená, že predné sedadlá chrbta majú veľmi obmedzený uhol naklonenia (alebo vôbec zablokovaný) kvôli potrebe zabezpečiť ľahký prístup k núdzovým východom. Medzi najlepšie miesta patrí aj 8 radov. Neexistujú žiadne sedadlá naopak, takže nikto nemôže obmedziť už značný priestor pre nohy. Ďalšou peknou výhodou týchto miest je, že rozchod potravín spravidla začína odtiaľ. To poskytuje cestujúcim širší výber nápojov a jedál. Nevýhodou týchto miest je, že multimediálne obrazovky (ak sú k dispozícii) a skladacie stoly na jedlo sú spravidla zabudované do podrúčok. Pre 8. riadok sú k dispozícii špeciálne kolísky pre dojčatá, čo znamená, že cestujúci s deťmi budú s najväčšou pravdepodobnosťou lietať tu. Preto sa sedadlá v ôsmom rade neodporúčajú ľuďom, ktorí netolerujú rozruch a detský výkrik, rovnako ako tí, ktorí chcú oddychovať počas letu.

Sedadlá 15 radov má obmedzený uhol sklonu chrbta (kvôli umiestneniu pred núdzovým východom), ale na druhej strane sedadlá proti nim nemôžu byť odmietnuté. A nakoniec, najviac neúspešné v kabíne ekonomickej triedy Boeing 757 sú sedadlá v poslednej (34, podľa schémy) série. Ich extrémne nepohodlie je spôsobené umiestnením záchodových toaliet pre celú ekonomickú triedu. Tu je fronta na toaletu neporovnateľne častejšie v porovnaní s obchodnou triedou a zvuk zabrzdenia dverí môže dráždiť a zasahovať do odpočinku.

História stvorenia

Na konci 70. rokov 20. storočia bol model Boeing 727 morálne zastaraný a letecké spoločnosti chcú modernejšiu a ekonomickejšiu linku pre cestujúcich. V roku 1978 bolo oznámené začatie vývoja lietadla, ktoré malo nahradiť 727. Boeing. Spoločnosti Eastern Airlines a British Airways sa okamžite začali zaoberať novým modelom a najprv si objednali.

Komerčná prevádzka Boeing 757 začala v roku 1983. Linka okamžite získala veľkú popularitu v Severnej Amerike av západnej Európe, vďaka čomu sa počet objednávok zvýšil. Môžeme povedať, že Boeing 757 je jedným z najúspešnejších projektov Boeingu. Celkovo bolo na obdobie od roku 1982 do roku 2004 objednaných a vyrobených približne 1000 lietadiel, z ktorých väčšina lieta dodnes.

Modifikácie Boeingu 757

• Boeing 757-100 - počiatočná úprava lietadla, určená na prepravu 150 osôb. Bol umiestnený ako náhrada zastaralého Boeingu 727, avšak kvôli jeho nízkej popularite (hlavne z dôvodu nízkej kapacity cestujúcich) bol prerušený.
• Boeing 757-200 - hlavná úprava obloženia s kapacitou pre cestujúcich 200 až 228 osôb. Obchodné vykorisťovanie začalo v roku 1983.
• Boeing 757-200F - modifikácia nákladu.
• Boeing 757-300 - úprava väčšej kapacity cestujúcich s rozšíreným trupom. Rozsah letov v porovnaní s modelom 757-200 je menší ako 800 km. Vyrába sa od roku 1998 do roku 2004.

Prehľad výkonnosti letu

Boeing 757 je dvojmotorový nízky profil normálnej aerodynamickej konfigurácie. Pečenie - jednoramenná.

záver

Boeing 757 bol na začiatku umiestnený ako náhrada v poradí zastaraného modelu 727 na linkách malých a stredných vzdialeností. Efektívnosť 757., jej ľahká údržba mu poskytla zaslúžený slávnosť, vďaka ktorému sa toto lietadlo nachádza na dnešných leteckých linkách.