Štátne testy lietadla typu II-10 boli dokončené do konca mája 1944. Ihnešinský experimentálny dizajnový úrad (OKB) ihneď začal pracovať na ďalšom vývoji IL-10. Tak sa rozhodlo zvýšiť konštrukčnú pevnosť lietadla, znížiť jeho hmotnosť a tiež zvýšiť hrúbku brnenia, ktoré pokrýva pilotov a strelcov. Práve tieto zlepšenia boli základom pre návrh nového modelu, ktorý dostal názov IL-16.
Vývoj nových lietadiel postupoval pomerne rýchlo. Už v roku 1945 bol prvý prototyp IL-16 takmer pripravený. Prvý automobilový let vykonal vynikajúci skúšobný pilot V.Kokkinaki. IL-16 mal lepšiu manévrovateľnosť, silu a rýchlosť v porovnaní s IL-10. Súčasne však bolo zistené niekoľko vážnych nedostatkov v konštrukcii automobilu, najmä v dôsledku porúch v motore AM-43NV inštalovaného na lietadle.
Presne kvôli nízkej spoľahlivosti motora namontovaného na IL-16 boli letové testy útočiaceho lietadla spočiatku výrazne oneskorené. Po skončení Veľkej vlasteneckej vojny projektová kancelária S.V. Ilyušina zastavila niekoľko vývojov, ktoré podľa názoru vedenia nemali žiadne budúce vyhliadky. Napríklad to ovplyvnilo ťažké lietadlo s útokom Il-8, ktoré bolo od začiatku roka 1943 spracované. Nad IL-16 sa taktiež zahusťujú mraky ...
Po viac ako roku neúspešných pokusov o odstránenie nedostatkov motora AM-43NV sa v lete 1946 rozbehol aj vývoj lietadla Il-16. Aj sériová výroba lietadla nebola zahájená.
Charakteristiky lietadla Il-16
V skutočnosti sa podľa jeho charakteristík lietadlo Il-16 podobá "staršiemu bratovi" - lietadlu s útokom Il-10. Avšak pri návrhu lietadla existujú určité rozdiely.
Takže IL-16 má menšie rozmery v porovnaní s IL-10, rovnako ako menšiu hmotnosť, ktorá spolu so zlepšenou pevnosťou trupu umožnila vykonať akrobatické letúny. Maximálna rýchlosť lietadla je 576 km / h, hoci podľa pôvodnej myšlienky dizajnérov by tento údaj mal byť približne 625 km / h.
Charakteristiky lietadla Il-16:
- Rozpätie krídel, m - 12,5
- Dĺžka, m - 10,7
- Výška, m - 3,6
- Plocha krídla, m2 - 24
- Hmotnosť, kg:
- prázdne lietadlá - 4315
- normálny vzlet - 5780
- Typ motora - 1 PD Mikulin AM-43NV
- Výkon, hp:
- nominálne - 1 x 2000
- vzlet - 1 x 2300
- Maximálna rýchlosť, km / h:
- na zemi - 529
- vo výške - 576
- Praktický dosah, km - 800
- Rýchlosť stúpania, m / min - 658
- Praktický strop, m - 7600
- Posádka, ľudia - 2
- výzbroj:
- dva 23 mm kanóny VY-23 alebo НС-23 (namontované na krídle) a 12,7 guľometu UBS so zadným
- až 8 RS-82 alebo RS-132
- bomba zaťaženie:
- normálna voľba - 400 kg
Výhody a nevýhody IL-16
Bez ohľadu na to, aké ťažké je analyzovať a porovnávať silné a slabé stránky lietadla, ktoré neboli zaradené do sériovej výroby a ktoré sú známe snáď len horlivými fanúšikmi letectva, má stále smysl pokúsiť sa o to. Hlavné výhody lietadla sú väčšie v porovnaní s rýchlosťou IL-10 v dôsledku inštalovaného nového leteckého motora a zlepšenej manévrovateľnosti v dôsledku niektorých zmien v geometrickom tvare trupu.
Rovnako, po ďalšom pokroku v analýze štatistiky porážok pilotov a strelcov na lietadlách Il-2 a Il-10 sa SV Ilyushin Design Bureau rozhodol zvýšiť hrúbku brnenia pre posádku Il-16. Ďalším dôležitým zlepšením v porovnaní s jeho predchodcom je trvanlivejší trup IL-16, ktorý výrazne zvýšil jeho spoľahlivosť.
Hlavnou nevýhodou modelu IL-16 bol nový typ motora namontovaný na tomto lietadle. Takže AM-43NV bol ešte dosť "surový", aby bol inštalovaný na výrobných strojoch, a to bolo zjavne nevhodné pre prototypy. Trvanlivosť motora bola nízka, čo spôsobilo, že dlhodobá prevádzka lietadla v teréne je takmer nemožná.
Na záver o útoku lietadla IL-16
IL-16 mal každú šancu zopakovať úspech IL-10 a dokonca možno aj pre väčší úspech. Toto lietadlo malo nevídanú rýchlosť a manévrovateľnosť pre útočné lietadlo tých čias, ktoré by ho mohli urobiť slávou "bojového lietadla". Avšak IL-16 sa objavil už na samom konci vojny, v ktorom sa mohol "stať slávnym" a zaslúžil si rovnakú lásku, ako napríklad IL-2 - začiatkom roka 1945.
Ďalším faktorom, ktorý skutočne určil osud tohto lietadla, bola nekvalitná kvalita motora, ktorý bol na ňom inštalovaný. Z tohto dôvodu sa hromadná produkcia IL-16 najskôr odhodila a potom, rok po Veľkom víťazstve, bola úplne zrušená.
Napriek tomu je lietadlo Il-16 hodné spomenúť ako majstrovské dielo dizajnérskeho myslenia a neúnavnej práce dizajnérskych tímov dizajnérskych kancelárií S.V. Ilyushina.
