Zbraň času mocnej moci ZSSR súťažila na správnej úrovni so zbraňami a vybavením iných mocností. V niektorých okamihoch ukazovatele určitých druhov zbraní o mnoho rád nadradené ich konkurentom. História potvrdzuje, že takéto vedenie prinieslo rad veľkých výhod a udržalo potenciálnych nepriateľov v strachu a napätí. Letectvo nie je výnimkou. Určité úspechy v dizajne lietadiel a zbraní pre nich určili nadvládu vzdušných síl ZSSR v globálnom vzdušnom priestore už mnoho rokov.
Projektový úrad Mikoyan-Gurevich vytvoril množstvo skutočne dobrých vozidiel. Vynikajúce aerodynamické vlastnosti, silná výzbroj, nadzvuková rýchlosť a mnoho ďalších pozitívnych charakteristík - to sú hlavné rozlišovacie vlastnosti lietadiel tejto kancelárie. Dnes budeme hovoriť o legendárnom aute - to je lietadlo MiG 25.
História vývoja MiG 25
V 50. rokoch 20. storočia všetci dizajnéri pracovali na vytvorení ťažkých nadzvukových bojovníkov, ktoré mali vydržať ťažké nadzvukové bombardéry zahraničných vojenských síl. Patrili sem North American HV-70 ("Valkyrie"), Convair B-58 ("Hustler"). Práce boli vykonané v najprísnejšom tajomstve. MiG Bureau pracoval na modeloch ako E-152 (E-166), E-150, E-152M. V roku 1961, 10. marca, vydal Mikoyan oficiálny dekrét o vytvorení nového auta.
Prototyp získal index E-155. Toto lietadlo sa stalo aj predchodcom slávneho MiG 25. Dizajnéri čelili mnohým výzvam. Tam boli prípady, že výkresy boli zmenené viac ako raz. Ktorú elektráreň si vyberiete, aké zbrane používať, aké automatické systémy kontrolujete používať. Návrhári sa často stretávajú s takými otázkami pri navrhovaní stroja.
Špecifikácie MiG 25
Po mnoho rokov bojoval MiG 25 na oblohe. Práve na tomto stroji a jeho modifikáciách bolo stanovené množstvo záznamov o rýchlosti a nadmorskej výške. Výkresy áut boli uchované v tajnosti. Použitie tohto modelu lietadla je veľmi široké.
Stíhacie stíhačky
- MiG 25P - prvý zachytený MiG 25, základný model prvýkrát vydaný v roku 1969 (založený na prototype E-155P);
- MiG 25PU - model navrhnutý na účely školenia;
- MiG 25MP - vylepšený model, ktorý sa stal prototypom MiG 31. Nie je sériovo vyrábaný;
- MiG 25 PD - Modifikovaný model s výkonnými zbraňami a elektronikou. Patria sem modely MiG 25PDS a MiG 25PDSL, ktoré boli vybavené motormi typu R15BD-300.
skauti
- MiG 25R - skaut vysokej nadmorskej výšky. Vykonávaný radar, rádio a optická inteligencia. Bol vybavený kvalitnou optikou a fotografickým vybavením.
- MiG 25BM - zamýšľané prelomiť obrannú líniu. Vybavené anti-radarovými raketami X-58. Mohli mať rakety s jadrovými hlavicami. Porážky z cieľov nepriateľskej rádiolokačnej služby boli vynesené z výšky stratosféry.
- MiG 25RBT - elektronické prieskumné lietadlo. Kokpit bol vybavený najnovšou elektronikou, stanicou "Pitch".
- MiG 25MR - určené na štúdium a predpovedanie meteorologických pozorovaní. Na ňom bolo inštalované špeciálne vybavenie.
Taktické prieskumné bombardéry
MiG 25RB, MiG 25RBV - jedná sa o jediné lietadlo, ktoré bolo určené na prieskum a bombardovanie. Boli vybavené vysoko presnou elektronikou, výkonným radarovým vybavením (СРС-4А). Držali na palube pôsobivú vojenskú výzbroj. Hmotnosť bomby bola 4000 kg. Boli nosičmi jadrových zbraní. Pre automatické bombardovanie bol použitý navigačný systém Peleng-D.
Elektronika a radarové vybavenie
Kabína lietadla bola vybavená výkonnou elektronikou, ktorej vlastnosti boli v tom čase najlepšie pre tento typ bojovníka. Patrí k nim systém SAU-155P1 (automatický riadiaci systém), vyhrievač 26M-1, systém Sirena-3M SPO (rádiový výstražný systém), rádiový výškoměr R-19 a systém riadenia Azure. Výkonné bočné radarové stanice, ako napríklad "Sabre", sa nachádzajú na skautoch.
zbrane
Boli použité rakety R-40R / T a R-60 vzduch-vzduch. Bombardéry FOTAB 100-80, FAB-500M-62 boli použité pre bombardéry.
motor
Motor R15B-300 bol inštalovaný na väčšine lietadiel MiG 25 a ich modifikácie. Technické údaje tejto jednotky sú impozantné. On urýchlil bojovník na rýchlosť troch mach a zdvihol do výšky 22 kilometrov. Tlak je 11200 kgf.
Keď bol plne ozbrojený, stíhač vyvinul rýchlosť 3000 km / h. Bez zbraní sa rýchlosť zvýšila o 10-15%. Americkí vedci, ktorí vykonali testy, dokázali, že motor R15B-300 dosahuje rýchlosť až do 3400 km / h. Maximálna rýchlosť MiG 25 dosiahla 3600 km / h. Pri lietaní nad polostrovom Sinaj bola táto rýchlosť v roku 1972 upevnená na oboch stranách sovietskeho lietadla.
Podľa týchto údajov bojovník MiG 25 nastavil absolútny záznam údajov o rýchlosti a nadmorskej výške. Z bezpečnostných dôvodov však boli piloti zakázané urýchliť lietadlo nad 3000 km / h.
Historické fakty
Výkresy tohto auta boli žiaduce pre konštrukčné kancelárie mnohých krajín. Potenciálni nepriatelia chceli poznať všetky nuansy:
- používanie bojovníka;
- údaje o maximálnej rýchlosti letu a nadmorskej výške;
- unikátny dizajn motora, zbrane, elektronické vypchávky.
Príbeh hovorí, že v roku 1976, 6. septembra, bojovník MiG 25 unesol sovietsky pilot Belenko Victor do Japonska. Keď zradca pravidelného prechodu prekročil hranicu a pristál v Japonsku. Požiadal o politický azyl od Spojených štátov. Lietadlo bolo demontované a prevzaté do štátov na dôkladné preskúmanie. Toto bol impulz pre opätovné vybavenie nových elektronických zariadení a vybavenia na všetkých lietadlách.
