Bomby lietadiel alebo letecké bomby sú jedným z hlavných typov lietadiel, ktoré sa objavili takmer okamžite po vzniku bojových lietadiel. Bomba spadne z lietadla alebo iného lietadla a dosiahne cieľ podľa gravitácie.
V súčasnej dobe sa letecké bomby stali jedným z hlavných spôsobov, ako poraziť nepriateľa, pri každom ozbrojenom konflikte z posledných desaťročí (v ktorom sa letecká doprava samozrejme používala), ich spotreba bola desiatky tisíc ton.
Moderné letecké bomby sa používajú na zničenie nepriateľského personálu, obrnených vozidiel, vojnových lodí, nepriateľských opevnení (vrátane podzemných bunkrov), civilnej a vojenskej infraštruktúry. Hlavnými udivujúcimi faktormi leteckých bômb sú výbuchová vlna, trosky, vysoká teplota. Existujú špeciálne typy bômb, ktoré obsahujú rôzne typy toxických látok na zničenie nepriateľského personálu.
Od nástupu bojových lietadiel sa vyvinul obrovský počet typov leteckých bômb, z ktorých niektoré sa ešte dnes používajú (napríklad vysoko výbušné letecké bomby), zatiaľ čo iné boli dlho vyradené z prevádzky a stali sa súčasťou histórie (letecká bomba s rotačnou dispergáciou). Väčšina typov moderných bômb bola vynájdená pred alebo počas druhej svetovej vojny. Avšak súčasné letecké bomby sa stále líšia od svojich predchodcov - stali sa omnoho šikovnejšími a smrtiacimi.
Bomby s guľovou anténou (UAB) - jeden z najbežnejších typov moderných vysoko presných zbraní, kombinujú značnú silu hlavice (CU) a vysokú presnosť biť do cieľa. Vo všeobecnosti treba poznamenať, že použitie vysoko presných zbraňových zbraní je jedným z hlavných smerov vývoja štrajkového lietadla, éra bombardovania kobercov sa postupne stáva minulosťou.
Ak sa spýtate obyčajného človeka na ulici, čo sú bomby, potom je nepravdepodobné, že by mohol pomenovať viac ako dve alebo tri odrody. V skutočnosti je arzenál moderných bombardovacích lietadiel obrovský, obsahuje niekoľko desiatok rôznych druhov munície. Odlišujú sa nielen v kalibre, povahy poškodzujúceho účinku, hmotnosti výbušniny a účelu. Klasifikácia leteckých bômb je pomerne zložitá a založená na niekoľkých princípoch naraz a líši sa v rôznych krajinách.
Predtým, ako pristúpime k popisu konkrétnych typov leteckých bômb, treba povedať niekoľko slov o histórii vývoja tejto munície.
História spoločnosti
Myšlienka použitia lietadla vo vojenských záležitostiach sa zrodila takmer hneď po ich objavení. V tomto prípade najjednoduchší a najlogickejší spôsob, ako poškodiť protivníka zo vzduchu, bolo, aby na jeho hlave dopadol niečo smrtiace. Prvé pokusy o použitie lietadiel ako bombardérov sa uskutočnili pred vypuknutím prvej svetovej vojny - v roku 1911, počas taliansko-tureckej vojny, Taliani prepustili niekoľko bômb na turecké vojská.
Počas prvej svetovej vojny používali okrem bômb aj kovové šípky, ktoré boli viac alebo menej účinné proti nepriateľskému personálu.
Ako prvé letecké bomby často používali ručné granáty, ktoré pilot jednoducho vyhodil z kokpitu. Je zrejmé, že presnosť a účinnosť takéhoto bombového útoku zanechala veľa. Dokonca ani lietadlá počiatočného obdobia prvej svetovej vojny neboli veľmi vhodné pre úlohu bombardérov, vzducholode schopné naložiť niekoľko ton bômb a cestovať 2-4 tisíc km boli oveľa efektívnejšie.
Prvým plnohodnotným bombardérom I. svetovej vojny bol ruský lietadlo Ilya Muromets. Čoskoro sa takéto viacmotorové bombardovacie lietadlá objavili v prevádzke so všetkými stranami konfliktu. Zároveň prebiehali práce na zlepšení hlavných prostriedkov na potlačenie nepriateľských bomby. Projektanti sa stretli s niekoľkými úlohami, z ktorých hlavnou bola munícia - bolo potrebné zabezpečiť, aby to fungovalo v správnom čase. Stabilita prvých bômb bola nedostatočná - padli na zem bokom. Prvé letecké bomby boli často vyrobené z delostreleckých škrupín rôznych kalibrov, ale ich forma nebola vhodná na presné bombardovanie a boli veľmi drahé.
Po vytvorení prvých ťažkých atentátnikov armáda potrebovala muníciu vážnej kvality, ktorá mohla spôsobiť vážne škody nepriateľovi. Do polovice roka 1915 sa s ruskou armádou objavili bomby s 240 kalibrami a dokonca 400 kg.
Súčasne sa objavujú prvé vzorky zápalných bombíkov na báze fosforu. Ruské chemikári dokázali vyvinúť lacný spôsob, ako dostať túto nedostatočnú látku.
V roku 1915 začali Nemci používať prvé fragmentačné bomby, o niečo neskôr sa podobná munícia objavila v službách s inými krajinami zúčastňujúcimi sa konfliktu. Ruský vynálezca Dashkevič vynašiel "barometrickú" bombu, ktorej poistka pracovala v určitej výške a rozptyľovala veľké množstvo šrapnelu v určitej oblasti.
V nadväznosti na vyššie uvedené je možné dospieť k jednoznačnému záveru: počas niekoľkých rokov prvej svetovej vojny letecké bomby a bombardéry prešli nepredstaviteľným spôsobom - od kovových šípov až po polotónové bomby úplne modernej formy s efektívnym systémom poistky a stabilizácie v lete.
V období medzi svetovými vojnami sa bombardér letectva rýchlo rozvíjal, rozsah a užitočné zaťaženie lietadla sa zdĺhalo a dizajn lietadla sa zlepšil. V tejto dobe boli vyvinuté nové typy leteckých bômb.
Niektoré z nich by sa mali podrobnejšie diskutovať. V roku 1939 sa začala sovietsko-fínska vojna a takmer okamžite letecká spoločnosť ZSSR začala masívne bombardovať fínske mestá. Medzi inou muníciou boli použité tzv. Rotatívne dispergujúce letecké bomby (RRA). Môže sa nazývať prototyp budúcich klastrových leteckých bômb.
Rota-rozbiehavá letecká bomba bola tenkostenná nádoba obsahujúca veľké množstvo malých bômb: vysoko výbušná, fragmentovaná alebo zápalná. Kvôli špeciálnemu dizajnu peria sa rotačná disperzná letecká bomba otáčala počas letu a rozptýlila sa submuničné zbrane na veľkej ploche. Keďže ZSSR ubezpečil, že sovietskymi lietadlami nebol bombardovali mestá Fínska, ale vrhli potraviny do hladujúcich ľudí, Fínci vtipne premenovali rotačne rozptyľujúce bomby "Molotov breadbaskets".
Počas poľskej kampane Nemecko po prvýkrát použilo skutočné klastrové letecké bomby, ktoré sa svojou konštrukciou prakticky neodlišujú od moderných. Boli to tenké steny, ktoré boli v požadovanej výške oslabené a oslobodili veľké množstvo malých bômb.
Druhá svetová vojna sa dá nazvať prvým vojenským konfliktom, v ktorom rozhodujúcu úlohu zohrali vojenské lietadlá. Nemecké útočné lietadlo Ju 87 "sa stalo symbolom nového vojenského konceptu, blitzkrieg a amerických a britských bombardérov úspešne zaviedli Douet doktrína, vymazali nemecké mestá a ich obyvateľov do sutín.
Na konci vojny sa Nemci vyvinuli a po prvýkrát úspešne uplatnili nový typ leteckej munície - guľatých leteckých bômb. S ich pomocou napríklad bola vlajková loď talianskej flotily potopená - najnovšia bojová loď "Rómovia".
Z nových typov leteckých bômb, ktoré sa prvýkrát použili počas druhej svetovej vojny, by sa mali zaznamenať protitankové, ako aj tryskové (alebo raketové) bomby. Protitankové bomby sú špeciálny typ leteckej munície určenej na boj s nepriateľskými obrnenými vozidlami. Zvyčajne mali malý kalibr a kumulatívnu hlavicu. Ich príkladom sú sovietske bombardéry PTAB, ktoré aktívne používali lietadlá Červenej armády proti nemeckým tankom.
Raketové bomby sú typom leteckej munície vybavenej raketovým motorom, ktorý dal ďalšie zrýchlenie. Princíp ich práce bol jednoduchý: schopnosť bomby "penetrácie" závisí od jej hmotnosti a výšky vypúšťania. V ZSSR pred vojnou považovali za potrebné vylúčiť dvojtónovú bombu z výšky štyroch kilometrov, aby zničili bitevnú loď. Avšak, ak inštalujete jednoduchý raketový booster na muníciu, oba parametre sa môžu niekoľkokrát znížiť. Aby sa takéto munície stalo, potom to nefungovalo, ale raketová metóda zrýchlenia sa našla v moderných konkrétnych bombych.
6. augusta 1945 začala nová éra ľudského vývoja: zoznámila sa s novou deštruktívnou zbraňou - jadrovou bombou. Tento typ lietadla je stále v prevádzke s rôznymi krajinami po celom svete, hoci význam jadrových bômb sa značne znížil.
Boj proti letectvu, ktorý sa neustále rozvíjal počas studenej vojny, spolu s ním tiež zlepšili letecké bomby. V tomto období však nebolo vynájdené niečo podstatne nové. Spravovali sa letecké bomby, kazetová munícia sa zlepšila, objavili sa bomby s detonačnou hlavicou (vákuové bomby).
Okolo polovice 70. rokov sa bomby stávajú čoraz presnejšími zbraňami. Ak v priebehu vietnamskej kampane UAB predstavovala iba 1% z celkového počtu leteckých bômb, ktoré americká lietadla prepustila na nepriateľa, potom počas operácie Desert Storm (1990) sa tento počet zvýšil na 8% a počas bombardovania Juhoslávie na 24 %. V roku 2003 v Iraku už 70% amerických leteckých bômb patrí k vysoko presným zbraniam.
Zlepšenie leteckej munície pokračuje dodnes.
Vzduchové bomby, ich konštrukčné vlastnosti a klasifikácia
Vzduchová bomba je druh streliva, ktorý pozostáva z telesa, stabilizátora, zariadenia a jednej alebo viacerých poistiek. Najčastejšie má telo tvar oválneho valca s kónickým chvostom. Prípady fragmentácie, výbušné a fragmentačné vysoko výbušné letecké bomby (OFAB) sa robia takým spôsobom, že počas explózie sa dosiahne maximálny počet fragmentov. V spodnej a prednej časti tela sú zvyčajne špeciálne okuliare na inštaláciu poistiek, niektoré typy bômb majú bočné poistky.
Výbušniny, ktoré sa používajú v leteckých bomby, sú úplne odlišné. Najčastejšie sa jedná o TNT alebo jeho zliatiny s RDX, dusičnanom amónnym atď. V zápalnom streli sa hlavica naplní zápalnými látkami alebo horľavými kvapalinami.
Na zavesenie na bomby sú špeciálne uši, výnimkou je munícia malého kalibru, ktoré sú umiestnené v kazetách alebo zväzkoch.
Stabilizátor je konštruovaný tak, aby zabezpečil stabilný let ammunitu, istotu spúšťania poistky a účinnejšie zničenie cieľa. Stabilizátory moderných bômb môžu mať zložitú štruktúru: box-shaped, pinnate alebo cylindrical. Letecké bomby, ktoré sa používajú z malých nadmorských výšky, často majú zastrešujúce stabilizátory, ktoré sa otvoria ihneď po páde. Ich úlohou je spomaliť let streliva, aby sa lietadlo mohlo pohybovať v bezpečnej vzdialenosti od miesta výbuchu.
Moderné letecké bomby sú vybavené rôznymi typmi poistiek: perkusie, blízkosť, diaľkové ovládanie atď.
Ak hovoríme o klasifikácii leteckých bômb, existuje niekoľko. Všetky bomby sú rozdelené na:
- hlavné;
- dcérskou spoločnosťou.
Hlavné letecké bomby sú určené na priame zničenie rôznych cieľov.
Pomocná pomoc pri riešení bojových úloh, alebo sa používajú pri výcviku vojakov. Medzi ne patrí osvetlenie, dym, kampaň, signalizácia, pozemné, školenie a napodobňovanie.
Hlavné letecké bomby možno rozdeliť podľa druhu škodlivých účinkov, ktoré spôsobujú:
- Konvenčné. Zahŕňajú muníciu plnenú konvenčnými výbušninami alebo zápalnými látkami. Cieľový úder nastáva v dôsledku výbuchu, fragmentov, vysokej teploty.
- Chemical. Táto kategória leteckých bômb zahŕňa muníciu naplnenú chemickými jedovatými látkami. Chemické bomby sa vo veľkom rozsahu nepoužívali.
- Bakteriologické. Sú naplnené biologickými patogénmi rôznych chorôb alebo ich nosičmi a tiež sa nikdy nepoužívajú vo veľkom meradle.
- Nuclear. Majú jadrovú alebo termonukleárnu hlavicu, škoda sa vyskytuje v dôsledku rázovej vlny, svetelného žiarenia, žiarenia a elektromagnetickej vlny.
Klasifikácia leteckých bômb je založená na užšej definícii škodlivého účinku, najčastejšie sa používa. Podľa nej sú bomby:
- vysoká výbušnina;
- vysoko výbušná fragmentácia;
- fragmentácia;
- vysoko výbušné penetranty (majú hrubé telo);
- betonoboynymi;
- brnenie piercing;
- zápalné;
- vysoká výbušná zápalnosť;
- jedovatý;
- detonačný priestor;
- HE-toxické.
Tento zoznam pokračuje.
Hlavné charakteristiky bômb zahŕňajú: kalibru, ukazovatele výkonu, pomer plnenia, charakteristický čas a rozsah podmienok bojového použitia.
Jednou z hlavných charakteristík akýchkoľvek bômb je jej kalibr. Toto je hmotnosť munície v kilogramoch. Skôr podmienečne sú bomby rozdelené na muníciu malého, stredného a veľkého kalibru. Do ktorej skupiny konkrétna bomba patrí v mnohých ohľadoch v závislosti od jej typu. Napríklad sto kilogram vysokej výbušnej bomby sa týka malého kalibru a jeho fragmentácie alebo zápalného analógu - na médium.
Pomer plnenia je pomer hmotnosti výbušniny bomby k jej celkovej hmotnosti. Pri vysoko výbušných strelivoch s tenkými stenami je vyššia (približne 0,7), pri hrubom stenu, fragmentácii a konkrétnych bombych je nižšia (približne 0,1-0,2).
Charakteristická doba je parameter, ktorý je spojený s balistickými vlastnosťami bomby. Toto je čas jeho pádu, keď klesol z lietadla lietajúceho vodorovne rýchlosťou 40 m / s z výšky 2 tisíc metrov.
Očakávaná účinnosť je tiež pomerne podmienený parameter leteckých bômb. To sa líši pre rôzne typy týchto streliva. Posúdenie môže súvisieť s veľkosťou krátera, počtom požiarov, hrúbkou prepichnutého brnenia, s plochou dotknutého priestoru atď.
Rozsah podmienok bojového použitia ukazuje charakteristiky, pri ktorých je možné bombardovanie: maximálna a minimálna rýchlosť, nadmorská výška.
Typy leteckých bômb
Najčastejšie používané letecké bomby sú vysoko výbušné. Dokonca aj malá 50 kg bomba obsahuje viac výbušnín ako 210 mm strelné zbrane. Dôvod je veľmi jednoduchý - bomba nepotrebuje vydržať obrovské zaťaženie, ktoré je vystavené v hlavici pištole, takže môže byť vyrobené tenkostenné. Telo projektilu si vyžaduje presné a zložité spracovanie, čo absolútne nie je nevyhnutné pre leteckú bombu. Preto je cena druhej z nich oveľa nižšia.
Treba poznamenať, že použitie vysoko výbušných bômb veľkých kalibrov (nad 1 tisíc kg) nie je vždy racionálne. S nárastom hmotnosti výbušniny nie je polomer poškodenia príliš vysoký. Preto je na veľkej ploche oveľa efektívnejšie použiť niekoľko streliva strednej sily.
Ďalším bežným typom leteckých bômb sú fragmentujúce bomby. Hlavným cieľom zničenia takýchto bômb je živá sila nepriateľa alebo civilného obyvateľstva. Táto munícia má dizajn, ktorý prispieva k vytvoreniu veľkého počtu fragmentov po výbuchu. Zvyčajne majú zárez na vnútornej strane puzdra alebo hotové striktné prvky (najčastejšie guľôčky alebo ihly) umiestnené vo vnútri puzdra. S výbuchom stovky kilogramov fragmentačnej bomby sa získa 5-6 tisíc malých fragmentov.
Fragmentácia bomby má spravidla menší rozmer než vysoko výbušná. Významnou nevýhodou tohto druhu munície je skutočnosť, že je ľahké sa skrývať od fragmentačnej bomby. Akékoľvek zosilnenie poľa (výkop, bunka) alebo budova to urobí. V súčasnej dobe je viacjazyčná munícia fragmentácie klastra, ktorá je kontajnerom plným malých fragmentárnych submuničných častí.
Takéto bomby spôsobujú značné straty, pričom civilné obyvateľstvo najviac trpí svojimi činmi. Takéto zbrane sú preto zakázané mnohými dohovormi.
Betónové bomby. Ide o veľmi zaujímavý typ munície, jeho predchodcom sú tzv. Seizmické bomby, ktoré Britskí používatelia vyvinuli na začiatku druhej svetovej vojny. Myšlienka bola táto: urobiť veľmi veľkú bombu (5,4 ton - Tallboy a 10 ton - Grand Slam), zvýšiť ju vyššie - osem kilometrov - a hodiť ju na hlavu protivníka. Bomba, ktorá rýchlo zrýchľuje, preniká hlboko do zeme a exploduje. В результате происходит небольшое землетрясение, которое уничтожает постройки на значительной площади.
Из этой затеи ничего не получилось. Подземный взрыв, конечно же, сотрясал почву, но явно недостаточно для обрушения зданий. Зато подземные сооружения он уничтожал очень эффективно. Поэтому уже в конце войны английская авиация подобные бомбы использовала специально для уничтожения бункеров.
Сегодня бетонобойные бомбы часто оснащают ракетным ускорителем, чтобы боеприпас набрал большую скорость и проник поглубже в землю.
Вакуумные бомбы. Эти авиационные боеприпасы стали одним из немногих послевоенных изобретений, хотя боеприпасами объемного взрыва интересовались еще немцы в конце Второй мировой войны. Массово использовать их начали американцы во время вьетнамской кампании.
Принцип работы авиационных боеприпасов объемного взрыва - это более правильное название - довольно прост. В боевой части бомбы содержится вещество, которое при детонации подрывается специальным зарядом и превращается в аэрозоль, после чего второй заряд поджигает его. Подобный взрыв в несколько раз мощнее обычного и вот почему: обычный тротил (или другое ВВ) содержит и взрывчатое вещество, и окислитель, "вакуумная" бомба использует для окисления (горения) кислород воздуха.
Правда, взрыв подобного типа относится к типу "горение", но по своему действию она во многом превосходит обычные боеприпасы.
