V roku 1992 si fanúšikovia nákladných vozidiel GAZ pamätali uvoľnením nového modelu, ktorý nahradil sovietský "Gazon" (GAZ-5204). Nový model dostal tradičné meno s novým digitálnym indexom. Bola to legendárna GAZ-3306, ktorá sa už viac ako dve desaťročia stala jedným z najbežnejších nákladných vozidiel strednej triedy v našej krajine.
Nový "trávnik" bol postavený na podvozku predchádzajúceho modelu, ale dostal novú podobu kabíny, ktorá bola určená pre dvoch cestujúcich (avšak traja cestujúci sa tam mohli ľahko zapadnúť). Prvé modely modelu GAZ-3306 boli vybavené kovovou platformou, ktorá bola vybavená skladacími stranami. Čoskoro sa objavil sklápač GAZ-3306. Všetky vozidlá GAZ-3306 boli vyrobené až do roku 1995, po čom boli nahradené modelom GAZ-3307, ktorý sa navyše podobal.
Čo bolo vytvorené GAZ-3306
GAZ-3306 bol vytvorený na nahradenie nákladného vozidla GAZ série 52 a bol určený pre rovnakú prácu ako predchádzajúci model. Ide o poľnohospodársku prácu a dopravu rôznych vecí. Samotné vozidlo vážilo 2500 kilogramov a mohlo by ľahko riadiť náklad až 4 ton. Ale vodiči tých rokov si dobre uvedomujú, že trávnik ľahko uvoľní väčšiu váhu, najmä ak má dieselový motor.
Vozidlo je schopné jazdiť na všetkých cestách, ktoré sú mimoriadne dôležité pre prácu na kolektívnych a štátnych farmách. Mobilné obchody na vidieku boli tiež vyrobené na podvozku tohto vozidla a odcestovali do cieľa bez ohľadu na počasie a podmienky na ceste. V každodennom živote fungovanie modelu GAZ-3306 nespôsobilo ani veľa problémov. Len jeden okamih nemohol byť pri nakladaní - bolo nutné zdvihnúť bremeno vysoko, pretože telo je vysoké od zeme. Musela ísť v záujme zvýšenia priechodnosti vozidla.
Použitie prívesov schopných odkloniť náklad až do 2,5 t bolo tiež bežne praktizované. Dokonca aj benzínový motor sa ľahko vyrovná s takou hmotnosťou.
GAZ-3306 - technické charakteristiky modelov s benzínovým a dieselovým motorom
Popis technických vlastností modelu GAZ-3306 s rôznymi motormi sa navzájom nelíši. Skúsení vodiči však vedia, že nafta má najlepší "vysoký krútiaci moment" a je schopná presmerovať viac nákladu, aj keď sa o tom v charakteristikách modelu nič nehovorí. Ďalší dieselový motor je oveľa úspornejší ako benzín. Hlavnou nevýhodou vznetového motora je zložitosť jeho opravy. Ak je benzínový motor (ktorý stále generuje rodokmeň z vojenského vývoja) opravovaný vo všetkých oblastiach sám o sebe, dieselový motor sa nedá opraviť týmto spôsobom.
Technické charakteristiky GAZ-3306 sú nasledovné:
- Pohotovostná hmotnosť vozidla GAZ-3306 je približne 3 tony;
- Celková hmotnosť prepravovaného nákladu môže dosiahnuť 4,5 ton (hoci v praxi často začína len od tejto úrovne a dosahuje 7 ton);
- Rýchlosť vozidla s nákladom môže dosiahnuť 90 km / h, pri ťahaní prívesu až 80 km / h.
Benzínový motor má objem 4,5 litra a je osemvalec. Pracuje spolu so štvorstupňovou prevodovkou. Tento motor má vodný chladiaci systém a jazdí na 76 benzínových motoroch. V nádrži vo vozidle je 100 litrov paliva. Spotreba benzínu deklarovala asi 20 litrov, v skutočnosti naložené auto ľahko "jedie" 30 litrov paliva.
GAZ-3306 sa dostal do sériového predaja v roku 1993. Kombinácia nízkej spotreby paliva a vyšších trakčných vlastností okamžite prilákala potenciálnych kupujúcich automobilov. Tento motor bol vybavený vzduchom chladeným systémom a jeho inštalácia na vozidlo okamžite spôsobila, že je vhodné použiť "trávnik" pre krátke a stredné cesty. Okrem inštalácie dieselového motora priniesol v roku 1993 modernizáciu modelov ventilačných a vykurovacích systémov. Aj v kabíne sa začali inštalovať samostatné sedadlá s bezpečnostnými pásmi.
Zdroj motora GAZ-3306 podľa výrobcu mal byť 250 tisíc kilometrov. Existuje informácia, že zdroj tohto motora by mohol dosiahnuť 500 tisíc kilometrov, ale je nepravdepodobné, že majitelia "Gazonov" veria týmto informáciám. Životnosť motora závisí priamo od kvality paliva, oleja a všeobecnej údržby. Domáce nákladné vozidlá sú veľmi zriedkavo obsluhované týmto spôsobom, takže nie každý motor GAZ-ovský môže vyrobiť 250 tisíc pred generálnym opravou.
Napriek tomu, že model GAZ-3306 je už dlho vyrábaný, na našich cestách stále existuje niekoľko takýchto áut. Často sú motory nahradené modernými motormi (napríklad z GAZ-3309), ale niekedy existujú prípady s natívnym motorom.
GAZ-3306 bol prechodným modelom, aj keď to vyzeralo rovnako ako neskoršie modely od GAZ. Tento model má čestné miesto v histórii spoločnosti GAZ a naďalej pracuje vo vzdialených častiach našej krajiny.
