V súčasnosti iba dva štáty na svete majú špeciálny druh vzdušných síl, ktorý sa nazýva strategické letectvo - Rusko a Spojené štáty. Lietadlá, ktoré sú súčasťou tohto druhu ozbrojených síl, sú schopné niesť na palube jadrové zbrane a napadnúť nepriateľa niekoľko tisíc kilometrov ďaleko. Strategická letecká doprava bola vždy považovaná za elitu amerických a sovietských (vzdušných) vzdušných síl.
Spoločne s ponorkovými nosnými raketami a pozemnými medzikontinentálnymi raketami vytvorila strategická letecká spoločnosť takzvanú nukleárnu trojužku, ktorá bola po mnoho desaťročí hlavným nástrojom globálneho odstrašovania.
Napriek tomu, že dôležitosť strategických bombardérov v posledných desaťročiach mierne klesla, sú aj naďalej dôležitým faktorom pri udržiavaní zahraničnopolitickej rovnováhy medzi Ruskou federáciou a Spojenými štátmi.
V súčasnosti je zoznam úloh, ktorých sa týka strategická letecká doprava, oveľa širší. Časy jadrovej konfrontácie už dlho prešli do zabudnutia, no vo svete sa objavili nové výzvy. Strategické letectvo úspešne zvládne konvenčné typy munície (vrátane presných zbraní). Spojené štáty aj Rusko sú celkom aktívne v používaní bombardérov na diaľku na spustenie raketových a bombových útokov v Sýrii.
Dnes je základom strategického letectva Spojených štátov a Ruska letecké lietadlá, ktoré sa vyvinuli koncom 50. rokov minulého storočia. Pred niekoľkými rokmi začali pracovať na vytvorení nového strategického bombardéra v USA, ktorý by mal byť uvedený do prevádzky v roku 2025.
Podobný program existuje v Rusku, nový "stratég" sa stále nazýva PAK DA (sľubný letecký komplex na dlhú vzdialenosť). Vyvinul ich KB. Tupolev, plánuje prijať nový stroj do roku 2025. Treba zdôrazniť, že PAK DA nie je projekt modernizácie súčasných strategických bombardérov, ale vývoj úplne nového stroja využívajúceho najmodernejšie technológie, ktoré dnes existujú v leteckom priemysle.
Avšak predtým, než začneme zvažovať PAK DA, treba povedať niekoľko slov o bojových vozidlách, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke so strategickým letectvom Ruska a Spojených štátov.
Strategické letectvo Ruska a USA: súčasný stav a perspektívy
V súčasnosti sú bombardéry B-2 Spirit a B-52 súčasťou amerického strategického letectva. Existuje ďalšie lietadlo, bombardér B-1B Lancer, ktorý bol navrhnutý na vykonávanie jadrových útokov na nepriateľskom území, ale v polovici 90. rokov bol stiahnutý z amerických strategických síl. B-1B je považovaný za analóg ruského prúdu Tu-160, hoci je menší ako veľký. Podľa údajov poskytnutých americkým ministerstvom zahraničných vecí 1. januára tohto roku je 12 bojových lietadiel B-2 a 73 lietadiel B-52 z modifikácie N. bojových povinností.
V súčasnosti je bombardér B-52, vyvinutý koncom 50. rokov, základom amerických strategických síl. Toto lietadlo je vybavené raketami AGM-86B ALCM, na ktorých je možné inštalovať jadrovú hlavicu. Rozsah letu presahuje 2700 km.
B-2 Spirit je najmodernejšie a najdrahšie lietadlo na svete. Jeho hodnota prevyšuje fantastické 2 miliardy dolárov. Prvý bombardér tohto typu bol vyrobený koncom osemdesiatych rokov, ale po desiatich rokoch bol program uzavretý - takéto náklady boli príliš ťažké aj pre Spojené štáty. Počas tejto doby sa vyrobilo 21 lietadiel typu B-2. Bomber je vyrobený pomocou stealth technológie a má najnižšiu ESR na svete. Je dokonca nižšia ako u malých "stealth" typu F-22 a F-35. B-2 Duch je ozbrojený len bomby na voľný pád, takže je neúčinný proti nepriateľovi s pokročilým systémom protivzdušnej obrany. Napríklad ruské strely S-400 protiraketovej obrany perfektne "vidia" B-2.
Takže B-2 Duch je pomerne zvláštny bombardér. Napriek obrovským nákladom je jeho účinnosť v možnom jadrovom konflikte veľmi nejednoznačná.
B-1B Lancer nie je schopný niesť strategické strely rakety. Skôr v arzenáli americkej armády dnes neexistuje žiadna taká zbraň vhodná pre toto lietadlo. V súčasnosti sa tento bombardér používa na štrajk konvenčných typov munície. Je pravdepodobné, že na ňom môžu visieť voľne padajúce bomby s jadrovými hlavicami, ale tento stroj pravdepodobne nebude schopný preniknúť hlboko do nepriateľského územia efektívnou protivzdušnou obranou.
Teraz o perspektívach americkej strategickej leteckej dopravy. Na konci roku 2018 vyhral Northrop Grumman, výrobca lietadiel (vytvoril B-2 Spirit), ponuku od amerického ministerstva obrany na výstavbu nového amerického "stratégu", ktorý sa nazýva B21. Práca na tomto stroji bola vykonaná v rámci programu LRS-B (Long-Range Strike Bomber), ktorý sa prekladá ako "strike bombardér na dlhé vzdialenosti". Už vieme, ako nové auto bude vyzerať.
Rovnako ako B-2 Spirit, bude sa vykonávať podľa schémy "lietajúceho krídla". Armáda vyžaduje, aby nový bombardér bol na radarových obrazovkách ešte menej viditeľný a jeho cena je pre americký rozpočet prijateľnejšia. Uvoľnenie nových bombardérov sa plánuje začať v polovici nasledujúceho desaťročia. Americká armáda plánuje kúpiť sto nových B21 a v budúcnosti úplne nahradiť B-2 a B-52.
Nový bombardér bude môcť lietať ako pod kontrolou posádky, tak v režime drone.
Celkové náklady na program sú 80 miliárd dolárov.
V súčasnosti má ruské letecké sily dve vozidlá: Tu-95 (modifikácia MS) a Tu-160 White Swan.
Najhmotnejším strategickým bombardérom ruského letectva je turboplán T-95 Medved, ktorého prvý let sa uskutočnil počas života Josefa Stalina (1952). Treba však poznamenať, že lietadlá, ktoré sú dnes prevádzkované, patria do úpravy "M" a boli vyrobené v 80. rokoch. Takže väčšina T-95 je ešte mladšia než americká bombardérka B-52. Okrem toho sa v posledných rokoch modernizácia týchto strojov začala pred modifikáciou "MSM" (35 lietadiel bude obnovených), ktoré ich vybavia najnovšími raketami Cruise X-101/102.
Avšak nemodernizovaný "Medveď" môže nosiť KR X-55SM s dosahom 3,5 tisíc km s možnosťou inštalácie jadrovej hlavice. Nové rakety Kh-101/102 budú schopné lietať až na 5,5 tisíc km. Dnes má ruská armáda 62 jednotiek Tu-95.
Druhý stroj, ktorý v súčasnosti prevádzkuje ruské letectvo, je nadzvukový bombardér s krídlom s premenlivou geometriou Tu-160. Existuje šestnásť lietadiel tohto typu. Tu-160 môže tiež prepravovať palubné strely Kh-55SM a Kh-101/102.
V súčasnosti sa vyrába modifikácia Tu-160M (prvý bombardér tejto modifikácie bol 2. augusta 2016 prenesený na VKS RF), na ktorom je nainštalovaný nový palubný elektronický komplex, práca prebieha, aby sa vytvorila modifikácia T-160M2. Nové modifikácie stroja okrem raketových výletných stôp budú môcť používať letecké bomby s voľným pádom.
Napriek zintenzívneniu prác na modernizácii Tu-160, v Tupolev Design Bureau, projekt nového bombardéra PAK DA je v pokročilejšom štádiu, ktorý sa má začať do série do roku 2025.
PAK ÁNO
Vývoj nového strategického bombardéra začal v roku 2009. Konštruktéri čelia úlohe vykonať prvý let lietadla už v roku 2019.
Do konca budúceho desaťročia sa plánuje, že PAK DA úplne nahradí Tu-95 a Tu-160 a stane sa hlavným strojom ruskej strategickej leteckej dopravy.
V roku 2012 Tupolev Design Bureau oznámil, že vývojové práce sa začínajú na projekte PAK DA. Podľa uverejnených informácií bude nový bombardér vyrobený podľa schémy "lietajúceho krídla", ako aj amerického lietadla B-2 Spirit a B-21.
Veľké rozpätie rozprávok neumožní novým bombardérom prekonať rýchlosť zvuku, ale poskytne značný rozsah a dobré charakteristiky vzletu a pristátia. Pri konštrukcii lietadla plánujú aktívne používať kompozitné a rádioaktívne materiály, čo znižuje EPR a výrazne znižuje váhu budúceho "stratégu". PAK DA bude prvým domácim bombardérom vyrobeným pomocou stealth technológie.
Okrem toho táto schéma poskytuje dobrú kombináciu letových charakteristík a dostatočného vnútorného objemu. To zase umožní vziať na palubu viac paliva a zvýšiť letový rozsah bombardéra.
Predpokladá sa, že vzletová hmotnosť bombardéra presiahne 100 ton (informácie o hmotnosti 112 ton a dokonca 200 ton). Konštatovalo sa, že bojové zaťaženie budúceho bombardéra sa prinajmenšom nevráti na Tu-160, čo znamená, že bude schopný vydržať viac ako tridsať ton rakiet a bômb. Vojaci potrebujú rad nových automobilov na úrovni 12 tisíc km.
V polovici roku 2014 bolo oznámené, že spoločnosť Kuznetsov (Samara) zvíťazila v tendri na výrobu motorov pre nové lietadlá, pravdepodobne pohonná jednotka sa nazýva NK-65.
Predpokladá sa, že prototypy nového bombardéra budú vyrobené v kazaňskom závode "KAPO them, Gorbunov", je tiež plánované umiestniť masovú výrobu stroja. Je tiež známe, že vývoj radarov pre nový strategický bombardér v súčasnosti vedie Výskumný ústav inžinierskych prístrojov nazvaný V.V.Tihomirova.
Stále nie je úplne jasné, koľko nových strategických bombardérov plánuje vybudovať, hoci ich počet pravdepodobne bude závisieť od ekonomickej situácie v krajine: takéto stroje sú veľmi drahé. S najväčšou pravdepodobnosťou budeme môcť získať presnejšie údaje o množstve bližšie k roku 2020. Avšak, ak je tento stroj postavený tak, aby nahradil bombardéry Tu-95 a Tu-160, výrobná šarža by mala pozostávať z niekoľkých desiatok lietadiel.
Informácie o projekte PAK DA sú v súčasnosti veľmi malé. Zástupcovia vedenia ruského letectva informujú o PAK ÁNO iba všeobecné informácie - a to je dokonca aj obmedzené.
Ak veríte vyhláseniam ruských vojenských predstaviteľov, PAK DA bude vyzbrojený všetkými typmi lietadlových zbraní, existujúcich i perspektívnych, vrátane rakiet s hypersonickými rýchlosťami.
Nie je úplne jasné, kedy bude práve vyrobený prototyp nového stroja, ako aj dátum spustenia tohto projektu v sérii. Faktom je, že pôvodne oznámené termíny sú veľmi podmienené, môžu sa meniť hore aj dole. Závisí to od zložitosti projektovej práce a financovania projektu.
Navyše rozhodnutie o modernizácii a ďalšej výrobe bombardérov Tu-160 môže ovplyvniť aj realizáciu programu PAK DA a načasovanie jeho realizácie. V súčasnosti ruská strategická letecká doprava prevyšuje americkú. Po prvé, vzhľadom na raketové výbojky, s ktorými sú ozbrojené ruské bombardéry Tu-95 a Tu-160. Americké bombardéry B-2 môžu zasiahnuť len bomby s voľným pádom, čo výrazne znižuje ich bojovú účinnosť v prípade globálneho konfliktu.
Ruský KR X-101/102 je dvakrát dlhší ako jeho americkí protějšky, čo dáva domáce strategické lietadlá do zámerne výhodnej pozície.
Budúcnosť nových projektov (B-21 v USA a PAK DA v Rusku) je stále nejasná, obe lietadlá sú v počiatočnej fáze tvorby a nie je jasné, či budú plne implementované.
