8. novembra predstavila Sredne-Nevsky stavba lodí svet jedinečnú kópiu legendárneho obojživelného lietadla Sh-2. Oslavy boli venované 120. výročiu narodenia hlavného dizajnéra sovietskeho paraglidingu Vadima Shavrova.
Pripomeňme si, že obojživelné lietadlo W-2 bolo vyvinuté na konci 20. storočia minulého storočia. V týchto rokoch bol nedostatok ľahkých lietadiel, ktoré by mohli pristáť a pristáť na vode. Prvý let sovietskeho obojživelníka sa uskutočnil 11. novembra 1930. Výkon motora lietadla bol 100 koňských síl. V tých rokoch bol to najsilnejší lietadlo medzi "spolužiakmi". Bolo prevádzkované až do polovice 60. rokov 20. storočia.
Je pozoruhodné, že jeho trup vo forme loďky opäť pripomínal opona sovietskej moci. Túžba obnoviť dizajnový nápad však narazila na množstvo prekážok. Ako sa ukázalo, výkresy a technická dokumentácia pre W-2 sa stratili. Bolo potrebné rozobrať vzorku vystavenú v ruskom Štátnom múzeu Arktídy a Antarktídy takmer na zuboch.
Nanešťastie, opätovná inštalácia krajiny na nových koľajniciach hospodárskeho rozvoja prerušila prácu na rekonštrukcii národného paraglidingu. Vrátili sa do práce len o 12 rokov neskôr. Našťastie dokumentácia zhromaždená s veľkými ťažkosťami na začiatku 90. rokov nezmizla bez stopy.
Spoločné úsilie nadšencov urobilo krídla lietadla, dokončené práce na trupu. Mimochodom, palivový systém bol navrhnutý podľa pôvodného návrhu, pretože pôvodná schéma je beznádejne zastaraná. Na obnovený obojživelník bol inštalovaný motor, ako aj trojbodový skrutka z uhlíkových vlákien.
Lietadlo dostalo nové meno - ale aby zachovali tradície, opustili pôvodné meno a tvorivo ich kombinovali. Teraz sa obojživelník nazýva W-2.017 bis.
Značka "bis" v názve je potrebná na zdôraznenie toho, že W-2.017 bis nie je presná kópia W-2. Vyznačujú sa mnohými významnými odtieňmi diktovanými časom.
Napríklad, na rozdiel od pôvodného, "encore" má silnejší motor, jeho trup sa zvyšuje pre väčšiu stabilitu vo vode. Samozrejme pri výrobe používa moderné, ľahšie a odolnejšie materiály.
Nová verzia môže dosiahnuť rýchlosť 127 km / h a stúpnuť do nadmorskej výšky 3000 m.
Je pozoruhodné, že v predvečer predstavenia bolo lietadlo namaľované biele, rovnako ako originálna farba W-2.
Pri vedení spoločnosti však treba poznamenať, že Š-2.017 bis nie je jednorazový dekoratívny model. Táto zima bude revíziou systémov lietadiel a na jar sa plánuje vykonať rozsiahle testy. V budúcnosti môže doplniť flotilu záchrannej a leteckej ambulancie v Rusku.
