Boeing 777 - zariadenie a technické charakteristiky osobných lietadiel

Boeing 777 - osobné lietadlá pre dlhé vzdialenosti. Prevádzka od roku 1995 až po tento deň.

Prehľad salónu a umiestnenie najlepších miest

Priestor pre cestujúcich v Boeingu 777 je schopný ubytovať od 301 do 407 cestujúcich, v závislosti od možností usporiadania a modifikácie lietadla. K dnešnému dňu je najbežnejším Boeing 777 s trojpriestorovým usporiadaním kabíny, takže má zmysel brať do úvahy tento typ kabíny cestujúcich.

Boeing 777 má trojstupňové usporiadanie, ktoré má prvotriedne salóniky, obchodné a hospodárske salóniky.

Prvá trieda lietadiel Boeing 777 (niektoré zdroje nazývame obchodná trieda) je umiestnená pred priestorom pre cestujúcich a vybavená (ako je znázornené na obrázku) 14 sedadiel usporiadaných v dvoch radoch v číslach 1 a 2. Kabína prvej triedy má dve uličky a stoličky je usporiadaná podľa schémy "2-3-2". Sedadlá tu sú najpriaznivejšie a najpohodlnejšie v celej lietadle a vzdialenosť medzi nimi je dostatočná na to, aby sa nohy pretiahli aj pre vysokých cestujúcich. Židle v prvotriednej, spravidla mäkké, s vankúšmi, sú schopné skladať o 180 stupňov, čo vám umožní otočiť stoličky do pohodlných postelí pre dobrý odpočinok. Navyše (najmä v nových modeloch) sú miesta vybavené multimediálnymi zábavnými systémami, ktoré môžu rozjasniť čas letu. Cestujúci prvotriednych lietadiel Boeing 777 ponúkajú lahodné menu so širokým výberom jedál a nápojov.

Najvyššie sedadlá na prvom mieste sú nielen kvôli pohodliu, ale aj v mieste. Toalety sú spravidla o niečo vzdialenejšie od sedadiel cestujúcich, aby sa zabránilo zbytočným frontám a súvisiacim nepríjemnostiam.

Za sedadlami prvej triedy je obchodná trieda (alebo trieda "Comfort", ako je uvedené v niektorých zdrojoch). Táto trieda sa uskutočňuje v štyroch riadkoch s číslom 3, 4, 5 a 6. Kabína business class má tiež dve priechody a sedadlá sú umiestnené podľa schémy "3-3-3" (okrem posledného šiesteho riadku). Židle v kabíne tejto triedy sú pohodlné, mäkké, vybavené skladacími chrbtami. Miesta tu sú vybavené multimediálnymi zábavnými systémami, ktoré poskytujú celkom široký výber filmov, hier a hudby.

Najlepšie pre obchodnú triedu Boeing 777 sú miesta v treťom rade (podľa diagramu). Ich pohodlie spočíva v tom, že pred nimi nie sú žiadne iné sedadlá, čo zvyšuje priestor pre nohy cestujúcich. Taktiež nikto nemôže sklopiť sedadlo a tým obmedziť tento priestor. Na týchto miestach však existujú určité funkcie, ktoré je potrebné vziať do úvahy pri rezervácii vstupeniek. Monitory a tabuľky na jedenie tu sú zabudované do područiek, čo môže byť aj nevýhodou a výhodou pre rôznych ľudí.

Vedľa obchodnej triedy je salónik v ekonomickej triede. Tieto stoličky sú pohodlné a mäkké a rovnako ako ostatné triedy môžu byť vybavené multimediálnymi zábavnými systémami. Vzdialenosť medzi sedadlami je však výrazne nižšia ako v iných triedach, aj keď zodpovedá medzinárodným normám. Kreslá v ekonomickej triede majú sklopné chrbty, ktoré sa môžu odchýliť iba pod určitým uhlom. Tam sú tiež dve priechody a sedadlá môžu byť umiestnené buď podľa schémy "3-3-3" alebo "3-4-3", s výnimkou posledných piatich riadkov (ako je uvedené na obrázku).

Najlepšie pre lietadlá ekonomickej triedy Boeing 777 sú miesta umiestnené v riadkoch 10 a 30 (podľa diagramu). Ich komfort je vysvetlený rovnako ako pre podobné miesta obchodnej triedy: v prednej časti nie sú žiadne iné stoličky, a preto je viac miesta na nohy. Pre pasažierov na sedadlách s 10 riadkami je tu ešte jeden plus: vzdialenosť jedla sa zvyčajne začína od predných sedadiel, čo im poskytuje veľký výber jedál a nápojov.

Nie najlepšou voľbou by boli miesta ekonomickej triedy, ktoré sa nachádzajú v radoch s číslom 28, 29 a 42. Ich "neúspech" je spôsobený najmä ich tesnou, takmer tesnou polohou s toaletami. Zvuk neustále sa otvárajúcich a zatvárajúcich dverí a frontu - to všetko môže vážne poškodiť dojem lietadla. A nakoniec, najviac nešťastné sú miesta v zadnom rade (43), pretože sú umiestnené medzi dvoma toaletnými zariadeniami. Pre cestujúcich je veľmi obmedzený prehľad, čo môže spôsobiť vážne nepríjemnosti.

História vývoja Boeingu 777

V polovici 70. rokov 20. storočia Boeing začal vyvíjať tri modely lietadiel, ktoré mali byť náhradou za zastarané lietadlá Boeing 727 a Boeing 737, ako aj lietadlá McDonnell Douglas (DC-10) a Lockheed (L-1011). Nové modely boli označené ako Boeing 757, Boeing 767 a Boeing 777.

Spočiatku bola Boeing 777 naplánovaná v dvoch verziách: lietadlá krátkeho dosahu s kapacitou približne 180 osôb s rozlohou približne 5000 km a medzikontinentálnym lietadlom s rozsahom do 9000 km. Práca na nej bola najprv pozastavená a potom úplne zmrznutá kvôli ťažkostiam, ktorým čelia dizajnéri v dizajne.

Spoločnosť Boeing sa zamerala na vývoj modelov 757 a 767, vzhľadom na ich tvorbu vhodnejšiu v tom čase. Avšak od začiatku 80-tych rokov, kedy začala hromadná produkcia Boeingu 757 a Boeing 767, sa stala zrejmá potreba lietadla, ktoré by sa stalo náhradou za zastaralé modely DC-10 a L-1011. Vytvorenie úspešného modelu osobného lietadla na diaľku by mohlo zaručiť obsadenie voľného miesta a obdržanie obrovského počtu objednávok. Palivo do ohňa bolo pridané skutočnosťou, že Airbus oznámila vývoj lietadla takejto triedy - Airbus A330.

V dôsledku toho sa rozhodlo začať s vývojom nového lietadla, ktoré podľa pôvodného plánu malo byť iba modifikáciou Boeingu 767. V 80. rokoch začal projekt s názvom 767-X. Podľa jeho výsledkov bolo lietadlo získané s kapacitou pre cestujúcich až 330 osôb a s letovým rozsahom do 13 000 km.

Avšak podľa požiadaviek potenciálnych zákazníkov sa projekt musel obmedziť a začal sa vývoj nového modelu Boeing 777. Pri vytváraní lietadla sa venovala veľká pozornosť názoru cestujúcich a všetky výkresy sa robili výlučne pomocou počítačovej techniky.

Vývoj Boeingu 777 trval od roku 1990 do roku 1994. V lete roku 1994 lietadlo uskutočnilo svoj prvý let, v roku 1995 bolo certifikované av tom istom roku začal svoju komerčnú prevádzku.

Modifikácie dvojpodlažnej linky

K dnešnému dňu má Boeing 777 6 "aktívnych" úprav a jednu zmenu vývoja.

• Boeing 777-200 - je základným modelom vložky, ktorý je schopný prijať na palube od 305 do 400 cestujúcich (v závislosti od usporiadania kabíny pre cestujúcich). Rozsah letov - do 6000 km. Model bol určený pre vnútroštátne lety v Spojených štátoch, ktoré určili odvetvie svojich zákazníkov. Od začiatku masovej výroby až po súčasnosť bolo zákazníkom dodaných 88 lietadiel Boeing 777-200. Komerčné využitie sa začalo v roku 1995.
• Boeing 777-200ER - modifikácia vložky so zvýšeným letovým rozsahom (písmená ER znamenajú rozšírený rozsah - zvýšený rozsah). Tiež má zvýšenú vzletovú hmotnosť a je určená pre medzinárodné lety. Komerčné využitie Boeing 777-200ER začalo v roku 1997.
• Model Boeing 777-200LR je model s ďalším vzrastom (až 14 000 km) letového rozsahu, ako aj zvýšenou vzletovou hmotnosťou o 50 ton (v porovnaní s modelom ER). Písmená LR znamenajú dlhší rozsah - dlhý dosah. Prevádzkované od roku 2006.
• Boeing 777-300 - úprava Boeingu 777, ktorá má nahradiť lietadlá Boeing 747-100 a Boeing 747-200. Zvýšila kapacitu cestujúcich (z 368 na 451 osôb). Ďalšou vlastnosťou tejto vložky je jej znížená spotreba paliva asi o tretinu. Komerčná prevádzka lietadla začala v roku 1998.
• Boeing 777-300ER - verzia Boeing 777-300 so zvýšeným letovým rozsahom, ako aj veľké rozpätie krídla. Boeing 777-300ER prevádzkovaný od roku 2004.
• Boeing 777Freighter - nákladná verzia lietadla, vyrobená na základe Boeing 777-200ER. Komerčná prevádzka pokračuje od roku 2009.

V súčasnosti sa vyvíja nová generácia rodiny - Boeing 777X. Je známe, že táto úprava bude mať tri možnosti: Boeing 777-8X, ktorý má nahradiť model 777-200ER, Boeing 777-9X, ktorý bude musieť nahradiť modifikáciu 777-300ER a tiež Boeing 777-8XL, ktorá bude nahradiť modely 777-200LR. Výroba prvých modelov by mala začať v roku 2020.

Zariadenie lietadla a jeho charakteristiky

Štrukturálne je Boeing 777 nízkym krídlom s normálnou aerodynamickou konfiguráciou. Pečenie - jednoramenná. Podšívka sa vyznačuje tým, že jej telo pozostáva z kompozitných materiálov o 9%, čo vážne ovplyvňuje pevnosť štruktúry.

Elektráreň lietadla pozostáva z dvoch motorov spoločností Pratt & Whitney, Rolls-Royce alebo General Electric (v závislosti od verzie).

Letové špecifikácie Boeing 777 a jeho modifikácie:

záver

Boeing 777 rodinné lietadlá dnes sú veľmi populárne medzi globálnymi leteckými spoločnosťami. Skutočnosť, že dnes sa neustále zlepšuje starosť a vytváranie nových úprav, jasne poukazuje na veľké vyhliadky tejto série v budúcnosti.