Taliansky vrtuľník A129 Mangusta

Anegulačný a protitankový vrtuľník A129 Mangusta bol vytvorený na boj proti nepriateľským obrneným personálnym nosičom, tankom a bojovým vozidlám pechoty, ako aj na vykonávanie rádioaktívnych a inžinierskych prieskumov. Naviac vrtuľník A129 Mangusta môže byť použitý na útok na vzdušné ciele pomocou rakiet vzduch-vzduch vybavených infračerveným vedením. Navrhnutý podľa požiadaviek talianskej armády, Agusta A129 Mangusta bola jedným z prvých špecializovaných helikoptér, ktoré boli navrhnuté v Európe. Okrem toho sa stala prvou helikoptérou na svete, ktorá používala digitálnu dátovú zbernicu 1553B, ktorá umožňuje vysoký stupeň automatizácie riadiacich funkcií a zníženie pracovného zaťaženia posádky, čo dokazuje vysokú výkonnosť.

História A129 Mangusta

Vývoj helikoptéry v roku 1973. Projekt pôvodne vykonal Agusta spolu s koncernom Messerschmitt-Belkov-Blom zo západného Nemecka. Ale rozdiely medzi partnermi, ktoré vznikli koncom roka 1975, viedli k upusteniu od celkového programu. V roku 1978 Taliani nezávisle začali vytvárať nové bojové vozidlo v súlade s požiadavkami národných leteckých síl (približne 70% nákladov na vývoj predpokladalo vedenie talianskych pozemných síl).

Skúsený vrtuľník A129 uskutočnil svoj prvý let v septembri 1983. Bolo postavených päť prototypov, ich celkový čas letu bol viac ako 1500 hodín. Pri testovaní na skúšobnom mieste na Sicílii úspešne zasiahla A129 tri ciele, ktoré boli vzdialené 2,5 km od vrtuľníka. Streľba bola vykonaná z výšky 120 metrov s protitankovými strelami z komplexu Tou. Cieľová políčka mala vyrazený pancier s hrúbkou 300 mm. Pilot, ktorý test vykonal, uviedol v správe o správnej manévrovateľnosti stroja a jeho jednoduchosti.

V roku 1986 vrtuľník prešiel do sériovej výroby. Avšak prvých päť "Mongoose" z dôvodu oneskorení, ktoré boli spojené s dokončením stroja, talianska armáda videl iba v októbri 1990. Armáda dostala celkovo 90 áut.

Technické charakteristiky A129 Mangusta

Agusta A129 Mangusta má tieto technické vlastnosti:

  • Priemer hlavnej skrutky je 11,90 m.
  • Priemer zadného rotora je 2,24 m.
  • Dĺžka je 12,275 m.
  • Výška je 3,315 m.
  • Hmotnosť prázdneho vrtuľníka je 2529 kg.
  • Bežná vzletová hmotnosť vrtuľníka je 3600 kg.
  • Maximálna vzletová hmotnosť vrtuľníka je 4100 kg.
  • Domáce palivo je 750 kg.
  • Typ motora - 2 GTE Gem Mk 1004D Piaggio (Rolls-Royce).
  • Výkon vzletu je 2x960 koní
  • Výkon počas letu je 2x835 koní
  • Maximálna rýchlosť je 315 km / h.
  • Cestná rýchlosť je 259 km / h.
  • Praktická vzdialenosť je 600 km.
  • Rýchlosť stúpania je 655 m / min.
  • Praktický strop je 6500 m.
  • Statický strop je 3750 m.
  • Posádka je 2 osoby.

zbrane

A129 Mangusta môže mať nasledujúce zbrane.

  • 12,7 mm guľomet.
  • Bojové zaťaženie je 1200 kg na 4 závesných uzloch.
  • 8 ATGM BGM-71 TOW alebo 6 AGM-114 Hellfire, 12,7 mm guľomet FN-M3P, 2 kontajnery FN ETNA HMP alebo 2 PU HL-7-70 7x70 mm alebo 4 UR AIM-9 Sidewinder alebo HL-19-70 19h70 mm.

Ponúka dizajn A129 Mangusta

  1. Vrtuľník bol navrhnutý v dvojitom skrutkovom prevedení s dvoma lopatkami rotorov riadenia a štyrmi lopatkovými ložiskami, chvostom a nesťahovateľným trojpodlažným kolesovým podvozkom.
  2. Návrh je pomerne široko používaný kompozitný materiál.
  3. Kabína posádky je dvojitá, sedadlá sú usporiadané v tandeme. Na zadnom sedadle je pilot, vpredu - operátor. Prevádzkovateľ môže nezávisle vykonávať pilotáže.
  4. Trup je obrnený, čo mu umožňuje odolávať nárazu z nábojov 12,7 mm.
  5. Nezdahovateľné podvozky A129 sú určené na pristávanie vo vertikálnej rýchlosti až 10 m / s.
  6. Elektráreň zahŕňa dva turboshaftové motory GEM-2 Mk 1004, ktoré vyrába spoločnosť Rolls-Royce.
  7. Hlavné protitankové zbrane A129 sú protitanková "Tou" americká produkcia. Až osem rakiet je umiestnených na krídlových uzloch závesu, je možné použiť americký Hellfire ATGM, vrátane 70 mm neriadených rakiet. Zariadenie s kanónom alebo guľometom s priemerom 12,7 mm môže byť tiež umiestnené pod nosom trupu.
  8. V dnešnej dobe sa používa laserový detektor - cieľový označovač, ktorý je potrebný na zacielenie Hellfire pomocou laserovej homingovej hlavy.
  9. Aby sa zraniteľnosť znížila, A129 je vybavená výstražnou stanicou na laserové a radarové ožarovanie, ako aj aktívnou rušiacou stanicou pre protiletecké delostrelectvo a americkým radarom.

Videoklip vrtuľníka

Загрузка...

Populárne Kategórie

Загрузка...