Bojové vozidlo BM-14-17M sa stalo nástupcom slávnych raketových odpalovačov Veľkej vlasteneckej vojny. Výrobok bol vyvinutý koncom 40. rokov, aby nahradil zastaraný systém BM salvo na platforme vozidiel ZIS-6 a amerických vozidiel Studebaker. Hlavná práca na vytvorení nového bojového vozidla BM-14-17M bola dokončená v roku 1952, po ktorej bola zbraň uvedená do prevádzky sovietskymi armádami. V 50. rokoch minulého storočia bolo dokončené vytvorenie poslednej modifikácie MLRS prispôsobenej automobilovej platforme GAZ-66. Poslednú úpravu v roku 1958 prijala sovietska armáda. Index GRAU - 8U36M
Sériová výroba bola vykonaná až do roku 1960, po čom sa nahradil požiarny systém BM-21 na vozidle Ural.
Taktické a technické údaje bojového vozidla BM-14-17M
- Bojové použitie: vojenské konflikty druhej polovice 20. storočia.
- Výpočet - 7 osôb.
- Bojová hmotnosť - 5,83 ton
- Dĺžka - 5,65 m, šírka - 2,34 m, výška - 2,44 m, svetlá výška - 315 mm.
- Počet vodítok - 17 ks.
- Hmotnosť strely - 39,6 kg.
- Nekontrolovateľný raketový kalibr - 140,3 mm.
- Uhol vodorovného vedenia je 70 stupňov.
- Uhol vertikálneho vedenia je od 0 do +50 stupňov.
- Úplný čas - 10 sekúnd.
- Maximálny rozsah streľby je 9,8 km.
- Podvozok: GAZ-66.
- Maximálna rýchlosť je 90 km / h.
- Výkonná rezerva - 980 km.
- Čas prenosu z cestovania do boja: 2 min.
Okrem sovietskej armády bol BM-14-17M odoslaný do krajín Afriky, Stredného východu a Ázie. Väčšina novej technológie bola dodaná do Egypta, Sýrie a Etiópie, kde vozidlá tvorili chrbticu delostreleckých štrajkov. Stroj sa opakovane podieľal na arabsko-izraelských konfliktoch, vojenských operáciách v Angole a Mozambiku.
Fotoaparát
