Tu-204 je stredne ťažké osobné lietadlo s úzkym telom, ktoré vytvoril tím experimentálneho dizajnu spoločnosti Tupolev. Spočiatku bola umiestnená ako náhrada za linku pre cestujúcich Tu-154.
Prehľad kabíny a usporiadanie Tu-204
V závislosti od typu usporiadania osobných lietadiel Tu-204 môže mať 164 až 215 osôb. V poskytnutej vesmírnej schéme lietadlo má dve triedy (obchodné a ekonomické). V obchodnej triede môžu byť miesta umiestnené podľa schémy "2-2" a podľa "3-3" a mať širokú pasáž v strede. Najlepšie v obchodnej triede sú určite umiestnené v strede (nie v prvom a nie v šiestom riadku), pretože toalety a úžitkové miestnosti sa nachádzajú vedľa nich. Tiež šieste riadky sedadiel sú tiež priľahlé k rozdeleniu medzi business class a hlučné ekonomické triedy. Pri rezervácii miest si preto pamätajte na tieto funkcie.
Sedadlá ekonomickej triedy sú usporiadané podľa schémy "3-3". Pre ekonomickú triedu možno najlepšie označiť miesta 7 a 22 riadkov. Pohodlie a väčšie pohodlie im dáva skutočnosť, že tieto riadky nemajú pred sebou žiadne iné miesta a v dôsledku toho viac miesta na nohy ako obvykle. Neúspešné v ekonomickej triede sú miesta 29. rokov z dôvodu ich blízkosti k toaletám, čo zabezpečuje dlhé rady v určitých hodinách.
História vzniku a prevádzky Tu-204
Linka pre cestujúcich Tu-154 začala svoju činnosť v roku 1968. Už v roku 1973 sa začali práce na vytvorení nového lietadla, ktoré by sa mohlo stať dôstojnou a hodnotnou náhradou linky Tu-154. Predpokladalo sa, že nové lietadlo bude mať väčšiu kapacitu pre cestujúcich, rozsah letov a nosnosť. Nový projekt bol pomenovaný Tu-204.
Pri vývoji a konštrukcii vložky sa uvažovalo o mnohých možných možnostiach konštrukcie trupu. Napríklad bol zvážený variant lietadla pre cestujúcich s dvojitým nákladom, ktorá by zvýšila užitočné zaťaženie a kapacitu cestujúcich. V dôsledku toho sa Tupolev Design Bureau rozhodol dodávať Tu-204 s tromi motormi, z ktorých jeden bol inštalovaný v chvostovej časti, a ďalšie dve boli namontované na stĺpoch pod krídlom. V roku 1982 bolo rozvrhnutie vytvorené aj na základe návrhu lietadla, ale nakoniec plán s tromi motormi, bolo rozhodnuté opustiť.
Výsledkom bolo lietadlo s úzkym telom s dvoma motormi umiestnenými pod jeho krídlami. Takto sa dizajn modelu Tu-204 stal úplne novým pre lietadlo Tupolev Design Bureau, ktoré predtým navrhlo osobné lietadlá najmä s motormi umiestnenými v chvostovej časti.
Prvý let lietadla sa uskutočnil na začiatku roka 1989. Avšak vzhľadom na ťažkú hospodársku a politickú situáciu v Sovietskom zväze a neskôr v Rusku boli testy Tu-204 oneskorené počas 6 dlhých rokov. Iba za cenu obrovského úsilia v decembri 1994 lietadlo absolvovalo testy a bolo certifikované.
Komerčná prevádzka Tu-204 začala v roku 1996. Avšak hospodárska kríza a strašná situácia domáceho leteckého priemyslu urobili všetko pre to, aby popularita lietadiel zostala nízka. Takže v deväťdesiatych rokoch bolo výhodnejšie a lacnejšie nakupovať použité lietadlá vyrobené západnými spoločnosťami (Airbus a Boeing). Ďalším problémom bola skutočnosť, že v predchádzajúcich verziách Tu-204 posádka spravidla pozostávala z troch osôb, čo nebolo pre mnohé letecké spoločnosti veľmi ekonomické.
Napriek tomu, po vylepšení vložky sa pohodlie priestoru pre cestujúcich zvýšilo o poriadok a hospodárnosť. Napríklad nové modely Tu-204 (napríklad Tu-204-200 alebo Tu-204-300) sú schopné súťažiť so spoločnosťami Western Boeing a Airbus, ale ruské letecké spoločnosti sa obávajú objednať linky od domáceho výrobcu, ktorému často chýbali náhradné diely alebo komponenty.
Dnes sa vyrába iba jeden Tu-204 ročne a hlavným zákazníkom je štát a jeho štruktúry. Okrem toho sa v roku 2018 stalo známym a možným predajom licencie PJSC "Tupolev" na výrobu linky do Iránu. Aj v tom istom roku bol vyhlásený program výroby a dodávky desiatich Tu-204 so zvýšeným komfortom a vylepšenou palubnou elektronikou.
Od začiatku sériovej výroby v rokoch 1990 až 2018 bolo vyrobených iba 78 lietadiel Tu-204, z ktorých je dnes v prevádzke približne 40 lietadiel.
Modifikácie vložky Tu-204
K dnešnému dňu existujú nasledujúce modifikácie Tu-204:
- Tu-204 je základnou modifikáciou vložky, ktorá má kapacitu pre cestujúcich až 210 osôb. Prevádzkované od roku 1996;
- Tu-204-100 je modifikácia Tu-204, ktorá má zvýšenú vzletovú hmotnosť a kapacitu cestujúcich. V prevádzke od roku 1996;
- Tu-204-200 je verzia vložky s prídavnými palivovými nádržami, ktoré umožňujú mierne zvýšiť rozsah letov. Bol postavený v jednom vyhotovení, ktorého obchodná prevádzka sa začala v roku 2001;
- Tu-204-100V - modifikácia vložky s vylepšeným systémom palubnej elektroniky a kabíny pre cestujúcich so zvýšeným komfortom;
- Model Tu-204-120 je variantou modelu Tu-204 vybavenej elektronickou elektronikou Western, ktorá umožňuje výrazne rozšíriť trhové možnosti a vyhliadky lietadla. Obchodne prevádzkované od jesene 1998;
- Tu-204-300 je modifikácia vložky so zníženou dĺžkou trupu (o 6 metrov) a nižšou kapacitou cestujúcich (až 165 osôb). To je však kompenzované zvýšeným rozsahom letu, ktorý vám umožňuje uskutočňovať nepretržitý let z Moskvy do Vladivostoku;
- Tu-204SM - modifikácia vložky, ktorá je v podstate jej vážnym spracovaním. Takto je lietadlo vybavené najmodernejšími leteckými a leteckými navigačnými systémami, ktoré znížili posádku na 2 osoby. Veľké množstvo ďalších inovácií umožňuje hovoriť o tomto lietadle ako o novej generácii rodiny Tu-204. Hromadná výroba sa začala v roku 2013.
Prehľad Tu-204 a špecifikácie
Tu-204 je voľnobežná jednoplošník v normálnej aerodynamickej konfigurácii. Elektráreň vložky je reprezentovaná dvoma turbofanovými motormi.
Nové a odvážne riešenie pre vnútroštátny letecký priemysel bolo, že trup Tu-204 pozostáva zo 14% kompozitných materiálov, čo výrazne ovplyvnilo jeho pevnosť, spoľahlivosť a hospodárnosť pri údržbe. Skúšky ukázali, že lietadlo je schopné vydržať zaťaženie až do výšky 140% vypočítanej hodnoty.
Letové charakteristiky hlavných modifikácií Tu-204:
| Tu-204-100 | Tu-204C | Tu-204-120 | Tu-204-200 | Tu-204-300 | Tu-204SM | |
| Rozpätie krídel, m | 41,8 | |||||
| Dĺžka m | 46,1 | 40,2 | 46,1 | |||
| Šírka trupu, m | 3,8 | |||||
| Výška v chvoste, m | 13,9 | |||||
| Plocha krídla, m² | 184,2 | |||||
| Max. užitočné zaťaženie, kg | 21 000 | 30 000 | 21 000 | 25 200 | 18 000 | 23 000 |
| Max. čerpanie paliva, kg | 32 800 | 35 700 | 36 000 | 35 700 | ||
| Max. vzletová hmotnosť, kg | 103 000 | 110 750 | 107 500 | 108 000 | ||
| Max. hmotnosť pristátia, kg | 88 000 | 91 500 | 88 000 | 93 000 | 88 000 | 89 500 |
| Max. kapacita cestujúcich | 210 | - | 210 | 164 | 215 | |
| Vnútorná šírka, m | 3,6 | |||||
| Výška kabíny, m | 2,1 | |||||
| Posádka, osoba. | 3 | 2 | ||||
| Cestovná rýchlosť, km / h | 830-850 | |||||
| Maximálna rýchlosť, km / h | 850 | |||||
| Servisný strop, m | 12 100 | |||||
| Rozsah letov s maximálnou kapacitou paliva, km | 6 820 km | 6,810 km | 6,890 km | 7,370 km | ||
| Rozsah letov s maximálnym užitočným zaťažením | 4 020 | 2 370 | 3 940 | 3 460 | 5 920 | 4 200 |
| motory | 2 × PS-90A | 2 × RB211 | 2 × PS-90A | 2 × PS-90A2 | ||
| Priemerná hodinová spotreba paliva (pri maximálnej komerčnej záťaži) | 3 180 kg / hod | 3 210 kg / hod | 3 400 kg / hod | 3 180 kg / hod | ||
| Požadovaná dĺžka dráhy, m | 2 500 m | 1 950 m | ||||
záver
Lietadlo Tu-204 je skutočným prielom pre domáce lietadlá. Dokazuje to aj skutočnosť, že aj dnes, viac ako 30 rokov po začatí vývoja, lietadlo (hlavne jeho najnovšie modifikácie) je vďaka svojim vlastnostiam skutočne schopné konkurovať parníkom pre cestujúcich západných spoločností, ktoré majú značnú hospodárnosť a jednoduché používanie.
Napriek tomu sa zlým službám tohto potomstva Tupolev Design Bureau podávali časy, v ktorých boli vykonané jeho testy, a tiež jeho hromadná výroba. V deväťdesiatych rokoch 20. storočia sa preto finančné prostriedky na projekt zastavili niekoľkokrát a testy sa tiahli až 6 rokov.
A napriek tomu veľký potenciál auta a jeho účinnosť nám dovoľujú dúfať v lepšie časy pre Tu-204.
