Bojové vozidlo BMP-1

1966 špecifikácie BMP-1

• Roky výroby: 1966-1983.
• Celková výroba: približne 20 000 kusov.
• Bojové použitie: vojenské konflikty druhej polovice 20. storočia, vojna v Afganistane.
• Posádka - 3 osoby, pristátie - 8 osôb.
• Bojová hmotnosť - 12,6 ton.
• Dĺžka - 6,74 m, šírka - 2,94 m, výška - 1,88 m, svetlá výška - 370 mm.
• Výzbroj: 73 mm hladká pištoľ, munícia - 40 nábojov. Guľomet 7,62 mm, munícia - 2000 okruhov. ATGM "Baby", munícia - 4 rakety.
• Hrúbka brnenia: 7-26 mm.
• Vznetový motor s výkonom 300 koní
• Maximálna rýchlosť na diaľnici - 65 km / h, na hladine - 7 km / h.
• Plavba po diaľnici - 600 km.
• Prekonanie prekážok: stenu - 0,7 m, priekopu - 2,5 m.

Foto BMP-1

Bojové vozidlá (BMP) sú pomerne široká trieda vojenského vybavenia, ktorej hlavnou úlohou je dodávať vojenského personálu na bojisko, zvyšovať jeho mobilitu, zvyšovať ochranu a palebnú silu pechoty. Moderné BMP môžu vykonávať veľa funkcií, sú vycvičení na podporu tankov na bojovom poli, av prípade potreby môžu úspešne bojovať proti nim. Tieto bojové vozidlá majú veľmi bohatú históriu.

Myšlienka, že pechota tiež potrebuje ochranu proti pancierovaniu, sa najprv stala Britom počas prvej svetovej vojny. Avšak vybavenie tej doby bolo veľmi pomalé a nesmierne nespoľahlivé. Nádrže neboli príliš rýchle a pešiaci sa s nimi ľahko držali a bez BMP.

Ale už v tridsiatych rokoch minulého storočia, v dobe rýchleho vývoja tankovej technológie, sa pechotné vozidlá znovu zapamätali. Sovietsky zväz vytvoril veľké množstvo tankov a obrnených vozidiel, ale vozidlo na dodávanie pechoty na bojisko a jeho podpora sa nikdy nevyrábali. Jediná vec, ktorú si pamätáte, je B-3 semi-tracked obrnený personálny dopravca, ktorý bol vytvorený pred vojnou. Mohol niesť až 15 pešiakov. To sa nikdy neprijalo.

V Hitlerovom Nemecku pracovalo v tomto smere oveľa aktívnejšie. Nemeckí velitelia, ktorí vyvinuli koncept bleskovej vojny, chápali, že rýchlosť pohybu je dôležitá nielen pre pancierové vozidlá, ale aj pre pechotu, ktorá ju sleduje. Na začiatku vojny vytvorili a spustili nemeckú poloprevádzanú pancierovanú osobnú dopravu Panzergrenadir, ktorá nielen dodávala na bojisko bojovníkov, ale často sa zúčastňovala aj bitky a pohybovala sa spolu s tankami.

Tento typ vojenského vybavenia dostal svoje druhé narodenie v polovici minulého storočia. Vojenská doktrína tej doby zahŕňala rozšírené používanie taktických jadrových zbraní. Potrebné bolo auto, ktoré by mohlo chrániť pechotu pred škodlivými faktormi jadrového výbuchu a umožnilo vojakom zasiahnuť nepriateľa počas bojového vozidla.

Preto bol definovaný koncept vytvorenia BMP. Jedná sa o bojové vozidlo s vysokou manévrovateľnosťou, úplne uzavreté, ktoré môže nielen viesť peších na bojisko, ale aj s nimi zaútočiť. Zbrojnica BMP musela spoľahlivo chrániť posádku pred ručnými zbraňami, z fragmentov delostreleckých škrupín a z poškodzujúcich faktorov zbraní hromadného ničenia.

BMP-1 bol uvedený do prevádzky v roku 1966. Toto otvorilo novú stránku v histórii pozemných síl ZSSR, čo významne zvýšilo ich palebnú silu a manévrovateľnosť, čo viedlo k zmene taktiky pri vykonávaní bojových operácií. Pokiaľ ide o popis BMP-1, treba poznamenať, že toto je prvé auto s podobnými charakteristikami na svete.

Koncept BMP-1 a história jeho tvorby

V polovici šesťdesiatych rokov minulého storočia sa ukázalo, že obrnený personál BTR-50P bol zastaraný a musel hľadať náhradu. Okamžite niekoľko sovietskych dizajnérskych kancelárií začalo pracovať. Projektová kancelária výrobného závodu Chelyabinsk vyvinula nové bojové vozidlo BMP-1. Ona sa stala prvou vo svete BMP, ktorá začala v masovej výrobe. Hlavným návrhárom tohto projektu bol Isakov. Chelyabinsk predstavil niekoľko možností pre budúce auto.

V roku 1966 bol BMP-1 prijatý a v roku 1967 bol prvýkrát preukázaný širokej verejnosti počas prehliadky v Moskve.

BMP-1, na rozdiel od obrneného personálneho dopravcu, mal nielen dodávať pechotu, ale aj podporovať ju v boji. Konštrukcia stroja zahŕňala riešenie takýchto problémov. Na BMP-1 bol nainštalovaný 73-mm kanón "Thunder", guľomet, rovnako ako ATGM "Baby". Na vozidle bol nainštalovaný veľmi dobrý dieselový motor B-2.

Treba povedať, že na BMP sú inštalované zvyčajne systémy na stabilizáciu zbraní, pokročilejšie zameriavače a systémy riadenia protipožiarnej ochrany, ako na obrnených osobných dopravcoch. BMP je často inštalovaný hasiaci systém, prostriedok na nastavenie dymových clôn. Hoci úroveň ochrany BTR a BMP je rovnaká. Obrnený personál nosič je zvyčajne vyzbrojený guľometom a kanónové zbrane sú častejšie inštalované na BMP.

BMP-1 sa vyrábal v ZSSR, Poľsku, Českej republike a Indii. Uvoľnenie týchto strojov bolo ukončené v roku 1988.

Vytvorenie a začatie prevádzky tohto obrneho vozidla sa dostalo do obdobia rýchleho vývoja protitankových zbraní. Hlavné sťažnosti týkajúce sa tohto auta sú v prvom rade spojené so stupňom jeho bezpečnosti.

Niekoľko krajín NATO prijalo nové subkaliberové škrupiny, ktoré by mohli zasiahnuť čelné pancierovanie BMP-1 vo vzdialenosti 1000 metrov. Diel Bushmaster namontovaný na hlavnom americkom Bradley BMP mohol preniknúť do brnenia BMP-1 vo vzdialenosti do 2000 metrov.

Skúsenosti z afganskej vojny a arabsko-izraelského konfliktu ukázali, že vzdušné pancierovanie prechádza aj cez 12,7 milimetrovú guľku. Úder antitankového granátu viedol k požiaru stroja a podkopávaniu munície.

BMP-1 bol v prevádzke s niekoľkými desiatkami krajín. Na niektorých miestach je dnes v radoch. Toto obrnené vozidlo sa zúčastnilo konfliktov v rôznych častiach sveta. Došlo k mnohým pokusom modernizovať auto. Ich hlavným cieľom bolo posilniť zbrane a zlepšiť ochranu zbroje. Často namiesto hladkého vrtáka "Thunder" bolo nainštalované automatické kanóny, granátomet alebo protitankový komplex. V súčasnosti sú známe asi dve desiatky rôznych verzií BMP-1. Okrem toho boli na svojej základni vytvorené množstvo strojov, ktoré vykonávajú rôzne špeciálne úlohy. Opísať ich bude trvať dlho. Patria sem aj služobné vozidlá, prieskum, sanitka a dokonca aj stroje, ktoré sa používajú v národnom hospodárstve na čisto mierové účely.

Popis BMP-1

Motor na tomto stroji je vpredu (vpravo), vedľa neho (vľavo) je ovládací priestor. Priestor boja zaujíma centrálnu časť BMP a za ním je pristávací priestor, v ktorom sa nachádza 8 parašutistov.

Pancier je vyrobený z oceľových valcovaných plechov, ktoré sú inštalované vo veľkom uhle. Na stranách BMP sú medzery, ktoré sú uzavreté špeciálnymi ventilmi. Celá zadná časť vozidla je obsadená pristávacími dverami, ktoré tiež slúžia ako palivové nádrže. BMP veža je odlievaná, okrúhla. Má 73 mm Thunder delo a guľomet. Tiež BMP vyzbrojené protitankovými raketami "Baby".

BMP-1 môže plávať. Kvôli tvaru trupu a špeciálnej stráže sa môže plaviť rýchlosťou 7 km / h. Pohyb vo vode sa vykonáva prevíjaním dráhy. Vozíky sú duté, čo zlepšuje vztlak stroja.

Na stroji je inštalovaný šesťvalcový vznetový motor, ktorý zabezpečuje vysokú mobilitu. Nižšie je uvedený popis technických charakteristík BMP-1.

TTX BMP-1

Video o vozidle