Sovietsky zväz je považovaný za predchodcu krajiny triedy vojnových lodí ako sú rakety. Rozvinutý v hlbinách najvyššieho námorného velenia, námorná koncepcia rozvoja flotily zabezpečila vybavenie flotily malými bojovými plavidlami, ktoré boli porovnateľné v silách s loďami v ďalekej námornej zóne. Vytvorenie "flotily proti komárom" umožnilo v krátkom čase a pri pomerne nízkych nákladoch vytvoriť účinné prostriedky obrany námorných hraníc. Vysokorýchlostné, slabé viditeľnosti a silné raketové zbrane robili takéto lode skutočne nebezpečnými protivníkmi pre akúkoľvek vojenskú loď.
Vzhľad strelných člnov na mori prerušil výhody veľkej oceánskej flotily v pobrežnej morskej oblasti. Následné historické udalosti ukázali správnosť vyvíjaného konceptu. Vytvorené sovietskymi dizajnérmi, raketové lode sa stali "revolučným prielomom" v dejinách svetovej vojenskej stavby lodí. Napriek nízkym presunom boli vďaka vysokej rýchlosti a silnej výzbroji lode tejto triedy v západnej triede klasifikované ako korvetové. Jeden z najlepších predstaviteľov lodí tejto triedy sa správne považuje za raketové lode typu 1241, postavené na domácich lodeniciach už 17 rokov.
Pozadie pri vzniku projektu lode 1241
Treba poznamenať, že myšlienka vytvorenia "flotily proti komárom" nie je nová. Aj v predvečer prvej svetovej vojny sa niektoré európske krajiny snažili posilniť svoje vlastné námorné sily výstavbou malých vysokorýchlostných bojových lodí. Hlavná výzbroj lodí tejto triedy bola mínová zbraň. Úspešné používanie torpédových lodí talianskymi námorníkmi počas námornej vojny proti silnejšiemu nepriateľovi ukázalo veľký potenciál malého vozového parku. Z kategórie flotily pre chudobných sa "flotila proti komárom" presťahovala do kategórie najefektívnejších nástrojov boja v pobrežných morských oblastiach.
Po skončení druhej svetovej vojny začali v Sovietskom zväze rozvíjať tú istú myšlienku. Ak sa moderné flotily naučili efektívne zaoberať sa torpédom a mínovými zbraňami, vzhľad rakiet otvoril nové obzory pre vedenie vojny na mori. Lode s malým premiestnením, s vysokou rýchlosťou a ozbrojené raketami proti lodi by sa mohli stať spoľahlivým štítom pri ochrane prístavov a parkovacích miest. Obzvlášť atraktívna bola príležitosť na inštaláciu bojových rakiet na mobilnej platforme s vysokou rýchlosťou.
Prvou vlaštovkou bola raketová loď typu "Komar", ktorá bola aktívne postavená na sovietskych lodeniciach 3 roky, od roku 1959 do roku 1961. V takomto krátkom čase sa spustilo až 100 vojnových lodí, z ktorých každá prepravovala dve plavby raket SS-N-2A Styx proti lodi.
Tieto vojnové lode boli prvými, ktorí demonštrovali svoju účinnosť v praxi. Počas šesťdňovej arabsko-izraelskej vojny v roku 1967 mohol egyptský raketový čln typu Komar potopiť izraelský torpédoborca Eilat. To bol dôvod pre intenzívnu a masívnu výstavbu lodí tejto triedy po celom svete. Osobitná pozornosť sa venovala krajinám tretieho sveta, ktoré si nemohli dovoliť vybudovať alebo udržiavať veľké vojenské flotily.
Sovietsky zväz v tomto preteku v zbrojení bol považovaný za jasný favorit. V čase, keď bolo námorníctvo ZSSR vyzbrojené dostatočne veľkým počtom raketových člnov rôznych typov. Bol vyvinutý nový silnejší čln schopný vykonať širšiu škálu taktických úloh. Návrat dizajnových nápadov bol projekt 1241 - nový raketový čln typu "Tarantula".
Narodenie raketového člna nového projektu 1241
Bojové použitie raketových člnov jasne ukázalo, ako efektívny by mohol byť tento typ námornej zbrane. Raketové zbrane, ktoré sa časom stali hlavným typom zbraní vo flotile, radikálne zmenili taktiku námorného boja. V moderných bojových podmienkach bol priamy kontakt medzi protichodnými stranami bezvýznamný. Údery by mohli byť spôsobené nielen neočakávane a na veľké vzdialenosti, ale aj s oveľa menšími silami. Veľká vojenská loď sa stala zraniteľnou na mori pred najslabším protivníkom. Takmer raketové lode vyrovnali šance námorníctva, triasli princípy ovládania námorného divadla veľkými formáciami vojnových lodí.
Projekt 1241 rakiet je najnovší typ lode tejto triedy, ktorá je naďalej v prevádzke v ruskom námorníctve. Napriek tomu, že prvá loď bola spustená v roku 1978, pred viac ako 40 rokmi, účinnosť tohto druhu námornej výzbroje zostáva vysoká. Zástupcovia amerického námorníctva, ktorí dokázali otestovať taktické a technické charakteristiky plavidla v praxi, rozprávali lahodne o vysokých bojových schopnostiach sovietskej lode.
K poznámke: Loď "Rudolf Egelhofer" typu "Tarantula", ktorá je súčasťou východonemeckého námorníctva, po zjednotení krajiny sa stala súčasťou nemeckého námorníctva. Plavidlo dostalo nové meno a bolo čoskoro prevedené na zahraničných spojencov na dôkladné štúdium.
Vedúca loď tohto projektu bola zahájená v roku 1978 v Leningrade. Miesto stavby lode bolo ich stavbou lodí. Petrovského, teraz Primorsky lodenice. Nová veľká raketová loď dostala tarantulovú šifru a bola v západných krajinách klasifikovaná ako korveta.
Návrhovú dokumentáciu pre vojnovú loď vyvinuli dizajnéri Centrálneho námorného dizajnérskeho úradu "Almaz" - paluby sovietskych raketových lodí a lodí iných hlavných tried. Spočiatku bola technická úloha pre vytvorenie sofistikovanejšej lode prijatá v roku 1973. Projektová dokumentácia pre novú raketovú loď so štyrmi protileteckými raketami bola pripravená na 2 roky, ale projekt musel byť odložený na chvíľu. Oneskorenie výstavby lodí súviselo s prebiehajúcou prácou na vytvorení nového protiblokového komplexu "Moskit", ktorý bol plánovaný na vyzdvihnutie nových lodí.
V porovnaní s predchádzajúcimi loďami tejto triedy by nová loď mala mať väčší posun, lepšie vlastnosti pre plavbu a zvýšenú autonómiu. Rampy proti lodi 3M80 v prevádzke s námorníctvom mali značné rozmery a hmotnosť, takže bolo potrebné vytvoriť vysoko mobilnú platformu s väčším posunom. Referenčná oceľ bola 400-500 ton, v ktorej mal byť nový výkonný pohonný systém vybavený pokročilejšími radarovými zariadeniami a štyrmi raketami proti lodi 3M80.
S novými malými loďami bolo plánované vybavenie lietadiel Čierneho mora a Baltického mora, ktoré si vyžadovali spoľahlivú a silnú štrajku v obmedzenom námornom divadle. Paralelne vyvinutá a exportná verzia. Hlavnými zákazníkmi novej lode boli arabské krajiny, Vietnamské námorníctvo, Kuba a krajiny organizácie Varšavskej zmluvy.
Cieľom projektov 1241 lodí je spustiť raketový štrajk proti lodiam potenciálneho nepriateľa v pobrežnej zóne. Kvôli vysokej rýchlosti rakiet mohli lode rýchlo ísť zachytiť nepriateľskú loď, spustiť rakety a ísť vysokou rýchlosťou pod odvety.
Za olovou loďou začala masová produkcia lodí. Pre potreby sovietskeho námorníctva bolo postavených 13 lodí tohto projektu. Na vývoz bolo dodaných 20 lodí tohto druhu. V Vietnamskom námorníctve predstavovali sovietsky raketové lode hlavnú štrajkovú silu flotily. Raketové lode flotíl krajín Varšavskej zmluvy, egyptská flotila, jemenské námorníctvo, India a Turkménsko naplnili raketové člny Tarantula. Celkovo bolo spustených až 80 raketových lodí so všetkými modifikáciami, ktorých základom bol projekt 1241.
Vlastnosti lodí projektu 1241
Obidva projekty, domáce aj exportné, poskytli dostatočné príležitosti na následné zlepšenie plavidiel v rámci prebiehajúceho opätovného vybavenia a opätovného vybavenia. Lode mali mať výtlak najviac 500 ton a mali silné ofenzívne a obranné zbrane. Hlavnou bojovou zbraňou pre člny bola PKR P-270 Mosquito, ktoré boli umiestnené v dvoch kontajneroch, dve na každej strane. Raketové kontajnery neboli riadené, ale trvalo fixované s konštantným uhlom elevácie a pod uhlom v stredovej rovine vzhľadom na os nádoby.
Protilietadlová výzbroj lode bola predstavená raketovými systémami Osa-M alebo Strela-3. Navyše posádka plavidla bola vybavená Igla MANPADS. Tradičná ofenzívna a obranná výzbroj bola delostrelecká delostrelectvo AU-176 s rozmermi 76 mm, ktoré mohli strieľať na obe námorné ciele a terénne a vzdušné ciele. Držiaky delostrelectva AK-630M s dĺžkou 30 mm namontované na zádi tiež posilnili bojovú silu lode.
Dělové zariadenie má celkovú hmotnosť až 9 ton. Zbraň môže strieľať v automatickom režime vo vzdialenosti 4000 m.
Kontrola a zameranie zbraní na cieli bola vykonaná multifunkčnou radarovou stanicou "Pearl". Systém bol napoly automatizovaný, čo umožnilo posádke priamo sa podieľať na riadení bojových schopností plavidla. Napriek tomu, že nový radar mal jedinečné charakteristiky, jeho tvorba bola oneskorená, a preto boli lode vybavené radarom Monolith.
Charakteristickou črtou raketových člnov je valcovitý uzáver, ktorý sa nachádza nad kormidlovňou. Umiestňuje anténu aktívneho kanála radarového komplexu. Na lodiach nasledujúcich sérií začali inštalovať zariadenia na spustenie falošných cieľov a projektilov pomocou radarových reflektorov. Tieto aktivity sa uskutočňovali v rámci elektronickej vojny, ktorá v posledných rokoch nadobudla intenzívny charakter na mori. Zariadenia PC-16 boli umiestnené na bokoch plavidla a mohli by vystreliť projektily vybavené dipólovými reflektormi.
Radiálne stanice "Gravel-M" boli umiestnené na lodiach s exportnou konštrukciou. V tomto ohľade bol na lodiach odstránený systém Osa-M SAM a bola nainštalovaná doplnková zbraň AK-630M.
Výkonové charakteristiky nových sovietskych raketových člnov boli pôsobivé. Pokiaľ ide o bojové a požiarne charakteristiky, Tarantula vyzerala viac ako korveta. Loď mohla dosiahnuť rýchlosť 36 uzlov v bojovom kurze a cestovný rozsah v ekonomickom kurze bol takmer 1500 míľ. V neskorších verziách, ktoré dnes stojí na zariadení ruskej flotily, je plavecký dosah viac ako 2000 námorných míľ.
Avšak údaje o projektoch sú jedna vec, ale skutočný obraz je iný. Rovnako ako v prípade radaru Zhemchug, vývoj a zvládnutie priemyselnej výroby protileteckých rakiet Moskit bolo veľmi neskoro. Bolo rozhodnuté nainštalovať na lodi osvedčené protiletecké strely P-15 "Termit" a na plavidlách, na ktoré sa vzťahujú vývozné zmluvy - PRK P-20.
Poznámka: Sovietska raketa P-15M Termite mala štartovaciu hmotnosť 2,5 tony a bola vybavená hlavicou s hmotnosťou do 400 kg, raketa prúdila vo výške 20-50 metrov na hladine mora a rýchlosťou 320 m / s.
Elektráreň na lodiach oboch verzií bola prezentovaná štyrom hlavným motorom M-75 s celkovou kapacitou 10 000 koní. a dva motory M-70, ktoré zabezpečujú pohyb plavidla pri vysokých rýchlostiach. Výkon pri dodatočnom spaľovaní bol 24 000 hp. S obrovskou silou a vysokou účinnosťou mal pohonný systém na raketových člnoch projektu 1241 niekoľko nevýhod. Počas vývoja kotvení a pri nízkych rýchlostiach riadenie pohonného systému spôsobilo kritiku námorníkov.
Napokon je potrebné poznamenať, že nové plavidlá majú dobrú plavbu. Oceľový trup člna, rozdelený do 9 vodotesných priestorov, má čistú konfiguráciu a rýchle linky. Pri dĺžke trupu 56 metrov bola hĺbka člna na stredovej dĺžke 5,31 m, čo robilo malú loď odolnú voči námornému vzrušeniu o 7-8 bodov. Nadstavby plavidla sú vyrobené z ľahkých kovových zliatin, ktoré významne ovplyvnili dodržiavanie obmedzení vysídľovania.
Za týchto podmienok posádka plavidla pozostávala z 41 osôb a autonómia navigácie plavidla bola 10 dní.
História projektu výstavby lodí 1241
Hlavná spoločnosť pre výstavbu rakiet lodí projektu 1241 bola vybraná pre lodnú flotilu Primorsky, ktorá pochádza z Almaz Central Marine Design Bureau. Na zásobách tejto lodenice boli postavené všetky lode prvých dvoch úprav. V budúcnosti sa stavba člnov projektu iných úprav uskutočnila naraz v troch lodeniciach, v dvoch elektrárňach v Leningrade av jednej továrni na území Khabarovského.
Projekt 1241 bol najpopulárnejší pre lode tejto triedy. Za 12 rokov bolo pre námorníctvo zo ZSSR postavených 41 lodí, ktoré sa týkali rôznych úprav. V čase kolapsu Sovietskeho zväzu v roku 1991 bolo na týchto populáciách ďalších 6 raketových lodí, ich pripravenosť bola hodnotená inak, z 30 na 90%. Posledná loď tohto projektu sa má začať v roku 1996.
V nedávnych verziách boli vykonané viaceré opravy týkajúce sa zbraní lode. Namiesto 30-mm zbrane bol na lodiach inštalovaný protiraketový systém Kortik. Taktiež lode dostali radarový detekčný cieľ "Pozitívny".
Treba poznamenať, že lodenice v Rybinsku a Jaroslavli sa podieľali na možnosti vývozu. Podľa zahraničných zmlúv pre námorné sily organizácie Varšavskej zmluvy bolo postavených 14 raketových lodí typu Tarantula. Najviac nariadili NDR a Poľsko, ktoré si zakúpili 5 a 4 lode. Štyri lode nariadili Indii pre svoje námorníctvo. Jedna loď bola postavená pre námorníctvo Jemen a Vietnam. Jedna raketová loď exportného projektu bola prevedená do Baltic Fleet Training Center, ktoré sa nachádza v Rize. Plavidlo sa používalo ako výcviková platforma na výcvik zahraničných posádok.
Zvýšený záujem o lode tohto projektu z Indie je potvrdený nákupom licencie na následnú výstavbu lodí tejto triedy v lodeniciach v Bombaji a Goa.
Odkazy: V námorníctve Rumunska, Poľska a Indie v ukrajinskom námorníctve sú lode projektu 1241 pridelené do triedy korvetov.
V domácej ruskej flotile zostáva v prevádzke ešte 5 plavidiel prvého projektu. Na čiernom mori v rade zostáva raketová loď P-71 "Shuya". Štruktúra baltickej flotily zahŕňa lode R-129 "Kuznetsk" a R-257. Až donedávna bola raketa R-101 prenesená z severnej flotily do Kaspického mora, kde sa stala súčasťou kaspickej vojenskej flotily. Jedna raketová loď U155 Dneper je súčasťou ukrajinského námorníctva.
Lode z neskorších sérií, zdokonalené modifikácie zostávajú naďalej v rade, čo predstavuje stávkové spojenie tichomorskej flotily a pôsobí ako súčasť štrajkových útvarov raketových motorových kamiónov ako súčasti flotily Čierneho mora a Baltického mora. Najpočetnejšie oddelenie (10 bojových jednotiek) raketových lodí tejto triedy je na Ďalekom východe. Päť lodí bolo umiestnených na námornom divadle v Čiernom mori av Baltskom mori. Z Čiernomorskej flotily sa jedna raketa R-160 preniesla na kaspickú vojenskú flotilu.
Netreba dodávať úlohu, ktorú zohral projekt 1241 raketových lodí, ktorý nesl veľa rokov služby ako súčasť sovietskeho námorníctva a moderného ruského námorníctva. Konštrukcia jednej lode tejto triedy bola jednoducho nesmierne nákladná a nákladná pri výstavbe veľkých oceánskych lodí ozbrojených raketovými zbraňami. Vďaka raketovým člnom bola sovietska a prvá ruská flotila schopná vytvoriť na svojich bokoch efektívnu skupinu stíhacích lodí.
