Ruská flotila už dlho cítila potrebu lodí schopných efektívne pôsobiť v pobrežnej morskej oblasti a udržiavať neporušené námorné hranice našej krajiny. Prechod z koncepcie Veľkej oceánskej flotily počas studenej vojny na myšlienku modernej flotily vybavenej univerzálnymi vojnovými loďami inicioval vývoj a konštrukciu malých vojnových lodí. Potreba viacúčelovej vojnovej lode prevádzkovanej vo vnútorných vodách bola uznaná v najvyšších námorných echelonoch už dlho. Hliadkové lode staršej sovietskej budovy mohli len čiastočne vyplniť medzeru. Z hľadiska taktických a technických charakteristík takéto lode už nespĺňajú pridelené úlohy.
Vnútroštátna flotila potrebovala úplne nový typ strážnej lode, ktorá by mohla účinne hliadnuť do hospodárskej morskej zóny a v prípade potreby priniesť nepriateľovi náraz. Riešením problému by mohli byť lode projektu 22800 typu Karakurt, avšak podľa ich taktických a technických údajov boli viac štrajkovým typom a boli oveľa drahšie budovať a poskytovať. Bolo potrebné ďalšie technické riešenie a čoskoro sa našlo. V hlbinách projektu severnej PKB bol vyvinutý projekt 22160, ktorý zahŕňal výstavbu modernej hliadkovacej lode.
Zrod projektu Corvette 22160
Ochrana teritoriálnych vôd a 200-míľová ekonomická zóna bola primárnou funkciou pridelená novým lodiam. Okrem toho ich taktické úlohy zahŕňali nespecifické funkcie:
- boj proti pašovaniu v teritoriálnych vodách;
- boj proti pytliactvu a nezákonnému rybolovu v 200 míľovej ekonomickej zóne;
- záchranné operácie na mori;
- ochrana a údržba plavidiel;
- ochrana prístavných komplexov a námorných základní.
Na to, aby sa na tieto účely použili raketové lode projektu Karakurt, je to isté, ako mávali kladiva v snahe o komária. Nová hliadková loď projektu 22160 mal mať malú veľkosť, malý posun a komplex zbraní zodpovedajúci cieľom a cieľom.
Spočiatku bola vytvorená nová korvetová sieť pre potreby hraničnej služby FSB Ruska, ale už vo fáze vývoja, vedenie námorníctva v projekte videlo charakteristiky budúcej hliadky. Nové lode majú relatívne malý posun (1300 ton). Maximálna rýchlosť jazdy korvety by nemala byť nižšia ako 30 uzlov. Určite prekvapení dizajnéri požadovali rozsah technických špecifikácií. Loď, koncipovaná na hliadkovanie pobrežných vôd, mala mať autonómiu až 60 dní a cestovný rozsah 6 tisíc míľ.
Posádka hliadkovej lode má 80 ľudí. Pokiaľ ide o štandardné zbrane, dizajnéri si museli vybrať medzi dvoma konceptmi. Spočiatku technická úloha stanovila podmienku na inštaláciu zbraní na krátku vzdialenosť na lodi, vrátane rakiet proti lodi krátkeho dosahu, delostreleckých a protilietadlových rakiet. V budúcnosti, po získaní dokončených skúseností s úspešným používaním na lodiach s malým posunom raketových výletných stôp "Caliber", sa rozhodli vybaviť novú korvetu podobným spúšťačom.
Výsledkom bola pobrežná hliadková loď s obrovským plavebným rozsahom a obrovskou palebnou silou pre lode tejto triedy.
"Vasily Bykov": vedúca loď projektu 22160
Podľa svojich taktických a technických údajov bola Corvette Project 22160 prvou loďou vo svojej triede schopnou úspešne odolávať takmer každému potenciálnemu protivníkovi. Pokiaľ ide o silu zbraní a autonómiu plavby, vojenskí odborníci často porovnávali ruskú korvetu s legendárnym Davidom, s jedným úderom z praku, ktorý porazil obrovský Goliáš.
Výstavba nových lodí bola zverená lodenici Zelenodolsk, ktorá tradične stavia malé ruské vojenské lode. Vedúca loď projektu 22160 - korveta "Vasily Bykov" - bola postavená vo februári 2014. Počas výstavby sa lodenici podarilo nájsť cestu z nepredvídateľnej situácie a účinne vyriešiť problém importu. Na vybavenie lode sa používajú najmä časti, komponenty a zostavy domácej výroby, vrátane moderného radarového a navigačného vybavenia. Spustenie lode do vody sa plánuje v roku 2018, po ktorom sa začnú dokovacie práce, skúšky kotvení a jazdy do Čierneho mora. Nová loď sa plánuje prideliť námornej základni Novorossijsk.
Nasledujúca nádoba s frekvenciou 5 až 6 mesiacov bola položená ďalších 6 plavidiel tejto triedy. Prvá sériová loď "Dmitrij Rogachev" bola položená na rovnakej lodenici Zelenodolsk, ale druhá a tretia sériová loď sa rozhodli vybudovať v Kerčskom GCC "Zaliv". Vo februári 2018 bola položená druhá sériová loď projektu 22160 "Mikhail Derzhavin" a o štyri mesiace neskôr v máji položili ešte jednu loď tejto triedy. Korvety v Čiernom mori sa trochu líšia od svojich predchodcov. Mierne zvýšila dĺžku plavidla a podľa toho zvýšila palebnú silu. Posun korvátov, ktoré sú postavené na Kryme, bude o niečo väčší ako dizajn. Oni a ďalšie dve plavidlá, postavené v lodeniciach v Zelenodolsku, by mali byť súčasťou Čiernomorskej flotily. Termínom je rok 2020.
Návrhové prvky projektu 22160
Hlavnou a charakteristickou vlastnosťou, ktorá rozlišuje návrh nových lodí projektu 22160, je ich modulárne usporiadanie. Táto metóda budovania bojových lodí sa testuje na výstavbe nových hliadkových lodí prvýkrát v Rusku. Vzhľadom na to, že hlavná časť komponentov a zostáv, vrátane zbraní, je na lodiach rovnakého typu, sú namontované a inštalované priamo na stavenisku plavidla. Všestrannosť návrhu lodí spočíva v skutočnosti, že zloženie zbraní bojovej lode sa môže zmeniť už v procese prevádzky.
Trup lode a architektúra nadstavieb sú vytvorené pomocou technológie Stealth, čo výrazne znižuje viditeľnosť radaru. Boky plavidla majú vysoké reverzné bloky, čo znižuje valcovanie. Vo veľkosti je nadstavba na lodiach projektu 22160 dvakrát menšia ako nadstavba fregátov triedy Stereguschy. Horné paluby a rozsiahle palubné priestory sú chránené kompozitnými materiálmi s nízkymi reflexnými vlastnosťami. Dokonca aj držiak nosovej pištole má uhlová veža s minimálnou plochou odrazovej plochy.
Elektráreň korvetov hromadnej výroby bola vyrobená v závode na výrobu motorov Kolomna. Výkon dvoch vznetových motorov s reverznými prevodmi je 12 000 hp. Všetky jednotky a zostavy skupiny motorov sú brainchild domácich tovární. Pri montáži elektrárne sa použila súprava zariadení "Star" a kontrolný systém "Aurora".
Treba poznamenať, že na hlavnej lodi corvette "Vasily Bykov" sú motory nemeckej spoločnosti MAN.
Kvalita skupiny motorov, univerzálne trupové línie a prítomnosť vynikajúceho navigačného zariadenia poskytujú nové korvety s dobrou plavbou. Projektanti a stavitelia dokázali uviesť do praxe 60-dňovú autonómiu uvedenú v technických špecifikáciách. Nové korvetty v skutočnosti môžu cestovať na veľké vzdialenosti a zostať v mori až na dva mesiace. Žiadny zo zástupcov ruského námorníctva sa nemôže pochváliť týmito ukazovateľmi.
Všetky lode sú vybavené univerzálnym systémom kontroly zbrojenia. Hlavným štrajkovým zbraňovaním korvetov Projektu 22160 sú viacúčelové rakety Caliber-NK rozmiestnené v raketometoch na zadnej časti lode. Takéto zbrane robia malú loď vážnym protivníkom dokonca aj pre spojenie lodí námorných síl krajín NATO, ktoré sa plavia vo vodách susediacich s teritoriálnymi vodami.
Ak je to potrebné, rakety 3M54E môžu byť premenené z taktických zbraní na strategické odstrašovanie schopné nosiť jadrové hlavice.
K dnešnému dňu nemá ani jedna korveta na svete zbrane, ktoré sú v porovnaní s palebnou silou lode tohto projektu porovnateľné. Projekt Corvettes 22160 má projekt 4 metre, čo im umožňuje slobodne pracovať nielen na námornom divadle, ale aj vstupovať do morských zátok a pôsobiť na riečnych dráhach.
Systém leteckej obrany lodí je zastúpený 12-kanálovými protilietadlovými strelami "Shtil-1", ktoré sú vybavené 24 raketami 9M317E. Ak chcete vytvoriť vzduchom prenášanú priamku na korvetách, nastavíme komplexné "Ohýbanie". Diel delostreleckej výzbroje lode predstavuje 57-mm dunajská montáž A220M.
Spolu so silnými štrajkami a obrannými zbraňami sú nové lode vybavené sofistikovaným sonarovým a radarovým vybavením. Corvette disponuje troma hydroakustickými stanicami, ktoré dokážu vykonávať podvodné a povrchové monitorovanie okolitej vodnej plochy vo vzdialenosti 3-5, 5 až 12 a 35-140 km.
Na lodi prvýkrát nainštalovaný systém hydroakustického detekcie potápačov "Pallas", schopný identifikovať podvodné sabotéry vo vzdialenosti pol kilometra.
Po corvette "Pavel Derzhavin" v lodenici v Kerč dnes sa vybuduje tretia sériová hliadková loď projektu 22160 "Sergey Kotov". Obe lode môžu vstúpiť do služby v budúcom roku. Spolu so svojimi staršími bratmi sú korvíty Vasily Bykov a Dmitrij Rogachev schopné vytvoriť efektívnu štrajku na hliadkovacích lodiach na Čiernom mori. Lode tejto triedy budú môcť úplne neutralizovať sily tureckého námorníctva v námornom divadle Čierneho mora. Posledná šiesta loď doteraz existuje len na výkresoch. Informácie o tom, kde a kedy bude položená posledná sériová loď, nebudú prijaté z najvyšších stupňov ministerstva obrany.
