Airbus A300 - prehľad prvého lietadla spoločnosti Airbus Industrie

Airbus A300 je prvým lietadlom spoločnosti Airbus. Komerčná prevádzka lietadla začala v roku 1974 a pokračuje dodnes.

Kabína lietadla a prehľad o usporiadaní najlepších miest

Airbus A300 (v závislosti od modifikácie) môže mať 266 sedadiel pre cestujúcich s usporiadaním dvoch tried až 361 - s jednou triedou. Jedná sa o dvojpriestorové usporiadanie kabíny pre cestujúcich lietadla, ktoré je bežnejšie, a preto by sa malo podrobnejšie zaoberať.

Business class Airbus A300 sa nachádza pred priestorom pre cestujúcich a zvyčajne má 6 radov sedadiel (ako je znázornené na schéme priestoru pre cestujúcich). Kabína business class má dve priechody a jeho sedadlá sú usporiadané podľa schémy "2-2-2". Sedadlá sú mäkšie a schopné vyložiť dosť pre pokojný a pohodlný odpočinok počas letu. Tiež business class sa môže pochváliť ponukou so širokým výberom jedál, rovnako ako menej hluku, spojený hlavne s určitou vzdialenosťou od hlučnejšej ekonomickej triedy.

Hoci sedadlá obchodnej triedy sú najlepšie na celej lodi, medzi nimi však existuje niekoľko veľmi málo úspešných možností. Takže sedadlá umiestnené v prvom rade, aj keď nemajú sedadlo pred nimi, ktoré poskytujú ďalší priestor pre nohy cestujúcich, ale napriek tomu sú umiestnené v tesnej blízkosti toalety a technických miestností pre servisný personál. Táto funkcia môže vážne zasahovať do pokojného odpočinku, najmä v noci: napokon svetlo tu bude stále svietiť a časté pohyby a zvuk otvárajúcich sa dverí zabráni tomu, aby ľudia, ktorí sú citliví na hluk, zaspali. Tiež neúspešné pre obchodnú triedu v lietadle Airbus A300 sú sedadlá umiestnené v piatom a šiestom riadku. Je to spôsobené ich určitou vzdialenosťou od kabíny všeobecnej obchodnej triedy a skutočnosťou, že sa nachádzajú priamo v oblasti, ktorá spája business triedy s hlučnou ekonomickou triedou.

Ekonomická trieda sa nachádza bezprostredne za kabínou business class a pokrýva riadky od 11 do 37. Kvôli širokému trupu sú tu aj dve uličky a sedadlá sú usporiadané podľa schémy 2-4-2 (s výnimkou prvého a štvrtého posledného series). Miestnosti ekonomickej triedy sú pohodlné a veľmi pohodlné na odpočinok a vzdialenosť medzi nimi umožňuje natiahnuť nohy aj pre vysokých ľudí.

Najlepšie pre lietadlá ekonomickej triedy Airbus A300 sú miesta umiestnené v 11. riadku. Ich výhodou spočíva v tom, že majú pred sebou iba deliacu deliacu časť a preto viac nohy. Je tiež veľmi prospešný nedostatok sedadiel v prednej časti - nikto nebude nakloniť chrbát, čím obmedzí priestor pre nohy. Stojí tiež za zmienku, že obliekanie potravín začína od predných sedadiel a pasažieri 6. radu budú mať väčší výber jedál a nápojov. Existujú však špeciálne štruktúry pre umiestnenie detí a to naopak znamená, že s tou pravdepodobnosťou tu budú cestujúci s deťmi. Táto skutočnosť môže vážne ovplyvniť kvalitu odpočinku a všetky dojmy o leto vo všeobecnosti, najmä pre ľudí, ktorí netolerujú detské výkriky a rozruch.

Tiež veľmi výhodné sú miesta umiestnené v 12. riadku a označené písmenami D, E, F a G (podľa diagramu). Je to spôsobené tým, že sedadlá pred nimi sú mierne posunuté dopredu, a tak poskytujú priestor pre nohy. Z rovnakého dôvodu budú A, C, K a H umiestnené v 24. riadku dobrou voľbou pre ekonomickú triedu. Avšak ich blízkosť k toaletám môže spôsobiť určité nepríjemnosti.

Nie najlepšou voľbou pre rezerváciu lístkov sú miesta v ekonomickej triede nachádzajúce sa v 23. riadku, ako aj 24 riadkových sedadiel označených písmenami D, E, F a G. Dôvodom je to isté: blízkosť k toaletným zariadeniam. A nakoniec, najmenej pohodlné pre Airbus A300 sú miesta umiestnené v radoch očíslovaných 36 a 37. Ich nepohodlie je tiež kvôli umiestneniu v blízkosti toalety. Konštantné fronty, zvuk otvárajúcich sa dverí a v niektorých prípadoch aj nepríjemný zápach môžu urobiť let pre cestujúcich, ktorí tu zostali, skutočnou skúškou vytrvalosti. K tomu je potrebné pridať aj skutočnosť, že distribúcia potravín pre cestujúcich z týchto miest spravidla prebieha naposledy, a preto môžete zabudnúť na výber jedál a nápojov. Ďalšou dôležitou vlastnosťou posledných 37 riadkov je, že pohľad cez okná je vážne obmedzený (riadok sa odohráva iba uprostred medzi dvoma priechodmi), takže v žiadnom prípade by si tieto miesta nemali vyberať ľudia so slabou vestibulárnou aparatúrou.

História stvorenia

Vývoj prvého lietadla Airbus bol dokončený v roku 1969. Potom začala montáž prvého prototypu Airbusu, ktorý dostal meno A300B1. O tri roky neskôr, v októbri 1972, lietadlo uskutočnilo prvý let. Súčasne bol zostavený aj iný model vložky - Airbus A300B2, rozšírený o takmer 3 metre, ktorého prvý let bol vykonaný v roku 1973.

Na jar roku 1974 bola Airbus A300 certifikovaná a od tej doby sa začala jej komerčná prevádzka. Avšak Airbus, ktorý mal veľké nádeje na lietadlá, šiel ešte ďalej: v decembri toho istého roku A300B4 urobil lietadlo, ktoré malo zvýšený letový rozsah a zlepšené aerodynamické charakteristiky.

V druhej polovici sedemdesiatych rokov a na začiatku osemdesiatych rokov sa na základe zmeny A300B4 vyvinuli pokusné lietadlá nákladných lietadiel Airbus A300C4 a nákladné lietadlo Airbus A300F4. V rozpore s očakávaniami však tieto modely nie sú široko používané.

Začiatkom osemdesiatych rokov 20. storočia spoločnosť Airbus začala vyvíjať úpravy modelu A300-600, čím sa zvýšila kapacita cestujúcich a zvýšil rozsah letov. V roku 1985 začalo komerčné využitie. V tom istom roku sa začal vývoj variantu A300-600 so zvýšeným letovým rozsahom nazývaným A300-600R. Prevádzka lietadla začala v roku 1989.

Na začiatku deväťdesiatych rokov, už na základe modelu A300-600R, začala spoločnosť SATIC vývoj dopravného lietadla Airbus A300-600ST, ktorý dostal symbol Beluga. Komerčné využitie modelu sa začalo v roku 1995.

V roku 2007 bola dokončená výroba série Airbus A300, ktorá trvala 35 rokov. Iba v roku 2018 bol A300 takmer univerzálne vyradený z prevádzky vo svetových leteckých spoločnostiach a jeho nahradenie modernejším modelom Airbus A330 sa začalo.

Modifikácie Airbus A300

Existuje 5 najvýznamnejších zmien Airbusu A300.

• Airbus A300 je prvou modifikáciou Airbusu, ktorej hromadná výroba sa začala v roku 1972. Na začiatku sedemdesiatych rokov bol to naozaj "revolučný" model lietadla, pretože to bolo prvé osobné lietadlo s veľkým telom vybavené dvoma turbofanovými motormi.
• Airbus A300B4 - Modifikácia A300 so zvýšenou kapacitou cestujúcich a letovým rozsahom. Sériová výroba sa začala v roku 1974.
• Airbus A300-600 - ďalšia úprava Airbusu A300 s cieľom zvýšiť maximálny možný počet cestujúcich a dlhú vzdialenosť. Sériová výroba liniek bola zahájená v roku 1984.
• Airbus A300-600R - Modifikácia lietadla A300-600 s ešte väčším letovým rozsahom a kapacitou cestujúcich. Vyznačuje sa dodatočným umiestnením do konca prídavnej palivovej nádrže. Sériová výroba začala v roku 1987.
• Airbus A300-600ST je modifikáciou lietadla A300-600, nákladného lietadla s veľkým nákladom, ktorá bola pre svoju neštandardnú podobu pomenovaná Beluga ("Beluga"). Používa sa na prepravu veľkého tovaru (napríklad používaného na prepravu komponentov na montáž Airbusu A310 v Toulouse). Vďaka veľkému nákladnému priestoru A300-600ST Beluga môže prevážať veľké nákladné vozidlá s celkovou hmotnosťou až 47 ton. Sériová produkcia "Beluga" bola spustená v roku 1994.

Prehľad a funkcie A300

Aerodynamicky, Airbus A300 je nízkonákladové lietadlo so zdvihnutým krídlom. Pečenie - jednoramenná. Elektráreň vložky je vybavená dvoma turbofanovými motormi vyrobenými spoločnosťou General Electric alebo Pratt & Whitney (v závislosti od modifikácie).

Špecifikácie A300:

záver

Airbus A300 je prvým lietadlom spoločnosti Airbus. Jeho vzhľad bol na vrchole leteckej dopravy v Európe a Amerike a nové riešenie dizajnu (lietadlo s veľkým telom s iba dvoma motormi) mu prinieslo určitú popularitu medzi svetovými leteckými spoločnosťami. Veľký počet úprav ukazuje, že Airbus mal veľký potenciál na zlepšenie, čo predurčilo jeho "dlhovekosť" v hromadnej výrobe (35 rokov).