Tank KV-1 - história vytvárania a preskúmania technických charakteristík

Tank KV je rovnaký symbol víťazstva v druhej svetovej vojne, ako legendárny "tridsaťštyri". Navyše, táto nádrž je zlomovým bodom a dôležitým míľnikom vo vývoji výstavby domácich nádrží a aj na celom svete. KV sa stala fázou vzniku slávnej Leningradskej školy tankovej stavby, ktorá počas svojej histórie vytvorila veľa vynikajúcich áut. Mnoho dizajnových riešení aplikovaných na modifikácie KV tanku sa aplikovalo na neskorších sovietskych strojoch.

História vzniku KV tanku začala koncom roka 1938 s rozhodnutím Výboru obrany ZSSR, ktorý inštruoval projektársku kanceláriu v továrni v Leningrade Kirov, aby postavil ťažký tank s protišmykovými brnenie a silnými zbraňami. Závod Kirov nebol jediný podnik, ktorý pracoval na vytvorení ťažkého tanku pre Červenú armádu. V rovnakom Leningrade sa podobná úloha dostala na číslo 185. Vo všeobecnosti treba poznamenať, že v tom čase bola myšlienka vybudovať silný tank s rezervou proti raketoplánu a vedenie ZSSR si dobre uvedomovalo potrebu vytvoriť takýto stroj.

V strede a na konci 30. rokov boli viacnásobné nádrže "v móde". To bolo veril, že inštaláciou veľa veží na tanku, môžete vážne zvýšiť jeho bojovú silu. Podľa tejto schémy boli T-28 a T-35 hromadne vyrábané v ZSSR, PzKpfw NbFz V bol vytvorený v Nemecku a Vickers "Independent" v Anglicku. Tento podiel a perspektívne ťažké tanky neprešli. Spočiatku sa mal budúci KV vyrábať podľa schémy s viacerými vežami a nainštalovať tri veže. V štádiu výkresov sa táto nádrž nazývala SMK (SM Kirov). Súčasne skupina mladých špecialistov, ktorí pracujú v závode Kirov, vytvorila ťažký tank s jedným turbodieselom založený na SCM. Nádrž bola veľmi úspešná a na konci roku 1939 bola prijatá červenou armádou. Nové auto dostalo hrdé meno KV (Klim Voroshilov).

Charakteristika nádrže

Sovietská nádrž KV-1 mala klasické usporiadanie. Kontrolná priehradka bola umiestnená na prednom okraji vozidla, nasledovala batožinová priehradka, potom motorový priestor a prenosový priestor. Posádka tanku KV-1 pozostávala z piatich osôb: veliteľ tanku, vodič, strelec, nakladač a rádio-operátor.

Trup nádrže pozostával z valcovaných pancierov, ktorých hrúbka dosiahla 75 mm. Nádrž bola vyzbrojená 76 mm kanónom. Spočiatku bola na vozidle inštalovaná zbraň L-11, potom F-32 a po niekoľkých mesiacoch vojny - zbraň ZIS-5. Nádrž mala niekoľko guľometov: spárovaná, samozrejme a dozadu. Na niektorých strojoch nainštaloval protilietadlový guľomet. Model KV-1 mal dieselový motor s výkonom 600 koní. Hmotnosť nádrže bola 47,5 ton. Nižšie sú uvedené stručné technické údaje o nádrži.

Bezprostredne po vytvorení tanku sa mal KV-1 dostať k testu, ale ukázalo sa to inak. V tom čase sa začala sovietsko-fínska vojna a auto bolo poslané na prednú stranu namiesto testovacieho miesta. Spolu s KV, T-100 a QMS boli poslané do Karelianskeho Isthu. V rámci 20. tankovej brigády vstúpili experimentálne vozidlá do boja a zúčastnili sa na útoku línie Mannerheim. QMS bol vyfúknutý pozemnou baňou a HF sa ukázal z najlepšej strany a získal pochvalné recenzie. Ukázalo sa však, že 76-mm kanón nie je vhodný na zničenie dlhodobých fortifikácií.

V roku 1941 plánovali uvoľniť niekoľko stoviek jednotiek KV-1, ako aj KV-2 (nádrž s 152-mm húfnicou nainštalovanou) a nádrž KV-3, ktorá mala ešte silnejšiu brnenie a väčšiu váhu. Kresby ešte ťažších automobilov sa objavili. KV montáž sa uskutočnila v niekoľkých závodoch. Zároveň sa nikto nezúčastnil na zmiernení slabých miest KV-1, ale bolo ich dosť: neúspešná prevodovka, nevhodný vzduchový filter a zlý pohľad z tanku. No, gigantománia a snaha o kvantitu na úkor kvality, bude hrať krutý vtip so sovietskymi zbrojármi viac ako raz.

Tank KV-1 vo Veľkej vlasteneckej vojne

Veľké množstvo nádrží KV-1 bolo v prevádzke s časťami západných okresov, takže tieto vozidlá vstúpili do boja už od prvého dňa vojny. Ruská nádrž spôsobila skutočný šok nacistom, nič podobné ako Wehrmacht v tom čase nebol. Armáda ruského bojovníka KV-1 nebol prevzatý nijakým protitankovým zbraňom Nemcov a ani jeden nemecký tank nemôže robiť nič s ruským obrom. Na to, aby sa mohol vyrovnať s KV-1, by mohla byť len 88-mm protiletecká pištoľ, ktorú nacisti často používali ako protitanková pištoľ.

Na konci 41 rokov sa hlavné zhromaždenie tankov KV prenieslo do traktora Chelyabinsk.

Väčšina strát týchto tankov na začiatku vojny sa však vyskytovala presne pri poškodení a poruchách. Posádky jednoducho vyhodili svoje nádrže a odišli. Slabé stránky KV-1 boli na prvom mieste: zlá kvalita komponentov a zostáv, zlá viditeľnosť z nádrže, neúspešná prevodovka a obzvlášť veľa sťažností na vzduchový filter. Tankery sa často nedostali na bojisko. Ale ešte depresívnejší bol obraz prípravy tankových posádok. Tankeri nemali takmer žiadne skúsenosti, ktoré vedú svoje tanky.

Dobre cvičené cisterny, ktoré poznajú charakteristiku svojho auta, vykonali skutočné úlohy. Napríklad tanková spoločnosť (5 áut), poručík Kolobanov, za hodinu zničila 22 nepriateľských tankov bez straty. Ruské tankové posádky na KV často jednoducho rozdrvia nemecké tanky a existuje mnoho opisov takýchto zneužívaní, a to v sovietskom i nemeckom dokumente.

Tank chyby a pokusy o ich odstránenie

Ale ak hovoríme o nedostatkoch nádrže KV-1, hlavným nie je motor a nie vzduchový filter. Táto nádrž jednoducho nebola potrebná. Na začiatku vojny nemal žiadnych dôstojných protivníkov. Žiadna nemecká protitanková pištoľ ani nádrž prenikla do jeho brnenia, ale ani nezobrali brnenie T-34. Húfnica alebo 88-mm protilietadlová pištoľ ľahko zablokovala oba tanky. Tak KV, ako aj T-34 boli vyzbrojené týmito 76 mm kanónmi, ale zároveň bol T-34 mobilnejší a lacnejší. Nádrž KV-1 je obrovská pomalá nádrž, ktorá sa pohybovala cez hrubý terén nie oveľa rýchlejšie ako chodca, takže bolo ľahšie sa doň dostať ako do T-34.

To bolo až do 43 rokov, kedy Nemci začali hromadne vyrábať "Tygri" a "Panthers". V tomto momente je nádrž KV-1 okamžite zastaraná. Dlhé vojenské zbrane nemeckých tankov prepichli HF pancier na také vzdialenosti, pri ktorých zbraň druhej nemeckej armády neohrozila nepriateľa. Môžete tiež pridať skutočnosť, že KV nádrž bola schopná "zabiť" akúkoľvek cestu, len čo by most mohol niesť váhu tohto obra.

V roku 1942 bol prepustený KV-1S (vysokorýchlostný). Bol vyrobený rovnakým spôsobom. Táto nádrž redukovala ochranu proti pancierom, čím znížila hmotnosť auta a eliminovala niektoré problémy s KV-1. Zlepšilo sa jazdné vybavenie vozidla, zlepšila sa kontrola, pri prenose sa vyskytli menej problémov. Charakteristiky rýchlosti nádrže sú lepšie. V roku 1943 bola vydaná ďalšia úprava tanku, KV-85, vyzbrojeného 85-mm kanónom. Ale dokázali toto auto uvoľniť len v malej sérii (menej ako 150 kusov) a nezohrávali dôležitú úlohu v histórii vojny.

Video o KV-1

V rokoch 1940 až 1944 sa spustili 4 775 KV nádrží rôznych úprav. Tieto stroje zohrali dôležitú úlohu, najmä v počiatočnej fáze vojny. Nanešťastie, táto nádrž prešla do série bez odstránenia chýb, ktoré boli zistené v štádiu testovania v továrňach. Vo vojne sa tieto vady museli platiť v krvi. Na základe tanku KV sa vytvoril ťažký IS tank, ktorý sa stal modernejším strojom a mohol odolávať nemeckým Tigrom a Panterom za rovnakých podmienok.