ZIL-4502 - skrátená verzia legendárneho vozíka ZIL-130, ktorý sa používa v priemyselnom sektore. Hlavným rozdielom medzi produktom zariadenia Mytishchi Machine-Building Plant bola prítomnosť ochranného štítku na tele. Niektoré technické jednotky sa zlepšili, automobil sa stal silnejším a pohodlnejším.
Všeobecné informácie o ZIL-4502
Prvé verzie rodiny mali veľa nedostatkov. Vláda potrebovala veľkú dávku nákladných vozidiel, aby sa z vojny zotavila. V roku 1956 bola modifikovaná verzia 130. modelu zaslaná do sériovej výroby. 130. generácia získala mnoho ocenení na medzinárodnej výstave.
Na základe štandardnej verzie boli vyvinuté mnohé úpravy vrátane modelu ZIL-4502. Najväčší počet druhov uvoľnených v rokoch 1966 až 1977. Nadstavby pozostávali z žeriavov, nádrží, dodávok, palubných vozidiel a oveľa viac. Pri hustom mestskom premávke sa 4502 cíti skvele, polomer otáčania je 7 metrov. Hmotnosť nepresahuje štyri ton, zatiaľ čo nosnosť je 3 tony.
4502 nemôže prepravovať prívesy v dôsledku priemyselného použitia. Zjednodušené spojovacie zariadenie umožňuje dosiahnuť ďalšie uviaznutie na terénnych vozidlách. V prvých rokoch výroby upútali všetky exempláre rodiny: kabíny civilných nákladných automobilov boli namaľované modrou alebo bielou. Návrh je v súlade so štýlom času.
Zariadenie ZIL-4502
telo
Pomocou ZIL-4502 môžete prepravovať tovar rôznych kategórií a skupín ľudí. Na uľahčenie nakladania a nakladania sa dvere batožinového priestoru vyklopia. Vo vnútri plošiny sú pozdĺž bokov nainštalované sklápacie lavice, na ktorých môžu ľudia sedieť počas cesty. Kapacita karosérie - 16 osôb.
Stan s rámom, na ktorom bol pripevnený, je súčasťou základného transportného balenia. Pre prepravu veľkých konštrukcií použité nadstavnye dosky, ktoré sú pripojené k hlavnej, zvyšujú ich výšku. Rozmery vozidla ZIL-MMZ-4502:
- Dĺžka - 5,5 metra;
- Šírka - 2,4 metra;
- Výška - 2,5 metra;
- Rázvor - 3,3 metra;
- Svetlá výška - 27 centimetrov.
salon
Základom mechanizmu riadenia bola skrutka so špeciálnou maticou sférického tvaru a piestnicou. Na zníženie úsilia na volante z vodiča bol posilňovač riadenia pridaný k dizajnu. Elektráreň bola umiestnená pod kapotou pred trojnásobnou celokovovou kabínou.
Vodičovi boli poskytnuté pohodlné pracovné podmienky: jeho sedadlo bolo nastavené na dĺžku, výška a opierka chrbta. Na udržanie prijateľnej teploty boli v zime v kabíne prítomné vykurovacie zariadenia. Diaľkové čistenie čelného skla bolo vykonané pomocou dvojice "janitorov" a podložiek. Palubná doska sa skladá z indikátorov, ktoré informujú o stave rôznych systémov nákladných automobilov. Vodič má voľný prístup ku všetkým indikátorom.
Interiér je ozdobený materiálmi priemernej kvality. Návrhári sa pokúšali znížiť náklady na výrobu veľkých dávok, ktoré by vyhovovali potrebám štátu. Zvuková a tepelná izolácia na vysokej úrovni. Zvuk motora v kabíne môže byť počuť minimálne, teplo v zime nevyjde z kabíny. Strecha je doplnená vetracími otvormi na čerstvý vzduch v lete.
Priestor motora
V počiatočných štádiách vývoja inžinieri použili pohonnú jednotku s objemom 5,2 litra, ktorá pracuje spolu s dvojkomorovým karburátorom. Šesť valcov umiestnených vo tvare V. Pri 3,2 tisíckom otáčkach sa vyvinula sila 135 koní. Praktické testy prvého prototypu ukázali, že nie je dostatočná sila na dokončenie úloh a stabilnú prácu.
Stará pohonná jednotka bola vylepšená: objem sa zvýšil na 6 litrov, inštalovali sa osem valcov, ktorých tvar sa zachoval. Nová pohonná jednotka pri 3,2 tis. Otáčkach vyvíjala až 150 koní. Pri 1,6-1,8 tis. Otáčkach bol dosiahnutý maximálny krútiaci moment - 402 Nm.
Konštrukcia je doplnená ekonomizérom a mechanickým čerpadlom pre zrýchlenie. Mechanické čerpadlo obsahuje pneumatický regulátor rýchlosti kľukového hriadeľa odstredivého typu. Na mazanie častí motora spĺňa kombinovaný systém (mazivo sa dodáva pod tlakom a sprejom). Mazivo prechádza hlbokým procesom filtrácie (vykonávaným mechanizmom pozostávajúcim z tenkých oceľových dosiek).
Palivové čerpadlo je zodpovedné za nútené napájanie pohonnej jednotky. Skladá sa z výfuku a dvoch nasávacích ventilov. Fúkanie kľukovej skrine je uzavreté. Pre filter čistenia vzduchu sa používa filter VM-16. Pri práci na inžinieroch ZIL-4502 sa podarilo znížiť spotrebu paliva na 28 litrov na 100 kilometrov. V nádrži je 125 litrov benzínu AI-76.
Prevodovka a prevodovka
Pohon sa vykonáva na zadnej náprave pozemného dopravníka. Suchá spojka pozostáva z jedného disku. Manuálna prevodovka s konštantnými rýchlostnými stupňami (s výnimkou prvého a zadného) má päť stupňov. Sú inštalované dva synchronizátory: pri 2 a 3 a 4 a 5 rýchlostiach. Hnací hriadeľ prenáša krútiaci moment z prevodovky na zadnú nápravu. Sklápač ZIL-4502 je skrátenou verziou základného 130. modelu, vo svojom dizajne je jeden hriadeľ bez medzitej podpory. Hnaný hriadeľ je vybavený predným ložiskom.
Posuvný gombík dostal gumovú obuv. Chráni prevodovku pred prienikom kvapaliny pri prekonávaní vodných prekážok a silných dažďov. Mnohé časti prevodovky sú mazané špeciálnou pastou na zvýšenú ochranu. Pre ventilačný prenos je špeciálna trubica. Na výrobu skrine prevodovky sa použila liatina, ktorá umožnila zvýšenie dodávky pracovných zdrojov.
Brzdový systém
Všetky kolesá prepravy sú vybavené bubnovými brzdami. Pneumatický systém je zodpovedný za ich prácu. Mechanický kompresor poskytuje konštantný tlak v nádrži s rezervou vzduchu pre brzdový systém. Kompresor je poháňaný kladkou vodného čerpadla. Rýchlosť dvoch valcov kompresora - 2 000 otáčok za minútu (220 litrov za minútu).
Tekutý chladiaci systém. Zariadenie má dva cylindre s objemom 20 litrov. Parkovacia brzda, ktorá slúži na držanie vozidla na klesaní, uzamkne hnací hriadeľ v aktivovanom stave.
Schéma zapojenia
Elektrické spotrebiče pracujú pri napätí 12 voltov. Batéria je zodpovedná za napájanie na 90 amf a generátor, ktorý produkuje 60 A. Bezkontaktný regulátor napätia PP350-A (3702) sa vyrába v polovodičovom type.
Čo možno uzavrieť?
Výroba ZIL-4502 bola ukončená pred mnohými rokmi, ale kópie v pracovnom stave sú stále v prevádzke. Používa sa na stavbách av poľnohospodárstve. Medzi výhody tohto vozidla patrí:
- Nákladné auto s nízkym nákladom;
- Nízke požiadavky na technické kvapaliny;
- Kompaktná veľkosť. Umožňujú vám ľahko sa pohybovať po meste aj v špičkovej hodine;
- Jednoduchá údržba, oprava sa dá ľahko vykonať v teréne pomocou dostupných nástrojov;
- Vysoká prevalencia častí;
- Vysoká svetlá výška. Poskytuje vysokú priepustnosť;
- Prítomnosť v konštrukcii posilňovača riadenia.
Vlastníci automobilov majú tieto nevýhody:
- Nízka maximálna rýchlosť vozidla, ktorá nezodpovedá moderným požiadavkám;
- Nízka užitočná záťaž;
- Časté rozpadu v dôsledku veľkého veku;
- Vysoký plyn najazdených kilometrov podľa moderných štandardov;
- Neprítomnosť predhrievača. Komplikuje spustenie v zime.
Kúpiť ZIL-4502 môže byť na sekundárnom trhu. Priemerné náklady na nákladné automobily v prvých rokoch výroby v prijateľnom vonkajšom a technickom stave sú 35 až 50 tisíc rubľov. Vozidlá z posledných rokov prepustenia vo vynikajúcom stave môže stáť 300-350 tisíc rubľov.
