SAU "Msta-S"

Napriek zvyšujúcej sa úlohe letectva vo vojenských konfliktoch, ktoré sme za posledné desaťročia videli, zostáva delostrelectvo veľmi dôležitým faktorom, veľmi často rozhodujúcim výsledkom nepriateľstva. Platí to najmä pre samohybné delostrelectvo, naozaj ospravedlňujú názov "boha vojny".

V súčasnosti sa v mnohých krajinách sveta pracuje na vytvorení nových samohybných delostreleckých systémov (SAU) a modernizácii starých. Ďalšou populárnou oblasťou je vývoj nových typov munície, vytvorenie guľovitých projektilov, zvyšovanie ich výkonu a palebnej škály. Pokrok v oblasti vývoja nakladacích systémov, zvyšovanie presnosti a mobility, robí ACS veľmi efektívnym nástrojom, ktorý dokáže zvládnuť mnohé úlohy.

Samohybný držiak na pištoľ je kanón (často veľkého ráže) namontovaný na pásovom alebo kolesovom podvozku, ktorý slúži na priamu podporu pechoty a obrnených vozidiel.

História spoločnosti

História samohybných zbraní začína na začiatku XX. Storočia. Obzvlášť rýchlo sa rozvinul tento typ obrnených vozidiel počas svetových vojen. Z nádrže SAU sa líši povaha úloh, ktoré riešia, rovnako ako jej dizajn - rovnováha palebnej sily, mobilita a bezpečnosť.

V porovnaní s nádržou majú samohybné jednotky slabšiu ochranu a oveľa vyššiu palebnú silu.

V Sovietskom zväze bola po vojne zastavená práca na vytvorení nových jednotiek s vlastným pohonom. V tom čase sa venovala väčšia pozornosť rôznym raketovým systémom a letectvu. Až v neskorých 60-tych rokoch začal vývoj niekoľkých samohybných delostreleckých systémov. Niektoré z nich sa stále používajú dnes ("akácia", "tulipán", "hyacint").

Acacia ACS, ktorá mala kalibru 152 mm, nebola v porovnaní s podobnými zbrojami potenciálneho nepriateľa nijako nižšia ako polovica 70. rokov, ale potom krajiny NATO začali vyvíjať nový 155-mmný húfnicu, ktorá mala palebnú paletu vyššiu ako palebná sovietská zbrane. Nepriateľské delostrelectvo malo možnosť beztrestne strieľať na druhom stupni vojakov, aby zničili vojenské zariadenia, ktoré ešte nedosiahli prednú líniu.

V ZSSR sa začali práce na vytvorení ACS novej generácie s charakteristikami, ktoré by neboli nižšie ako západné náprotivky. Práca na vytvorení nových, 152-mm húfov, začať okamžite v niekoľkých dizajnérskych kanceláriách.

V roku 1980 boli návrhárom daná oficiálna úloha vytvoriť novú samohybnú zbraň s rozmermi 152 mm. Nový stroj bol pomenovaný "Msta-S", musel nahradiť 152-mm samohybnú pištoľ "Acacia", ktorá bola v tom čase zastaraná.

V roku 1983 bol prototyp pripravený a budúci rok bol odoslaný na testovanie. Spočiatku bolo auto vyrobené na základe hlavnej nádrže T-72, ale testy odhalili významné nedostatky takéhoto riešenia a najdôležitejšie z nich bolo silné nahromadenie pištole počas streľby. Bolo rozhodnuté nahradiť časť prvkov podvozku delostreleckého zariadenia tým, ktoré boli použité na tanku T-80. Takéto riešenie do značnej miery eliminovalo tento problém.

V roku 1986 začali štátne testy. V roku 1989 bola uvedená do prevádzky húfnica "Msta-S". V roku 1986 bola tiež uvedená do prevádzky ťažná zbraň Msta-B 2A65, ktorá mala podobnú výkyvnú časť. Nasledujúci rok začala hromadná výroba 2A65 v závodoch Motovilikhinsky. 2A65 "Msta-B" stále používajú armády bývalých sovietskych republík, tieto zbrane boli prepustené viac ako 1200 jednotiek.

V roku 1985 sa pokúsil umiestniť túto samohybnú pištoľ na kolesový podvozok. Základom ACS bolo stať sa nákladným automobilom KrAZ-6316. Testy však ukázali veľa nedostatkov tohto riešenia a odmietli ďalej pracovať.

Bol vytvorený špeciálny simulátor na výcvik výpočtov novej samohybnej pištole.

Na výrobu samohybných zbraní bola vytvorená nová továreň v Sterlitamak, jej výroba začala v roku 1988, teda pred oficiálnym prijatím. Po páde ZSSR bola výroba prenesená do stroja Ural Transport Engineering. V roku 1998 jedna ACS stála 1,6 milióna dolárov.

Neskôr bola modernizovaná delostrelecká inštalácia a plánovalo sa výrazne zvýšiť palebnú paletu. Nová úprava bola pomenovaná ako "Msta-SM". Rozsah strely s vysokou výbušnou fragmentáciou sa zvýšil na tridsať kilometrov a aktívny prúd prekročil štyridsať kilometrov. Rýchlosť zbraní sa zvýšila 1,4 krát.

Mnohé z vývojov a dizajnérskych riešení, ktoré vznikli pri práci na samohybných zbraniach Msta-SM, ich využili pri navrhovaní novej generácie samohybných zbraní, koalície.

Zároveň sa pracovalo na modernizácii húfniciek Msta-S. Tieto zbrane sa aktívne používali počas operácií na severnom Kaukaze. Zistilo sa, že systém kontroly hasičského požiaru nespĺňa požiadavky času. V roku 1998 bol na stroji inštalovaný automatizovaný systém riadenia paľby a do roku 2002 bol dokončený vývoj špeciálneho softvéru, ktorý by mohol opraviť streľbu v reálnom čase. Náklady na nový MUST-S SAU vzrástli na tri milióny dolárov. Boli tu tiež pokusy vytvoriť nové auto s kalibrom kanónu 155 mm, ktoré sa používa v krajinách NATO.

Ďalšia modernizácia vozidla vykonala spoločnosť TsKB Titan v roku 2012. Msta-S získal nový systém riadenia paľby, navigačné prístroje, rýchlosť požiaru sa zvýšila na 10 kôl za minútu. Samohybná pištoľ dostala novú dôležitú príležitosť - "búrka". Cieľ je pokrytý súčasne s niekoľkými nábojmi, ktoré boli vypálené v rôznych trajektóriách. V roku 2012 boli dokončené štátne testy tejto zmeny a už v nasledujúcom roku 35 jednotiek vstúpilo do vojsk.

V súčasnosti je Msta-S v prevádzke so siedmimi krajinami. Väčšina týchto strojov dnes v ruskej armáde. Na druhom mieste je Venezuela a na treťom mieste je Ukrajina. V Rusku v roku 2014 bolo približne 600 strojov, z ktorých 150 bolo zachovaných.

Samohybné húfnice "Msta-S" výrazne prevyšujú zbrane predchádzajúcej generácie ("akácia"), má väčší rozsah ohňa, rýchlosť streľby, silnejšiu muníciu. Treba však poznamenať, že "Msta-S" je ťažšie spravovať a udržiavať, a preto je dosť ťažké pripraviť delostreleckú posádku.

Popis Savushky

Samohybný húf Msta-S bol navrhnutý tak, aby zničil nepriateľské delostrelectvo, jeho obrnené vozidlá a protitankové zbrane, štáby a iné veliteľské a kontrolné body, zničili opevnenia a tiež zničili nepriateľské taktické jadrové zbrane. Jedná sa o vysoko mobilný komplex, ktorý môže v krátkom čase priniesť silné údery nepriateľovi a rýchlo sa ustúpiť od odvetných opatrení.

ACS môže strieľať z uzavretých pozícií a priamo požiaru. Zbraň môže byť použitá v horskom teréne, takže uhol vyvýšenia hlavne pištole (až + 50 °) vám to umožní. Môže sa použiť strelivo, ktoré je v munícii, ako aj posielať zábery, ktoré sú na zemi.

Msta-S je ťažké húfnice (viac ako 40 ton). Priestor pre boj je umiestnený v strednej časti vozidla, ovládací a riadiaci priestor je umiestnený v prednej časti, v zadnej časti je výkonový priestor. Trup ako celok zopakuje geometriu trupu nádrže T-72, ale rezervácia húf je oveľa slabšia.

Veža je umiestnená pištoľou 2A64, rovnako ako miesto pre členov posádky: veliteľ vozidla, strelec a dva nakladače. Miesto veliteľa je vybavené otočnou vežou. Aj vo veži sú pozorovacie zariadenia: panoramatický výhľad (1P22) a pohľad na priame vyzdvihnutie (1 P23).

Na streche veže je 12,7 mm guľomet. Je riadený na diaľku. Zaťaženie je poloautomatické, poskytuje 7-8 výstrelov za minútu, ak sa používa vnútorná munícia, 6-7 výstrelov za minútu - pri podávaní munície zo zeme. Strelivo obsahuje 50 výstrelov a je vo veži.

Na zadnej časti stroja je dieselový 12-valcový motor V-84A, ako aj prvky prevodovky. Motor môže použiť šesť rôznych typov paliva. Podvozok je v mnohých ohľadoch podobný podvozku tanku T-80.

Spoločnosť Msta-S môže využívať niekoľko typov vysoko výbušných a aktívnych reaktívnych projektilov, kazetovej munície, ako aj rôznych riadených a opravených projektilov. Môžete tiež vypáliť špeciálnu muníciu, ktorá sa používa na nastavenie rušenia komunikácie. ACS môže použiť striekačky s guľou Krasnopol-M1 na streľbu, ktoré sú vedené pozdĺž laserového lúča.

Húfnica je vybavená automatizovaným navádzacím systémom, ako aj systémom obnovy vodičov hneď po vystrelenom výstrele.

Technické špecifikácie

Nižšie je hlavný TTH SAU "Msta-S".

Pozrite si video: PHÍA SAU MỘT NGƯỜI PHỤ NỮ. ĐỪNG BAO GIỜ COI THƯỜNG NGƯỜI KHÁC. ĐỜI TV (Apríl 2024).