Mi-35 je modernizovaná verzia vrtuľníka Mi-24. Táto útočná vrtuľník sa vyrába tak pre potreby ruského ministerstva obrany, ako aj pre export.
Hlavné úlohy priradené tomuto bojovému vozidlu sú:
- zničenie nepriateľských obrnených vozidiel;
- požiarna podpora pozemných a obojživelných jednotiek;
- evakuáciu ranených a chorých;
- prepravu tovaru v kabíne as pomocou externého zavesenia.
Vlastnosti Mi-35
Vývoj tohto bojového vozidla sa začal v roku 1968 a jeho konečný vzhľad vznikol až v roku 1973. V podstate je Mi-35 exportnou verziou multifunkčného vrtuľníka Mi-24. Z konštruktívnej perspektívy bola veľkou dôstojnosťou helikoptéry zjednotenie mnohých jej jednotiek s jednotkami použitými v Mi-8 a Mi-14.
Charakteristiky, ktoré má Mi-35 plne ospravedlňujú skutočnosť, že sa často nazýva "lietajúce bojové vozidlo pechoty". Faktom je, že od začiatku bola posádka vybavená letovými panciermi a pancierovými panciermi, pancierovou verziou bolo predné sklo kabíny a posádka posádky, lokálne pancierové panely boli inštalované na odsávačoch motora a na bokoch kabíny.
Stabilita vrtuľníka pri rýchlostiach vyšších ako 200 km / h je zabezpečená skutočnosťou, že má krídlo s negatívnym zdvihom -12 °. Na zvýšenie efektívnosti ovládania koľaje sa používa skrutka na uvoľnenie chvosta. To všetko zvýšilo rýchlosť auta na 300 km / h.
Vybavenie vrtuľníkov
Výzbroj, ktoré je vybavené vrtuľníkom, tiež úplne ospravedlňuje titul lietajúceho BMP. Najmä na ňom boli od prvého dňu svojej existencie inštalované:
- raketa "Phalanga-M" s ručným ovládacím systémom;
- inštalácia kulometu NUV-1 s guľometom A - 12,7;
- držiaky nosníkov pre NUR alebo bomby na voľný pád.
Následne bolo vylepšenie výzbroje bojového vozidla vďaka tomu, že na palube sa objavila guľometka USPU-24 s guľometom YakB-12.7 s rýchlosťou 4 500 nábojov za minútu a raketový systém Phalang-P.
dizajn
Letové a bojové charakteristiky vrtuľníka sú z veľkej časti zabezpečované úspešnou receptúrou používanou pri jeho návrhu. Mi-35 je navrhnutý v súlade s klasickou jednorotorovou schémou, má päťčlennú trojbodovú nosnú a trojitú riadiacu skrutku. Zatahovací podvozok pozostáva z troch stĺpikov, pričom predná podpera je ovládateľná.
Dvojitá kabína pre posádku, vyrobená v tandemovom vzore a umiestnená v nosiči stroja. Samostatná predná kabína je určená pre obsluhu ruky. Kokpit, umiestnený v pozadí, sa zdvihol nad predné kokpit o 0,3 m, aby sa zabezpečilo pohodlie prehliadky. Mechanik je umiestnený na skladacom sedadle, ktoré je inštalované v priestore zariadenia umiestneného za kabínou. Obe kabíny posádky sú utesnené, majú vykurovací a ventilačný systém. Zachovávajú nadmerný tlak malého rozsahu, ktorý eliminuje prenikanie kontaminovaného vzduchu v bojovej situácii.
Bezpečnosť áut a personálu je zabezpečená rezerváciou pomocou oceľových platní:
- posádky;
- pohonné boxy;
- nádrže na motorové oleje;
- redukcia;
- hydraulická nádrž;
- sedadlo pilota, ktoré má sklopné opierky do rúk a pancierovú hlavicu;
- priečky medzi kabínami.
Okrem toho sú obrnené okná aj pancierové, na ktorých sú nainštalované stierače čelného skla, ktoré zabezpečujú viditeľnosť.
Centrálna časť trupu zahŕňa:
- nákladná kabína schopná prijať osem parašutistov;
- zadná kužeľovitá časť, kde je zariadenie a výklenky na čistenie hlavného podvozku.
Na zabezpečenie stabilnej rýchlosti a stability pri translačnom pohybe je os rotora súčasne naklonená o 4,5 ° dopredu a o 2,5 ° vpravo.
Prístrojové vybavenie
Vrtuľník má moderné prístrojové vybavenie, ktoré zlepšuje presnosť používania zbraní inštalovaných na palube a poskytuje orientáciu posádky.
Najmä detekcia a rozpoznávanie objektov vo vzdialenosti viac ako 4 km za 24 hodín je zabezpečená zariadeniami na nočné videnie, ako aj IRTV-44 MGH tepelným zobrazovacím systémom. Presnosť určovania aktuálnych súradníc bojového vozidla je zaručená moderným satelitným navigačným systémom GPS 115L GARMIN.
Takže vrtuľník Mi-35 je dobre ozbrojené a spoľahlivé bojové vozidlo schopné vykonávať rôzne úlohy v bojových podmienkach.
