Námorníctvo Ruskej federácie je jedným z troch typov ozbrojených síl nášho štátu. Jeho hlavnou úlohou je ozbrojená obrana štátnych záujmov v námorných a oceánskych divadlách vojenských operácií. Flotila Ruska je povinná chrániť suverenitu štátu mimo jeho územia (teritoriálne vody, práva v suverénnej ekonomickej zóne).
Ruské námorníctvo sa považuje za nástupcu sovietských námorných síl, ktoré boli zase vytvorené na základe ruského cisárskeho námorníctva. História ruského námorníctva je veľmi bohatá, má viac ako tri storočia, počas ktorej prešla dlhá a slávna bojová cesta: nepriateľ opakovane upustil bojovú vlajku pred ruské lode.
Z hľadiska svojho zloženia a počtu lodí ruského námorníctva sa považuje za jeden z najsilnejších na svete: v celosvetovom rebríčku je druhým po americkom námorníctve.
Ruské námorníctvo zahŕňa jednu zo zložiek jadrovej triády: ponorky jadrovej ponorky schopné niesť medzikontinentálne balistické strely. Súčasná ruská flotila má svoje sily v sovietskom námorníctve, veľa lodí, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke, bolo postavené počas sovietskeho obdobia, takže sú morálne a fyzicky zastarané. Avšak v posledných rokoch prebieha aktívna výstavba nových lodí a flotila je každoročne dopĺňaná novými vlajkami. Podľa programu štátneho zbrojenia sa do roku 2020 vyčerpá približne 4,5 bilióna rubľov na aktualizáciu ruského námorníctva.
Západná vlajka ruských vojnových lodí a vlajka námorných síl Ruska je príznakom svätého Ondreja. Bol oficiálne schválený prezidentským dekrétom z 21. júla 1992.
Deň ruského námorníctva sa slávi v poslednej nedeľu v júli. Táto tradícia bola založená rozhodnutím sovietskej vlády v roku 1939.
V súčasnosti je hlavným veliteľom ruského námorníctva admirál Vladimir Ivanovič Korolev a jeho prvý námestník (náčelník generálneho štábu) je viceadmirál Andrej Olgertovič Volozhinský.
Ciele a ciele ruského námorníctva
Prečo potrebuje Rusko námorníctvo? Už koncom 19. storočia americký viceadmirál Alfred Mahen, jeden z najväčších námorných teoretikov, napísal, že námorníctvo ovplyvňuje politiku samotnou skutočnosťou svojej existencie. A je ťažké s ním nesúhlasiť. Po niekoľko storočí boli hranice britskej ríše upevnené stranami svojich lodí.
Svetový oceán je nielen nevyčerpateľným zdrojom zdrojov, ale aj najdôležitejšou svetovou dopravnou tepnou. Preto je ťažké preceňovať význam námorníctva v modernom svete: krajina s vojnovými loďami môže projektovať vojenské sily kdekoľvek v oceánoch. Zemské jednotky akejkoľvek krajiny sú spravidla obmedzené na svoje vlastné územie. V modernom svete zohrávajú dôležitú úlohu námorné komunikácie. Vojenské lode môžu efektívne pôsobiť na nepriateľské komunikácie, ktoré ho zbavujú dodávok surovín a posilnení.
Moderná flotila sa vyznačuje vysokou mobilitou a autonómiou: skupiny lodí sú schopné zostať v odľahlých oblastiach oceánu po celé mesiace. Mobilita zoskupení lodí sťažuje štrajk vrátane použitia zbraní hromadného ničenia.
Moderné námorníctvo má pôsobivý arzenál zbraňami ničenia, ktoré môžu byť použité nielen proti nepriateľským lodiam, ale aj k útoku na pozemné ciele, ktoré sa nachádzajú vo vzdialenosti sto kilometrov od pobrežia.
Námorné sily ako geopolitický nástroj sú veľmi flexibilné. Námorníctvo je schopné reagovať na krízovú situáciu vo veľmi krátkom čase.
Zloženie ruského námorníctva zahŕňa podvodnú flotilu, ktorá má schopnosť dodávať nepriateľom útočné údery. A ak hovoríme o ponorkách s jadrovými zbraňami na palube, sú to strategický odstrašujúci faktor, ktorý môže obmedziť nežiaducu činnosť ktoréhokoľvek potenciálneho protivníka. Je veľmi ťažké odhaliť raketové ponorky a v prípade nepriateľských akcií proti Rusku môžu napadnúť agresora obrovskou silou.
Ďalším charakteristickým rysom námorníctva ako globálneho vojenského a politického nástroja je jeho univerzálnosť. Tu sú len niektoré z úloh, ktoré námorníctvo dokáže vyriešiť:
- demonštrácia vojenských síl a vlajky;
- bojová povinnosť;
- ochrana vlastných námorných komunikácií a ochrana pobrežia;
- mierové a protipirátske operácie;
- humanitárne misie;
- prenos vojenských jednotiek a ich zásobovanie;
- konanie konvenčnej a jadrovej vojny na mori;
- zabezpečenie strategického jadrového odstrašovania;
- účasť na strategickej raketovej obrane;
- vykonávanie obojživelných operácií a bojových operácií na zemi.
Námorníci môžu pôsobiť veľmi efektívne na zemi. Najgrafitívnejším príkladom je americké námorníctvo, ktoré je už dlho najsilnejším a najuniverzálnejším nástrojom americkej zahraničnej politiky. Na vykonávanie rozsiahlych pozemných operácií na pevnine potrebuje flotila silnú vzdušnú a pozemnú zložku, ako aj rozvinutú zadnú infraštruktúru, ktorá dokáže poskytnúť expedičné sily tisícky kilometrov od svojich hraníc.
Rusí námorníci sa opakovane museli zúčastňovať na pozemných operáciách, ktoré sa spravidla uskutočňovali na ich rodnej pôde a mali obrannú povahu. Napríklad účasť námorných námorníkov v bitkách Veľkej vlasteneckej vojny, ako aj prvá a druhá čečenská kampaň, v ktorej bojovali jednotky vojsk.
Ruská flotila vykonáva mnoho úloh v čase mieru. Vojenské lode zabezpečujú bezpečnosť hospodárskych činností vo Svetovom oceáne, monitorujú stávkové skupiny potenciálnych protivníkov, pokrývajú hliadkové oblasti ponoriek potenciálneho nepriateľa. Lode ruského námorníctva sa podieľajú na ochrane štátnej hranice, môžu sa prilákať námorníci na odstránenie následkov katastrof spôsobených človekom a prírodných katastrof.
Zloženie ruského námorníctva
Od roku 2014 bolo päťdesiat jadrových ponoriek súčasťou ruskej flotily. Štrnásť z nich sú strategické raketové ponorky, dvadsaťosem ponoriek s raketovými alebo torpédovými zbraňami a osem ponoriek má špeciálny účel. Okrem toho flotila zahŕňa dvadsať dieselových elektrických ponoriek.
Povrchová flotila pozostáva z jedného ťažkého lietadlového nosiča, troch jadrových raketových krížnikov, troch raketových krížnikov, šiestich torpédoborcov, troch korvety, jedenástich veľkých protiponorkových lodí a dvadsaťosem malých protiponorkových lodí. Ruské námorníctvo zahŕňa aj sedem hliadkovacích plavidiel, osem malých raketových lodí, štyri malé delostrelecké lode, dvadsaťosem raketových lodí, viac ako päťdesiat minolovníkov rôznych typov, šesť delostreleckých lodí, deväťnásť veľkých pristávacích lodí, dve lode na pristátie vzduchových vankúšov, viac ako dve desiatky pristávacích člnov.
História námorníctva Ruskej federácie
Už v 9. storočí mala Kievanská Rusa flotilu, ktorá jej umožnila uskutočniť úspešné námorné plavby do Konštantínopolu. Avšak tieto sily sa ťažko volajú na pravidelné námorníctvo, lode boli postavené tesne pred kampaňami, ich hlavnou úlohou neboli bitky na mori, ale dodávka pozemných vojakov do cieľa.
Potom sa stalo niekoľko storočí feudálnej roztrieštenosti, invázie zahraničných dobyvateľov a prekonanie vnútorných nepokojov - okrem toho moskovské kniežatstvo nemalo dlhý čas prístup k moru. Jedinou výnimkou bol Novgorod, ktorý mal prístup do Baltského mora a viedol úspešný medzinárodný obchod, bol členom Hanseatickej ligy a dokonca uskutočnil námorné plavby.
Prvé vojnové lode v Rusku sa začali stavať v čase Ivana Hrozného, ale potom sa mesto Moskvy ponorilo do problémov a námorníctvo bolo dlho zabudnuté. Vojnové lode boli použité počas vojny so Švédom v rokoch 1656-1658, počas tejto kampane bolo získané prvé dokumentované ruské víťazstvo na mori.
Cisár Peter Veľký je považovaný za tvorcu pravidelného ruského námorníctva. Bol to on, kto rozhodol o prístupe Ruska k moru ako primárnej strategickej úlohe a začal stavbu vojnových lodí v lodenici na rieke Voronež. A už počas Azovskej kampane sa ruské bitevnícke lode prvýkrát zúčastnili mohutnej námornej bitky. Táto udalosť sa dá nazvať narodením pravidelnej Čiernomorskej flotily. O niekoľko rokov neskôr sa v Baltickom mori objavili prvé ruské vojnové lode. Nové ruské hlavné mesto Petrohrad sa už dávno stalo hlavnou námornou základňou Baltického flotily ruskej ríše.
Po smrti Petra sa situácia v domácom stavbe značne zhoršila: nové lode prakticky neboli položené a staré sa postupne zhoršili.
Situácia sa stala kritickou v druhej polovici 18. storočia, za vlády cisárovnej Kataríny II. V tom čase Rusko uskutočňovalo aktívnu zahraničnú politiku a bolo jedným z kľúčových politických hráčov v Európe. Rusko-turecké vojny, ktoré trvalo pol storočia krátkymi prestávkami, prinútili ruské vedenie venovať osobitnú pozornosť rozvoju námorníctva.
Počas tohto obdobia si ruskí námorníci dokázali vyhrať niekoľko slávnych víťazstiev nad Turkami, veľká ruská eskadra uskutočnila prvý dlhý pochod do Stredozemného mora z Baltického mora, ríše dobyla obrovské územia na severnom pobreží Čierneho mora. Najslávnejším ruským námorným veliteľom tohto obdobia bol admirál Ushakov, ktorý velil Čiernomorskú flotilu.
Na začiatku 19. storočia bola ruská flotila tretím na svete v počte lode a delostreleckej sily po Británii a Francúzsku. Rusí námorníci uskutočnili niekoľko výletov po celom svete, významne prispeli k štúdiu na Ďalekom východe, ruskí námořníci námorníci Bellingshausen a Lazarev v roku 1820 otvorili šiesty kontinent - Antarktídu.
Najdôležitejšou udalosťou v dejinách ruskej flotily bola krymská vojna v rokoch 1853-1856. V dôsledku mnohých diplomatických a politických zlyhaní muselo Rusko bojovať proti celej koalícii, ktorá zahŕňala Spojené kráľovstvo, Francúzsko, Turecko a sardinské kráľovstvo. Hlavné boje tejto vojny sa konali v čiernomorskom divadle vojenských operácií.
Vojna začala s vynikajúcim víťazstvom nad Tureckom v námornej bitke na Sinop. Ruská flotila pod vedením Nakhimova úplne porazila nepriateľa. V budúcnosti však bola táto kampaň pre Rusko neúspešná. Britskí a francúzski mali lepšiu flotilu, boli vážne pred Ruskom pri výstavbe parných lodí a mali moderné ručné zbrane. Napriek hrdinstvu a vynikajúcemu výcviku ruských námorníkov a vojakov po dlhom obliehaní padol Sevastopol. Podľa podmienok Parížskej mierovej zmluvy Rusko už nebolo dovolené mať černošské námorníctvo.
Porážka v krymskej vojne viedla k zintenzívneniu výstavby válečných lodí poháňaných parou v Rusku: bitevných lodí a monitorov.
Vytvorenie nového parného obrneného vozového parku pokračovalo aktívne v koncom XIX - začiatku XX. Storočia. Na prekonanie nevyriešených problémov vedúcich námorných svetových mocností ruská vláda kúpila nové lode do zahraničia.
Najdôležitejším míľnikom v histórii ruskej flotily bola rusko-japonská vojna v rokoch 1904-1905. Dve najsilnejšie mocnosti tichomorskej oblasti, Ruska a Japonska, vstúpili do boja za kontrolu nad Kóreou a Manchúriou.
Vojna začala náhlym útokom Japoncov na prístav Port Arthur - najväčšiu základňu ruskej pacifickej flotily. V ten istý deň nadradené sily japonských lodí v prístave Chemulpo potopili krížnik Varyag a strelec Koreyan.
Po niekoľkých bitkách, ktoré stratili ruské pozemné sily, padol Port Arthur a lode vo svojom prístave boli potopené nepriateľským delostrelectvom alebo vlastnými posádkami.
Druhá tichomorská eskadra, zostavená z lodí baltickej a čiernomorskej flotily, ktorá šla na pomoc Port Arthur, utrpela drvivú porážku pri japonskom ostrove Tsushima.
Porážka v rusko-japonskej vojne bola skutočnou katastrofou pre ruskú flotilu. Stratil veľké množstvo vlajok, mnoho skúsených námorníkov zomrelo. Iba na začiatku prvej svetovej vojny boli tieto straty čiastočne kompenzované. V roku 1906 sa prvé ponorky objavili v ruskej flotile. V tom istom roku bolo založené Hlavné námorné veliteľstvo.
V prvej svetovej vojne bolo Nemecko hlavným oponentom Ruska v Baltskom mori a Osmanskou ríšou v čiernomorskom divadle vojenských operácií. V Baltickom mori Ruská flotila nasledovala defenzívnu taktiku, pretože nemecká flotila ju prekonala kvantitatívne i kvalitatívne. Aktívne používané zbrane.
Čiernomorská flotila od roku 1915 takmer úplne ovládla Čierne more.
Revolúcia a občianska vojna, ktorá vypukla po tom, ako sa stala skutočnou katastrofou pre ruskú flotilu. Čiernomorská flotila bola čiastočne zachytená Nemcami, niektoré z jej lodí boli prevedené do Ukrajinskej ľudovej republiky, potom padli do rúk dohody. Časť lodí bola zaplavená príkazom bolševikov. Cudzie mocnosti obsadili pobrežie Severného mora, Čierneho mora a pobrežia Tichého oceánu.
Po tom, čo sa boľševici dostali k moci, začalo postupné obnovovanie námorných síl. V roku 1938 sa objavil samostatný typ ozbrojených síl - námorníctvo ZSSR. Pred začiatkom druhej svetovej vojny to bola veľmi pôsobivá sila. Zvlášť veľa zložiek tvorili ponorky rôznych modifikácií.
Prvé mesiace vojny boli skutočnou katastrofou pre sovietske námorníctvo. Niekoľko kľúčových vojenských základní (Tallinn, Hanko) zostalo. Evakuácia vojnových lodí z námořnej základne Hanko spôsobila ťažké straty spôsobené nepriateľskými mínami. Hlavné bitky Veľkej vlasteneckej vojny sa konali na zemi, takže sovietske námorníctvo poslalo pozemným silám viac ako 400 tisíc námorníkov.
Po skončení vojny začal obdobie konfrontácie medzi Sovietskym zväzom a jeho satelitmi a blokom NATO vedeným Spojenými štátmi. Vtedy sovietske námorníctvo dosiahlo vrchol svojej moci, a to ako v počte lodí, tak vo svojich kvalitatívnych charakteristikách. Obrovské množstvo zdrojov bolo vyčlenených na výstavbu jadrovej flotily, boli postavené štyri lietadlá, veľké množstvo krížnikov, torpédoborcov a raketových fregátov (96 jednotiek na konci 80. rokov), viac ako sto pristávacích lodí a lodí. Lodná štruktúra sovietskeho námorníctva v polovici 80. rokov pozostávala z 1.380 vojnových lodí a veľkého počtu pomocných plavidiel.
Rozpad Sovietskeho zväzu viedol k katastrofálnym následkom. Sovietske námorníctvo bolo rozdelené medzi sovietskymi republikami (aj keď väčšina lodného personálu odišla do Ruska), z dôvodu nedostatočného financovania väčšina projektov bola zmrazená a časť stavby lodí zostala v zahraničí. V roku 2010 tvorilo ruské námorníctvo iba 136 vojnových lodí.
Štruktúra ruského námorníctva
Ruské námorníctvo zahŕňa tieto sily:
- povrch;
- podvodné;
- námorné letectvo;
- pobrežné jednotky.
Námorná letecká doprava pozostáva z pobrežných, dopravných, taktických a strategických.
Ruské námorné združenia
Ruské námorníctvo pozostáva zo štyroch operačných strategických aliancií:
- Baltická flotila ruského námorníctva, s ústredím v Kaliningrade
- Severná flotila ruského námorníctva, so sídlom v Severomorsku
- Čiernomorská flotila, ktorej sídlo sa nachádza v Sevastopole, patrí do južnej vojenskej oblasti
- Kaspická flotila ruského námorníctva so sídlom v Astrachane je súčasťou južnej vojenskej oblasti.
- Tichomorská flotila so sídlom vo Vladivostoku je súčasťou východnej vojenskej oblasti.
Severné a tichomorské flotily sú najsilnejšie v ruskom námorníctve. Práve tu sa nachádzajú ponorky nosičov strategických jadrových zbraní, ako aj všetky povrchové a ponorové lode s jadrovou elektrárňou.
Jediný ruský letecký dopravca, admirál Kuznetsov, má sídlo v severnej flotile. Ak sú pre ruskú flotilu postavené nové lietadlové lode, s najväčšou pravdepodobnosťou budú nasadené aj v severnej flotile. Táto flotila je súčasťou Spojeného strategického velenia "Sever".
V súčasnosti ruské vedenie venuje veľkú pozornosť Arktíde. Tento región je kontroverzný, okrem veľkého množstva minerálov bol v tejto oblasti preskúmaný. Pravdepodobne v nasledujúcich rokoch sa Arktída stane "jablkom nesúladu" pre najväčšie svetové štáty.
Severná flotila zahŕňa:
- TAKR "admirál Kuznetsov" (projekt 1143 "Krechet")
- два атомных ракетных крейсера проекта 1144.2 "Орлан" "Адмирал Нахимов" и "Петр Великий", который является флагманом Северного флота
- ракетный крейсер "Маршал Устинов" (проект "Атлант")
- четыре БПК проекта 1155 "Фрегат" и один БПК проекта 1155.1.
- два эсминца проекта 956 "Сарыч"
- девять малых боевых кораблей, морские тральщики разных проектов, десантные и артиллерийские катера
- четыре больших десантных корабля проекта 775.
Основной силой Северного флота являются подводные лодки. В их число входит:
- Десять атомных подводных лодок, вооруженных межконтинентальными баллистическими ракетами (проекты 941 "Акула", 667БДРМ "Дельфин", 995 "Борей")
- Четыре атомные подводные лодки, вооруженные крылатыми ракетами (проекты 885 "Ясень" и 949А "Антей")
- Четырнадцать атомных субмарин с торпедным вооружением (проекты 971 "Щука-Б", 945 "Барракуда", 945А "Кондор", 671РТМК "Щука")
- Восемь дизельных подлодок (проекты 877 "Палтус" и 677 "Лада"). Кроме того, имеется в наличие семь атомных глубоководных станций и экспериментальная подводная лодка.
Также в состав СФ входит морская авиация, войска береговой обороны и подразделения морской пехоты.
В 2007 году на архипелаге Земля Франца-Иосифа начато строительство военной базы "Арктический трилистник". Корабли Северного флота принимают участие в сирийской операции в составе Средиземноморской эскадры российского флота.
Тихоокеанский флот. На вооружении это флота имеются подводные корабли с атомными силовыми установками, вооруженные ракетами и торпедами с ядерной боевой частью. Этот флот разделен на две группировки: одна базируется в Приморье, а другая - на Камчатском полуострове. В состав Тихоокеанского флота входят:
- Ракетный крейсер "Варяг" проекта 1164 "Атлант".
- Три БПК проекта 1155.
- Один эсминец проекта 956 "Сарыч".
- Четыре малых ракетных корабля проекта 12341 "Овод-1".
- Восемь малых противолодочных кораблей проекта 1124 "Альбатрос".
- Торпедные и противодиверсионные катера.
- Тральщики.
- Три больших десантных корабля проекта 775 и 1171
- Десантные катера.
В состав подводных сил Тихоокеанского флота входят:
- Пять подводных ракетоносцев, вооруженных стратегическими межконтинентальными баллистическими ракетами (проекта 667БДР "Кальмар" и 955 "Борей").
- Три атомные подводные лодки с крылатыми ракетами проекта 949А "Антей".
- Одна многоцелевая субмарина проекта 971 "Щука-Б".
- Шесть дизельных подлодок проекта 877 "Палтус".
В состав Тихоокеанского флота входят также морская авиация, береговые войска и подразделения морской пехоты.
Черноморский флот. Один из старейших флотов России с долгой и славной историей. Однако в силу географических причин его стратегическая роль не столь велика. Этот флот участвовал в международной кампании по противодействию пиратству в Аденском заливе, в войне с Грузией в 2008 году, в настоящее время его корабли и личный состав задействован в сирийской кампании.
Ведется строительство новых надводных и подводных судов для Черноморского флота.
В состав этого оперативно-стратегического объединения российского ВМФ входят:
- Ракетный крейсер проекта 1164 "Атлант" "Москва", который является флагманом ЧФ
- Один БПК проекта 1134-Б "Беркут-Б" "Керчь"
- Пять сторожевых кораблей дальней морской зоны разных проектов
- Восемь больших десантных кораблей проектов 1171 "Тапир" и 775. Они объединены в 197-я бригада десантных кораблей
- Пять дизельных подводных лодок (проекты 877 "Палтус" и 636.3 "Варшавянка")
- Три малых противолодочных корабля проекта 1124М "Альбатрос-М"
- Тральщики
- Противодиверсионные катера, ракетные катера, десантные и малые ракетные катера
- Патрульные корабли.
В состав Черноморского флота также входит морская авиация, береговые войска и подразделения морской пехоты.
Балтийский флот. После распада СССР БФ оказался в очень сложном положении: значительная часть его баз оказалась на территории иностранных государств. В настоящее время Балтийский флот базируется в Ленинградской и Калининградской области. Из-за географического положения стратегическое значение БФ также ограничено. В состав Балтийского флота входят следующие корабли:
- Эсминец проекта 956 "Сарыч" "Настойчивый", который является флагманом БФ.
- Два сторожевых корабля дальней морской зоны проекта 11540 "Ястреб". В отечественной литературе их часто называют фрегатами.
- Четыре сторожевых корабля ближней морской зоны проекта 20380 "Стерегущий", которые в литературе иногда называют корветами.
- Десять малых ракетных кораблей (проект 1234.1).
- Четыре больших десантных кораблей проекта 775.
- Два малых десантных корабля на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр".
- Большое количество десантных и ракетных катеров.
На вооружении Балтийского флота имеется две дизельные подводные лодки проекта 877 "Палтус".
Каспийская флотилия. Каспийское море - внутренний водоем, который в советский период омывал берега двух стран - Ирана и СССР. После 1991 года в этом регионе появилось сразу несколько независимых государств, и обстановка серьезно осложнилась. Акваторию Каспийского международный договор между Азербайджаном, Ираном, Казахстаном, Россией и Туркменистаном, подписанный 12 августа 2018 года определяет как зону, свободную от влияния НАТО.
В состав Каспийской флотилии РФ входят:
- Сторожевые корабли ближней морской зоны проекта 11661 "Гепард" (2 единицы).
- Восемь малых кораблей разных проектов.
- Десантные катера.
- Артиллерийские и антидиверсионные катера.
- Тральщики.
Перспективы развития ВМС
Военный флот - очень дорогостоящий вид вооруженных сил, поэтому после распада СССР практически все программы, связанные со строительством новых кораблей, были заморожены.
Ситуация начала исправляться только во второй половине «нулевых». Согласно Государственной программе вооружений, до 2020 года ВМФ РФ получит около 4,5 трлн рублей. В планах российских корабелов - выпустить до десяти стратегических ядерных ракетоносцев проекта 995 и такое же количество многоцелевых подлодок проекта 885. Кроме того, продолжится строительство дизель-электрических субмарин проектов 63.63 "Варшавянка" и 677 "Лада". Всего планируется построить до двадцати подводных кораблей.
ВМФ планирует закупить восемь фрегатов проекта 22350, шесть фрегатов проекта 11356, более тридцати корветов нескольких проектов (некоторые из них еще только разрабатываются). Кроме того, планируется строительство новых ракетных катеров, больших и малых десантных кораблей, тральщиков.
Разрабатывается новый эсминец с ядерной силовой установкой. Флот заинтересован в покупке шести таких кораблей. Их планируют оснастить системами противоракетной обороны.
Много споров вызывает вопрос дальнейшей судьбы российского авианосного флота. Нужен ли он? "Адмирал Кузнецов" явно не соответствует современным требованиям, да и с самого начала этот проект оказался не самым удачным.
Всего до 2020 года ВМФ РФ планирует получить 54 новых надводных корабля и 24 субмарины с ЯЭУ, большое количество старых судов должно пройти модернизацию. Флот должен получить новые ракетные комплексы, которые смогут вести стрельбу новейшими ракетами "Калибр" и "Оникс". Этими комплексами планируют оснастить ракетные крейсера (проект "Орлан"), подводные лодки проектов "Антей", "Щука-Б" и "Палтус".
