Najnovšie ruské vojenské lietadlo 2018

Od prvého použitia lietadla na bojovom poli sa ich úloha vo vojenských konfliktoch neustále zvyšuje. Obzvlášť významná bola úloha letectva za posledných tridsať až päťdesiat rokov. Bojové lietadlá z roka na rok dostávajú čoraz viac vyspelú elektroniku, stále silnejšie spôsoby boja, ich rýchlosť rastie a ich viditeľnosť na radarových obrazovkách klesá. V súčasnosti môže letecká doprava, dokonca sama, zohrávať kľúčovú úlohu v súčasnom regionálnom konflikte. Toto sa nikdy nestalo vo vojenskej histórii ľudstva.

Počas agresie v Juhoslávii sa lietadlá krajín NATO takmer bez odporu pozemných síl rozhodli o priebehu konfliktu. To isté možno povedať o prvej americkej spoločnosti v Iraku. A práve letectvo zohrávalo rozhodujúcu úlohu v ceste mnohých armád Saddáma Husajna. Americké vzdušné sily a ich spojenci beztrestne prenasledovali iracké obrnené vozidlá a predtým zničili iracké bojové lietadlá.

Existuje dôležitý odtieň. Moderné lietadlá sú tak drahé (náklady amerického piatej generácie lietadiel F-22 je asi 350 miliónov dolárov), ktoré si môžu veľmi bohaté krajiny dovoliť stavať alebo kúpiť. Zvyšok zostáva v nádeji na zázrak, alebo sa pripravuje na partizánsku vojnu.

S príchodom vysoko presnej munície, komunikačných systémov a satelitnej navigácie a určenia cieľov sa úloha a moc letectva mnohokrát zvýšila. Moderné a sľubné lietadlá sa rýchlo menia. Použitie moderných materiálov, motory nových konštrukcií, sofistikovaná elektronika robia moderné bojové lietadlá korunou vedeckého a technologického pokroku.

V súčasnosti sú vedúce letecké mocnosti zapojené do vytvorenia bojovníka piatej generácie. USA už majú takéto bojovníky v prevádzke - F-22 "Raptor" a F-35 "Lightning". Tieto lietadlá dlho prešli skúšobnou fázou, spustené do série a uvedené do prevádzky. Ruské letectvo, Čína a Japonsko v tomto smere zaostávajú v praxi.

Na konci 20. storočia mohol ZSSR stáť za rovnakých podmienok so Spojenými štátmi na oblohe vďaka výbornej štvrtej generácii vozidiel MiG-29 a Su-27. Približne približne zodpovedali výkonnostným charakteristikám amerických lietadiel F-15, F / A-18 a F-16. Ale po páde Sovietskeho zväzu bol vývoj nových automobilov v Rusku pozastavený už niekoľko rokov. Práce neboli prakticky financované a nový vývoj bol často založený na podnet samotných výrobcov lietadiel a nenašiel podporu od štátu. Medzitým USA nestrácali čas: v deväťdesiatych rokoch sa aktívne vykonával vývoj piatej generácie lietadiel a v roku 1997 bol testovaný prototyp, ktorý bol v budúcnosti označený za F-22 "Raptor".

Spojené štáty sú doteraz jedinou krajinou, ktorá má v prevádzke piate generácie lietadiel. Okrem toho je F-22 zakázané predávať aj spojencov. Pre dodávky do zahraničia vytvorili Američania ďalšie lietadlo F-35 Lightning (Lightning) - ale podľa odborníkov má slabšie vlastnosti ako F-22. A čo Rusko? Aké sú plány ruského leteckého priemyslu? Existuje nejaký sľubný vývoj, ktorý v budúcnosti nahradí lietadlá štvrtej generácie?

"Naša odpoveď na Chamberlain" - najnovšie ruské vojenské lietadlá

Ak sa pozriete na to, čo ruský letecký priemysel teraz môže ponúknuť domácim vzdušným silám, uvidíme hlavne úpravy štvrtej generácie lietadiel Su-27 a MiG-29. Pre nich dokonca prišiel s novou klasifikáciou, MiG-35 a Su-35 patria do generácie 4 ++, čo naznačuje, že ide o takmer piate generácie. Niet pochýb o tom, že MiG-29 aj Su-27 sú naozaj krásne autá, ktoré boli medzi najlepšími na svete. Ale to bolo na konci osemdesiatych rokov. Najnovšie verzie týchto strojov boli samozrejme vážne upravené, motory boli vylepšené, nové elektronické a navigačné systémy boli inštalované, ale môžu vydržať Raptor v bitke?

V Rusku už bola vytvorená nová generácia lietadiel - je to PAK-FA (sľubný letecký komplex leteckej dopravy v popredí), známy aj ako T-50. Jeho futuristická forma nového ruského lietadla je veľmi podobná F-22. Lietadlo prvýkrát odletelo v roku 2010 a v roku 2011 sa prvýkrát preukázalo širokej verejnosti na leteckej prehliadke MAKS. Máme veľmi málo spoľahlivých informácií o tomto novom aute. V súčasnosti sa lietadlo dokončuje, ale v blízkej budúcnosti by malo ísť do série.

Aby ste sa pokúsili porovnať PAK-FA so svojím americkým náprotivkom F-22, musíte jasne pochopiť, aké je lietadlo piatej generácie a ako sa líši od predchádzajúcich strojov. Vojenská spoločnosť predložila automobilu novú generáciu jasných požiadaviek. Takéto lietadlo by malo mať nízku viditeľnosť vo všetkých vlnových dĺžkach, predovšetkým v radare a infračervenom zariadení, musí byť multifunkčné, mimoriadne manévrovateľné, udržiavať nadzvukovú cestovnú rýchlosť (ísť na nadzvukovú rýchlosť bez prídavného spalovania), mať príležitosť vykonať úzky boj v plnom rozsahu a vykonávať viackanálové palivové rakety pri dlhom dosahu. Piate generácie lietadiel musia mať "pokročilú" elektroniku, čo by značne uľahčilo prácu pilota.

Odborníci už porovnávali F-22 a PAK-FA s použitím málo informácií, ktoré sú dnes k dispozícii. Najnovšie ruské lietadlo má veľké rozmery, vrátane rozpätia krídiel, a preto bude s najväčšou pravdepodobnosťou viac manévrovateľné ako jeho americký náprotivok. PAK-FA má o niečo vyššiu maximálnu rýchlosť, ale stráca na "americkú". Ruské lietadlo má väčší praktický dosah a nižšiu vzletovú hmotnosť. Avšak PAK-FA stráca F-22 v tajnosti.

Nie je ľahké porovnať tieto dve lietadlá, a to hlavne kvôli nedostatku informácií. Existuje ešte jedna nuance: moderné lietadlá nie sú len aerodynamikou a vyzbrojovaním, ale predovšetkým elektronika, ktorá riadi všetky systémy lietadiel. Sovietsky zväz vždy zaostával v tejto oblasti, situácia je podobná pre Rusko. Radar ruských lietadiel nie je nižší než najlepšie svetové analógie - ale palubné vybavenie je veľmi žiaduce.

V roku 2014 začala výroba malého rozsahu PAK-FA, začiatok masovej výroby lietadla je naplánovaný na rok 2018.

Tu je porovnávací popis dvoch lietadiel.

Let "Golden Eagle"

Ďalším veľmi zaujímavým strojom, vytvoreným v Sukhoi Design Bureau, je Su-47. Je škoda, že doteraz zostáva na prototypovej fáze. Toto lietadlo má krídlové krídlo, ktoré poskytuje vozidlu bezprecedentnú manévrovateľnosť a stúpanie. Kompozitné materiály boli široko používané v Su-47, kontrolné rozhranie v kabíne bolo výrazne zlepšené.

Su-47 bol tiež vytvorený ako prototyp piatej generácie lietadiel. Ale pred požiadavkami na takéto stroje sa stále nevydržia. Berkut nemôže lietať nadzvukovou rýchlosťou bez podpory. V budúcnosti sa plánuje, že lietadlo bude vybavené novým motorom s variabilným vektorovým tiahlom, ktorý umožní Su-47 prekonať nadzvukovú bariéru bez zvýšenia.

Jeho prvý let "Berkut" vyrobený v roku 1997 postavil len jedno také lietadlo. V súčasnosti sa používa ako test.

Tu sú charakteristiky Su-47 Berkut.

Su-35

Ďalším novým lietadlom, ktoré nedávno prijali ruské vzdušné sily, je Su-35. V roku 2014 prišlo na lietadlové pluky VKS 12 takýchto lietadiel a do konca roka 2018 by do vojenských síl pristúpilo 48 Su-35. Toto lietadlo, vyvinuté Sukhoi Design Bureau, patrí do generácie 4 ++ a má technické a bojové charakteristiky takmer na úrovni piatej generácie lietadiel.

Z PAK-FA sa odlišuje len v nedostatku technológie stealth a aktívnej fázovej anténnej sústavy (AFAR). Lietadlo je vybavené novým informačným a riadiacim systémom, radarom s fázovým zoskupením, novými motormi s vektorovým tiahlom, ktoré môžu dosiahnuť nadzvukovú rýchlosť bez použitia prídavného spalovania. Zdokonalil sa aj drak lietadla.

S prijatím tohto lietadla môžu ruskí vojenskí pilotori odpudzovať najnovšie lietadlá najnovšej generácie.

Hlavné charakteristiky modelu Su-35:

IL-112

Všetky vyššie uvedené lietadlá už opustili konštrukčné kancelárie a továrne a dlho robili svoj prvý let. V súčasnej dobe Ilyushin Design Bureau vyvíja novú lietadlovú dopravu Il-112, ktorá má nahradiť zastaranú An-26.

Prvý let budúceho dopravného lietadla bol plánovaný na rok 2018 a začiatok jeho masovej produkcie - do roku 2019. Nový stroj bude mať nosnosť až šesť ton, bude vybavená dvoma turbovrtuľovými motormi. Systém Il-112 bude môcť pristáť a vystupovať z vybavených pristávacích dráh, ako aj z nespevnených letísk. Okrem úpravy lietadla v nákladnom lietadle výrobcovia lietadiel plánujú vytvoriť verziu stroja pre cestujúcich a môžu byť použité na regionálnych leteckých spoločnostiach.

Mig piatu generáciu

Generálny riaditeľ RSK MiG Sergej Korotkov povedal novinárom, že špecialisti na dizajn špecialistov pracujú na bojovom stíhači piatej generácie. Mig-35 (iný stroj ruskej generácie 4 ++) bude s najväčšou pravdepodobnosťou považovaný za základ nového stroja. Podľa vývojárov bude nový MiG veľmi odlišný od PAK FA a bude plniť úplne odlišné funkcie.

Nový strategický bombardér

Rusko vyvíja nový strategický bombardér, ktorý bude musieť nahradiť lietadlá Tu-160 a Tu-95. Vývoj nového PAK DA (sľubného leteckého komplexu pre leteckú dopravu na dlhé vzdialenosti) bol zverený Tupolev Design Bureau, hoci je možné poznamenať, že obyvatelia Tupoleva začali pracovať na tomto vozidle už v roku 2009. V roku 2014 bola podpísaná konštrukčná zmluva medzi projekčnou kanceláriou a ministerstvom obrany.

Informácie o budúcnosti lietadla sú veľmi malé, ale vedenie ruských vzdušných síl uviedlo, že lietadlo bude podzvukové, bude schopné niesť viac zbraní ako Tu-160 a s najväčšou pravdepodobnosťou bude vytvorené "lietajúcim krídlom".

Pripravenosť prvého auta sa očakáva v roku 2020 a začiatok masovej výroby - v roku 2025. Treba poznamenať, že v súčasnosti prebieha práca na vytvorení podobného lietadla v Spojených štátoch. Ako súčasť projektu budúcej generácie bombardérov sa vyvíja podzvukové lietadlo s nízkou úrovňou viditeľnosti a dlhým dosahom (asi deväť tisíc kilometrov). Podľa správ v médiách náklady na jeden takýto stroj môžu dosiahnuť pol miliardy dolárov.

Po páde ZSSR letecký priemysel zažil ťažké časy. Implementácia mnohých projektov sa odkladá už niekoľko rokov a teraz je čas vyriešiť problém. Treba vyvinúť bojovník zo šiestej generácie - zatiaľ to je skoro beletria.

Video: nové ruské lietadlá