Prehľad osobnej lietadla Boeing 767

Boeing 767 - široká karoséria pre cestujúcich. Sériovo vyrábané od roku 1981.

Rozloženie kabíny a najlepšie miesta

Letecké lietadlo Boeing 767 sa môže v závislosti od modelu a usporiadania kabíny ubytovať od 181 do 375 cestujúcich.

S dvomi triednymi rozmiestneniami lietadla Boeing 767 je kabína prvej triedy umiestnená pred kabínou pre cestujúcich. Jeho miesta sú podľa diagramu obsadené riadkami s číslami od 1 do 5. Existujú dve pomerne široké línie a samotné sedadlá sú usporiadané podľa vzoru "2-2-2". Celkovo môže kabína prvej triedy v Boeingu 767 vybaviť až 30 cestujúcich. Táto trieda má mäkšie a pohodlnejšie kreslá, ktoré môžu byť navrhnuté pre pohodlnejšie odpočinok a dokonca aj na spanie. Cestujúcim v business triede je ponúkané menu s širším (v porovnaní s ekonomickou triedou) výber nápojov a jedál.

Avšak nie všetky miesta v obchodnej triede Boeingu 767 sú rovnako dobré. Najprv musíte označiť miesta v prvom a piatom riadku - určite to nie je najlepšia voľba pri rezervácii lístkov. Sú umiestnené dostatočne blízko k toaletám a úžitkovým miestnostiam, čo zaručuje rozruch a pohyb okolo nich, dokonca aj v noci. Okrem toho stojí za to, aby ste na to všetko pridali neustály zvuk zabrzdenia dverí a svetla, ktoré v noci nestmavne. Preto najlepšie v obchodnej triede budú miesta umiestnené v ostatných riadkoch (tj 2, 3 a 4).

Hneď za sedadlami obchodnej triedy je salónik v ekonomickej triede. Ekonomická trieda sa nachádza v radoch číslovaných od 6 do 39. Existujú však aj dve prechody, na rozdiel od obchodnej triedy sú však užšie a miesta sú usporiadané podľa schémy "2-3-2", ktorá ovplyvňuje k ich šírke. Vzdialenosť medzi sedadlami je užšia ako v obchodnej triede, ale napriek tomu spĺňajú potrebné štandardy a stačia na to, aby sa nôh roztiahol, a to aj pre ľudí s vysokým postavením.

Najlepšie v ekonomickej triede budú miesta, ktoré obsadia 6. a 27. riadok. Je to spôsobené tým, že pred nimi nie sú žiadne iné miesta, a preto sa nikto nakloní chrbtom a obmedzí priestor pre nohy.

Nie najlepšou voľbou by boli miesta v 38. a 39. riadkoch, najmä v blízkosti uličky (to znamená pod písmenami B, D, F a G). Všetko kvôli nim - nie sú najlepším miestom pre toalety. Rovnako ako v prípade neúspešných miest v obchodnej triede tu cestujúci čakajú turbulencie, frontu, zvuk otváracích dverí. Aby ste tomu zabránili, rezervujte tieto miesta.

História lietadla

V druhej polovici 70. rokov 20. storočia letecká spoločnosť United Airlines (USA) oznámila svoju túžbu získať novú linku pre cestujúcich, ktorá môže efektívne obsluhovať stredne dlhé trate. V rovnakej dobe Boeing oznámil začiatok vývoja takého lietadla. Mal zaujať miesto pre krátku a strednú dopravu cestujúcich, hlavne na vnútroštátnych letoch. Bolo to potom v roku 1978 po začatí vývoja nového stroja a od leteckej spoločnosti bola doručená objednávka na dodávku tridsiatich lodí Boeing 767. Rozvoj lietadla trval 3 roky a na jeseň 1981 Boeing 767 uskutočnil svoj prvý let.

Počas komerčnej prevádzky sa lietadlá dokázali výlučne z najlepšej strany a úroveň komfortu ich priestoru pre cestujúcich sa v tom čase ukázala ako skutočne bezprecedentná. Kvôli úspechu Boeing 767-200, veľký počet objednávok pre toto lietadlo. Potenciálni zákazníci však okrem toho vyjadrili želanie zvýšiť nosnosť a kapacitu cestujúcich. Vzhľadom na tieto priania, ako aj na základe analýzy trhu leteckej dopravy už v roku 1983 sa začal vývoj vývoja Boeing 767-300. Trvalo to asi 3 roky a v roku 1986 boli zákazníkovi dodané vylepšené vložky.

Modifikácie Boeingu 767

K dnešnému dňu má Boeing 767 šesť "existujúcich" úprav:

• Boeing 767-200 - základná úprava lietadla, vytvorená v roku 1981. Prvým zákazníkom lietadla bola americká spoločnosť United Airlines. Kapacita pre cestujúcich Boeingu 767-200 je od 181 do 255 osôb. Rozsah letov - až 9000 km.
• Boeing 767-200ER - úprava so zvýšeným letovým rozsahom (do 12000 km). Písmená ER v názve modelu sú preložené ako rozšírený rozsah - rozšírený rozsah. Lietadlo sa tiež vyznačuje vyššou vzletovou hmotnosťou (o 36 ton v porovnaní so základnou modifikáciou). Komerčná prevádzka Boeing 767-200ER začala v roku 1984.
• Boeing 767-300 - modifikácia zameraná na predĺženie trupu a následne na zvýšenie kapacity nákladného priestoru a počtu cestujúcich (od 218 do 350 osôb v závislosti od rozloženia). Rozsah letov Boeingu 767-300 je rovnaký ako model 200 - približne 9000 km. Používa sa od roku 1986.
• Boeing 767-300ER - Modifikácia Boeing 767-300 so zvýšeným letovým rozsahom (až 11 000 km) a mierne vyššou vzletovou hmotnosťou. Tento model sa používa na medzinárodných trasách. Komerčná prevádzka Boeingu 767-300ER bola spustená v roku 1988.
• Boeing 767-300F - modifikácia nákladu lietadla, vyvinutá na základe modelu Boeing 767-300. Lietadlo je schopné prepravovať náklad s celkovou hmotnosťou do 100 ton vo vzdialenosti približne 6000 km. Komerčné využitie úpravy začalo v roku 1996.
• Boeing 767-400ER - je modifikácia lietadla, ktorá má väčší rozsah letov (až 10 000 km), predĺžený trup a väčšie rozpätie krídiel ako predchádzajúce modely. Kapacita cestujúcich sa zvýšila (z 245 na 375 ľudí). Komerčná prevádzka Boeingu 767-400ER začala v roku 2000.

Charakteristiky lietadla

Boeing 767 je nízkoprofilový normálny aerodynamický dizajn s jedným chlopňom. Elektráreň linky je reprezentovaná dvoma turbofanovými motormi vyrobenými spoločnosťou General Electric, Pratt & Whitney alebo Rolls-Royce (v závislosti od úpravy).

Letové špecifikácie úprav Boeingu 767:

záver

Boeing 767 je jedným z najúspešnejších modelov. A ak na začiatku osemdesiatych rokov dvadsiateho storočia bolo lietadlo veľmi populárne, dnes sú jeho dni takmer očíslované kvôli vzhľadu nových modelov (napríklad Boeing 787). Napriek tomu, 767th opustil jasnú známku v histórii leteckej dopravy a konštrukcie lietadiel.

Pozrite si video: Zeitgeist: The Movie 2010 Update (Smieť 2024).