Gas-3307 je prvým vozidlom štvrtej generácie továrne Gorkého. Návrh nového transportu sa začal v 80. rokoch minulého storočia, v roku 1989 začala masová výroba. História výroby bola krátka a skončila v roku 1996. Vyklápač bol nahradený hospodárnejším Gas-3309.
V roku 2001 sa obnovila výroba: 3307 dostalo niekoľko štrukturálnych zmien. Teraz sa masová výroba úplne uzavrie: továreň len plní vládne objednávky a uvoľňuje malé množstvo plynu-3307.
Všeobecné informácie o modeli GAZ-3307
Vozidlo Gas-3307 malo nahradiť starú generáciu áut 52/53, ktorá bola v 80. rokoch veľmi zastaraná. Vývoj inžinierov stanovil nový štandard vo vytváraní a výrobe nákladnej dopravy. Návrh bol úplne revidovaný: obdĺžnikový tvar nahradil zaoblený. Predné sklo sa stalo viac, čím sa zväčšila viditeľnosť. Kapota bola väčšia, svetlá zostali okolo.
Dvere kabíny sa zväčšili, plocha pristávacieho otvoru sa zvýšila. V dizajne však ešte neboli zábradlia, a preto pristátie zostalo problematické. Vo vnútri vozidla sú dve sedadlá a veľa voľného miesta, kabína je jednoduchá a nudná.
Spočiatku malo sklápač iba benzínovú pohonnú jednotku s karburátorom. V roku 1992 závod zakúpil japonské dieselové motory Hino, ale dopyt po takýchto autách bol nízky. Bolo rozhodnuté vyrábať ich motory. Dopyt po nákladných autách klesol po páde ZSSR: kolektívne farmy boli rozpustené, miesto prevádzkovania dopravy nemalo.
Stroj závodu Gorky bol použitý na prepravu sypkých materiálov. Konštrukcia karosérie zabezpečila ich rýchle vyloženie. To získalo najväčšiu popularitu v poľnohospodárstve: autá sa pohybovali dobre nielen na asfaltovom povrchu, ale aj na zemi. V našich rokoch sa plyn-3307 naďalej používa na farmách a malých stavebných projektoch.
Mnohé rozhodnutia o návrhu boli prevzaté od predchádzajúcej generácie výrobcov dopravy. Hlavné črty tohto vozidla zahŕňajú:
- Výkonná pohonná jednotka, ktorá vám umožní zrýchliť rýchlosť až 90 kilometrov za hodinu a je vybavená systémom predohrevu;
- Zadná náprava Gas-3307 - vedúca. Štandardný a spoľahlivý prenos má 4 dopredu a 1 spätnú rýchlosť;
- Prítomnosť vykurovacích a ventilačných systémov pre komfortné podmienky v kabíne. Dobrá viditeľnosť vďaka veľkému čelnému sklu;
- Maximálne zaťaženie - 4500 kg;
- Palivová nádrž má 105 litrov.
Gas-3307 špecifikácie
Elektráreň je umiestnená vpredu, pohon je inštalovaný na zadných kolesách. Veľkosti dopravy:
- Dĺžka 6,5 metra;
- Dĺžka 2,4 metra;
- Výška 2,35 metra;
- Hmotnosť auta - 7850 kilogramov.
Svetlá výška (26,5 centimetrov) umožňuje ľahké prekonanie nepravidelností malých a stredných veľkostí, ako aj malých vodných bariér. Ak chcete zrýchliť na 80 kilometrov za hodinu, sklápač potrebuje o niečo viac ako minútu, maximálna rýchlosť je 90.
Spotreba paliva je prijateľná pre plyn 3307. Pri jazde rýchlosťou 60 km / h bolo o niečo menej ako 20 litrov na 100 km. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou sa znížila. Ak sa pohybujete s maximálnou možnou rýchlosťou (80-90), potom prietok na rovnakú vzdialenosť stúpne na 26 litrov.
motor
Po celú dobu výroby bol sklápač vybavený rôznymi motormi, najobľúbenejším však bol 8-valcový motor, v ktorom boli umiestnené v tvare V. Bol nazývaný ako ZMZ-5231.10, mal kvapalný chladiaci systém, bol doplnený karburátorom a spĺňal environmentálne normy Euro-2.
Medzi hlavné charakteristiky tejto elektrárne patria:
- Objem motora Gas-3307 - 4 litre;
- Motor vyvinul až 124 koní;
- Krútiaci moment bol 3200 - 3400 ot / min pri 298 Nm;
- Hmotnosť - 275 libier.
Štandardným palivom je benzín AI-76 alebo 80. Pri niektorých technických úpravách zapaľovacieho systému Gas-3307 bolo možné "napájať" AI-92. Niektoré verzie vozidla boli vybavené inou jednotkou s výkonom 125 koňských síl. Jeho hlavnou nevýhodou bola vysoká spotreba paliva. Po jeho praktickom použití sa manažment závodov rozhodol vytvoriť vlastnú elektráreň, ktorá bude fungovať na naftu.
Najskôr sa pokúsil použiť japonské dieselové motory. Takéto stroje však nedostávali veľa dopytu. Preto sa spoločnosť rozhodla vyvinúť svoje motory s cieľom znížiť výrobné náklady a zvýšiť dopyt po nových zmenách vozidiel. Domáci vývoj dostal 122 koňských síl, bol vybavený turbodúchadlom a chladený vzduchom.
Zariadenie GAZ-3307
Štvrtá generácia sedadla vodiča bola upravená. Môže sa nastaviť pod vodičom pre uhol sklonu a vo vodorovnej rovine. Palubná doska z plastu. Dala na seba všetky potrebné senzory a poskytla vodičovi všetky potrebné informácie o technickom stave sklápača.
Konštrukcia kabíny bola navrhnutá v súlade s najnovšími štýlovými trendmi v čase. Boli založené na obdĺžnikových tvaroch, ktoré umožnili zvýšiť množstvo voľného priestoru vo vnútri. V dverách sa objavili ďalšie úložné priestory pre malé veci (náradie, handry atď.). Vykurovací systém bol doplnený tepelnou izoláciou - neumožnil teplo opustiť kabínu.
Vo všeobecnosti bola konštrukcia kabíny odobratá z Gas-4301, ktorý nebol spustený do výroby a zostal skúšobnou vzorkou. Mohli by to byť dvaja ľudia. Vodič môže voľne dosiahnuť potrebné ovládacie prvky. Barevné kovové obloženie bolo nahradené čalúnením, pridali sa bezpečnostné pásy.
Inžinieri elektrárne sa zamerali na ruský automobilový trh. Tým sa zabezpečila prítomnosť štartovacieho vykurovacieho telesa, ktorý umožnil auto začať aj po niekoľkých dňoch nečinnosti v chlade. Po kapote je prívod potrubia a vzduchu.
Spočiatku bola konštrukcia riadenia prezentovaná vo forme globoidného šneku, doplneného trojvalcovým valčekom. Niekoľko rokov po začatí výroby sa systém modifikoval: v základni ležala skrutka s guľovou maticou. Takéto zjednodušené riadenie kamiónu. Pre pohodlné taxi bolo pridané GUR.
Brzdy Gas-3307 predstavujú tri mechanizmy:
- Práca. Ovplyvňuje všetky mechanizmy kolies. Každý okruh má hydraulický posilňovač. Mechanizmus vstúpi do platnosti po stlačení brzdového pedála. Mechanizmy bubna sú vyvolané nadmerným tlakom;
- Spare. Predstavuje samostatný obrys prvého mechanizmu;
- Parkovisko Má vplyv na zadné kolesá. Používa sa na držanie vozidiel na mieste na vzostupe alebo počas parkovania.
Podvozok sklápača nebol zmenený. Podvozok mal vysokú pevnosť, takže na vozidle bolo inštalované množstvo telies, čo umožnilo vykonať rôzne úlohy.
Čo možno povedať o modeli GAZ-3307?
Freight Gas-3307 je inovatívny vývoj svojho času, ktorý získal obrovskú popularitu napriek mnohým nedostatkom. Prevádzka stroja pokračuje v našej dobe. Používa sa na malých farmách, niektorých staveniskách. V obciach a obciach, keď používajú špeciálne telo, prepravujú potraviny a vodu na kamióne.
Oprava a údržba sú lacné. V špecializovanom obchode nájdete všetky potrebné informácie. Oprava sa dá ľahko robiť vlastnými rukami, ale ak nie je čas na to, môžete sa obrátiť na akúkoľvek službu.
Na sekundárnom trhu si môžete kúpiť auto. Celkové náklady budú závisieť od roku výroby, úpravy, technických a vonkajších podmienok. Kópie prvých rokov vydania bude stáť kupujúci 100-150 tisíc rubľov, neskôr až 400 tisíc rubľov. Priemerná cena na trhu je v rozsahu 200-300 tisíc rubľov. Nájom Gas-3307 je rozšírený - asi 6000 rubľov denne.
