GAZ-3308 - domáci vysokozdvižný vozík. Automobil nahradil 66. model automobilky Gorky Automobile. Viac ako 19 rokov prevádzky sa etablovalo z najlepších strán. Prenos terénu je zabezpečený diferenciálom s obmedzeným sklzom. Vysoké prevádzkové schopnosti sú kombinované s pohodlným pracovným prostredím pre vodiča. Návrh je jednoduchý a spoľahlivý, údržba je lacnejšia ako zahraničné náprotivky.
História GAZ-3308
Prvé výrobné kópie boli zhromaždené v roku 1997. Nákladné vozidlo malo nahradiť model GAZ-66, ktorý nemohol vydržať konkurenciu modernej dopravy. V novom aute sa inžinieri snažili zachovať najlepšie vlastnosti predchádzajúcej generácie.
Po prvýkrát okolo 3308 začalo hovoriť koncom osemdesiatych rokov. Potom chceli vážne vylepšiť 66. model. V deväťdesiatych rokoch predstavil automobilový závod Gorky model GAZ-3301, ktorý bol určený na vojenské účely a pracoval na novom dieselovom motore. Hromadnú výrobu zabránilo zrútenie Únie, starý model zostal na dopravníku.
Po páde ZSSR pokračoval vývoj GAZ-3308 Sadko. Z nového vojenského stroja sa požadovala zvýšená trvanlivosť a zlepšovanie všetkých technických charakteristík. Hlavnou zmenou bol dizajn kabíny: dizajnéri opustili konštrukciu bez kapoty, pretože to znížilo úroveň komfortu a znížilo bezpečnosť auta. Niektoré prvky novej kabíny boli prijaté na 3309. verzii.
V roku 1995 bol predstavený prototyp GAZ-3309P. Po niekoľkých úpravách a opätovnom skúšaní v roku 1997 sa začalo priemyselné vydanie 3308. Po vybavení ruskej armády sa automobily začali dodávať do krajín SNŠ.
Vozidlo sa dodáva v niekoľkých krajinách:
- Sýria - v roku 2005 dostala na testovanie 114 kópií. V roku 2007 bola doprava prijatá miestnou armádou;
- Arménsko - niekoľko malých strán vykonáva vojenskú službu;
- Ukrajina - od roku 2014 vozidlá vykonávajú rôzne úlohy teritoriálnych obranných prádiel;
- Bielorusko - používa sa na vojenské účely na začiatku 00. rokov;
- Kazachstan - pravidelne používaný v národnej garde.
Prvá aktualizácia bola vydaná v roku 2003. Zmeny boli minimálne v externých aj technických plánoch. Riadok motorov bol doplnený novým turbodieselom "D-245.7". V roku 2013 začali vyrábať autá s elektrárňou YMZ-53442, ktorá spĺňala štandardy "Euro-4". V 14. ročníku sveta sa predstavil "Sadko Next" - modernizovaný model, ktorý môže mať 3 ton.
Technické charakteristiky GAZ-3308
GAZ-3308 spĺňa moderné technické požiadavky. Je schopný prejsť na ceste a prekonať prekážky rôznych veľkostí. V posledných rokoch firma vyrába podvozok GAZ-3308, ktorý umožňuje nainštalovať rôzne moduly.
Pre zariadenie sa použili pohonné jednotky troch typov. 117-koňových dieselových motorov z závodov Minsk alebo Yaroslavl alebo zážehových motorov zážihových motorov Zavolzhsky. Najpopulárnejší je benzínový variant.
Benzínový model je vyrobený na karburátore, má osem valcov usporiadaných vo tvare V. Výkon - 122 koňských síl. Mnoho majiteľov si sťažuje, že nie je schopný zdvihnúť vozidlá do kopca, keď sú naplnené. Dieselové elektrárne dodávajú ešte menej energie. Ak nenaložíte vozidlo na maximum, akýkoľvek motor, ktorý sa pohybuje, je prijateľný. Pre pohodlné ovládanie bolo k dizajnu pridané posilňovač riadenia.
Karburátor s klesajúcim prúdom má dve kamery. Ohrievač kvapaliny udržiava požadovanú teplotu pracovnej zmesi. Suchý filter funguje v dôsledku regulovaného prívodu vzduchu. V uzavretom systéme chladenia kvapalinou je vzduch nútený cirkulovať.
Suchá spojka je vyrobená z trecieho typu. Vybavený hydraulickým pohonom. Pre benzínové verzie je inštalovaná periférna pružina, pre dieselové modely - membránu. Všetky kópie majú päťstupňovú prevodovku. Všetky synchronizované, s výnimkou prvého a zadného prevodového stupňa. V kabíne je páka, ktorá umožňuje rýchle preradenie. Mechanická razdatka má pohon na prednú a zadnú nápravu, má priamy a nižší stupeň.
Pracovný brzdový systém je dvojkruhový, doplnený pneumaticky-hydraulickým pohonom. Brzdenie sa vykonáva na rôznych osiach. Systém uzamknutia je automatický, modulátor a pneumatický zosilňovač sú v dizajne. Brzdové valce sú v každom kanáli. Náhradný brzdový mechanizmus predstavuje obidva obvody. Parkovacia brzda je mechanicky poháňaná.
Pohon pôsobí na obe osi. Hmotnosť naftovej verzie je 6,3 ton, benzín - 5,95 ton. Podľa odborníkov, pre svoju triedu GAZ-3308 má Sadko veľkú váhu.
Špeciálna konštrukcia závesu, ktorej základ bol prevzatý z 66. verzie, umožňuje rýchlo prekonať cestné úseky s mäkkou pôdou a nečistotami. Veľký mínus pre vozidlo je svetlá výška (31,5 centimetrov), kvôli ktorému sa často zasekáva. Dĺžka vozidla - 6,25 metra. Vodič má schopnosť prekonať stúpanie až o 31 stupňov, vodné bariéry až do hĺbky 1 metra a prepravu nákladu s hmotnosťou nie väčšou ako 2 000 kg.
Modifikácie GAZ-3308
Kabína je vyrobená z celokovovej technológie, má dve dvere a je určená pre dvoch ľudí. Počet doplnkov pre podvozok presahuje 100 kusov. Najbežnejšie sú nádrže, vybavenie záchranných služieb, plynové a olejové nádrže.
Platforma je vyrobená metódami z celokovových alebo drevených kovov. Zahrnuté je konštrukcia pre inštaláciu markízy, na strane môžete inštalovať ďalšie mriežky. Akustické alarmy sa používajú pre styk s telom a priestor pre cestujúcich.
Balík Huntsman sa líši od základnej kapacity kabíny - až 5 osôb. Vzhľadom na nárast jeho dĺžky sa zmenšila dĺžka tela, ktorá sa používa na prepravu osôb a tovaru rôzneho druhu. Takéto zariadenie sa používa na vybavenie obytného modulu, ak ho používajú opravári. Verzie s kratším telom môžu prepravovať zaťaženie do 1 tony.
Modifikácia na palube poskytuje cestujúcim vysokú úroveň bezpečnosti. Nad bokmi sú upevnené bezpečnostné pásy, ktoré môžu upevňovať cestujúcich. Lavičky pre ľudí pripojených k bočným stenám môžu byť zložené. Pri osvetlení sa používa malá žiarovka umiestnená na jednom oblúku dizajnu markízy.
Rám vozíka je vyrazený, vybavený prednými predlžovacími ramenami. Kotúčové kolesá majú jednotlivé pneumatiky. Zariadenie má automatický systém monitorovania tlaku v pneumatikách.
V roku 2014 bolo zariadenie predstavené GAZ-3308 Taiga-VIP. Zlepšila sa priechodnosť dopravy a kapacita sa rozšírila na 7 osôb. Táto kabína vám umožňuje používať autá s modulmi rôznych fariem, ktoré obsahujú potrebné vybavenie a nástroje.
Inštancie posledných rokov majú zabudovaný rebrík na presun na strechu. Môžete si nainštalovať kufor na prepravu veľkých, ale nie ťažkých predmetov. Balík obsahuje dva navijaky. Taiga je vybavená elektroinštaláciou, takže v kabíne av dodávke je samostatné osvetlenie a zásuvky. Pracujú na úkor dieselového generátora. Tepelné vykurovanie udržuje prijateľnú teplotu v obytnej jednotke. K dispozícii je schránka na zbrane.
K dispozícii je trieda "dump truck". Nakladanie a vykladanie je možné vykonať z troch strán. Hmotnosť dopravy je o niečo viac ako 8 ton a nosnosť je 4,5 ton. Elektrický sklápací vozík dostal odolnejšie pneumatiky 8.25-R20, závesné zariadenie sa nezmenilo. Tento motor GAZ-3308 má 122 výkonov, beží na naftu a je vybavený štyrmi valcami. Priemerná spotreba paliva je 22 litrov na 100 km.
Pri objednávke z výroby môžete zvoliť funkciu predhrievacieho ohrievača, ktorý sa osvedčil v prevádzke pri nízkych teplotách. Motory najnovšej generácie sú šetrné k životnému prostrediu, spĺňajú normy Euro-4. Prejdite až 500 tisíc kilometrov bez väčších opráv. Služba je lacná, náhradné diely sa nachádzajú v akomkoľvek obchode so špecializáciou. Tiež predaj dielov distribuovaných na sekundárnom trhu.
Čo je možné urobiť?
GAZ-3308 - kvalitný produkt domáceho inžinierstva. Viac ako 19 rokov pôsobenia v rôznych odvetviach sa prejavil z najlepších stránok. Používa sa nielen na prepravu tovaru, ale aj v športových súťažiach pre prechod terénnych vozidiel. Skúsení vodiči za volantom tohto auta pravidelne zaujmú najvyššie miesta.
Výrobná prevádzka ponúka veľa verzií vozidla. Najobľúbenejšie medzi kupujúcimi sú "Sadko" a "Countryman". Priemerná cena prvej možnosti je 1,655 miliónov rubľov, druhá - 1,403 miliónov rubľov. Celkové náklady závisia od vybraných ďalších možností. Na sekundárnom trhu existuje veľa možností. Autá 03-05h roky uvoľnenia bude stáť kupujúci v 220-450 tisíc rubľov, 07-09h rokov - 500-750 tisíc rubľov.
