Airbus A350 - Prehľad širokého tela dlhých lietadiel

Airbus A350 je lietadlo pre cestujúcich s diaľkovým zameraním, vyvinuté spoločnosťou Airbus v roku 2013.

Prehľad salónov a rozloženie najlepších miest

Kapacita pre cestujúcich v Airbusu A350 zvyčajne zahŕňa 314 osôb s trojmiestnou dispozíciou (prvá, obchodná a ekonomická trieda) alebo 366 s dvojmiestnou dispozíciou (obchodná a ekonomická trieda). Verzia A350 s usporiadaním dvoch tried je bežnejšia medzi globálnymi leteckými spoločnosťami, takže sa budeme podrobnejšie zaoberať.

Obchodná trieda sa nachádza v kabíne pre pasažierov Airbus A350. Zvyčajne sú sedadlá podnikateľskej triedy zoradené s číslami od 1 do 12 (ako je znázornené na schéme kabíny lietadla pre cestujúcich). K dispozícii sú 2 pomerne široké línie a židle sú usporiadané podľa schémy "1-2-1". Obchodná trieda má mäkké a pohodlné sedadlá, ktoré sa nachádzajú prevažne mierne pod uhlom, čo poskytuje viac priestoru na nohy a možnosť rozšíriť sedadlá spôsobom, ktorý je vhodný pre cestujúcich, aby mali počas letu dobrý odpočinok. V niektorých modeloch lietadiel môžu byť sedadlá rozšírené o 180 stupňov, čo im umožňuje zmeniť ich na pohodlné postele. Cestujúci v business triede ponúkajú lahodné menu so širokým výberom jedál a nápojov. Tiež miesta sú vybavené multimediálnymi zábavnými systémami, ktoré umožňujú rozjasniť čas letu.

Samozrejme, sedadlá obchodnej triedy sú najlepšie miesta v Airbusu A350. Na niektorých miestach však existujú určité nepríjemnosti. V prvom rade ide o miesta umiestnené v riadkoch 1 a 12 (podľa schémy). Nachádzajú sa blízko k toaletám a technickým miestnostiam linky, čo môže byť vážnym problémom pre tých cestujúcich, ktorí sa chcú oddýchnuť počas letu. Konštantná chôdza cestujúcich a obsluhujúcich sa okolo týchto miest, zvuky otváracích dverí môžu vážne narušiť pokojný odpočinok a v konečnom dôsledku dokonca kaziť celý dojem letu. Je tiež potrebné dodať, že svetlo v blízkosti toalety, spravidla, nevypína v noci, takže pri rezervácii vstupeniek na miestach obchodnej triedy, mali by ste určite vziať do úvahy tieto funkcie.

Za business class je salónik v ekonomickej triede. Jeho miesta sú umiestnené v riadkoch s číslami od 13 do 41 (podľa schémy). Kabína Economy Class má dve uličky, ktoré sú o niečo užšie ako v obchodnej triede av niektorých miestach sa nachádzajú podľa schémy 3-3-3. Kreslá v ekonomickej triede sú mäkké, pohodlné, vybavené pohodlnými podrúčkami a schopné opierať sa o určitý uhol. Vzdialenosť medzi sedadlami spĺňa medzinárodné normy a je zvyčajne asi 80 centimetrov.

Najlepšie v kabíne hospodárskej triedy pre Airbus A350 sú sedadlá umiestnené v 13. riadku. Ich komfort a výhoda je vysvetlená tým, že sa nachádzajú priamo vedľa oddielu, ktorý oddeľuje kabínu business class od ekonomickej triedy. Znamená to, že tam je viac priestoru na nohy a nikto nebude nakláňať zadnú časť stoličky pred ním, čím by toto miesto obmedzoval. Aj na zrejmé výhody týchto miest možno pripísať skutočnosti, že spravidla začína rozchod jedla a preto cestujúci tu majú najširší výber jedál a nápojov. Tieto miesta však majú svoje vlastné špecifiká. Existujú teda špeciálne zariadenia pre dojčatá, aby cestujúci s deťmi s najväčšou pravdepodobnosťou lietali presne na týchto miestach. Táto skutočnosť znamená, že sedadlá trinásteho radu sa neodporúčajú pre ľudí, ktorí chcú počas letu relaxovať, alebo pre ľudí, ktorí netolerujú rozruch alebo detský plač.

Medzi najlepšie v ekonomickej triede patria aj miesta umiestnené v 14. riadku a označené písmenami C a G (podľa diagramu). Neexistujú žiadne miesta pred nimi, nikto nebude zložiť chrbát stoličky a opäť sa tieto miesta nachádzajú v blízkosti vchodu do ekonomickej triedy, takže bude k dispozícii výber jedál a nápojov. 26-radové sedadlá, ktoré sa nachádzajú v druhej časti kabíny hospodárskej triedy, sú taktiež veľmi pohodlné, čo znamená, že je dostatok miest na nohy.

Nie sú to najlepšie z lietadiel ekonomickej triedy Airbus A350, ktoré sú v riadkoch 25, 40 a 41. Blízkosť v blízkosti toalety a úžitkových miestností môže v týchto miestach spôsobiť časté fronty, rozruch a rušnú dopravu a dokonca aj v noci. Cestujúci, ktorí majú sedadlá v 40. rade vedľa uličiek, sú dvojnásobne nepríjemní: pri neustálom pohybe sa cestujúci snažia náhodou chytiť alebo sa ich dotknúť. Miesta 41 seriózne nazývané najhoršie v celom lietadle z rovnakého dôvodu. Navyše, od toalety je nepríjemný zápach, zvuk umývateľnej vody, ako aj plytkosť. Malo by sa tiež poznamenať, že sedadlá 41 riadkov sa kategoricky neodporúčajú pre ľudí so slabou vestibulárnou aparatúrou - tu je pohľad cez obruby veľmi vážne obmedzený, pretože riadok prebieha iba uprostred medzi dvoma priechodmi.

História stvorenia

Súťaž medzi spoločnosťou Airbus a spoločnosťou Boeing už dlho hovorí o meste a dnes je známa všetkým leteckým nadšencom. Historicky, lietadlá Airbus sú navrhnuté tak, aby vytvorili slušnú konkurenciu pre lietadlá Boeing a naopak.

História vzniku Airbus A350 sa začala v roku 2005, keď Boeing oznámil vývoj Boeing 787 Dreamliner (Dreamliner), ktorý mal byť vďaka svojej hospodárnejšej prevádzke vážny konkurent Airbusu. Letecké spoločnosti, ktoré prevádzkujú letecké lietadlá Airbus, vzali toto vyhlásenie ako výzvu a urobili všetko pre to, aby sa dohodli s Airbusom Industrie na vytvorení nového širokohmotného osobného lietadla, ktoré by bolo ešte ekonomickejšie, aby vytvorilo konkurenciu pre ešte komerčne vyrábaný Boeing 787 Dreamliner.

Spočiatku bola Airbus A350 koncipovaná ako náhrada za Airbus A330 a Airbus A340. Treba poznamenať, že v skutočnosti boli prvé modely nového lietadla implementované na základe A330, ale so zlepšeným dizajnom a väčším komfortom. Potenciálni zákazníci však nepotrebovali novú úpravu modelu A330, takže koncern Airbus bol nútený financovať vytvorenie takmer nového modelu Airbusu nazvaného A350. V tomto prípade sa na základe návrhu nového vložky používajú kompozitné materiály, nové metódy výroby trupu, ako aj modernejšia palubná elektronika. Zástupcovia skupiny Airbus tiež oznámili, že nové lietadlá budú ekonomickejšie ako nové lietadlo Boeing 787, ktoré pre ňu vytvorí vážnu súťaž.

V roku 2006 začala spracovávať Airbus A350. Nový model, ktorý získal označenie Airbus A350XWB (mimoriadne široké telo - extrémne široký trup), má väčšiu kapacitu cestujúcich pri zachovaní vysokého rozsahu letov. Prvý let sa uskutočnil v júni 2013 a od roku 2018 začala jeho obchodná prevádzka. Prvý let uskutočnil Qatar Airways.

Od jesene 2013 bolo uskutočnených 764 objednávok Airbus A350. Od roku 2014 do roku 2018 bola táto objednávka splnená o 5% - zákazníkom bolo dodaných 37 lietadiel.

Modifikácie Airbus A350

V súčasnosti existujú 3 hlavné úpravy Airbusu A350.

• Airbus A350-800 - je prvým modelom lietadla, ktorý je schopný prepravovať 270 cestujúcich s rozložením priestoru pre cestujúcich do triedy triedy až na 375 (s jedinou triedou). Zavedenie airbusu bolo naplánované na rok 2014, ale v septembri toho istého roku bol projekt oficiálne uzavretý. Dôvodom na jeho uzavretie bolo odmietnutie spoločnosti Airbus vyvinúť a vyrobiť A350-800 v prospech Airbus A320neo.
• Airbus A350-900 je zmena Airbusu, ktorej komerčná prevádzka sa začala v roku 2014. Schopný nosiť od 314 (s rozložením triedy) až po 440 osôb (s jednokriedou rozloženie priestoru pre cestujúcich). Lietadlo je veľmi ekonomické, čo z neho robí hlavného konkurenta pre Boeing 777. V súčasnosti prebieha práca na vývoji modifikácie nákladu lietadla s názvom A350-900F a variantu so zvýšeným letovým rozsahom A350-900R. Taktiež na základe verzie bola vytvorená úprava Airbusu A350-941 so zvýšenou kapacitou cestujúcich a letovým rozsahom.
• Airbus A350-1000 - úprava lietadla s najvyššou kapacitou pre cestujúcich v rade A350. Airbus je tak schopný ubytovať od 366 (s trojpriestorovým usporiadaním) až po 440 cestujúcich (s jednostranným rozložením priestoru pre cestujúcich). Okrem toho medzi viditeľnými znakmi vložky bude zvýšená plocha krídla v porovnaní s predchádzajúcimi úpravami vložky. Tento model bol predstavený verejnosti na výstave vo Francúzsku v lete roku 2018.

Prehľad a charakteristiky lietadla

Aerodynamicky, Airbus A350 je nizkoplán s jednou koncovou plutvou. Wing - swept (zametanie 31,9 stupňov). Vzhľadom na skutočnosť, že lietadlový trup je 52 percent zložený z kompozitných materiálov, jeho hmotnosť je určite nižšia ako hmotnosť vložiek tej istej triedy. Kompozitné materiály poskytujú dodatočnú pevnosť aj dizajnu A350, čo z neho robí spoľahlivejšiu a bezpečnejšiu linku. Na druhej strane menšia hmotnosť lietadla spôsobuje, že jeho prevádzka je oveľa úspornejšia.

Vzhľadom na skutočnosť, že krídlo lietadla je tiež zložené hlavne z kompozitov, ako aj kvôli jeho špeciálnemu zametaniu, lietadlo dokáže vyvinúť dobrú maximálnu rýchlosť a bez poškodenia celej konštrukcie. Preto sa v spoločnosti Airbus uskutočnil veľký počet skúšok a pokusov s celkovým trvaním približne 4000 hodín, čo dokázalo, že táto konfigurácia krídla a trupu je optimálna.

Elektráreň vložky tvoria dva motory Trent, ktorých výkon závisí od modelu lietadla. Navyše, koncern Airbus oznámil vývoj modelov Airbus A350, špeciálne navrhnutých pre letecké spoločnosti na Blízkom východe. V závislosti od miestneho podnebia (horúce a suché) budú motory týchto modelov, nazývané "horúce a vysoké" ("horúce a vysoké"), schopné zabezpečiť väčšiu trakciu v podmienkach nedostatku vzduchu a silného vykurovania. Vzhľadom na veľký záujem o lietadlo zo strany leteckých spoločností Emirates Airlines a Qatar Airways - takýto projekt má veľkú budúcnosť.

A350 je tiež vybavený núdzovou leteckou turbínou Hamilton Sundstrand, ktorá v kritických situáciách dokáže zabezpečiť elektrickú energiu palubnej elektronickej sústavy lietadla.

Technické charakteristiky lietadla Airbus A350:

záver

Airbus A350 je nové lietadlo spoločnosti Airbus, ktoré bolo pôvodne koncipované ako náhrada lietadiel A330 a A340, a tiež ako súťažiaci lietadla rovnakej triedy Boeing. Napriek tomu je už možné posúdiť veľké vyhliadky tohto lietadla na trhoch Stredného východu a Ázie. Veľký počet existujúcich a vyvinutých úprav nám umožňuje dôverovať, že stroj má veľký potenciál na zlepšenie.