Jadrová ponorka (jadrová ponorka) "Komsomolets"

V tejto ponorke bolo všetko úžasné. Bezprecedentný titánový puzdro, unikátne zbraňové systémy a výstup. A dokonca aj fakty týkajúce sa smrti tejto lode nemajú v histórii podmorskej flotily obdoby. Štvrť storočia po smrti člna nezmizne spor o príčiny jeho katastrofy.

Podmorská loď K-278 "Komsomolets" ("Mike" podľa klasifikácie NATO) bola položená v roku 1978 v lodenici v Severodvinsku, ale práca na unikátnej lodi začala o desať rokov skôr - v roku 1966. Vývojári TsKB-18 boli poverení vytvorením bojovej ponorky s neuveriteľnou hĺbkou ponorenia a musím povedať, že túto úlohu dokonale splnili. Konštrukčné práce boli dokončené v roku 1974. K-278 bola prvá (ako sa ukázala posledná) ponorka projektu 685 Fin.

Od samého začiatku svojej konštrukcie tajomstvo obklopovalo túto ponorku. Západná tlač napísala o údajne neuveriteľnej rýchlosti novej sovietskej ponorky a jej tajných zbraní, alebo že sovietsky stavia ponorku obrovských rozmerov. To všetko nie je pravda.

Kvôli nákladom na loď a vzhľadom na trvanie návrhu a konštrukcie námorníci láskyplne prezývali K-278 "zlaté ryby".

Opis K-278

"Komsomolets" - jadrová ponorka, ktorá patrí tretej generácii ponoriek. Loď preniesla na palube jadrové zbrane, ale nepatrila k strategickým ponorkám, k "mestským vrahom". K-278 nebol ozbrojený medzikontinentálnymi raketami s jadrovými hlavicami, jeho úlohou bolo bojovať proti nepriateľským lodiam a ponorkám. Navyše, K-278 môže zaútočiť na nepriateľa, pričom zostane nepotrestaný.

Ponorka by mohla klesnúť do nepredstaviteľných hĺbok, kde predtým nemohla preniknúť žiadna vojenská loď. Jeho projektová hĺbka je 1000 metrov. Pred príchodom K-278 sa do takej hĺbky dostalo len niekoľko vedeckých kúpeľov, ktoré mali malú veľkosť a obrovské náklady.

Sovietskym vývojárom bola udelená úloha vytvoriť vojenskú loď, ktorá by mohla klesnúť do hĺbky 1000 metrov, tam voľne manévrovať a štrajk na nepriateľa. Faktom je, že K-278 bol prakticky nezraniteľný s konvenčnými zbraňami: každé torpédo alebo hlboká bomba by rozdrvili tlak dlho predtým, než mohol dosiahnuť hĺbku kilometra. Navyše je takmer nemožné nájsť loď v takej hĺbke: pod hĺbkou štyristo metrov pod pôsobením tlaku a teploty voda mení svoje vlastnosti a je takmer nemožné "počuť" loď. Nepracuje v takých hĺbkach a ozve sa zvuk.

To všetko sľúbilo bezprecedentné výhody hlbokomorskej ponorky, ale problémy, ktorým čelia jej stavitelia, boli tiež vynikajúce. Trvanlivý trup musel byť vyrobený z titánu, ktorý neuveriteľne zvýšil náklady na loď a pridal veľa sivých vlasov staviteľom lodí. Titán veľmi dobre reaguje s inými kovmi, zváranie vyžaduje špeciálne podmienky a dá sa povedať, že nikto nikdy nedosiahol titánové výrobky tejto veľkosti na svete. Mnoho ďalších problémov vzniklo pred vývojármi (napríklad, ako loď vystúpiť z takej hĺbky), ale všetky boli úspešne vyriešené.

Na území lodenice, kde boli vykonané práce na stavbe lode, boli vybavené tri obrovské tlakové komory, v ktorých boli testované uzly a celé oddelenia budúcej ponorky.

Puzdro K-278 bolo tvarované tak, aby sa minimalizovala odolnosť voči vode. Ľahké telo bolo tiež vytvorené pomocou zliatin titánu. Trvalé bývanie bolo rozdelené do siedmich oddelení. Vývojári sa snažili znížiť počet oddelení v robustnom prípade. V Komsomolets bola poskytnutá špeciálna pop-up kamera, ktorú by posádka mohla použiť v prípade katastrofy.

Za zmienku stojí aj špeciálny stúpajúci systém "Iridium", ktorý vyfukoval balastné nádrže pomocou generátorov práškového plynu. V opačnom prípade nebolo možné vystúpiť z hlbín, do ktorých by mohla ponorka klesať.

Komsomolets bol vyzbrojený torpédami a granitovými raketami. Obaja by mohli byť vybavené jadrovou hlavicou. Loď mala šesť nosných torpédových rúrok, kalibru 533 mm. Loď mohla strieľať aj pri maximálnej hĺbke ponoru.

Elektráreň K-278 predstavovala reaktor OK-650B-3 s výkonom 190 MW.

Zhrnutie popisu lode, možno povedať, že jeho tvorcovia boli konfrontovaní s úlohou, ktorá nie je menej náročná ako návrhári kozmickej lode, av niektorých aspektoch to bolo pre nich ešte ťažšie. Avšak sovietski stavitelia lodí splnili svoju misiu s cťou a K-278 sa stalo pýchou námořnictva ZSSR. Táto loď sa mala stať istým skúšobným modelom, skúsenosťou získanou počas jej vytvorenia, ktorá sa plánuje použiť pri stavbe týchto lodí. Ale bohužiaľ. To nebolo. "Komsomolets", prvá loď tejto série bola zabitá a potom nebola tam žiadna krajina, ktorá vedel, ako postaviť takéto plavidlá.

Technické parametre K-278 "Komsomolets"

Nasledujúca tabuľka uvádza technické charakteristiky ponorky K-278.

Vymiestnenie, t

povrch7800
podvodné9700

Veľkosti, m

dĺžku110
šírka12

Elektráreň

elektrárnevodný reaktor OK-650B-3
výkon reaktora190 MW
počet parných generátorov4
ďalšie EIgenerátor nafty, batéria

Rýchlosť jazdy

vynoril11 uzlov
podvodné31 uzlov

Hĺbka ponoru, m

dizajn1000
maximum1250

zbrane

torpéda6 nazálna TA, kalibra 533 mm; 22 torpéd
strely10 raketometov
autonómie180 dní
posádka60 osôb

História ponorky K-278 "Komsomolets"

  • 1976. K-278 zapísaný do zoznamu námorníctva ZSSR.
  • 1979 rok. Zostavujú hlavné a rezervné posádky lode.
  • 1983. Odpaľovanie. V tom istom roku loď úspešne prešla skúškami na mori a bola uvedená do prevádzky.
  • 1985. Boli vykonané hlbokomorské testy lode. Loď dosiahla hĺbku 1027 metrov. Výcvikové zábery s torpédom boli vykonané v hĺbke 800 metrov.
  • 1987 rok Fáza skúšobnej prevádzky bola dokončená.
  • 1989. Loď dostala čestný titul "Komsomolets".
  • 7. apríla 1989. Počas návratu do základne v hĺbke 380 metrov vypukla oheň v jednom z oddielov lode. Loď sa naliehavo vynořila. Po signále boli záchranné lietadlá poslané na naliehavú loď. Kvôli ohňu stratil trvanlivý trup člnu a v 17.08 sa loď rýchlo potopila. Výsledkom katastrofy bolo 42 mŕtvych námorníkov.

Príčiny smrti ponorky

Požiar začal v 7. oddelení. O dôvodoch jeho výskytu spory ešte neprichádzajú. Hlavnou verziou požiaru je silný pokles napätia v elektrickej sieti lode v dôsledku poruchy systému ochrany generátorov turbín, ktorý spôsobil požiare v doskách a ovládacích paneloch v celej lodi. Ihneď po začiatku požiaru bol zapaľovaný hasiaci systém (LOH), ale nemohol sa vyrovnať s ohňom. Automatická ochrana vypne generátory pary a loď sa zastaví.

Potom bol daný príkaz na odfúknutie hlavného predradníka, avšak v 7. priehradke sa poškodilo vysokotlakové potrubie a začal prúdiť do spaľovacieho priestoru vysokotlakový vzduch a premenil ho na otvorenú nístejovú pec. Veľký požiar začal s veľmi vysokou teplotou. Susediace, 6. oddelenie, tiež začalo horieť, niekoľko ďalších bolo ťažko fajčené. Niekoľko elektrických dosiek v rôznych oddeleniach zachytilo požiar. Loď sa niekoľkokrát pokúsila spojiť s veliteľstvom, ale to nebolo možné okamžite.

Výrobky spaľovania sa dostali do systému prívodu vzduchu pre hadicové dýchacie prístroje, ktoré spôsobili otravu námorníkov. Voda začala prúdiť do pevného trupu 7. priestoru a potom loď už bola odsúdená na zánik. Loď začala "padnúť" do zádi a potopila sa za niekoľko minút. Ľudia skončili v ľadovej vode a držali sa na malých pltiach. Sovietska plávajúca loď "Alexey Khlobystov" zdvihla 30 ľudí, z ktorých tri zomreli na ceste do prístavu. Veliteľ K-278 - Jevgenij Vanin bol tiež na zozname mŕtvych.

Video o ponorke Komsomolets

V Rusku sa deň zrážky K-278 oslavuje ako "Deň pamäte mŕtvych ponoriek"

Загрузка...

Populárne Kategórie

Загрузка...