Konštrukcia motora Gas-66 bola schválená mnohými milencami v teréne. Tento nákladný automobil má neuveriteľnú manévrovateľnosť: je schopný pohybovať sa po kompletných cestných a priečnych vodných prekážkach s hĺbkou 0,8 metra.
História stvorenia
Vývoj auta sa začal v 60-tych rokoch minulého storočia. V procese dizajnu boli dve vynikajúce osobnosti: najprv - Zavorotny, a potom bol nahradený Vzorkami. Práca viedla spoločnosť Prosvirin. Podkladom pre nákladné automobily bol Gaz-62, ktorý bol prepustený v roku 1958.
Základom nového nákladného automobilu bolo vytvorenie viacerých unikátnych konštrukčných riešení. V Sovietskom zväze bol prvýkrát použitý motor Gas-66 - 8-valcový v tvare V. Kabína bola umiestnená nad elektrárňou. To umožnilo zvýšiť objem nákladnej plošiny pri zachovaní požadovanej dĺžky.
"Rezervovať" vertikálne umiestnený za kabínou. Takéto jednoduché riešenie umožnilo znížiť nákladnú plošinu. Zvyšné inovácie nemajú globálny charakter: vznik posilňovača riadenia, hypoidný prenos atď.
Experimentálna séria sa objavila v roku 1963, ktorá prešla sériou továrenských testov. V roku 1964 začala hromadná výroba. Pásové vozidlo Gas-66 spoľahlivé, jeho výroba trvala 35 rokov. V tejto dobe sa dopravu podarilo získať mnoho ocenení.
Zariadenie Gas 66
Sovietsky nákladný automobil má štruktúru rámu. Možnosť pohybu po ceste je vybavená pohonom všetkých kolies. V roku 1968 bol do stroja zavedený centralizovaný systém kontroly tlaku v pneumatikách.
Telo je vyrobené z kovu. Dosky sú nainštalované po stranách, dvere batožinového priestoru môžu byť zložené dozadu. Montované lavice sú inštalované vo vnútri tela. V prípade potreby môžete nainštalovať markýzu.
Sklápač Gas-66 má kovovú kabínu, určenú pre dve sedadlá. V prípade dlhších ciest môžete nainštalovať zavesené lôžko. Motor sa nachádza pod kabínou. Prístup k nej je možné získať sklopením kabíny. Začnite po použití jednoduchého mrazu vstavaného vykurovacieho systému.
Box Gas-66 má štyri stupne, synchronizácia sa vykonáva medzi 3 a 4 stupňami. Prevodovka má dva prevody. Spojka je vyrobená na jednom platničke, pre pohodlnú prácu je nainštalovaný hydraulický pohon.
Bubnová pracovná brzda je vybavená hydraulickým pohonom a podtlakovým posilňovačom - tento dizajn poskytuje dobré brzdenie na akomkoľvek povrchu vozovky. Parkovacia brzda sa vzťahuje na všetky kolesá pozemného dopravníka. Winch Gas-66 sa nachádza na niektorých verziách dopravy, používa sa v mnohých oblastiach.
Plyn 66: technické špecifikácie
Motor Gas-66 má 8 valcov a 115 koňských síl, schopných vyvíjať až 3500 otáčok za minútu. Dostatok výkonu na jazdu v najťažších podmienkach. Práca je zabezpečená benzínom AI-76 alebo AI-80. Z dieselového motora Gas-66 sa zriedkavo dá nájsť, niekoľko z týchto automobilov bolo vyrobených.
Vozidlo zrýchľuje na 90 kilometrov za hodinu. Môžete samostatne odstrániť obmedzovač rýchlosti, potom môžete zrýchliť na 110-120 kilometrov za hodinu. Odborníci neodporúčajú vykonávať takéto činnosti, pretože životnosť motora je výrazne znížená.
Spočiatku bola doprava určená na jazdu v teréne. Všetky špecifikácie zodpovedajú jazde na týchto cestách. Spotreba paliva Gas-66 je 20-25 litrov na 100 kilometrov, celkovo vzhľadom na naftu Gas-66 a na benzín sú dva nádrže na 105 litrov. Plná nádrž poskytuje 800 kilometrov.
Stavba mosta
Zadná náprava
Konštrukcia zadnej nápravy Gas-66 je reprezentovaná nasledujúcimi detailmi: kľuková skriňa, modulárna prevodovka, dve polovičné nápravy a dva kolieska. Prevodovka sa nachádza v kľukovej skrini: pre ňu je špeciálne zahustenie. Poskytuje optimálnu rýchlosť kolies pre konkrétny povrch vozovky.
Redukčný ventil Gas-66 sa skladá z puzdra, ozubeného kolesa hlavného prevodu, montážneho diferenciálu a ložísk.
Predná náprava
Predná náprava Gas-66 obsahuje rovnaký prevodový stupeň ako zadná náprava, ale namiesto polosy sa tu pracujú závesy s rovnakými uhlovými rýchlosťami.
Starostlivosť o mostíky
Aby mohol mosty pracovať mnoho tisíc kilometrov bez porúch, musia sa vykonať tieto postupy:
- Skontrolujte dostupnosť a kvalitu oleja v kľukovej skrini;
- Mazanie konštantných rýchlostných spojov;
- Riadenie uťahovania uzla;
- Ovládajte tok mazlov z uzlov.
Pri prevádzkovaní vozidla na verejných komunikáciách sa odporúča meniť olej v mostoch každých 50 - 70 tisíc kilometrov. Ak sa zariadenie používa na jazdu v podmienkach bez cestnej premávky, vymeňte olej častejšie. Po prekonaní prekážok hlbokej vody sa odporúča čo najskôr vymeniť olej: v prípade úniku mostu sa voda zmieša s olejom.
Predná náprava má 7,7 litra oleja, vzadu - 6,4 litra. V strede kľukovej skrine je dierou, cez ktorú je stará zmes vypúšťaná. Naplnenie oleja prebieha cez ovládací otvor, ktorý sa nachádza na boku prevodovky. Na doplnenie paliva použite striekačku. Naplňte, až kým olej nezačne vytekať z otvoru.
Manipulácia s vozidlami
Jazda na plnom teréne je možná vďaka pohonu na obidvoch nápravách a použitiu samosvorných diferenciálov. Svetlá výška - 31,5 centimetrov, vďaka nemu môžete prekonať prekážky impozantnej veľkosti, vrátane brodov a malých riek. Systém automatického regulovania tlaku v pneumatikách nastavuje optimálnu hodnotu pre povrch vozovky.
Pri brzdení spĺňa hydraulický mechanizmus podtlakovým posilňovačom. Takéto zariadenie neumožňuje brzdenie pri vypnutom motore, preto nebude možné pohybovať sa z kopca, aby ste ušetrili palivo. Pohodlná prevádzka zabezpečovala posilňovač riadenia.
Sklápač Gas-66 má vynikajúce vyváženie: celé bremeno je distribuované rovnako na obe nápravy. Keď skočíte z malých skokov a kopcov, vozidlo pristane na všetky kolesá naraz, a tak sa široko používa vo vojenskom priemysle.
Verzie a použitie v armáde
Konštrukcia motora Gas-66 zjednodušuje dopravu. Pohybuje sa na všetkých cestách, môže prepravovať jednoduchý náklad i ľudí. Na základe štandardnej úpravy boli postavené mnohé ďalšie: pre stavbu a vojenský priemysel. Na celú dobu výroby bolo vyrobených približne milión áut.
Vozidlo bolo použité v letectve: na niektorých letiskách sa používa na pohyb lietadiel. Na niektorých ťažkých krížnikoch sa používa na prepravu nákladu cez loď. Hlavným prvkom je použitie v letectve. Vyvážené ťažisko a pristátie na všetkých kolesách vám okamžite umožnia vyzdvihnúť nákladné auto z lietadla na akékoľvek územie.
Pri konštrukcii štandardných vozidiel boli v 80. rokoch upravené. Potom bol motor vylepšený, brzdový systém bol vymenený a nová svetelná optika bola inštalovaná. Prvá dávka aktualizovaných sklápačov sa od roku 1985 odvalila z montážnej linky. Výroba bola zastavená v roku 1999, ale dodnes prebieha výroba obmedzených množstiev podľa štátnych objednávok.
Čo možno uzavrieť?
Gas-66 je všestranné vozidlo, ktoré sa môže pohybovať po verejných komunikáciách aj mimo cestných komunikácií. Vozidlo sa môže používať na prepravu rôznych tovarov a osôb. V súčasnej dobe je výroba pozastavená, môžete si kúpiť sklápač len na sekundárnom trhu. Cena sa pohybuje okolo 70 až 200 tisíc rubľov.
